Mercedes CLA 45 AMG

Mercedes με το esp μονιμα απενεργοποιημενο για κινηση στους πισω τροχους!
Πλακα κανεις. 346 στα 2000 κυβικα.Δεν ειναι κολοφτιαγμενο ειναι απο μαμα.
Φαντασου να το παρει κανεις και να αρχισει να του ριχνει λεφτα...Τοτε τελειωσε...
Χωρια που σαν κουπε τετραθυρο ειναι το μονο που μου καθεται καλα...Και ας μην μπορει απο πισω να χωραει ο Τζορνταν...Ποια τελη,ποιοι φοροι πολυτελειας....Τσαι και γρηγορες μετακινησεις...
Ας μου πει καποιος βρε παιδια ποιος διλιτρος κινητηρας της bmw φτανει τα τοσα αλογα φτιαγμενος.Με παραλληλους καταλυτες εξατμισεις κλπ...
Με βλεπω ban για καμμια εβδομαδα...

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Στέφανος

ποσο λιτρα λετε να καει στα 100χιλιομετρα??
ουτε εμενα δεν μου αρεσει το Mercedes Bmw και δεν ειμαι καλα

---

6.9 λενε τα επισημα.Και 8 να καει οταν αμολας 300+ αλογα σε ενοχλει;

καλα οταν αμολας 350 αλογα... μην περιμενεις 8... 15 αν ειναι καλα ειναι... αλλα αν σε χαμηλο φορτιο καιει τοσο ειναι πολυ καλα?

Eγω τη συγκεκριμενη mercedes θα την επαιρνα και με το μικροτερο μοτερ σε βασικο εξοπλισμο,ειναι πανεμορφη!!!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο freddys

6.9 λενε τα επισημα.Και 8 να καει οταν αμολας 300+ αλογα σε ενοχλει;

---

δεν ξερω μου φενεται πολυ λιγο το 6.9 αλλα οχι και απιθανο

δεν καταλαβαίνω από τί έχετε εντυπωσιαστεί. από τον δίλιτρο που βγάζει 360 άλογα με 15bar;
υποτίθεται ότι αγαπήσαμε την bmw για δύο βασικούς λόγους. πίσω κίνηση και υπέροχους ατμοσφαιρικούς κινητήρες.
καταλαβαίνω ότι οι φορολογικές συνθήκες είναι εναντίον μας πλέον, αλλά αυτό απέχει από το να μένουμε με ανοιχτό το στόμα για μία πρακτική που χρησιμοποιούν δεύτερες εταιρίες χρόνια τώρα --> 'φθηνός' κινητήρας με τούρμπο πίεση στο θεό

όσο για την κατανάλωση 6,9 ένα έχω να πω: χαχαχαχα

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο stefm5

δεν καταλαβαίνω από τί έχετε εντυπωσιαστεί. από τον δίλιτρο που βγάζει 360 άλογα με 15bar;
υποτίθεται ότι αγαπήσαμε την bmw για δύο βασικούς λόγους. πίσω κίνηση και υπέροχους ατμοσφαιρικούς κινητήρες.
καταλαβαίνω ότι οι φορολογικές συνθήκες είναι εναντίον μας πλέον, αλλά αυτό απέχει από το να μένουμε με ανοιχτό το στόμα για μία πρακτική που χρησιμοποιούν δεύτερες εταιρίες χρόνια τώρα --> 'φθηνός' κινητήρας με τούρμπο πίεση στο θεό

όσο για την κατανάλωση 6,9 ένα έχω να πω: χαχαχαχα

---

θα περνουνε της τουρμπινες στα χερια και θα πηγενουνε στα συνεργια και εγω με αυτο το 6.9 δεν το πιστευω το bmw μας 316 ε36 αν δεν κανω λαθος καει 8 λιτρα στα 100χιλιομετρα με 105 αλογα 1600 κυβικα και αυτο θα καει 6.9 με 2λιτρο κινητηρα και 450 αλογα?

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο stefm5

δεν καταλαβαίνω από τί έχετε εντυπωσιαστεί. από τον δίλιτρο που βγάζει 360 άλογα με 15bar;

---

αν δεν είναι εντυπωσιακό αυτό τότε τι είναι; να βγάζει 400 άλογα από 4000 κυβικά; χαίρω πολύ.

Εξάλλου δεν είναι τυχαίο που ξεκίνησε και η bmw τα turbo, που ήταν πατροπαράδοτα υπέρ των κυβικών.

Μας αρέσει δεν μας αρέσει το σκηνικό του "χώσε κυβικά" τελείωσε.
Πλέον το στοίχημα είναι ίδιες επιδόσεις με λιγότερα κυβικά. Δείτε όλα τα νέα μοντέλα. Ολοι μειώνουν κυβικά. Οχι βέβαια για φορολογικούς λόγους (απλά τυγχάνει να μας συμφέρει εμας)

Τώρα αν θα είναι ή όχι αξιόπιστο το AMG μόνο η πράξη θα το δείξει. Ελπίζω να είναι και να μην αρχίζουν τίποτα wastegate σενάρια....

Οσο για την κατανάλωση ας καιει και 15. Χαλάλι του.

Και σανό να τα ταϊζαμε τόσα άλογα περισσότερα θα ξοδεύαμε.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο friendgr

αν δεν είναι εντυπωσιακό αυτό τότε τι είναι; να βγάζει 400 άλογα από 4000 κυβικά; χαίρω πολύ.

---

καλά τώρα βρε friend διάβασε πάλι αυτό που έγραψες. 400 άλογα από 4000 κυβικά είναι της πλάκας ε; 100 άλογα στο λίτρο; και είναι εντυπωσιακό ένα μοτέρ με τουρμπο που αναλόγως την πίεση παίρνεις άπειρα άλογα από τη δεκαετία του 70; :shok:
εντάξει πάω πάσο τότε. το άσπρο μαύρο.
η bmw δεν πήγε στα τούρμπο γιατί είναι καλύτερα. αναγκάστηκε λόγω ανταγωνισμού και εκπομπών ρύπων. και οι ρύποι είναι καθαρό τρικ.

αλλά περί ορέξεως κολοκυθόπιτα

Καλα οταν αγγιζεις επιδοσεις super car με διλιτρο κινητηρα ,με ομορφο σχεδιασμο μεσα και εξω, και μια χαρτογραφηση εγκεφαλου που οχι μονο ειναι οικονομικη αλλα και ο μεσος οδηγος μπορει να μην καταλαβει και τι δυναμη κρυβει το αυτοκινητο κατω απο τυο καπω,τοτε σιγουρα προκαλεις αντιδρασεις.
Ποσο δε οταν τις αντιστοιχες επιδοσεις τις βρισκεις στις ανταγωνιστριες εταιρειες στα 4000 κυβικα και ανω και φυσικα με την απιστευτη ποιοτητα κατασκευης και κυλισης που εχει η merc.
Το αμαξι ειναι απιστευτο και δεν ξερω πως θα πορευτει στην Ελλαδα της κρισης, ουτε αν θα παιρνουν τις τουρμπινες στο χερι.Ξερω ομως στα σιγουρα οτι σιγουρα δεν θα παιρνoυν τους πολλαπλασιαστες στο χερι...
Ναι ξερω αυτα δεν ειναι λογια ενος bmw enthusiast αλλα ειναι η αληθεια και οποιος αγαπαει την αυτοκινηση αναγνωριζει την αξια απο οποια μαρκα αυτοκινητων και αν ερχεται..