100αρα γιατι του δινει αβανς και παει καλύτερα. Αλλα και με 95αρα δεν έχεις κανένα πρόβλημα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nikos
Printable View
100αρα γιατι του δινει αβανς και παει καλύτερα. Αλλα και με 95αρα δεν έχεις κανένα πρόβλημα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nikos
Εγω ξεκίνησα να βάζω 100αρα...
Το ταμπέλακι στο ρεζερβουάρ λέει 95 ... Οπότε δε νομίζω ότι υπάρχει πρόβλημα να βάζουμε και απλή.
Ισως όπως λένε τα παιδιά με την 100αρα να αποδίδει ακόμα καλύτερα, αλλα μάλλον ψηλά γράμματα για εμένα τον χοντρόκομμενο...
Κ. Νίκο , τώρα που κάνετε μερικά χιλιόμετρα με το νέο σας απόκτημα (καλόταξιδο και πάλι), θα μας κάνετε και ένα συγκριτικό με το 39αρι m5 ;
Δεν εχουν καμια σχεση μεταξυ τους.
Το ενα ειναι σα να οδηγεις τανκς και το αλλο ειναι αυτοκινητο / παιχνιδακι και φαντασου οτι εμενα ειναι και καμπριο με οτι αυτο συνεπαγεται δηλαδη εξτρα βαρος, αλλη κατανομη κλπ....
Πολυ καλυτερο και ποιο ακριβες / κοφτερο στριψιμο απ το Μ5, καλυτερη αισθηση του δρομου.
Το Μ5 απ την αλλη με μπαρα θολων και μεγαλυτερες αντιστρεπτικες ειχε βελτιωθει αρκετα, σε καμια περιπτωση ομως δε μπορει να πλησιασει το πλαισιο του Ε46.
Το βραδυ, ο οδηγος του Ε39 νομιζει οτι ειναι σε airbus 340 σε αντιθεση με το σπαρτιατικο εσωτερικο του Μ3.
95 αραΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nikos
μια χαρα δουλευει.
95αρα του εβαλα Γιαννη απο συνηθεια μιας και 95αρα εβαζα και στο δεινοσαυρο που εκαιγε ακομα και μαζουτ.....αλλα με φοβησαν λιγο οτι θελει απαραιτητα 100αρα , τουλαχιστον στην ελλαδα με την (τοπ) ποιοτητα βενζινης που εχουμε.
Αν δοκιμασμενα τα δουλευατε με απλη χωρις προβληματα τοτε μη πληρωνω κοροιδιστικα 2 ευρω το λιτρο .
Εγώ ανάλογα τα κέφια, βάζω ότι να'ναι, απ'οπου να'ναι...
Με την 95αρα πάντως εγώ κάποιες φορές έχω πυρακια. Σε ανηφόρα δλδ σχεδόν σταματημένο με 5 χιλ και δευτέρα, θα χαρούμε χτυπήσει. Πραγμα που δεν συμβαίνει όταν το αμάξι είναι με 100αρα.
Αποδεδειγμενα πάντως τουλάχιστο για μένα, το άλφα και το ωμέγα για το αμάξι αυτό είναι το καλό ζέσταμα και η αποθερμανση. Μεχρι 2500 ώσπου να ζεσταθεί το λαδάκι. Μετά δεν νιώθει τπτ...
Γενικα το εν λόγω αμάξι εάν ξεκινήσεις με τη μια χωρις λιγο ζέσταμα (τουλάχιστον να πέσουν οι στροφές στις 900) παρουσιάζει περίεργη συμπεριφορά, το λεγόμενο kangaroo-ing...
Kαι ακουγεται και ο μ$λακας ο τεντωτηρας συγχρονως...
Το ζεσταμα ηταν παντα μερος της ιεροτελεστιας......ο κοσμος να χαλασει το μοτερ πρεπει να ζεσταθει η τελος παντων να πεσουν οι στροφες του τσοκ.
Ειδα και γω οτι στο αυτοματο mode που το οδηγω "auto III", χτυπαει πυρακια σε καποια σημεια. Θα κανω δοκιμη και με 100αρα και αν εχει την ιδια συμπεριφορα τοτε θα το γυρισω σε απλη.
Δεδομενου οτι το οδηγω ΜΟΝΟ σε αυτοματο setting χωρις χρηση των paddles, εχετε να δωσετε καμια συμβουλη σε οτι αφορα τη σωστοτερη θεση στο κιβωτιο ωστε να μην εχουμε το "smart effect" σε οδηγηση πολης ? Το λεω ετσι γιατι σε καποιες αλλαγες αν δεν πατησω λιγο αποτομα το γκαζι κανει σα κομπιασμενο σμαρτ οταν αλλαζει σχεσεις. Λογικο βεβαια αν αναλογισθει κανεις οτι προκειται για κιβωτιο και ηλεκτρονικα 10ετιας και βαλε.
Στο αυτόματο θα σου σπάσει τα νευρα...δεν λειτουργεί όπως τα κλασικά αυτόματα και το κάνει λίγο κουραστικό. εγώ ούτε καν σε ταξίδι το βάζω στο αυτοματο.
Το πρόγραμμά 2 είναι πιο καλό για εντός πόλεως πάντως, γιατί αλλάζει στις 2500 και όχι στις 3000 που αλλάζει το 3. Πας πιο χαλαρά και αλλάζει σε πιο μικρό ευρως στροφών για πολη.
Πιο σου αρέσει πιο πολύ Νίκο μέχρι στιγμης?