These cars are meant to be driven, not polished.
Dr. Ferdinand Porsche
Printable View
These cars are meant to be driven, not polished.
Dr. Ferdinand Porsche
Porsche's are like children, you won't understand until you have had one
:notworthy::notworthy:
damn right!!!!
https://www.youtube.com/watch?v=zyXWa3SygOY
EAR-gasm !!!!
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TTS05
Έτσι ακριβώς είναι όπως τα λες!!
Είναι τρελλός Porschάκιας ο ιδιοκτήτης του παρόλο του ότι είναι & κάτοχος 458 Italia....thumb
Παράθεση:
Based on the Porsche 911, the Group C Turbo Ruf was built for the 1987 model year using Porsche’s 3.2L flat-six engine. Modifications included lightened bodywork, improved brakes and suspension, as well as work to the aerodynamics of the car and to the engine. The car was seam welded and featured an integrated roll cage, improving chassis rigidity as well as driver safety.
The enginework done was extensive. The engine was enlarged to 3367cc and used a Bosch Motronic fuel injection system that was originally designed for the Prosche 962 racer. The engine was given twin turbos along with twin intercoolers and was highly tuned to make a whopping 469hp and 408 lb-ft of torque. Ruf built their own custom 5-speed transmission for use on the CTR after the options from Porsche didn’t meet their standards. Due to the lightened body panels and other considerations the car only weighed 2,580 pounds, making it an extremely quick car.
The CTR took only 3.7 seconds to get from 0-60mph and made it to 100mph in just 7.8s. Upon release, the Ruf CTR was the fastest car in the world, clocking in at 211 mph. Additionally the CTR outclassed most other supercars at the time, such as the Lamborghini Countach and the Ferrari Testarossa, while impressively having a higher top speed than the Porsche 959 and the Ferrari F40. The car also held the lap record at the Nürburgring-Nordschleife circuit, proving just how great it was on a track as well as in a straight line.
29 cars were built from scratch with work beginning in 1987, while more were converted from customer cars. Original pricing was $223,000 in 1987 (compared to at least $400,000 for the Ferrari F40). The CTR was succeeded by the CTR2 in 1995 and then more recently by the CTR3 in 2007, 20 years after the original Ruf CTR.
(Sources: Wikipedia, ruf-automobile.de)
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...go4_1280-1.jpg
https://s3.amazonaws.com/data.tumblr...rnxncv0%3D#_=_
https://media.caranddriver.com/image...s-1280x782.jpg
https://media.caranddriver.com/image...s-1280x782.jpg
Δεν είχε το χαϊδευτικό "yellow bird" ? :original:
α γεια σου..τα ίδια είπα και στο θρεντ με τα βίντεα..thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TTS05
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.n...00486747_n.jpg
Doc τι λεει το περτικαλι,παει???
καπου στην νοτια ευρωπη
[IMG]https://farm3.staticflickr.com/2826/...89efd55a8f.jpg [url=https://www.flickr.com/photos/100223182@N04/10745995164/]
απο εβδομαδα στα ΙΚΕΑ!!!:thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikos1400
Συνδέστε το στερεοφωνικό με το laptop, και πατήστε play...
https://www.youtube.com/watch?v=zwjXbE-FJng&hd=1
:original: Πορτοκαλί και BMW είναι δυνατόν να μην πάει ?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Bazil Van Sinner
Μόνο ο Κ@β@θ@ς πίστευε ότι δεν πάνε :original:
Πότε έγραψε κάτι τέτοιο ρε Doc?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο doctore
Σχολιάζοντας τα πορτοκαλί 2002, είχε γράψει ότι πάνε σα γκαστρωμένες πάπιες για παγωτό στη Βαρυμπόπη...
Εσύ θυμάσαι να έχει γράψει κάτι θετικό για πορτοκαλί 2002 ?
Πιστεύω πως ήταν φαν των bmw γενικά και θυμάμαι που εκθειαζε τα 36αρια, 39αρια, 46αρια, μετά τα παράτησε.
Προφανώς για τα φουσκωμένα 2002 δεν είχε άδικο. Ηταν ο βασιληάς του καγκουρέματος μαζί με τα alfa julia, junior & ford mk2
Εγώ Γιώργο, αν συμφωνείς και εσυ, θα πρότεινα να μην γράψουμε κάτι άλλο για τον Καβαθά, επειδή η σημερινή εποχή, δεν είναι και ότι καλύτερο για αυτόν.
Σιγά μωρέ, μήπως γράφουμε και τίποτα κακό? Τα δικά του γραφόμενα σχολιάσαμε. Τα τεύχη τα έχω όλα απο Οκτ. 1978 και μετά. :original:
:shok: Από το 78 ? :original:
Ρε συ τι αρχείο έχεις ? :thumbsup:
Δεν παίζεσαι.
Εγώ επειδή δεν πρόκειται να γράψω και τίποτα καλό, δεν θάθελα να ξηλευτώ επί
πεσούσης δρυός thumb
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...b8d54b_k-1.jpg
the Pilotmobile
Ηammer Geil!
Μπιλ το χουμε αναλυσει το θεμα με το λαντα :-)
η μακραν απουσια αυτα κανει!!!:ranting2:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Bazil Van Sinner
:thanks:
Oxi και πολυ πισω ,αν τρεξεις καμια σελιδα πιο πισω θα το δεις!
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.n...15785028_n.jpg
ποσο δυνατοι λυτες ειστε????
https://www.autotraderclassics.com/s...2665/92665.jpgΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sharky
https://www.autotraderclassics.com/s...2666/92666.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...nzPzsmwg-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...cKhLcwQg-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...pkJSoqA0-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...k7LKUHEE-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...H9VQwdlI-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...Sinb6ahs-1.jpg
Kαι λιγα λογια για την προσπαθεια του F.Porche,υπο την επιβλεψη του Φυρρερ,να κατασκευασει ενα σπορ αυτοκινητο βασισμενο σε σχεδια προπαραγωγης του γνωστου μας σκαραβαιου.
Το Type64,λοιπον,κατασκευαστηκε για να καλυψει ενα αγωνα 1300km,απο το Βερολινο στην Ρωμη.Ηταν αλουμινενιο για να κρατησει χαμηλα το βαρος και ειχε παρα πολυ καλη αεροδυναμικη σχεδιαση,αυτη φταιει για τον χωρο που εμεινε για τα καθισματα και ετσι τοποθετηθηκε ο οδηγος σχεδον στην μεση της καμπινας.
Ο κινητηρας ηταν ενας boxer 4κυλινδρος αποδοσης 40hp,ωπου με την καταλληλη κλιμακωση στο κιβωτιο ταχυτητων εφτανε τελικη ταχυτητα της ταξης των 190 χλμ./ωρα :shok::shok:
Ο Β'παγκοσμιος πολεμος ομως σταματησε την εξελιξη του.Ειχαν κατασκευαστει 3 οχηματα,το ενα χρησιμοποιηθηκε απο τον F.Porsche σαν ταχυδρομικο,το δευτερο καταστραφηκε και το τριτο ειχε την ιδια καταληξη στην Αυστρια απο αμερικανους στρατιωτες που ειχαν χρησιμοποιησει σαν ακατο.
Το ενα που επεζησε ανακατασκευαστηκε το "49 απο τα περισσεματα απο τα αλλα δυο και εκτοτε αλλαξε πολλα χερια μεχρι το 2009 που εγινε και η τελευταια αναπαλαιωση.
Thnx Sharky thumb
Παράθεση:
Ze famous 'Berlin-Rom-Wagen' also known as Porsche Typ 64 / VW Typ 60K10.
Read more: https://retrorides.proboards.com/thr...#ixzz2kLDblvIy
Να τα λέμε αυτά για τους VAGίτες :hystericalbs1:
σιγά το νέο που μας είπες! Αφού ο F.Porsche δημιούργησε την VW ρε γατάκι!
:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
https://www.youtube.com/watch?v=WZf__H0V6oI
:warriorsmiley:
Οι VAGίτες δεν είναι κάτι το ενιαίο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο DaywalkeR
Χωρίζονται σε πισωκίνητους με boxer και σε λοιπούς VAGίτες :th_Laie_67-1:
Αδερφές σωματεία ένα πράμα... :hystericalbs1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο doctore
Edit:Αδερφά ήθελα να γράψω
Edit2: Σύμπτωση επαναλαμβανόμενη παύει να είναι σύμπτωση...
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.n...79975154_n.jpg
Haters gonna hate....
O Τεο πρωτος εριξε το thanks. :D:D:D:D:D:D:D:D
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...qdefault-1.jpg