Μαζι απαντησαμε .......λογικα ηλεκτρομαγνητικες ειναι για να το εδειξε και εγκεφαλος ......!:thumbsup::thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο tasos.kamv
Printable View
Μαζι απαντησαμε .......λογικα ηλεκτρομαγνητικες ειναι για να το εδειξε και εγκεφαλος ......!:thumbsup::thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο tasos.kamv
:shok:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Dathanaso
Δεν υπάρχει η τιμή που σου λέει...!!! :thumbsdown:
Η ηλεκτρομαγνητική (γνήσια) έχει περίπου 120¤ η μία (το μοτέρ έχει δύο, μία εισαγωγής & μία εξαγωγής), αφενός χλωμό να χάλασαν και οι δύο μαζί..... και αφετέρου σαν εργασία είναι υπόθεση 3 λεπτών (και πολλή ώρα λέω...)
Άρα πώς βγαίνουν τα 350-400¤...???!!! :shok:
thumb Σωστος! Μια βιδα βγαζεις και ξεκουμπωνεις την φισα!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο tasos.kamv
Καινούργιο φασούλι....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikos valvetronic
15.Παγουράκι υπερχείλησης
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...484d21b2-1.jpg
Φασουλι το φασουλι γεμιζει το σακουλι......:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikos valvetronic
Εσπασε και εχανε υγρα? Τι θεμα σου εβγαλε?
Νίκο δυστυχώς άλλο ένα κλασσικό πρόβλημα στα 46-άρια... :shok:
Ευτυχώς είναι μικρού κόστους και σχετικά εύκολης διαδικασίας αντικατάστασης.
Στο πλάι πρήστηκε και σχίστικε και φυσικά έχανε όταν ζεσταινόταν με αποτέλεσμα να ανάψει το λαμπάκι της στάθμης Πάρη.
Τάσο το άλλαξα μόνος μου σχετικά εύκολα,αλλά θέλει ράμπα οπωσδήποτε.Μόνο το πάνω το κολλάρο το μεγάλο δεν ξεκούμπωνε σε σημείο να νομίσω ότι έχει κι άλλη ασφάλεια κάπου.Πήρα ένα τηλ. τον Καζάκο και μου είπε τράβα άφοβα και το έβγαλα.Κόστος σε χρήμα 65-70 ευρώ το NRF.Σε νεύρα άστο καλύτερα...
ελα ρε Νικο που χεις και νευρα..
με τοσα προβληματα επρεπε να χεις συνηθισει:th_Laie_67-1:
Πάνο ο Νίκος είναι ειλικρινής!
Δυστυχώς όποιος το δουλεύει το 46-άρι του οι άνω βλάβες είναι στάνταρ για ΟΛΟΥΣ.. :thumbsdown:
το ξερω βρε Τασο ...
η αληθεια ειναι οτι δεν τα περιμενα ετσι σε σχεση με τα 36αρια!
Δυστυχώς φίλτατε Πάνο αυτή είναι η ωμή αλήθεια...
Βέβαια 46-άρια που δεν δουλεύουν σε καθημερινή βάση, αργούν "κάπως" να εμφανίσουν κουσούρια.. :shok:
Εγώ που το δουλεύω κάθε μέρα σαν "ταξί", όπως και ο Νίκος, είμαι πάνω κάτω το ίδιο παθών.... :thumbsdown:
Μωρέ και άμα δεν το δουλεύεις το ίδιο κάνει :D (μιλάω απο προσωπική εμπειρία :p)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο tasos.kamv
Άστα Βασίλη, άστα... :thumbsdown:
Ντρέπομαι να συγκρίνω το 46-άρι μου με το 36-άρι is (Μ44) του πατέρα μου..
Το δικό μου με 200.000km και κάτι ψιλά και του πατέρα μου με περίπου 280.000km... εγώ κοντεύω να αλλάξω όλο το αμάξι και ο πατέρας δεν έχει αλλάξει σχεδόν τίποτα... :shok:
Μην σε ακούσει Βασίλη ο πολύ καλός φίλος Γιώργος (Ε461800) γιατί αγχώνεται ιδιαίτερα μην του πάθει κάτι το 46-άρι του... :th_Laie_67-1:
Πες του να μην αγχώνεται :D Ολα στην ώρα τους :D :th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο tasos.kamv
Βρε παληκάρια ! Πάνω απο όλα δέν με διακατέχει το Αγχος:thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BILL007
Διότι τα βάζω στα αναλώσιμα .......:hystericalbs1::hystericalbs1::whistle::whi stle: Κάτι άλλο ότι είναι θυληκό το πληρώνουμε ακριβά !!!!:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1: BMW Θέλαμε δέν παίρναμε κανα χιουντά'ι' !!!
Αγορια,παμε μια τηλεδιαγνωση.
https://www.bmwfans.gr/forum/showthr...459#post440459
Αλλάξαμε και αισθητήρα εκκεντροφορου σήμερα, μεγειες μας!!!
Πάω να σβήσω και την βλάβη τώρα να ναι καθαρό
Sent from my M9 pro using Tapatalk 4
Aρε E46...Εσυ θα μας φάς όλα τα λεφτά! :D:D:D:D
Ηλία πόσο πήγε το μαλλί με τον αισθητήρα εκεντροφόρου?
Aftermarket 25£ από ebay,Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ssaliaris
τρόμαξα στη αρχή γιατί δεν έμπαινε,
αλλά με λίγο λιπαντικό τα πράγματα πήραν την φυσική ροή τους
:D:D:D
Έσβησα και την βλάβη και όλα καλά, πάμε για άλλα!!!
Sent from my M9 pro using Tapatalk 4
Όχι τπτ άλλο δεν μένουν και για κάνα μπάξιμο , χαχαχαχαΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BILL007
Sent from my M9 pro using Tapatalk 4
τελικα ηταν αυτος ??Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο wheelman
δλδ καλα που δεν τον εστειλες πισω..
Παντα χρειαζεται λιπαντικο στα δυσκολα περασματα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο katsaraios
Αυτό ξαναπέστο!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο wheelman
Προσπαθώ να περισέψω τίποτα για κανένα σαλονάκι αλλά που να μ'αφήσει η μαρμάρω :th_Laie_67-1:
Πάνο με αυτό το αμάξι κάνω εκτός από οικογενειακά ταξίδια και ταξίδια αστραπή με την δουλειά,τα περισσότερα στα Βαλκάνια.Με ειλικρήνια δηλώνω ότι δεν του έχω εμπιστοσύνη πια...Και ενώ στο ταξίδι-ειδικά μόνος-το χαίρομαι απίστευτα για τους γνωστούς λόγους το τίμημα είναι βαρύ.Έχω μείνει στο δρόμο 4 φορές 2 απο πολ/ες μια από αισθ.στροφάλου και μια από λάθος ένδειξη δείκτη βενζίνης.Τώρα έχω 225.000 και 'περιμένω' αντλία βενζίνης,μοτέρ βαλβετρόνικ,αισθ.εκκεντροφ όρου κτλ κτλ....φτου φτου δεν καίει λάδια :original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Panos 316T
Νικο τα λες με το ονομα τους...Ντι μπεστεν κουαλιτατ μαι ας...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikos valvetronic
Σκοπιμα υπαρχουν καποια συγκεκριμενα "ευπαθη" μερη ,πως αλλιως θα δουλευε ολο το συστημα της αυτοκινητοβιομηχανιας?
Νικο, ετοιμασου να παραλαβεις τον Μ54 οταν ειναι ο Βασιλης ετοιμος για το V8 !!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikos valvetronic
:thumbsup:
Θα λυθουν ολα σου τα προβληματα !!
:fountwtis:
Θελει λιγο προσοχη με τους αισθητηρες.. διοτι οι περισσοτεροι αφτερμαρκετ δεν παιζουν..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο wheelman
Εγω την ειχα πατησει με μαφ απο το εμπαυ..
Απο τοτε, μονο γνησιο οτι εχει σχεση με αισθητηρες.. και αυτο διαβαζω και στο φανατικς..
Δεν διαφωνώ, και εγώ τα έχω διαβάσει αλλά....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zaharias
1. Δεν είναι κινέζικος αλλά hella
2. Έχει δύο χρόνια εγγύηση
3. Και να χαλάσει μετά από δύο χρόνια και να τον αντικαταστησω,
πάλι δεν θα έχω φτάσει τα λεφτά που θα έδινα για oem.
Only time Will tell, στην χειρότερη πέταξα 30¤ :)
Sent from my M9 pro using Tapatalk 4
Ειμαι κάτοχος 316 ci 10/2002 το αυτοκινητο το πήρα καινούργιο και εχει διανύσει μόλις 50891 χλμ. Δεν το εχει δει ποτε ήλιος και κυκλοφορεί συνήθως χειμώνα (και βράδυ στα πολιτιστικα κέντρα της Ρόδου). Στις 50000 άλλαξα αισθητήρα λ μάλλον απο νωθευμενη βενζίνη. Σειρα έχουν τα παράθυρα που όταν φτάνουν στην μέση κανουν θόρυβο.. Διαβάζω τις βλάβες που αναφέρετε και αρχίζω και ανησυχω;;; :)
:viannen_01::viannen_01:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Kan0enas
Και τα 2 παράθυρα μαζί?
Στο δικό μου που είχε ακριβώς το ίδιο πρόβλημα στου συνοδηγού, απλά είχαν λασκάρει οι βίδες συγκράτησης του.
Τώρα στην χειρότερη περίπτωση στα κουπέ καταστρέφεται το συρματόσχοινο συνήθως, σε αντίθεση με τα τετράθυρα που τρώγονται τα πλαστικά γρανάζια. Στο κουπέ είναι μεταλλικά.
Στην αντιπροσωπεια ολόκληροε ο μηχσνισμός του κουπέ, κοστίζει 110ε.
Στο ebay πουλάνε και επι μέρους ανταλλακτικά αν γνωρίζεις να το επισκευάσεις μόνος η κάποιος άλλος.
Ο πιό πάνω σχολιστής είναι ειδικός, είχε ανεβάσει στο φόρουμ μάλιστα και DIY. :original:
Ευχαριστώ πολυ για τις πληροφορίες.. Σκοπεύω να το παλέψω μονος μου :) παρακολουθώ το φόρουμ σας απο το 2010 και ολα οσα γραφονται ειναι πολυ ενδιαφέροντα.. Δυστυχώς για μας που η αυτοκίνηση ειναι το πάθος μας οι οικονομικές συγκυρίες μας αποτρέπουν απο το να ξοδεύουμε χρόνο και χρήμα για κάτι που αγαπάμε πολυ. Ευτυχώς τα bmw αν και δεν ειναι στην κορυφή της αξιοπιστίας έχουν μια διαχρονικότητα και ειναι αυτοκίνητα που αντέχουν στον χρονο τόσο σχεδιαστικά οσο και κατασκευαστικά.
Φίλος μου σήμερα το πρωί, πρόβλημα αδυναμίας του μοτέρ να ανεβάσει στροφές...
Πηγαίνει συνεργείο και ο μάστορας του λέει ότι έχει πρόβλημα το μοτέρ του valvetronic...
Το έδειξε το διαγνωστικό....
Τί να περιμένει απο θέμα επισκευείς???
Να αγοράσει καινούριο ή να βρει μτχ????
Και το κόστος αυτού????
:thanks:
σινεμπλοκ μπροστα στις 110.000
τροχαλια κομμενη στις 115.000
κ τωρα παω για αμορτισερ κ δισοπλακες μπροστα στις 134.000
το αμαξι ειναι ακριβως 9 χρονων...το προσεχω αλλα κ το "σκιζω" στα ταξιδια.
Καινούριο έχει 300+ και είναι μονόδρομος. Μεταχειρισμένο είναι ρίσκο. Άν και μεταχειρισμένο δύσκολα θα βρεις γιατί δε θα βγάλει ο άλλος το ψευτοκάπακο από μία μεταχειρισμένη μηχανή για να σου δώσει το μοτέρ του valvetronic.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Vassilis ///M
Ο δείκτης της βενζίνης άρχισε να μ@λ@κιζεται άγρια ειδικά από την μέση και προς το άδειο.Αναγκαστικά άλλαξα και την αντλία βενζίνης γιατί είναι μαζί από την πλευρά του συνοδηγού.Από την πλευρά του οδηγού υπάρχει και δεύτερο φλοτέρ που δείχνει από την μέση και πάνω.Και στο φουλ γέμισμα έχω πρόβλημα αλλά επειδή γίνεται σπάνια ξεκίνησα από το πρώτο.Το VDO το πήρα 160 ευρώ και το πέρασα με ένα φίλο εύκολα.ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ ΟΜΩΣ!! Τι να πω...το καντραν μου έχει προβλημα δεν ξέρω...θα το πάω για διάγνωση φυσικά αλλά θα αργήσω,καμιά ιδέα???
Σήμερα έβγαλα και το αριστερό φλοτέρ καθάρισα τις επαφές και πήγα έβαλα βενζίνη,πήγε ο δείκτης λίγο πριν τα 3/4 και μόλις έφτασα σπίτι (1 χλμ) πήγε μετά τα 3/4!! Ότι να'ναι δηλαδή....
Αυτή είναι η παλιά μου αντλία φλοτέρ (VDO)
Χλμ 228.000
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...aa04be2e-1.jpg
Αν δεν βρεις ακρη να σου φερω οταν ξαναερθω κανενα καντραν να μπριζωσεις πανω δοκιμαστικα??Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikos valvetronic
Δεν μου κανει κοπο..
Πολύ ευχαρίστως :thumbsup: Να'σαι καλά Γιώργο! Αν χρειαστεί θα σου πώ :thanks: Αν φταίει το καντραν θα βάλω από κουπέ με τα πλαγιαστά τα νούμερα:D