Printable View
Οπως ακριβως τα λες...ακομα και ο δισκος δεν νομιζω να ειναι σπεκ.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο turbodog
Οταν συγκρινα το ΟΕΜ πλατο με της σπεκ διεκρινα πως τα χτενια στο ΟΕΜ ηταν πολυ πιο μεσα σε σχεση με το σπεκ πλατο..Ουσιαστικα η διαφορα αυτης της αποστασης ηταν και η διαφορα που δε κουμπωνε το σασμαν πανω στο μοτερ. Ηταν πιο μεσα τα χτενια στο ΟΕΜ επειδη ειχε φαγωθει περισσοτερο ο δισκος? Μα τοση διαφορα? Εχω φωτο που φαινονται ολα αυτα. Θα τις ανεβασω το πρωι.
και ολα αυτα για ποση διαφορα χρηματων μιλαμε αμα πηγαινες το οχημα σου σε μια αντιπροσωπεια και να εχουν και ολη την ευθηνη των εργασιων??
Η αντιπροσωπεια φερει ευθυνη των εργασιων που κανει ,με ανταλλακτικα που η ιδια εμπορευεται. Δεν μπορει να αναλαβει ευθυνη για κατι αφτερ μαρκετ που παραγγειλες. Εσυ το παραγγειλες με δικο σου ρισκο...δεν το βρηκες σε κανεναν καταλογο της.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Atsa linos
εγω δεν μιλησα για αφτερ μαρκετ ειπα ολα αυτη η διαδικασια για να γλιτωσεις ποσα λεφτα ? ξερω πολυ καλα τι εστι αντιπροσωπεια εχω bmw απο τα τελη του 1999 ,,αν πηγαινε σε επισημο σερβις ποσα παραπανω θα εδεινε απο οτι εδωσε(για τα αφτερ μαρκετ) αυτο ρωτησα
...η συζητηση μεταξυ εμενα και του Μανου για aftermarket δεν γινεται για να γλυτωσουμε λεφτα. Ισα-ισα που τα aftermarket ειναι ακριβοτερα και απο το σετ που δινει η αντιπροσωπεια. Γινεται γιατι το στοκ δεν ειναι επαρκες σε αυτοκινητα με παραπανω δυναμη η σε συνθηκες πιστας οπου η καταπονηση του δισκου-πλατω ειναι μεγαλη και το κερδος καποιων δεκατων του δευτερολεπτου απο λιγοτερο πατιναρισμα στις αλλαγες ειναι σημαντικο thumb
Οσον αφορα την αγορα αντι του στοκ της αντιπροσωπειας με ενα replacement set της LUK η Sachs ειναι ακριβως το ιδιο μιας και η BMW προμηθευεται απο τους παραπανω τα δικα της δισκο-πλατω και δεν φτιαχνει η ιδια. Τωρα αν τα επισημα εξουσιοδοτημενα σας δινουν εγγυηση για αυτο (δηλ. αν εγω τον καψω με κακη χρηση η αγωνιστικη χρηση θα μου τον αλλαξουν? Χλωμο το κοβω) τοτε βαλτε το εκει. Τα σετ στο εμποριο παιζουν 300-350 ευρω. Αν σας τα χρεωνει τοσο και ο εξουσιοδοτημενος, δεν τιθεται θεμα.
εδω το αυτοκινητο πατιναρει πριν καλα καλα δουλεψει ,,στην αντιπροσωπεια θα τους το ειχες φερει κολαρο τωρα ομως τρεχεις πονας και δεν μιλας ,,,,,,
δλδ στο self-adjusting πλατω πρεπει να φενονται απο επανω τα ελατηρια??νομιζω εχω δει και χωρις να φενονται απο επανω αυτα εδω πχ...
https://www.youtube.com/watch?v=j3xm...eature=related
φενεται καθαρα στο σημειο 1:26 οτι υπαρχει κατι που λεγεται adjustment ring spring και αυτο κανει την δουλεια της αυτοματης επαναφορας του δισκου.Δηλαδη ειναι κατι εσωτερικο γι'αυτο η sachs το self-adjusting πλατω που δινει δεν φενονται τα ελατηρια αλλα αντιθετα της luk φενονται!!!
Αν διαβασεις καλυτερα, θα δεις οτι ο Μανος εχει κανει ενα συνδυασμο δισκου πλατω με ενα ελαφρυ βολαν διαφορετικης μαρκας, και οχι βολαν-δισκο-πλατω σαν σετ. Οταν κανεις μετατροπες σε ενα αυτοκινητο, για καποιο συγκεκριμενο λογο που στην περιπτωση μας ειναι η βελτιωση, πολλες φορες αντιμετωπιζεις δυσκολιες. Αλλιως παραμενεις στοκ και οπως πολυ σωστα ανεφερες, πας και στην αντιπροσωπεια ακομα και για αλλαγη λαδιων γιατι δεν ασχολεισαι/εχεις αγνοια/δεν σε ενδιαφερει. Εμεις δεν ανηκουμε σε αυτην την κατηγορια. Αλλωστε οπως ειπα και παραπανω αλλα μαλλον δεν το καταλαβες, αντιμετωπιζουμε προβλημα με το στοκ δισκο πλατω (το γνησιο) καποια αυτοκινητα με αυξημενη ιπποδυναμη η ιδιαιτερη χρηση(πιστα) και ψαχνουμ να βρουμε λυση. Αλλιως οπως καταλαβαινεις θα παραμεναμε στοκ και θα γλυτωναμε κοπο, χρονο και χρημα.
Eκτος απο τα επιχειρηματα του Δημητρη , ειμαστε ακομα παιδακια και μας αρεσει να παιζουμε με τα αυτοκινητακια μας! :original:
Το video που εχεις βαλει εξηγει την αρχη λειτουργιας. Δεν αναφερεται συγκεκριμενα σε Μ3. Ολα τα Vanos της BMW ιδια ειναι?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mo328i
Ολα τα self-adjusting πλατω που εχω δει για E46 M3 (συγκεκριμενα της BMW και της LUK-τωρα και της Spec) ειναι ακριβως ιδια. Το ιδιο θα ισχυει και για την sachs εκτος αν καποιος εχει ηδη δοκιμασει το σετ και ειναι διαφορετικα τα πραγματα (που δεν νομιζω)