Printable View
Ε συγνωμη τωρα, αλλα ειναι δυνατον οι επισημοι χρονοι των αυτοκινητων να μην ειναι απο οδηγους αγωνων?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο micz
Ας μην παει τωρα η κουβεντα στο αν εκανε αλλος οδηγος το γυρολοι θα ειχαμε αλλα αποτελεσματα.
Και το loaded αν δεν το οδηγουσε ο γκορανσεν και το οδηγουσε ο χαμιλτον, μπορει να ειχε καλυτερο χρονο.
Sport Auto, Horst von Saurma...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Αλλά δεν έχει πεισθεί ο micz :th_Laie_67-1:
Να φέρουμε έναν πιο καλό !
Ωραία λοιπόν αφού τους ξέρετε παραθέστε και μια λίστα με τους χρόνους σε διάφορες πίστες να έχουμε και εμείς οι υπόλοιποι μια εικόνα των διαφορών μεταξύ τους. Να δούμε σε ποιές πίστες είναι μπροστά η csl και πόσο.
Εχεις αρρωστησει με το csl και το gts:th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο micz
Είναι λάθος να κρίνουμε το gts απο το 7:48 στο ρινγκ. Θα μπορούσε να ήταν +-10
Το καλύτερο είναι σύγκριση επί τόπου κ τα δυο.
Αυτό που λέει ο manos ήθελα από την αρχή να τονίσω και εγώ.
Γιατί η ταπεινή υποδιαίστερη σε ιπποδύναμη, θεόβαρη, χωρίς μπλοκέ 335, σύμφωνα με το sport auto έχει στο hockenheim χρόνο 1.17,8 που σημαίνει 4 σχεδόν δεύτερα πιο αργή από την csl και 5 από την gts.
Εγώ τώρα αυτό να το θεωρήσω αποτυχία και των δύο και να υποθέσω πως μια 335 με πρόγραμμα, φρένα, μπλοκέ, roll cage και λιγότερο βάρος θα ήταν ισάξια ή μπορεί και καλύτερη και από τις δύο!
Ε όχι βέβαια!!!
Απλά πιστεύω ότι η csl είναι σχεδόν στα ίδια επίπεδα με την m3 CRT με τίποτα στο ίδιο επίπεδο με gts, και αυτό είναι επιτυχία για την csl.
Έχεις πάει στο Χόκενχαϊμ ?
Θεωρείς ότι είναι η πίστα για να συγκρίνουμε αυτοκίνητα ?
sorry, αλλα σε πίστα 2,6 χιλιομέτρων τα 4 δευτερόλεπτα είναι χαοτικά.
κοινός αν το κάνεις επι 10 με την απόσταση του ρινγκ, βγάζεις μια υποθετική διαφορά 40 δευτερολέπτων, η οποία μπορεί να είναι και μεγαλύτερη. και αυτό το λέω, χωρίς να έχω δεί τι χρόνο έχει το 335 στο ρινγκ.
στο επιτόπου σύγκριση και με παράδειγμα το hokenheim που αναφέρεται, συμφωνώ ότι το αποτέλεσμα του gts είναι αρκετά ικανοποιητικό.
αυτό που λέμε όμως εδώ και 4 σελίδες, είναι ότι αν στο csl βάλεις φρένα και ανάρτηση, τελειώνει ο μύθος του gts.
τα λοιπά για τα εξαρτήματα του gts, είναι ολίγον τι υπερβολές. είναι καθαρά after market ανταλακτικά, τα οποία βγαίνουν και για την απλή σειρά. απλά τα συγκεκριμένα 150 σετ, έγιναν παραγγελεία απο την ίδια την bmw, με τα λόγκο του μότορσπορτ.
ξεκολάτε λοιπόν με το gts, μιας και ο καθένας που έχει ένα Μ3 Ε92, μπορεί να φτιάξει ένα.
φρένα brembo gt, kw ανάρτηση, club sport κλουβί, πιρέλι σέμισλικς, βάψιμο πορτοκαλί και φτερούγα.
επίσεις τα ρεκάρο που φοράει, είναι στην κυριολεξία του εμπορίου.
όσων αφορά την ιπποδύναμη, εξάτμιση πρόγραμμα και πείρες τα 30 άλογα διαφορά με τόσο πνιγμένη εξαγωγή που έχει απ'ότι έχουν πεί διάφοροι που ασχολήθηκαν με το άθλημα.
Όχι εγώ το sport auto το οποίο σε κάθε τεστ αυτοκινήτων που πραγματοποιεί συγκρίνει τους χρόνους που κάνουν στο hockenheim.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
Τυχαίο;
Τέλος πάντων εγώ πιστεύω ότι m3 e92 με gts δεν έχουν καμμία σχέση το gts είναι αλλού, γνώμη μου πάντα και είναι δύσκολο να την αλλάξω.
:thumbsup::thumbsup::thumbsup:
https://img84.imageshack.us/img84/2715/gtsgraycsl.jpg
By soc12r at 2012-08-28