Σωληνάκια παροχής βενζίνης - Αντικατάσταση
Εδω και παρα πολυ καιρο (1.5 χρονο) δεν μπορουσα να καταλαβω γιατι ολοι οι κατοχοι Ε36 318ι καταναλωναν πολυ λιγοτερα καυσιμα απο εμενα. Δοκιμασα τα παντα ακομα και οδηγηση απελπιστικά αργη με το οικονομομετρο η οποια μου εριξε την κατανάλωση περιπου 2 λιτρα. Εκαιγα στα 15 με 16 λιτρα τα 100. Μια περιοδο εκαιγε γυρω στα 21λ τα 100 χλμ αλλα εφταιγε μια βαλβιδα επιστροφής καυσιμου.
Τελικα μετα απο λιγο καιρο μου μυριζε εντονα βενζινη και εντελως τυχαια τσεκαρα τα λαστιχένια σωληνάκια βενζινης του αυτοκινητου. Εχει 2 εμπρος και 2 πισω. Τα 2 εμπρος ηταν σουρωτήρι..... Το ενα μαλιστα οταν το αυτοκίνητο ηταν ρελαντί μολις το κούνησα εκανε ενα συντριβάνι που έφτανε μεχρι το δυναμό!!! Μετα απο την αλλαγη και των 4 με καινουργια και καλο σφιξιμο με νεα δακτυλίδια η καταναλωση εχει πεσει στο 10.5 με 11 στην πολη με ψιλο ζωντανη οδηγηση. Με λιγα λογια έσπερνα βενζίνη στους δρόμους ποσο καιρό.
Τα σωληνάκια βρισκονται απο την μερια του οδηγου στο κατω μερος του δοχειου πλήρωσης υγρου του υδραυλικού τιμονιου-συμπλεκτη. Διπλα στην κολόνα του τιμονιου. Ειναι 2 ενα αναλαμβανει την τροφοδοσια του κινητηρα και το αλλο την επιστροφη. Υπαρχει αλλο ενα μικρο που φευγει απο το φιτλρο βενζινης και καταληγει στις κυριες σωληνωσεις, οπως και αλλα 2 απο τις σωληνώσεις στο ρεζερβουάρ στο πισω μερος του αυτοκινητου.
[IMG]https://img830.imageshack.us/img830/197/finalyn.th.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
Καλο ειναι να τα τσεκαρετε ολοι. Ακομα και εαν εξωτερικα φαίνονται οκ πρεπει να τα λυγισετε για να δειτε εαν ειναι ξεραμένα. Τα δικα μου ηταν αψογα εξωτερικα μολις τα λυγιζα εμφανιζόντουσαν εκατονταδες τρυπίτσες. Τα σωληνακια αμα δεν εχουν αλλαχτει ποτε στο αυτοκινητο σας προληπτικα μπορειτε να τα αλλαξετε εσεις, ειναι πανευκολο και κοστιζει ελαχιστα. Ζητηστε σωληνα υψηλης πιεσης (καυσιμου) με ενισχυση μεγεθους Φ8.
Αυτο το σχεδιο αφορα τα μοντελα με Μ40, αν και νομιζω και στα Μ43 περιπου το ιδιο ειναι.
