κλωτσια απ'την πρωτη γυρα τον παππου....
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...61058229_n.jpg
Printable View
κλωτσια απ'την πρωτη γυρα τον παππου....
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...61058229_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.n...63370952_n.jpg
του χρονου θα συμμετεχει στο πρωταθλημα μοτοκρος.
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.n...35652199_n.jpg
Ο Rossi έκλεψε την παράσταση στο FP2 της Catalunya σημειώνοντας τον καλύτερο χρόνο της ημέρας.
Προηγούμενοι νικητές στην Catalunya:
2012 - Jorge Lorenzo (Yamaha)
2011 - Casey Stoner (Honda)
2010 - Jorge Lorenzo (Yamaha)
2009 - Valentino Rossi (Yamaha)
2008 - Dani Pedrosa (Honda)
2007 - Casey Stoner (Ducati)
2006 - Valentino Rossi (Yamaha)
2005 - Valentino Rossi (Yamaha)
2004 - Valentino Rossi (Yamaha)
2003 - Loris Capirossi (Ducati)
2002 - Valentino Rossi (Honda)
2001 - Valentino Rossi (Honda)
2000 - Kenny Roberts Jr. (Suzuki)
MotoGP Assen: Ο «Γιατρός» είναι εδώ
Επιβλητική νίκη του Valentino Rossi στην Ολλανδία - Ηρωική 5η θέση για Lorenzo
Ένας Valentino Rossi από τα παλιά ανέβηκε στη σέλα της Yamaha M1 στο Assen και στο τέλος του αγώνα χιλιάδες οπαδοί του παραληρούσαν από ενθουσιασμό όταν τον είδαν να πανηγυρίζει την πρώτη του νίκη στο MotoGP ύστερα από σχεδόν 3 χρόνια. Ο Rossi παρότι ξεκίνησε από την 4η θέση είχε πάρα πολύ καλό ρυθμό στον αγώνα και προσπερνώντας διαδοχικά όποιον βρήκε μπροστά του βρέθηκε στην πρώτη θέση ήδη από τους πρώτους γύρους του αγώνα. Από εκείνο το σημείο και ύστερα δεν ξανακοίταξε πίσω για να φτάσει στο τέλος σε μιαν εύκολη -όπως εξελίχθηκε- επικράτηση για να γευτεί ξανά τη χαρά της νίκης μετά το 2010.
Στη 2η θέση του αγώνα τερμάτισε ο Marc Marquez. Ο νεαρός Ισπανός, παρότι έτρεχε τραυματισμένος, στα πρώτα στάδια του αγώνα ακολούθησε τον Dani Pedrosa, που σε εκείνο το σημείο ήταν 2ος, και όταν είδε ότι μπορεί να περάσει έκανε την κίνησή του και πέρασε στη 2η θέση. Προς το τέλος χρειάστηκε να αμυνθεί -και το έκανε πολύ καλά- στην επίθεση του Cal Crutchlow για να ανέβει τελικά στο 2ο σκαλί του βάθρου.
Ένα πολύ καλό 3ήμερο είχε στο Assen ο Cal Cruchlow. Ο Βρετανός της Tech3 Yamaha είχε πάρει από την Παρασκευή την pole position και παρότι δεν έκανε καθόλου καλή εκκίνηση στη συνέχεια ανέβασε το ρυθμό του. Αφού προς το τέλος πέρασε τον Pedrosa, έφτασε πίσω από τον Marc Marquez και έδειξε ότι θα μπορούσε ίσως να τον περάσει, ωστόσο δεν τα κατάφερε και γλιτώνοντας για ελάχιστα τη σύγκρουση με τον Ισπανό στον τελευταίο γύρο ανέβηκε για 3η φορά φέτος στο βάθρο.
Ο Dani Pedrosa δεν επιβεβαίωσε τον τίτλο του φαβορί και όσο προχωρούσε ο αγώνας έδειχνε να αδυνατεί να ακολουθήσει το ρυθμό των πρώτων. Ο Pedrosa βρέθηκε να οδηγεί τον αγώνα στους πρώτους γύρους αλλά όταν τον πέρασε ο Rossi δεν μπόρεσε να τον ακολουθήσει. Στη συνέχεια είδε να τον προσπερνούν πρώτα ο Marquez και μετά ο Crutchlow για να τερματίσει τελικά στην 4η θέση.
Έναν ηράκλειο άθλο εκτέλεσε ο Jorge Lorenzo, τερματίζοντας στην 5η θέση του αγώνα. Ο Ισπανός ήταν θεαματικά συγκινητικός, τρέχοντας στον αγώνα λίγες μόνο ώρες ύστερα από τη χειρουργική επέμβαση αποκατάστασης του κατάγματος στην αριστερή κλείδα. Στο πρώτο μισό μάλιστα έμενε κοντά στους πρωτοπόρους, ωστόσο αργότερα ο πόνος τον λύγισε και τον ανάγκασε να τους αφήσει να απομακρυνθούν. Η 5η θέση ωστόσο είναι ένα πολύ καλό αποτέλεσμα, που σε συνδυασμό με την 4η θέση του Pedrosa τον αφήνει μόλις 9 βαθμούς πίσω από τον Ισπανό της Honda στη βαθμολογία του πρωταθλήματος.
Πιο πίσω ακολούθησαν οι Stefan Bradl και Alvaro Bautista, με τον Ισπανό να δίνει μάχη σε όλο τον αγώνα με τον Aleix Espargaro. Ο Espargaro ήταν και ο πρώτος αναβάτης CRT μοτοσικλέτας, τερματίζοντας στην 8η θέση και εντυπωσιάζοντας για άλλη μία φορά.
Ο επόμενος αγώνας του MotoGP θα διεξαχθεί στο Sachsenring το 3ήμερο 12-14 Ιουλίου
https://www.msfree.gr/ms.php?id=30628
Μετα απο 2,5 χρονια επιτελους ξαναειδα "Γιατρο" απο τα παλια....
Ο Ρόσι πλέον μεγάλωσε (ηλικιακά) για να πρωταγωνιστήσει στο πρωτάθλημα ΜότοGP.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Azurius
Ομως σε καμία περίπτωση, οι ικανότητές του δεν ήταν αυτές που φάνηκαν τα τελευταία δύο χρόνια οδηγώντας για την Ντουκάτι.
Χαρηκα χθες που τον ειδα στην πρωτη θεση. Μετα απο τοσες φαπες που εχει φαει μειωθηκε δραστικα το εγω του.
Ετσι ηταν ευχαριστο να τον βλεπεις παλι πρωταγωνιστη. Δεν ειχε επαρση, ουτε υφος.
Με λορενθο σακατη και πεντροζα σε τραγικη μερα.
Δεν πειραζει εστω κι ετσι.
Ειναι δυστυχως ομως πλεον ανικανος.
Τα δυο χρονια στη ντουκατι ηταν περισσοτερο καταστρεπτικα για το ιταλικο εργοστασιο παρα για τον αχρηστο.
Δεν μπορεσε δυο χρονια να φτιαξει ενα μηχανακι της προκοπης.
Και οχι αυτο μονο, τους διαλυσε, πηρε πρωταθλητρια και μηχανακι που σε καθε αγωνα επαιζε για πρωτη θεση και καταντησε να το περνανε οι crt.
Δεν θα μου εκανε εντυπωση αν η γιαμαχα τον ειχε στειλει επιτηδες στη ντουκατι. Χαχαχαχα
Κατι ηξερε η χοντα που δεν τον ηθελε ουτε ζωγραφιστο.
Φανταζεστε να ηταν στη χοντα φετος? θα παιζανε για τις θεσεις πεντε και κατω.
Θα τους εφτιαχνε μηχανακι αχταρμα. Ντουκατι σταϊλ.
Θα κερδιζε η γιαμαχα μετα για δεκα χρονια χωρις να κανει τιποτα.
:th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
χαχα, λες να παιχτηκε χοντρη περιπτωση industrial espionage ??
:hystericalbs1:
Η Ντουκατι δεν ειχε μηχανακι για πρωταθλημα.....ειχε ενα Στονερ απο αλλο πλανητη και μια γΛηγορη μηχανη στις ευθειες....αποδειξη οτι κανεις πριν η μετα απ αυτον δεν καταφερε ΤΙΠΟΤΑ απολυτως.
Και το αστειο ειναι οτι ειχαν παραμυθιαστει μεχρι και οι γιαπωνεζοι απο τις επιδοσεις της μηχανης (και οχι του Στονερ) και κοιταζαν να αξιοποιησουν και αυτοι την αρχαια τεχνολογια του desmo.......θα ειχαμε ριξει πολλα γελια...θα ειχε καταντησει το motogp κοντρα νικελωμενων παπιων στην Βουτα.
δεν ειναι ετσι οπως τα λες φιλαρα μου να ουμε.
εκτος απο το στονερ την πηγαν και αλλοι καλα.
μην ξεχναμε την τελευταια εκτακτη εμφανιση του μπεϊλις που εφυγε μπροστα και ουτε τον ειδαν.
οι ιταλοι εδωσαν πρωτοι εμφαση στην αεροδυναμικη με δοκιμες σε σηραγγα γι αυτο και η υψηλη τελικη.
επισης το ντεσμο μπορει να ειναι παλια ιδεα, ειναι ομως η μοναδικη (πλην πνευματικων) που εξασφαλιζει απολυτη ακριβεια στο ανοιγμα-κλεισιμο των βαλβιδων.
οσο αυξανονταν οι σ.α.λ. και τα ελατηρια των συμβατικων συστηματων εφτασαν στα ορια εξελιξης απο πλευρας υλικων, τοσο η ιδεα του φαμπιο ταλιονι εδειχνε την αξια της.
επιπροσθετα η διαταξη αυτη βοηθουσε και την καταναλωση αφου οταν μειωθηκε η χωρητικοτητα των τεποζιτων κατα ενα λιτρο η ντουκατι ηταν η μονη που δεν εχασε αλογα.
αυτο το οφειλει στο ντεσμο.
αντε λοιπον να πλενουμε το στομα μας πριν μιλησουμε για θρυλους και για πελωριους μαστορες που εγραψαν ιστορια στις πιστες ολου του κοσμου.
καταλαβες φιλαρα μου να ουμε?
Κοιτα....ψιλοκαταλαβα αν και λιγο πολυ τα ξερω αυτα....αυτο που δεν καταλαβαινω ειναι γιατι τα ντουκατια τερματιζουν παλι στη μεση της καταταξης ....και δε νομιζω οτι φταιει ο ροσσι που τους εβαλε να φτιαξουν παλιολιθικου τυπου πλαισιο περυσι μηπως και καταφερει κατι.
Απο περιεργεια φιλαρα ναουμ, για πες μου ποιοι εχουν κανει καλες εμφανισεις με ντουκατι πλην Στονερ ? Δε μιλαω για one off καταστασεις αλλα για συνεχεις καλες εμφανισεις με ποντιουμς κλπ διοτι εγω δε θυμαμαι κανεναν.
πραγματικα δεν ξερω φιλαρα μου ναουμε.
αν ηξερα θα με ειχαν παρει στο κορσε δεν θα ημουν εδω.
πιστευω παντως οτι ο αχρηστος τους εβαλε να ακολουθησουν εναν εντελως αντιθετο δρομο απο αυτον που ειχαν αποφασισει.
αυτοι ειχαν επενδυσει το μη-πλαισιο με κομματια απο ανθρακονημα και ψαλιδι απο το ιδιο υλικο.
ο ροσι τους εβαλε να κανουν κατι που δεν εχουν καμια εμπειρια, ενω οι ανταγωνιστες τους μερικες δεκαετιες.
επισης πιστευω οτι το προβλημα ειναι στα ελαστικα.
για να γινουν και παλι ανταγωνιστικοι οι ιταλοι πρεπει να επανελθουν οι παλαιοι κανονισμοι και να αφεθει ελευθερη η εισοδος ολων των κατασκευαστων.
καλως ή κακως αυτο ειναι το πνευμα των αγωνων, πρεπει να δοκιμαζονται εκει τα νεα εξαρτηματα και οι νεες τεχνολογιες.
και σε αυτο πρεπει να μπορουν να συμμετεχουν οσο το δυνατον περισσοτερα εργοστασια ωστε να υπαρχει μεγαλυτερος ανταγωνισμος.
αν ειναι να βαλουμε μια μηχανη, την καλυτερη μια χοντα, μια γιαμαχα οτι θελετε, εναν κατασκευστη ελαστικων, εξατμισεων, αναρτησεων, φρενων, λαδιων, βενζινης κλπ δεν ειναι πια η τοπ κλας του παγκοσμιου πρωταθληματος, ειναι ενιαιο.
για να ειναι ολες οι μοτοσικλετες ανταγωνστικες και απο τη στιγμη που προκειται για πρωτοτυπα πρεπει καποια μερη τους να κατασκευαζονται στα μετρα τους.
τα ελαστικα ειναι το πιο κρισιμο περιφερειακο, αυτο που δινει τη νικη ή σε ριχνει βαθεια στη δεκαδα.
σε αυτο το επιπεδο δεν μπορει να παρει το μεγιστο με μονομαρκα.
αν ειναι ετσι ας κανει μοτο παραγωγης και λαστιχα παραγωγης.
το θεσμο και την εταιρια που τον προωθει τους συμφερει η ντουκατι να ειναι ανταγωνιστικη.
αυτο πιστευω δεν προκειται να συμβει με τον παροντα κανονισμο ελαστικων, καποια στιγμη θα πρεπει να πιεσουν τα ιαπωνικα εργοστασια να δεχουν αυτην την αλλαγη, την οποια τωρα ουτε που τη συζητανε.
"καλως ή κακως αυτο ειναι το πνευμα των αγωνων, πρεπει να δοκιμαζονται εκει τα νεα εξαρτηματα και οι νεες τεχνολογιες."
Σε αυτο με βρισκεις ΑΠΟΛΥΤΑ συμφωνο φιλαρα μου ναουμ.......
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...show_169-1.jpg
link:thumbsup:Παράθεση:
Valentino RossiΆs historic victory at Assen was not only his 80th in the premier class of MotoGP™. The nine-time champion has now also established a new record in terms of being a winning rider in the series.
Valentino ......forever.
Το πρωτάθλημα MOTOGP άρχισε σήμερα με τον αγώνα στο Κατάρ.
Και ποιός ήταν ο πρωταγωνιστής στον αγώνα;;; Ο παλιόλυκος ο Valentino.
Ποιός ανέβηκε απο την 10η θέση, και εφτασε να διεκδικεί την νίκη στον αγώνα ;; Ο θείος Rossi !!
Ποιός κόντραρε στα ίσια τον απίθανο πιτσιρίκο Marc MARQUEZ με την ταχύτατη σε τελικές HONDA ;;; Ο θρύλος του αθλήματος. Ο Doctor !!
Ποιός έσωσε την τιμή της Suzuki μετά την πτώση του Jorge LORENZO στον 3ο γύρο ;; Ο κύριος "46" !
Τι να σχολιάσουμε γι'αυτόν τον ανθρωπο. Εχει τα "κότσια" του πρωταθλητή και παρά την ηλικία του συνεχίζει να τα δείχνει.
Ενα μεγάλο μπράβο ! :original:
Valentino Rossi απο τα παλιά!!!! Τρέλανέ μας γιατρέ!
Φήμες λένε πώς το γούρι του Vale είναι απο την Ξάνθη :whistle:
:1:
Ο αγωνας φοβερος!!!!!
Στεφανάκο μέσα στη βδομάδα θα πάω να τσεκάρω το Αργαλείο..thumb
Μπάξε φωτό!!!