Αγγελίες από το net III

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Thomelef

σε καμμία...:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:

---

γεγονός ρε πστ μου!! :th_Laie_67-1:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο VanVIC

A4 Allroad
Καλή περίπτωση για τη νέα φορολογική πραγματικότητα αν θές πολυ-πρόσωπο χαρακτήρα.

---

Ισχύει...thumb

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο VanVIC

A4 Allroad
Καλή περίπτωση για τη νέα φορολογική πραγματικότητα αν θές πολυ-πρόσωπο χαρακτήρα.

---

Πολυ όμορφο
Αλλα ψηλά για τώρα.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο manos///3

Ψηλέ κανείς τραμπα με abarth και 1000 cash?
είναι αυτο που ψάχνεις. Άνετο οικονομικό κ πυροβολαει!

---

εχει οροφη ??
να βγαζει το κεφαλι του απ εξω να βλεπει??

Ασε ρε.... Βάζεις λόγια...το πολυ πολυ να του βγάλω το εμπρός κάθισμα. Θα κάθεται στο πίσω!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο vagmag

ναι ναι ενώ τα 987/997 το έλυσαν:ranting2: Ρώτα και εμάς.... 6000 ευρώ βγήκε η ζημιά.... ίσως να άλλαξαν από αυτά με το μοτέρ με τον άμεσο ψεκασμό....

Παρόλαυτά τα 996 τούρμπο που κοιτάει ο Γιώργος δεν έχουν ΑΥΤΟ το θέμα....

---

https://www.pedrosgarage.com/Site_5/Kaboom!.html


''Which cars are prone to this failure?
All of the M96/M97 Porsche engines have the IMS and thus are prone to have the bearing fail. These engines can be found in 1996-2008 Boxsters, 1999-2008 Carreras, and 2006-2008 Caymans. Turbos and GT3s have a different engine architecture and donΆt suffer this malady.
We have also seen that tiptronic-fitted cars and cars that are driven hard, such as those that are tracked on a regular basis, are much less prone to the IMS bearing failure.
We have seen garage-queen cars that failed at 25,000 miles and tracked cars (mine) which were still running strong at 200,000+ miles.
Most of the catastrophic IMS failures come from 1999 - 2000 Carreras and 1997 - 2004 Boxsters but there have been a few from 997s and 987s as well.''

:D:D:D:D:D

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο pilot

Turbos and GT3s have a different engine architecture and donΆt suffer this malady.

---

Αν δεν κάνω λάθος, η Turbo και η GT3 χρησιμοποιούν το παλιό μπλοκ, το λεγόμενο "Metzger". Αυτό εννοεί ο ποιητής?

:)

πιθανόν ναι. το μπλοκ από το αγωνιστικό GT1.. υπάρχουν λύσεις πάντως για να διορθωθεί το πρόβλημα, για παράδειγμα το upgrated kit της LN Engineering.

Πάντως όλο το ''ζουμί'' είναι πως τα turbo/GT3 δεν έχουν θέμα..:whistle:

επίσης τα καινούργια 3.8 DFI έχουν εντελώς άλλη σχεδίαση και καθόλου IMS.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο pilot

πιθανόν ναι. το μπλοκ από το αγωνιστικό GT1.. υπάρχουν λύσεις πάντως για να διορθωθεί το πρόβλημα, για παράδειγμα το upgrated kit της LN Engineering.

Πάντως όλο το ''ζουμί'' είναι πως τα turbo/GT3 δεν έχουν θέμα..:whistle:

---

Αυτο θυμομουν κ εγω.
Όπως κ ότι τα 997 s δεν έχουν θέματα όπως τα απλά 997


Sent from my iPhone using Tapatalk