και δεν ειναι οι μόνοι! :(
Printable View
Παίδες άλλαξα προχθές λάστιχα (premium contact 6) και λέω ας κάνω και μια ευθυγράμμιση (20€) μαζί με μία μέτρηση στα αμορτισέρ.
Το αμάξι έχει 107Κ km και τα πίσω μου τα έβγαλε 50 & 54%! Είναι δυνατόν;; Πίστευα ότι βγάζουν τουλ. 200Κ km.
Γνωρίζουμε κόστος αλλαγής; (χωρίς ελατήρια - μόνο αμορτισέρ)
δεν ξερω κατά πόσο είναι αξιόπιστη αυτή η μέτρηση. τελευταία φορά που έβαλα αμαξι σε αμορτισερομετρο ήταν πριν κάνα 4αρι χρόνια, όταν άλλαξα αμορτισέρ το S60. έβαλα κάτι ΚΥΒ, όχι τα φθηνότερα και επί τόπου το αμάξι μετρήθηκε. με μηδέν χιλιόμετρα στα αμορτισέρ, η ένδειξη ήταν 75%.
Δίκιο έχει ο Γιάννης μωρμ@λ@κ@, που σου πέταξαν ένα νούμερο τυπωμένο σε κάποιο κωλόχαρτο και το φέρνεις βαρέως...
Μόλις είχα βάλει τα Sprint στο Ε60, μου έβγαλε 40% γιατί ήταν θεόσκληρα. Εις την φούτσαν μας, που θα έλεγε κι ο Καραϊσκάκης.
Σημασία έχει να μην υπάρχει μεγάλη διαφορά μεταξύ των δυο αμορτισέρ του ιδίου άξονα.
Κράτα τα λεφτά σου για όταν ανοίξει το καλάθι του βουλκανιζατερά.
50% σε σχεση με το… τι;
Τι ειναι 100% ;
Εχουν την προηγουμενη μετρηση και συγκρινουν με εκεινη;
Σε σχεση με τα αντιστοιχα που εχουν μετρησει;
Ποιο ειναι το μετρο συγκρισης;
Βαλε στα λαατιχα σου αερα 40 και πηγαινε να στα μετρησουν ξανα και να σου πουν τι εβγαλαν
Σταματηστε να αντιμετωπιζετε τον καθε λαδοποντικα που φοραει μια λερωμενη φορμα και εχει μαυρα νυχια σαν γνωστη της μηχανολογιας.
Οι Κτεατζηδες εχουν τοση βαρυτητα σαν μηχανολογοι οσο το να σου πει ο τυπος στα αλλαντικα στο σουπερ μαρκετ πως εχει μαστερ ζαμπονοκοπτικης.
τα ιδια σκατα ειχαν πει 2 και σε εμενα,σημασια δεν εδωσα και μπηκαν αυτοματα στο καρνε των λαμογιων μηχανικων και φυσικα δεν με ξαναειδαν..καλα αν ειχα ακουσει το κτεο και μερικες λαμογιο αντιπροσωπειες που βαζουν ενα παιδαρελι να κανει μπουλινγκ σε ανηξερους ιδιοκτητες,επρεπε καθε χρονο να τα αλλαζω...135.000 μια χαρα πανε..να εμπιστευεσαι λιγο και την διαισθηση σου,πως τα ακους και νιωθεις να δουλευουν και φυσικα αυτο που ειπε ο φιλος να μην εχουν μεγαλη αποκλιση μεταξυ τους.
Η πλάκα είναι ότι την προηγούμενη βδομάδα πέρασα ΚΤΕΟ το S60, και το αμορτίσερόμετρο τους έδινε και βάρος άξονα. 635 χγρ. τον μπροστά και 565 χγρ. τον πίσω, δηλαδή σύνολο 1200 χγρ. σε ένα αυτοκίνητο που ο κατασκευαστής το δίνει >1500 και εγώ το έχω μετρήσει με μένα μέσα και άδειο ντεπόζιτο στα 1620 χγρ.
Τώρα θα μου πεις τι κάθομαι και ψάχνω, από τη στιγμή που στο ΚΤΕΟ περνάει ρύπους το Κλιό, με καταλύτη 30 χρονών και 450.000 χλμ...
Το αμορτισορόμετρο είσαι εσύ ο οδηγός που λέει ο dreamer. Όταν τελειώσουν το αμορτισέρ στο δείχνουν καθαρά. Η ανομοιομορφία στον ίδιο άξονα είναι πρόβλημα
συμφωνώ με Αρη και υπάρχουν τρόποι να το καταλάβεις. Ο πιο αλάνθαστος και εύκολος για μένα είναι τα σαμαράκια που βάζει στο δρόμο ο δήμος (ή η τροχαία δεν ξέρω).
Πέρνα το σαμαράκι όχι σαν κότα αλλά λίγο πιο σβέλτα από οτι θα έπρεπε και δες πως θα σκάσει ο κάθε άξονας. Την μούρη την βλέπεις μπροστά σου καθαρά,
τον κώλο εστίασε στον εσωτερικό καθρέπτη και δες την ταλάντωση σε σχέση με τον ορίζοντα πίσω. Δουλεύει. Κάποτε φίλος βουλκανιζατεράς με αμορτισερόμετρο μου εξήγησε ότι
αυτή η μ@λ@κία μετράει το βάρος του κάθε τροχού και όσο λιγότερο βάρος "φέυγει" με την ταλάντωση τόσο μεγαλύτερο είναι το ποσοστό απόδοσης. Κλαιν μαιν
δηλαδή..επηρεάζεται από την πίεση του ελαστικού, το προφιλ του το βάρος του ίδιου του τροχού, την κατάσταση του ίδιου του μηχανήματος κ.α.
Προσωπικά δεν βλέπω κάποιο θέμα, για αυτό μου κάνει εντύπωση. Φορτωμένος όταν είμαι επίσης σε ταξίδι δεν έχω κάποια ταλάντωση ή κάτι που να με προβληματίζει.
Σε 10 μέρες περνάω και ΚΤΕΟ. Είμαι περίεργος να δω και εκεί τι θα πουν (η τρέχουσα μέτρηση έγινε σε βουλκανιζατέρ, όταν άλλαξα ελαστικά).
Με m pack αμορτισέρ, 18 άρα και 225/40 - 255/35 νομίζω λογικό είναι να κοπανάει.