Στα βλαβοτρονικ ετσι κανουν Αλεξ,ανοιγουν κεφαληΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexm
Printable View
Στα βλαβοτρονικ ετσι κανουν Αλεξ,ανοιγουν κεφαληΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexm
Γιωργο δεν ειναι ετσι, κατα την bmw ναι πρεπει να ανοιξει η κεφαλη-να πλανιστει το καπακι-να αλλαχθουν οι βιδες του καπακιου με καινουργιες και να παμε στην ΝΑΣΑ για να γινει σωστο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο katsaraios
Δεν παει να γ@μηθει η bmw και οι οδηγιες επισκευης της!!!
Ειναι σαν τα S54 που οταν πληρωνει ο ιδιοκτητης για την αλλαγη των μεταλλων το μοτερ ανοιγει απο επανω, ενω οταν ειναι ανακληση που πληρωνει η bmw τα μεταλλα αλλαζουν απο το καρτερ!!!
Τα ιδια ακριβως και στον V10, κοστος αλλαγης μεταλλων συμφωνα με τις οδηγιες της bmw 3680 ευρω, κοστος αλλαγης μεταλλων απο το καρτερ 1300 ευρω!!!
Τελος παντων και ας επανερθουμε στο θεμα μας, τα τσιμουχακια σε ολα τα Ν μοτερ αλλαζουν αφαιρωντας μονο το ψευτοκαπακο και να εισαι σιγουρος οταν δεις πως αλλαζουν μια φορα μετα θα μπορεις με εναν φιλο σου να τα αλλαξετε μονοι σας... thumb
To εχουν το προβλημα πολλα παιδια με βλαβοτρονικ μοτερ οποτε αυτοι γνωριζουν τι θα κανουν,υπαρχουν πολυ σωστα οπως αναφερεις τεχνιτες που δεν βγαζουν κεφαλη αλλα μονο το ψευτοκαπακο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexm
Σε 2 παντως γνωστους μηχανικους που πανε και αρκετοι φιλοι απο εδω ,γινεται η διαδικασια η "ακριβη" ,μην με ρωτας γιατι :original:
Παρη ειδες τελικα δεν ηταν αισθητηρας ,ευτυχως που δεν εκαψες το μοτερακι φιλε !
Καλο ελεγχο στην σταθμη λαδιων το συμπερασμα !!!
Παντως επειδη καποιοι φιλοι εχουν κανει την διαδικασια ή εχουν ψαξει ας μας γραψουν γιατι γινεται αφαιρεση της κεφαλης να εχουμε πληρη γνωση
Δεν το εχουν μονο τα valvetronic Γιωργο, ειναι γενικα στα Ν μοτερ ενα θεμα τα τσιμουχακια μετα τα 120000 χλμ :whistle:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο katsaraios
Η ακριβη διαδικασια ειναι για αυτους που εχουν φαγουρα... στην τσεπη, γιατι ειτε με τον ενα τροπο γινει η δουλεια, ειτε με τον αλλο, το αποτελεσμα ειναι ακριβως το ιδιο... thumb
Γιωργο οπως το πες ευτυχως το πηρα χαμπαρι σχετικα νωρις !
Εχω το συνηθειο και ανα δυο βδομαδες βλεπω λαδακια αλλα τωρα με τις διακοπες ξεχαστηκα! Ειχαν και λιγα χιλιομετρα 4000 μαξ οποτε ημουν πιο χαλαρος!
Αυριο το πρωι παω να κανω μια σωστη αλλαγη εδω στο βενζιναδικο με δικα μου λαδια για να μην το κινησω περα απο αυτα τα 200μετρα και να το παρακολουθησω να δω με τι ρυθμο τα καιει για να εξαλειψω καθε πιθανοτητα να χρειαζεται και ελατηρια εμβολων ! Και τελος του μηνα θα μπει για τσιμουχακια! Πειραζει να συμπληρωνω το μηνα αυτο ή να την κανω αμεσα την δουλεια και να τα αλλαξω?
Ενδεχεται για τα 20-40 χλμ περιπου που εκανε με λαμπακι λαδιων να προξενησα προβλημα:shok: ????
Δεν μπορουν να αλλαξουν ολα τα συνεργεια τσιμουχακια βαλβιδων χωρις να βγαλουν το καπακι.
Απ οσο καταλαβα, ο Αλέξης περιγράφει μια εργασια χωρις αφαίρεση καπακιου (μονο ψευτοκαπακο), ενω ο παρης εχει παρει προσφορες απο συνεργεια που θα κατεβασουν καπακι.
Εξ ου η διαφορα.
Προσωπικα να πω την αληθεια οταν ειδα πρωτη φορα να αλλαζουν τσιμουχακια βαλβιδων χωρις να βγαζουν καπακι καραφλιασα.
Ο τυπος εβγαλε εκκεντροφορους, ειχε μαραφετι που το βιδωνε στη θεση του μπουζι και πρεσσαρε αερα μεσα στον κυλινδρο, πραγμα το οποιο του επετρεπε να λυσει ελατηρια βαλβιδων κρατωντας ολες τις βαλβιδες κλειστες.
Αλλαζε τσιμουχακια και το εδενε.
Εμεινα μ@λ@κας.
Της σχολης των audi ο μηχανικος που αναφερω (ναι ψαχνουν και αυτοι μοντες για να κανουν καπως ανωδυνη την αντικατασταση στα τσιμουχακια βαλβιδων:th_Laie_67-1:).
Βασικες προυποθεσεις...
Αν χρειαστουν οδηγοι οδηγεισαι στο να λυσεις και καπακι.
Αν πεσει βαλβιδα μεσα παλι ανοιγεις καπακι.
Παντως αν καταληξει κανεις να λυσει καπακι θα χρειαστει οπωσδηποτε φλαντζα και αν το μοτερ εχει πανω απο 100.000 χλμ ειναι σχεδον βεβαιο οτι θα χρειαστει και πλανισμα...
Αν εισαι ψειρας θα αλλαξεις και βιδες κεφαλης, θα κανεις φρεζαρισμα εδρων... Και εγινε που εγινε η δουλεια θα βαλεις νεους οδηγους βαλβιδων και θα κανεις κ ενα καθαρισματακι αυλων... Οποτε το κουστουμι εκτιναζεται.
Αλλα μετα το δενεις και ειναι σα να αλλαξες μοτερ...
Καλημερα!
Εκανα σημερα αλλαγη λαδιων!
Μπηκε φρεσκο λαδακι και θα το παρακολουθησω να δω πως τα καιει χωρις να το πιεζω ! Πηρα και ενα λιτρο να εχω πορτμπαγκαζ και σε ενα μηνα το βαζω για τσιμουχακια !
Οπως εμαθα ειναι περιττο να ανοιχτει κινητηρας και απο θεμα κοστους και απο θεμα δουλειας!
:thanks::thanks:
Θα ηθελα να μοιραστω,αυτο που συνεβη,στην προχθεσινη αλλαγη λαδιων,στο e46 1,6(2003).Mετα την αλλαγη,και συμπληρωση λαδιων στο σερβις,σε συνεργειο που παω 5 χρονια,και κανει μονο bmw,συνεβει το παρακατω.Το βαζει μπρος αυτος που εκανε ολο το σερβις,και δεν ακουγετε να δουλευει καλα...το σβηνει αμεσως.Ξαναπροσπαθει,και ο παραξενος ηχος συνεχιζει....τον φωναζει αμεσως ο ιδιοκτητης του συνεργειου να το σβησει.Συνεβη το εξης......πεταξε λαδι απο το φιλτρο,στον κινητηρα,καμια δυο λιτρα.:ranting2:
Εχει συμβει σε κανεναν κατι αναλογο?:thnx:
Δεν είχε σφίξει το φίλτρο του λαδιού? Πως έγινε αυτό?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο CHKO3CI