δε πινω τπτ ρε μλκ pro παιζω.... :whistle:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο michalis 330
Printable View
δε πινω τπτ ρε μλκ pro παιζω.... :whistle:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο michalis 330
1.το ταξιδι στη Γερμανια με το χριστοφορακο :ranting2:
2. το Ε.Κ.ΑΣ που επερνε το 2008 οντας Υπουργος (6500 euro) :ranting2:
3.Το σκαφος που ειχε δηλωσει Φορτηγο..! :ranting2:
4. το jeep που οδηγουσε με πλαστο αριθ κυκλ,χωρις ασφαλεια κλπ... :ranting2:
Το γύρο του κόσμου - μας πληροφορούν τα εγχώρια ΜΜΕ - ότι κάνει η υπόθεση του πρώην υπουργού Μιχάλη Λιάπη που συνελήφθη να κυκλοφορεί αυτοκίνητο με πλαστές πινακίδες.
Την είδηση συνοδεύουν αναφορές ότι «γίναμε» διεθνώς ρεζίλι κι άλλα σχετικά. Ακολουθούν οι οδηγίες του πρωθυπουργού ότι στο εξής θα χάνουν τα προνόμια τους όσοι νυν και πρώην βουλευτές υποπίπτουν σε τέτοιες πράξεις. Και να οι τηλεθεάσεις την ώρα που ο Μιχάλης Λιάπης εμφανίζεται στα κανάλια με το μπουφάν να καλύπτει τις χειροπέδες που του έχουν περάσει οι αστυνομικοί. Σε μια χώρα με 300.000 νοικοκυριά χωρίς ηλεκτρικό, τους πλειστηριασμούς να απειλούν τις μισές οικογένειες που έχουν πάρει δάνεια, πρώτο θέμα η λαμογιά του Λιάπη...
Σε μια χώρα που το θέαμα και ο εντυπωσιασμός εξαφανίζουν την ενημέρωση από τα κυρίαρχα ΜΜΕ, θα ήταν επιπόλαιο να ζητήσεις κάτι άλλα. Να όμως που ο η πραγματικότητα βγάζει ειδήσεις όσο κι αν αυτές δεν βρίσκουν διέξοδο στις τηλεοπτικές οθόνες τις ώρες της υψηλής θεαματικότητας. Μια από αυτές που την διέψευσε ασθμαίνοντας ο υπουργός Δικαιοσύνης αλλά επιμένουν να την επιβεβαιώνουν οι δικαστές είναι η εξής.
Πρόσφατα οι υπάλληλοι της τρόικα πως ως άλλη βαβαυροί αντιβασιλείς κάλεσαν στο υπουργείο Δικαιοσύνης Έλληνες δικαστές. Την είδηση επιβεβαιώνει πριν από όλους η κ. Βασιλική Θάνου, πρόεδρος της Ένωσης Δικαστών και Εισαγγελέων.
Οι τροϊκανοί έκαναν σειρά ερωτήσεων στους δικαστικούς για τον τρόπο που απονείμουν Δικαιοσύνη (!) και τους έκαναν συγκεκριμένες υποδείξεις για το θέμα των κατασχέσεων ακινήτων! Τι δεν καταλαβαίνεις, φίλε επισκέπτη αυτού του ιστότοπου.
Οι τροϊκανοί ανησυχούν μπας και οι δικαστές υπερασπίσουν το δικαίωμα στη στέγη, όσων προσφύγουν στην ελληνική δικαιοσύνη. Με άλλα λόγια ζήτησαν από τους δικαστές να μην δικαιώνουν τους προσφεύγοντες ώστε να προχωρούν γρήγορα οι κατασχέσεις των σπιτιών τους...
Πείτε μου τώρα, η λαμογιά του Λιάπη είναι το μέγα θέμα ή η ξεδιάντροπη τρόικα που κυβερνά πλέον και με τη βούλα αυτή τη χώρα. Υπάρχει κυβέρνηση που την ψήφισε ο κυρίαρχος ελληνικός λαός ή μια ομάδα ανδρείκελων που εξακολουθεί να ονομάζεται τύποις, υπουργικό συμβούλιο με «πρωθυπουργό».
Εκτελεστική εξουσία (κυβέρνηση) ή τρόικα, νομοθετική εξουσία (Βουλή) μέσω Πράξεων Νομοθετικού περιεχομένου, η τρόικα. Τώρα και η δικαστική εξουσία, επιδιώκεται να περάσει στα χέρια της τρόικας. Θα το επιτρέψουμε. Θα εξακολουθούν να μας ενοχλούν οι πλαστές πινακίδες του ανεκδιήγητου Λιάπη και θα ξεχνάμε ότι μας "κυβερνά" μια πλαστογραφημένη κυβέρνηση που έχει παραδώσει την εξουσία στην τρόικα των μνημονίων και των Γερμανών αφεντάδων.
Πηγή σπορ εφ εμ
Όχι κάτι καινούριο...
Εχουμε γράψει πολλές φορές ότι η αγορά αυτοκινήτου είναι η μία από τις δύο αγορές που έχουν πληγεί περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη στην Ελλάδα (η άλλη είναι της οικοδομής). Χιλιάδες χαμένες θέσεις εργασίας όχι μόνο στην πυρήνα της αγοράς (εισαγωγικές, επίσημοι ντίλερ κ.λπ.), αλλά και γύρω απΆ αυτήν, όπως τα βουλκανιζατέρ, τα πρατήρια καυσίμων, οι ασφάλειες κ.λπ.
Μιλάμε για Βατερλό, όπου βέβαια αυτός που έχει πληγεί περισσότερο είναι το ελληνικό κράτος αφού έχουν μειωθεί δραματικά τα έσοδά του. Οταν η αγορά κατέγραφε σχεδόν 270.000 πωλήσεις τον χρόνο, το κράτος κέρδιζε αντιστοίχως 1,6 δισ. ευρώ μόνο από το τέλος ταξινόμησης και τον ΦΠΑ. Αν μάλιστα συνυπολογίσει κανείς ότι τα αυτοκίνητα που έβγαιναν στην κυκλοφορία έπρεπε να ασφαλιστούν να συντηρηθούν, να πληρώσουν τέλη κυκλοφορίας, να κινούνται κ.λπ., καταλαβαίνεται πόσο αυξανόταν το ποσόν αυτό.
Παρότι στη διάρκεια της κρίσης ο Ελληνας περιόρισε τη χρήση του αυτοκινήτου, οι τελευταίες κυβερνήσεις τον ανάγκασαν να θέλει να το ξεφορτωθεί. Βάζοντας δυσβάσταχτα τεκμήρια χωρίς καμία μελέτη, φόρους, όπως «πολυτελούς διαβίωσης», σε αυτοκίνητα που σήμερα πωλούνται 5.000 ευρώ, χαράτσια, τέλη κυκλοφορίας - χωρίς να υπολογίζει κανείς βέβαια ότι οι ιδιοκτήτες έχουν ήδη πληρώσει ΦΠΑ, ειδικό τέλος ταξινόμησης και σε κάποιες περιπτώσεις και φόρο πολυτελείας με την αγορά. Το αυτοκίνητο είναι το πιο βαριά φορολογημένο αντικείμενο που υπάρχει αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα (αμέσως μετά είναι το ακίνητο), κάτι που ωθεί πολλούς να καταθέτουν τις πινακίδες τους.
Ιδιαίτερα όσοι έχουν ένα 2λιτρο αυτοκίνητο το οποίο δεν μπορούν να πουλήσουν. Παράλληλα, όσοι καταφέρουν να δώσουν το αυτοκίνητό τους -με την ανάλογη χασούρα βέβαια- προχωράνε στην αγορά ενός μικρού αυτοκινήτου, το οποίο δεν αγγίζουν ακόμα κάποιοι φόροι χρήσης, όπως είναι τα τέλη κυκλοφορίας (εφόσον εκπέμπει από 100g/km και κάτω C02) ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης κ.λπ. Αυτή είναι μία από τις άμυνες που αναγκάζεται να κρατήσει ο Ελληνας απέναντι στην ανηλεή φορομπηχτική πολιτική προς την «εύκολη φορολογητέα ύλη», όπως αποκάλεσε ο Γιάννης Στουρνάρας το αυτοκίνητο.
Ο μεγάλος χαμένος από αυτή την πολιτική, θα επαναλάβουμε, είναι αυτός που παίρνει τις αποφάσεις: το κράτος, το οποίο έχει χάσει σχεδόν 800 εκατ. ευρώ τον χρόνο μόνο από το αυτοκίνητο, ενώ όσο περνάει ο καιρός η χασούρα μεγαλώνει. Και μεγαλώνει σε αντιστοιχία με τις ουρές που σχηματίζουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στις εφορίες με τις πινακίδες στο χέρι. Μόνο τον Νοέμβριο σχεδόν 30.000 πινακίδες κατατέθηκαν, ενώ υπολογίζεται πως αυτές θα φτάσουν τις 150.000 μόνο γιΆ αυτή τη χρονιά. Συνολικά, από το 2009 μέχρι και τον περασμένο Νοέμβριο έχουν κατατεθεί 1.222.000 πινακίδες. ΑπΆ αυτά κάποια διαγράφηκαν (ανακυκλώθηκαν), κάποια άλλα είναι των εταιρειών ενοικιάσεων και των εμπόρων και μόνο λίγο επανακυκλοφόρησαν. Υπολογίζεται λοιπόν ότι περίπου 800.000 είναι τα αυτοκίνητα τα οποία είναι ακινητοποιημένα σήμερα. ΑπΆ αυτά μόνο τα τέλη κυκλοφορίας τα οποία δεν λαμβάνει πια το κράτος αγγίζουν τα 200 εκατ. ευρώ.
Αντί, λοιπόν, να ψάχνουν συνεχώς να κλείσουν δημοσιονομικά κενά, κόβοντας συντάξεις και μισθούς, ας αφήσουν το αυτοκίνητο (την αγορά και τη χρήση) στην ησυχία του, μπας και μαζέψουν κανένα ευρώ στα ταμεία. Αυτή την οικονομική πολιτική που εφαρμόζει η κυβέρνηση σε σχέση με το αυτοκίνητο -και όχι μόνο- ξέρετε πως τη λένε οι Αγγλοσάξονες οικονομολόγοι; SELF-DESTRUCTION (αυτοκαταστροφή).
https://www.protothema.gr/blogs/blogger/post/338177/self-destruction/
Θα συμφωνησω με τα παραπανω και θα προσθεσω οτι ο πραγματικος χαμενος ειναι η αγορα και οτι εχει σχεση με το αυτοκινητο!!
Το κρατος σαν εσοδα ισως και να μην ειναι χαμενο, αυτο εξηγει ετσι και το γεγονος οτι παρα τις διαγραφες αυτοκινητων δεν αλλαζουν πολιτικη.
Οι παραγοντες που θα πρεπε να ερευνηθουν, αν καποιος ηθελε να βγαλει ασφαλη συμπερασματα για το αν τελικα χανει το κρατος ή οχι ειναι πολλοι.
Καποιοι πολυ σημαντικοι, περαν απο το εμπορικο ισοζυγιο ειναι και η αλματωδης μειωση των τροχαιων ατυχηματων( με λιγο search θα δουμε εκπληκτικες στατιστικες που ανα περιοχες αγγιζουν και το 80%).
Απο τη δικη μας τη μερια σιγουρα τα πραγματα δειχνουν παραλογα,απο τη μερια του κρατους, το αυτοκινητο αποτελει την ευκολη λεια.
Ομως οι εκατονταδες θεσεις εργασιας που χαθηκαν, ο κυκλος της αγορας γενικοτερα που "εσπασε" οτι και να κερδισε το υπουργειο σε νουμερα και λογιστικα τετραδια, οσο και αν ικανοποιησε τους εκπροσωπους των δανειστων με τις παραλογες απαιτησεις των,αυτο που καταφερε τελικα ειναι η εγχειρηση πετυχε ο ασθενης απεβιωσε..
Κατι που εχει γινει και γενικα στη Πατριδα μας!!!
ο λόγος που γίνεται όλο αυτό είναι ότι όλα αυτά που θεωρούνται χαμένα σήμερα, θα έρθουν μακροπρόθεσμα, ενώ το κράτος ληστής τα θέλει ΤΩΡΑ...
αν γινόταν αυτό απο το 2010 για παράδειγμα, θα είχε εξισσοροπηθεί το κενό. το να ψηφίσουν σήμερα ότι καταργούνται ένα κάρο μαλακίες που έχουν επιβάλει, σημαίνει ότι τα αναμενόμενα (τα οποία δεν γνωρίζει κανείς βέβαια αλλά στηρίζονται σε μελέτες που μπορεί με διάφορους αστάθμητους παράγοντες να ισοπεδοθούν) θα αρχίσουν να αποδίδουν σε κάποιο βάθος χρόνου.
και πως να αποδώσει πχ το τέλος ταξιμόμησης, όταν δεν υπάρχει σάλιο για κάποιον που θέλει να αγοράσει καινούριο αυτοκίνητο. ή πως να εμπιστευτεί ένα τέτοιο κράτος που δεν διστάζει να ψηφίζει νόμους και να ζητά αναδρομικά λεφτά έναντι του φόρου.
νομίζω το λάβαμε όλοι το μύνημα με τι άχρηστους και λωποδύτες έχουμε να κάνουμε.
μόνη λύση για να ανοίξει η αγορά πλέον είναι η χρηματοδότηση των επαγγελματιών, έτσι ώστε να μπορέσουν οι άνθρωποι να κοιτάξουν λίγο την δουλειά τους και πως να την πάνε λίγο παραπέρα. αυτή τη στιγμή όλα είναι σε στάση διότι όλοι μα όλοι οι επαγγελματίες κοιτάνε πως να βγάλουν τα έξοδα του μήνα και τπτ παραπάνω.
αν μπορέσουν να αλαφρώσουν λίγο, να πάνε την δουλειά τους λίγο μπροστά, εγώ πιστεύω ότι εύκολα μπορεί να ανατραπεί η κατάσταση. αυτή τη στιγμή υπάρχουν πάνω απο 200.000 επιχειρήσεις μικρές και μεγάλες. αν σε βάθος ενός χρόνου μπορέσει να ανασάνει η αγορά και αυτές οι επιχειρήσεις μπορέσουν κάθε μία να προσλάβει 2 υπαλλήλους, λύσαμε κατά το 1/3 το πρόβλημα της ανεργίας. αυτό το 1/3, σε βάθος χρόνου ως καταναλωτής θα είναι ο λόγος για να προσληφθεί το άλλο 1/3 και να μπούμε σε μια υγιή τροχιά.
στο δημόσιο δεν μπαίνει άλλος κόσμος, είναι φανερό πλέον. δεν υπάρχει άλλη λύση απο το να βοηθηθούν οι επαγγελματίες, αλλά να βοηθηθούν με κρητήρια και όχι όπως όπως. αυτό το 1,5 δις που ανακοίνωσαν για τους αγρότες, να κοιτάξουν πως θα μοιράσουν τα λεφτά. να ξεσκιστούν στους ελέγχους και να πάνε τα λεφτά εκεί που πρέπει και σε αυτούς που πραγματικά θέλουν να επενδύσουν στη δουλειά τους.
Απολύσεις στη HOL καταγγέλλει η ΣΕΤΗΠ
Success story λέμε,
φαντάσου να μην παρουσίαζαν κερδοφορία
Παράθεση:
Η Σ.Ε του ΣΕΤΗΠ στην E Value καταδικάζει την απόφαση της εργοδοσίας της hol,
η οποία προχώρησε σε απολύσεις συναδέλφων από τα τηλεφωνικά κέντρα.
Σαν τους κλέφτες “σήκωσαν” τους υπολογιστές βραδιάτικα και απλά
ανακοίνωσαν ότι θα εργαστούν σε τρίτη εταιρία
– εργολάβο με μειωμένο μισθό και ελαστικές μορφές εργασίας.
1500 άνεργοι που έκλεισε ο φωκάς, άλλοι 130 λόγω κλεισίματος της αλουμίλ, άλλοι σε καθεστώς HOL, δεν ανοίγει ρουθούνι δεν ιδρώνει και τα μίντια και εμείς ασχολούμαστε με τον λιάπη.
Θα έλεγα τι έπρεπε να κάνει ο αστυνομικός με το υπηρεσιακό του περίστροφο την στιγμή που κατάλαβε ότι ο ΠΡΩΗΝ ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΧΩΡΑΣ έκανε ό,τι έκανε αλλά παίζει να κακοχαρακτηριστώ.
https://arouraios.gr/wp-content/uplo...es-600x179.jpg
https://arouraios.gr/wp-content/uplo...es-600x234.jpgΠαράθεση:
για να δούμε τι συντάξεις παίρνουν η Αλέκα και η Λιάνα. Το εντυπωσιακό βέβαια δεν είναι τόσο η συνταξάρα της Λιάνας Κανέλη που παίρνει 29.567 ευρώ δηλ. περίπου 2,500 το μήνα από το Ταμείο των δημοσιογράφων αλλά η τρελή σύνταξη της Αλέκας από το ΙΚΑ που ξεπερνά τα 26.000 ευρώ!! Σύνταξη ΙΚΑ 26.000 ευρώ! Το διανοείστε; Από το νηπιαγωγείο της κόλλαγε ένσημα το ΚΚΕ; Φυσικά η Αλέκα Παπαρήγα εισπράττει και 15.000 χιλιαρικάκια σύνταξη από το Ταμείο των δημοσιογράφων γιατί το ΚΚΕ προφανώς την είχε δηλώσει και της πλήρωνε ασφάλεια σαν δημοσιογράφο… ΜΆ αυτά και μΆ αυτά το Αλεκάκι (ή το ΚΚΕ δεν έχει σημασία) καθαρίζει την τρελή σύνταξη των 42.305 ευρώ!!
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...19900b5a-1.jpg
Αρη αυτο μονο για εντριβες κανει!!!!
Για εδω εισαι https://imageshack.com/a/img585/2897/sy1w.jpg