να στο στειλω ρε γιωργο με το καραβι καστελι-καλαματα να μου το στειλεις πισω?Ελεος δλδ 600¤ αερα μου ζητανε?
Printable View
να στο στειλω ρε γιωργο με το καραβι καστελι-καλαματα να μου το στειλεις πισω?Ελεος δλδ 600¤ αερα μου ζητανε?
αν ενδιαφερονται αρκετοι μπορουμε να παρουμε ομαδικη προσφορα.
Βρήκα το site του εγκαταστάτη του kats και έχει παρουσία εκτός από Καλαμάτα σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
Εγώ πάντως ψήνομαι...
Για να δουμε.Εμενα η διαφορα στην τιμη με τους εδω εγκαταστατες ειναι οσο η εκτακτη εισφοραΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
Σταθη μιλησα με τον τεχνικο,μου ειπε οτι εχει καποιο κωδικο το μοτερ σου πανω στην αδεια ,καπου γραφει Ρ + ??? αυτο το νουμερο διπλα στο Ρ το θελει για να μας πει ακριβως.
Παιδια χωρις να χρειαζεται διαφημιση ο συγκεκριμενος λογω και ενασχολησης με αγωνιστικα αυτοκινητα αλλα και με προυπηρεσια στον χωρο του με εκανε να πω οτι αξιζε που του εδωσα τα χρηματα μου,οτι ειπαμε αναλυτικα αυτο εγινε.
Απομενει να αποδειχτει η αξιοπιστια του κιτ ,ελπιζω να πανε ολα καλα και σε αυτον τον τομεα .
Μητσο πιστευω πως μπορει να το αναλαβει αν θελεις ...
Να αναφερω οτι επειδη δεν ειχα μεσον μετακινησης απο το συνεργειο στο χωριο μου για οσο θα κρατουσε το αυτοκινητο με μετεφερε ο ιδιος καπου 36 χλμ πηγαινε-ελα ,ακομα και αυτες οι λεπτομερειες μετρανε τουλαχιστον για εμενα .
:mpaks:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο katsaraios
Απο την Κυριακή και με το κοντέρ αισίως να γράφει 117.470km
μπήκα και εγώ στο Club του LPG,
χάρις τον Kats :thanks: για όλα φίλε.
Η εγκατάσταση έγινε στην Καλαμάτα και δεν έχω κάποιο παράπονο μέχρι τώρα,
ενώ κάποιες φοβίες που είχα για τυχόν προβλήματα (ρεταρίσματα κλπ)εξαλείφθηκαν στα πρώτα χλμ.
Ενώ σε δοκιμή με φορτία (Μια σχέση πάνω & A/C), με χαρά διαπίστωσα πώς τα πυράκια απλά δεν υπήρχαν,
πιθανότατα λόγω της θερμιδογόνου δύναμης του αερίου.
- Το σύστημα είναι το BRC Sequent 24 MY11 Vale για 4-κύλινδρο Typ: Rail Apache έως 100 kw ή ~134hp*
- Η δεξαμενή είναι STEP Τοροϊδή εσωτερική, διαστάσεων D-650 mm / Η-220 mm 56 Λίτρων και βάρους 29kgr
που εγκαταστάθηκε στον χώρο της ρεζέρβας
(καλό θα ήταν να μην είστε μπροστά την ώρα που την τοποθετούν γιατί εγώ πήγα να βάλω τα κλάματα
την ώρα που τον είδα να αφαιρεί τον πυργίσκο με την τζαβέτα συγκράτησης της ρεζέρβας).
Για όσους επιλέξουν δεξαμενή τύπου Donut μιας και καταργείτε η ρεζέρβα
υπάρχει το ανταλλακτικό 71106777047 (Συμπιεστής Mobility Set ελαστικών),
εγώ έχω το ContiMobilityKit της Continental που έδινε και η Alpina :D .
- Ο πνεύμονας είναι της BRC και είναι 1500mbar
(*μεγαλύτερος από τον προβλεπόμενο καθώς εγκαθίσταται στο Kit που είναι για αυτοκίνητα μέχρι 170Kw ή ~228Hp)
που συνεπάγεται πώς αν δυναμώσει το αυτοκίνητο αλλά παραμείνει 4κύλινδρο δεν θα χρειάζεται αντικατάσταση).
- H πολυβαλβίδα είναι της Tomasetto και είναι εφοδιασμένη με όλες τις διατάξεις ασφαλείας που δηλώνονται από τον κανονισμό:
ανακουφιστική βαλβίδα (PRV), θερμο-ασφάλεια (PRD), αυτόματη διακοπή κατά το γέμισμα, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα στην έξοδο,
βαλβίδα υπερχείλισης, βαλβίδα αντεπιστροφής, χειροκίνητη βαλβίδα (service) και μηχανικός δείκτης στάθμης.
Στα της εγκατάστασης
η οποία έγινε κατόπιν συνεννόησης αυθημερόν και διήρκεσε σχεδόν εννέα ώρες καθώς έπρεπε
να κρυώσει το αυτοκίνητο και δεδομένου ότι έχω την μπαταρία μπροστά,
(sorry δέν έχω τραβήξει ακόμα φωτό)
ο πνεύμονας εγκαταστάθηκε πάνω στις βάσεις της Δευτερεύουσας Αντλίας Αέρα - Emission Control Pump
Η μπεκιέρα κλασικά πάνω από την εισαγωγή
Ο εγκέφαλος δίπλα απο τον OEM
O Map με βάση πάνω στον αριστερό θόλο
Η ηλεκτροβαλβίδα (solenoid) αντίστοιχα στο ύψος του ράμφους αριστερά
κοντά στην αντλία του υδραυλικού.
Συντήρηση
Στα πρώτα 1.000km θα πρέπει να φυσώσει ο εγκαταστάτης το αυτοκίνητο,
προκειμένου να ελέγξει την κατάσταση του KIT και του προγράμματος
ώστε αν χρειαστεί να πραγματοποιηθεί adaptation των παραμέτρων.
Το κυριότερο αναλώσιμο είναι το φίλτρο lpg που αντικαθίσταται ανα 10.000km με κόστος 7-25¤,
αν μας τρώει η τσέπη μας μπορούμε να αντικαταστήσουμε και τα μπουζί
(πράγμα που δεν είναι απαραίτητο όπως διαβάζω σε σχετικά fora)
με κάποια από τις σειρές των εταιρειών που είναι φτιαγμένα για LPG και κοστίζουν εδώ γύρω στα 18¤/τμχ,
παραθέτω και τον κατάλογο της NGK.
Ενώ τα υπόλοιπα είναι τυπικοί έλεγχοι των υποσυστημάτων του KIT σε συγκεκριμένα intervals ή ανά έτος.
Η πρώτη πλήρωση της δεξαμενής ήταν με 52 lt και με τιμή 0,895/lt στοίχισε 46,50¤ :tt1: δλδ περίπου 40¤ λιγότερο
από ότι θα στοίχιζε με βενζίνη. Ενώ ακολούθησε και ρύθμιση του κιτ στον δρόμο υπο διαφορετικές συνθήκες.
Επιστροφή λοιπόν με το αυτοκίνητο φορτωμένο και A/C σε όλη την διαδρομή όπου έκανα 280km μέχρι Αθήνα
και συγκεκριμένα στο βενζινάδικο όπου φουλάρισα ξανά και πήρε 30,51 lt με τιμή 0,875 και κόστος 26,70¤.
Συνεπώς εάν πάρουμε ως παραδοχή ότι η δεξαμενή φουλάρει με 52 lt τότε έκαψα 30,5lt για 280km με κατανάλωση 10,9/100km,
not bad δεδομένου ότι όπως προείπα το αυτοκίνητο ήταν φορτωμένο, το A/C ανοικτό η διαδρομή ως επί το πλείστον ανηφορική
και ταξιδεύαμε με 130km/h, ενώ σε σημεία που οι συνθήκες το επέτρεπαν πηγαίναμε και με 160-180.
Και για το τέλος το κόστος, που ήταν 600¤ ανταλλακτικά και 100¤ εργασία δλδ 700¤ συμπεριλαμβανομένου του Φ.Π.Α.
Το μόνο που χρειάζεται extra είναι έλεγχος ΚΤΕΟ που μου κόστισε 30¤
και τροποποίηση της άδειας στο υπουργείο ώστε να αναγράφεται κ το νέο καύσιμο που δεν έχει κόστος
άλλα σίγουρη για εμένα προσωπικά ταλαιπωρία.
Καθώς ανήκω σε Υπηρεσία Μεταφορών εκτός Αττικής, παραθέτω και σχετική λίστα με τα τηλ. και διευθύνσεις,
δουλειά όμως που θα μπορούσε να αναλάβει και κάποιος µδιεκπεραιωτήςµ και να γίνει άμεσα,
ενώ εάν επέλεγα να μεταφερθεί ο φάκελος σε υπηρεσία της Αττικής θα έπρεπε να πληρώσω και παράβολο 75¤.
Αυτά προς το παρόν, ενώ αρχίζει διάβασμα και κάποια μικρομπαξιματάκια
για να μαθαίνουμε σιγά-σιγά.
ΥΓ
Λάμπρο ελπίζω να σε κάλυψα
Αναλυτικότατος, καλορίζικο, καλοτάξιδο και απροβλημάτιστο να είναι το σύστημα. thumb
Με βάζει κι εμένα σε σκέψεις εδώ και καιρό η μετατροπή σε LPG γιατί με αυτά που βλέπω "γέμισμα με 46,5 ευρώ", "απόδοση ίδια με της βενζίνης" και σε συνάρτηση με τα χιλιόμετρα που κάνω είναι απλά ασύμφορη η βενζίνη πια.
Ρε κατς το συνεργειο που εκανες την εγκατασταση σου ποσο θελει για 6κυλινδρο?
Οι διαφορες στην τιμη ειναι πολυ μεγαλες...
Kαλορίζικο καλοτάξιδο , πολλά και απροβλημάτιστα χιλιόμετρα !!!!:thumbsup:
Υπερφορτωμενο θα ελεγα με 2 ενηλικες στα 100+ ,αλλους δυο ελιποβαρεις:th_Laie_67-1: ,εναν σκυλο 40 κιλα,το ρεζερβουαρ βενζινης γυρω στα 40 λιτρα και φυσικα το ρεζερβουαρ αεριου φουλαρισμενο...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο wheelman
Ολα αυτα παιζουν ρολο ,συν οτι επρεπε να ερθουμε γρηγορα πισω ...
θα δεις οτι η καταναλωση παιζει στα 10 ,5 περιπου στην πολη και εξω πιο κατω ,μιλωντας φυσικα για χαλαρη οδηγηση .
Μητσο ο τυπος εχει πει μεχρι 220 ιππους για brc 850 ευρω δεν διευκρινησα αν ειναι για 4κυλ η 6κυλ οταν ρωτησα εγω...
Χθες ομως εδωσε τιμη σε μελος του φορουμ μας για 3λιτρο στα 1000 ευρω τελειωμενο...
Καλο θα ειναι να ρωτησεις ο ιδιος οπως και το μελος μας χθες για οτιδηποτε απορια εχεις.
27210-63920
Υγραεριοκινηση Μεσσηνιας
Βασιλειος Τζιαμουρανης
γιωργο τα αρχικα που μου ειχες ζητησει ειναι AUK.
Το καταλαβαίνω απλά, δέν έχω σκοπό να αλλάξω το οδηγικό μου στύλ, ακόμα και έτσι σίγουρα θα είναι καλύτερα ακόμα και αν καίει λίγο παραπάνωΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο katsaraios
-που θα καίει σίγουρα, άλλα who cares!!!-
Για εξακύλινδρο και δη τρίλιτρο βγαίνει το BRC Sequent Plug & Drive έως 190 kw, που έχει μεταλλικό εγκέφαλο και περισσότερες ευκολίες όπως σύνδεση μέσω OBD, πάντως το καλύτερο θα ήταν να τα συζητήσετε προκειμένου να έχετε και προσωπική άποψη.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο katsaraios
Εγώ μίλησα με έναν συνεργάτη του εδώ στην Αθήνα μήπως και την έκανα εδώ την εγκατάσταση άλλα δεν με έπεισε,
οπότε και προτίμησα να πάω στην Καλαμάτα.
Συμφωνω με την αποψη να ρωτανε τα παιδια οτι θελουν οι ιδιοι γιατι μπορει να γινει καποιο μπερδεμα απο τις πληροφοριες μεσω υπολογιστη..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο wheelman
Ο καθε τεχνικος εχει και το δικο του "στυλ" ,ο Βασιλης μου ελεγε οτι αν καθομασταν πανω απο το αμαξι συνεχεια δεν θα το τελειωνε ο τεχνικος του..
Ετσι εμεις σαν εικονα για το συγκεκριμενο συνεργειο και το κιτ μπορουμε να βοηθησουμε ως ενα σημειο οποιο παιδι ενδιαφερεται..
Η γνωμη του ειναι οτι τα πολλα λογια ειναι φτωχεια ,η δουλεια του μετραει και φυσικα το αποτελεσμα ...μενει να δουμε την αξιοπιστια του κιτ και των μηχανων οπως θα συνεργαζονται με το νεο καυσιμο..
Σταθη ευχαριστως να ξαναρωτησω αλλα αν θες κανε ενα τηλεφωνο για ενημερωση στο νουμερο που ποσταρα πριν..ισως εχεις και αλλες ερωτησεις που πιστευω θα λαβεις σωστες και εγκυρες απαντησεις..
Μακαρι να ξανακατεβει καποιος αυθημερον να ριξουμε καμια βουτια στην πανεμορφη παραλια της Καλαματας!!
Για τριλιτρο Μ54 τι μπουζι προτινει η ngk και που τα βρισκουμε;
εννοουσα για τη γκαζιερα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο wheelman
Copy απο το επισημο σαιτ της BRC
---------------------------------
ΛΙΣΤΑ ΜΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΑΜΕΣΟΥ ΨΕΚΑΣΜΟΥ
https://www.brc.gr/cdi.pdf
ΛΙΣΤΑ ΜΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
https://www.brc.gr/problem.pdf
Κάνω αυτό το ποστ για να προφυλάξω κάποιους ιδιοκτήτες και να μην την πατήσουν όπως την πάτησα εγώ.
Μακριά από εταιρίες που τοποθετούν κιτ που έχουν μόνο αυτοί την αντιπροσωπεία του κιτ. Σε περίπτωση που κλείσουν θα τρέχετε και δεν θα φτάνετε, όπως τρέχω τώρα εγώ.
Λεπτομέρειες θα βρείτε εδώ:
https://autogasforum.gr/viewtopic.php?f=30&t=2047
Δεν λέω, πάντα υπάρχουν και εξαιρέσεις... :original:
Όμως στην δική μου περίπτωση κανείς δεν μπορεί να κάνει service στο κιτ (εννοώ ηλεκτρονικό έλεγχο, ρυθμίσεις χαρτών κλπ.) που σημαίνει 99% ότι τα 2000+ ευρώ που έδωσα και για τα δύο αυτοκίνητα θα πάνε χαμένα μιας και δεν θέλω να ρισκάρω τα μοτεράκια μου και να τα αφήσω να δουλεύουν στην τύχη τους με αγνώστου ρυθμίσεων μείγματα.
εγω εχω brc στο 316 μου. 8v 102ps .
2 χρονια τωρα 50000 χιλιομετρα ολα καλα μεχρι τωρα που στο ρελαντι εχω ενα τρεμουλο και δεν κραταει στροφες.
εν κινησει εχω και εκει προβλημα.κατι στην τροφοδοσια ειναι γιατι δεν μου δινει οσο γκαζι θελω.
εχει την αισθηση οπως εχεις ενα σκουπιδακι στη βενζινη.δυστηχως δεν βρεθηκε βλαβη με το διαγνωστικο και πρεπει να το αφησω για μεγαλυτερο ελεγχο.
στη βενζινη δεν εχω βεβαια κανενα προβλημα.ξερει κανεις τι ειναι?
Που ειναι το "ολα καλα" ? :shok:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο bmwz3
μεχρι τωρα εγραψα.. πρωτη φορα συνεργειο.
Βαλβίδες ειναι ....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο bmwz3
Αν δεν στρώσει με ρυθμισμα βαλβίδων ειναι καμμενες!
Εντιτ δν πρόσεξα στην βενζίνη δεν ρεταρει;
Τρακαρε σημερα ενας πελατης του αδερφου μου με Ε46 ειχε θεματα με το lpg
εκει που πηγαινε εσβηνε του το φτιαξανε εφταιγε μια βαλβιδα του ειχαν πει . . .
Τελικα ξαναεσβησε δεν προλαβε να το γυρισει στην βενζινα για να παρεις
μπροστα (οπως εκανε οταν εσβηνε) και επεσε σε ενα αυτοκινητο σταματημενο
μικρη η ζημια βεβαια . . .
Να ηταν σε κανενα περιφερειακο να δεις εκει γλεντια !!!
Τελικα οικονομικο ειναι το αεριο η μηχανη θα καψεις η σε αυτοκινητα θα πεφτεις
οτι γλυτωνεις το βαζεις επι 2 !!!
νομιζω επρεπε να γυρισει μονο του στην βενζινη..
Λοιπον εχουμε 1300¤ το zavoli και 1200 το brc.
Την παρασκευη θα δω την τελειωμενη εγκατασταση του zavoli και εαν μου αρεσει η δουλεια του θα προχωρησω και εγω
Μεγαλη η απουσια μου κ εχω χασει τευχη.
Μεγαλο το νημα κ λιγος ο χρονος...
Θα μπορουσε να με κατατοπισει εν ολιγοις καποιος τι ισχυει για την νομοθεσια στα LPG ?Κατι εχω ακουσει για επιπλεον φορολογια κλπ...ισχυει?
Εχουμε καταληξει σε κανα καλο κιτ (αξιοπιστο με τεχνικη υποστηριξη) για τοποθετηση στα μπεμπε μας?
αξιζει τελικα τον κοπο αν κανεις 10000χλμ ετησιως?
ευχαριστω...thumb
τελικα παιδια ηταν κατι καλωδια που δεν ρωτησα αν βραχυκυκλωσαν η εγω πηρα τιποτα απο κατω.παντως ειναι κομπλε.δεν το λυπαμαι μια και εχω 50000 χιλιομετρα με αεριο.
οποιος εχει αναγκη βαζει αεριο και σε αμαξι εννοειται που δεν το κλαις.μην λεμε οτι θελουμε.
Tι εννοεις??Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο bmwz3
Εξαρταται τι αυτ. εχεις φιλε μου, π.χ. σε ενα Hudai ενας καινουργιος κινητηρας οταν θα χρειαστη να αλλαξεις σε 2-3 χρονια το πολυ απο τις θερμοκρασιες του αεριου σε διαφορα με την βενζινη εχει πανω κατω 150 ευρω σε ενα μπε εμ βε ομως δεν ειναι το ιδιο να θυσιασης σε αυτην την κινηση ΥγραεριουΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο katsaraios
Γιωργαρα θα του ριξω V8 4.4 πανω αμα καει το μοτερι..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο 850CSI
τσαμπα ρε φιλε 1800 ευρω κομπλε
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο bmwz3
Λαδιερα κανεις απο εσας τους δυο χρησιμοποιει;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο katsaraios
εγω οχι δεν εχω..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο kplc16
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο katsaraios
Καλημέρα,
ψάχνω να βάλω υγραέριο αλλά οι τιμές που μου λένε στην αθήνα είναι ακριβές. 700 ευρώ τελική τιμή για BRC? την υπογραφή απο μηχανολόγο την βάζει αυτός ή το πήγες αλλού και πόσο μπορεί να κοστίσει αυτό. Ρωτάω γτ ρώτησα σε 2 στην Αθήνα (για τους οποίους έχω ακούσει θετικά σχόλια) και οι τιμές ήταν 1100 για BRC, 1000 gia lovato, 1150 gia Prins k 850 gia AEB... Μάλιστα για το BRC μου είπε ότι το σύστημα μόνο κοστίζει 800...
Εάν τελική είανι 700 και είσαι ευχαριστημένος μάλλον θα το προτιμήσω.
Στα 700 ειναι τελειωμενη η εγκατασταση και αναλαμβανει να στειλη τα χαρτια που χρειαζονται στο ΚΤΕΟ και απο εκει να παρεις την νεα σου αδεια αφου το ΚΤΕΟ στελνει ολα τα χαρτια στο Υπουργειο.....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dimitrp
Στο ΚΤΕΟ δινεις 30 ευρω για τον υποχρεωτικο ελεγχο του συστηματος..
Να διευκρινισουν ακριβως για ποιο συστημα της BRC ζητανε τοσα χρηματα και επισης να θυμασαι οτι εγω το εβαλα σε 4κυλινδρο μοτερ Μ43 ,οι τιμες ανεβαινουν στα 6κυλινδρα.
σε 4κυλινδρο Μ40 θέλω να το βάλω. Μαλλον θα το παω Καλαμάτα... ευχαριστώ για την γρήγορη απάντησηΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο katsaraios
Aπο οτι βλεπω κινεισαι στην Τριπολη οποτε σε μιση ωριτσα μπορεις να πας να ρωτησεις απο κοντα καλυτεραthumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dimitrp
παιδες κανεις εχει σε e46 318ci???? επειδη ειναι valvetronic καποιοι λενε μην βαλεις..
καποιοι λενε βαλε δεν εχει προβλημα.
δεν ξερω εγω το ψιλοφοβαμαι αν και παρα πολλοι γωνωστοι εχουν βαλει σε αλλες μαρκες.
με σιγουριά σου λέω πως σε δίλιτρο valvetronic έχει βάλει αέριο ο tasos.kamv, πιθανόν να μην είναι ο μόνος.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο billakos
Φίλε billako είναι αρκετά τα άτομα με lpg σε valvetronic κινητήρα.
Εγώ, ο enatos, o E461800 και άλλοι.. όλοι μας έχουμε Ν42Βxx κινητήρα χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα! ο enatos αν δεν κάνω λάθος το έχει βάλει πάνω από 3 χρόνια!! Να κοιτάξεις να βάλεις επώνυμο κιτ και το σημαντικότερο είναι να γίνει σωστή ρύθμιση και δεν θα έχεις απολύτως κανένα πρόβλημα!
Μπάξε γρήγορα γιατί εγώ χτυπάω το κεφάλι μου που άργησα να το βάλω..
:shok::shok::shok:
https://www.youtube.com/watch?v=UFnIc1vIxKU