Printable View
Η βαυαρική εταιρια παρεμεινε στην πρωτη θεση των πωλησεων premium cars, για το πρωτο τριμηνο του ετους.
πουλησε 265,809 αυτοκινητα, εναντι 264,100 της αουντι και 248,500 της μερσεντες η οποια επεσε στην τριτη θεση.
https://ll.speedhunters.com/u/f/eaga.../SHm6comp2.jpg
Πολύ ενδιαφέρον στοιχείο, κυρίως αν σκεφτούμε ότι τόσο η audi, όσο και (κυρίως) η merc, έχουν μεγαλύτερη γκάμα οχημάτων από τους Βαυαρούς.
Τώρα μάλιστα που κυκλοφόρησε και η νέα 5άρα, τα νούμερα λογικά θα ανέβουν κι άλλο...
Υπολογιστε ομως πως υπηρχε αναμονη για την Ε που παραδοσιακα παιρνει μπρος ενα χρονο μετα την παρουσιαση που απλωνει ολη τη βενταλια με τους κινητηρες και αμαξωματα.
Οτι ειναι η 3αρα για την bmw ειναι η Ε για την μερκ.
Στη Γερμανία πάντως πιο premium θεωρούν τα audi και mercedes (άσχετα απο νούμερα πωλήσεων). Δεν το λέω εγώ, ρωτήστε ένα Γερμανό...
ε, οχι οτι οι γερμανοι θεωρουν πιο premium τα audi....
φυσικα και δεν ισχυει αυτο.
κατ' αρχας τι θα πει "πιο premium"?
δεν υπαρχει λιγο και πολυ premium...
στην ιδια κατηγορια ειναι ολες αυτες οι φιρμες.
+1Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
Η audi άλλωστε, τα τελευταία πάνω κάτω 15 χρόνια καθιερώρηκε ως premium εταιρεία όπως η bmw και η merc και σε καμία περίπτωση δεν θεωρείται ανώτερη των Βαυαρών. Άλλωστε, δεν θα ήταν και λογικό να συμβαίνει αυτό, αφού πέρα από την πολύ μεγαλύτερη ιστορία των bmw σε αγώνες, μοντέλα που έγραψαν εποχή κλπ, τα μοντέλα της εταιρείας είναι κατά κανόνα πιο ακριβά από αυτό του Ingolstadt σε αντίστοιχες κατηγορίες. Συνεπώς, θα ήταν ανόητο να θεωρείται μια εταιρεία α πιο premium από μια β, όταν τα μοντέλα της β είναι ακριβότερα από της α...
εγώ πάντως επειδή έχω πολλά πάρε δώσε με ξένους λόγο δουλειάς έχω ρωτήσει Γερμανούς και όλοι τα ίδια λένε. Μα εντελώς όλοι (τα τελευταια 2-3 χρόνια)...
θα σου πω τι πάει να πει πιο premium Στάθη: έκανα ερώτηση σε μέλος του Δ.Σ. Γερμανικής τράπεζας γιατί δεν παίρνει καμία μπέμπα επειδή κάθε χρόνο αλλάζει το εταιρικό του Q7 με άλλο Q7 και μου είπε ότι σε τέτοια θέση 'πρέπει' να οδηγάς Mercedes ή Audi
Όχι μόνο ακριβότερα αλλά και καλύτερα, μην το ξεχνάμε αυτό!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Driver M
Πάνω απ΄όλα όμως, είναι πιο exclusive:
- Είναι τα τελευταία πιστά στην πίσω κίνηση.
- Μπορεί να μην έχεις κινητήρες turbo σε ευρεία γκάμα, έχεις όμως κατανομή 50-50 και τιμόνι ξυράφι από το 116 έως το 750iL.
- Κυκλοφορείς και γνωρίζεις ότι τα κωλομηχανικά σου μέρη δε δίνουν ζωή σε άλλα 70 μοντέλα της ίδιας ή και αδελφών εταιριών (παρεπιπτόντως, όλες μη premium brands).
- Αγοράζεις αυτοκίνητο με ουσία και τεχνολογία under the skin και όχι μπιχλιμπιδομηχανή με βλεφαρίδες από led και ενίοτε εμφάνιση διαστημικής κατσαρίδας.
Η ιστορία της κοινής πλατφόρμας και του κοινού parts bin στο group VAG θα κάνει μεγάλη ζημιά στο κύρος της Audi, να μου θυμηθείτε. Δεν αγοράζουν όλοι μοντέλα S και RS. Εκείνοι που κάνουν πραγματικό τζίρο στην εταιρία κάποια στιγμή θα καταλάβουν ότι δεν είναι δυνατόν να πληρώνεις χρυσό ένα glorified Golf με σηματάκι S3 ή ΤΤ, όπως δεν είναι δυνατόν να πληρώνεις τα ίδια για ενα βασικό Α4 όσο ο διπλανός σου για ένα full Octavia με καλύτερο κινητήρα και τετρακίνηση.
οκ, επειδη το ειπε ο φιλος σου σαν δικαιολογια δε σημαινει οτι ισχυει...
και για να σου πω και την αληθεια μου φαινεται φαιδρη δικαιολογια.
διοτι οπως ειπε και ο αρης, δεν γινεται να ειναι "πιο premium" το Q7 απο το Χ5, για παραδειγμα, οντας φθηνοτερο (και εκτος ολων των αλλων βεβαια...)
σε αυτες τι περιπτωσεις παιζουν αλλα πραγματα...
τι συμφωνιες κανουν οι εταιριες, τι εκπτωσεις και τι παροχες παιρνουν.
και πανε μετα στα στελεχη και "πουλανε" την πλαστικο-μπουρδα Q7 ως πιο πρεστιζατο απο Bmw...
κυριολεκτικα για γελια....
ελεος και ημαρτον ρε παιδια...
που θα ελεγε και ο γιωργος....
Τί τον ρώτησες βρε Πέτρο. Απο Τραπεζικά ξέρει ο άνθρωπος.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο bimmer-corfu
Οχι απο αυτοκίνητα.:th_Laie_67-1: