-
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο
Thomelef
στο δικό σου το μυαλό μπορεί...
το 1Μ είναι πορδή, που με 2κ παίρνει άλογα για πλάκα.
αυτό είναι γεγονός, είτε μας αρέσει είτε όχι.
το cayman r, καλοπροαίρετα το χαρακτήρισα έτσι, και είπα πως σαν ατμο αυτοκίνητο που
απο το εργοστάσιο δουλεύει στο όριο, έχει μηδαμινά περιθώρεια βαλτίωσης...
διάβαζε καλύτερα.
εκτίθεσαι...
Δεν νομίζω να εκτίθομαι εγώ φίλε όταν και για τα 2 αυτοκίνητα αναφέρεσαι λέγοντας ότι και τα 2 είναι πορδές
Μας αρέσει, δεν μας αρέσει το Porsche και καλύτερο αμάξι είναι, και καλύτερα φρενάρει και καλύτερα στρίβει
Όλοι BMWδάκηδες είμαστε, αλλά πάντα υπάρχει κάτι το καλύτερο πώς να το κάνουμε.
Τώρα εαν το 1Μ είναι πιο ευκολόχρηστο & καθημερινό αυτοκίνητο είναι άλλου παπά ευγγέλιο στο οποίο συμφώνησα και με τον Monsta.
Aπο εκεί και μετά μας αρέσει , δεν μας αρέσει, θέλουμε , δεν θέλουμε το Cayman R είναι μακράν καλύτερο αμάξι από το 1Μ.
Μην ξανανοίξουμε συζήτηση περι BMW & Porsche...
-
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο
chief
ΕΛΕΟΣ εσυ ρε Stef.
Πόσταρες το βίντεο του Γιωργου που ριχνει σε stock ατμοσφαιρικό Μ3 για να βγαλουμε συμπερασματα για τις βελτειωσεις που πέρνει ενα τουρμπο και ενα ατμοσφαιρικό αμαξι? Που κολάει αυτό δηλαδη ?
Υπηρχε περιπτωση το ατμο βελτειωμενο Cayman του Γιωργου (μιας και το εφερες σαν παραδειγμα) να κερδισει αμαξια οπως ειναι του Dim 135, του Kostada, του KarizmaZ4, ή ακομα και Μ3 Ε92 του Λουπμπα ??
Θα μας κάνεις να ξεχασουμε και αυτα που πληρωσαμε και μαθαμε τοσα χρονια φιλε...
Και για να γραψω και εγω την αποψη μου για το 1Μ περα απο το θεμα κοντρας κλπ,
Θεωρώ οτι το 1Μ θα πέρνει αλογα πάρα πολύ ευκολα οσον αφορα βελτειωση αλλα επι της ουσίας δεν ειναι τιποτε αλλο απο ενα 135i με αναρτηση και διαφορικό.
Και ας εγραφε ο Στεφ πριν λίγο καιρό οτι "Να δείτε που τελικά αυτό θα γίνει το Sport Evo του 21ου αιώνα..."
Σιγά το αμαξι δηλαδη που θα μας κουφάνει....
Αυτο πιστευω για το 1Μ, και ας αρεσει τοσο πολύ στον φιλο μου τον Γιωργο (gnx).
Μιλάμε για stock καταστάσεις και πόσταρα το video για να θυμηθούν μερικοί πώς τα 320-330 "γαργαλημένα" άλογα ρίχνουν σε 420 μαμίσια άλογα!
Από εκεί και μετά το 1Μ εσύ όπως και εγώ μπορεί να θεωρούμε ότι θέλουμε πως είναι. Η ιστορία θα δείξει τι πραγματικά ήταν αυτό το αμάξι για κάτι το οποίο σίγουρα θα χαρεί ο Γιώργος (gnx)...
-
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο
stef
Μιλάμε για stock καταστάσεις και πόσταρα το video για να θυμηθούν μερικοί πώς τα 320-330 "γαργαλημένα" άλογα ρίχνουν σε 420 μαμίσια άλογα!
Από εκεί και μετά το 1Μ εσύ όπως και εγώ μπορεί να θεωρούμε ότι θέλουμε πως είναι. Η ιστορία θα δείξει τι πραγματικά ήταν αυτό το αμάξι για κάτι το οποίο σίγουρα θα χαρεί ο Γιώργος (gnx)...
Kαι οχι μονο......:whistle:
-
στο μεταξύ αναρωτιέμαι...όταν το 1Μ θα πειγαίνει στα 450 άλογα, πως θα μπορεί το cayman
να περάσει...γιατί λόγος γίνεται για tuned καταστάσεις...το cayman, ζήτημα να ακουμπήσει
τα 360 άλογα, εκ των οποίων τα 35 επιπλέον, θα αξίζουν και μια περιουσία...όπως και να'χει,
το θέμα με το 1Μ, είναι αυτό που λέει και ο συμπέ...ένα 135 με bodykit, με διαφορικό - φρένα
- κράτημα απο το division. η ψυχή δεν έχει καμμιά σχέση με με ///Μ car...με λίγη αλκαντάρα
και πιο πρισμένα φτερά, δουλειά δεν γίνεται...κοινώς, με πορδές αυγά δεν βάφονται...
-
Καλά theomelef έχουμε καταντήσει γραφικοί και εσύ αλλά και εγώ το παραδέχομαι
Καθόμαστε και τσακωνόμαστε για αυτοκίνητα που ειλικρινα λες και είναι δικά μας
Δεύτερον εαν κάτσουμε και μιλήσουμε για tuned καταστάσεις υπάρχουν 1002 λύσεις και για ΒMW & για Porsche!
Όσο για bodykit της 135 κλπ, πρέπει να καταλάβουμε ότι στην turbo εποχή BMW έτσι θα είναι τα πράγματα όπως στο group VAG
S3-Cupra- Octavia RS
Καλοσορίζουμε την τουρμποποίηση και απλά γκρινιάζουμε, το Μόναχο δεν πρόκειται να αλλάξει πορεία
Μην ξεχνάνε Χ6 Μ- Χ5 Μ- Μ5 F10 με ίδιο κινητήρα και πάει λέγοντας....
-
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο
stef
Καλά theomelef έχουμε καταντήσει γραφικοί και εσύ αλλά και εγώ το παραδέχομαι
Καθόμαστε και τσακωνόμαστε για αυτοκίνητα που ειλικρινα λες και είναι δικά μας
Δεύτερον εαν κάτσουμε και μιλήσουμε για tuned καταστάσεις υπάρχουν 1002 λύσεις και για ΒMW & για Porsche!
Όσο για bodykit της 135 κλπ, πρέπει να καταλάβουμε ότι στην turbo εποχή BMW έτσι θα είναι τα πράγματα όπως στο group VAG
S3-Cupra- Octavia RS
Καλοσορίζουμε την τουρμποποίηση και απλά γκρινιάζουμε, το Μόναχο δεν πρόκειται να αλλάξει πορεία
Μην ξεχνάνε Χ6 Μ- Χ5 Μ- Μ5 F10 με ίδιο κινητήρα και πάει λέγοντας....
Μη ξεχνας Θωμα....Μ5 4Χ4!!!! και γραφτικε οτι κατοχυρωσε και το Μ2 και bmw M2!!!.....θα βγει Μ ακομα και gs 1200!!.....ετσι οπως το πανε αυτοι.....το μαρκετινγκ μαμησε το συναισθημα!!
-
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο
stef
Δεν νομίζω να εκτίθομαι εγώ φίλε όταν και για τα 2 αυτοκίνητα αναφέρεσαι λέγοντας ότι και τα 2 είναι πορδές
Μας αρέσει, δεν μας αρέσει το Porsche και καλύτερο αμάξι είναι, και καλύτερα φρενάρει και καλύτερα στρίβει
Όλοι BMWδάκηδες είμαστε, αλλά πάντα υπάρχει κάτι το καλύτερο πώς να το κάνουμε.
Τώρα εαν το 1Μ είναι πιο ευκολόχρηστο & καθημερινό αυτοκίνητο είναι άλλου παπά ευγγέλιο στο οποίο συμφώνησα και με τον Monsta.
Aπο εκεί και μετά μας αρέσει , δεν μας αρέσει, θέλουμε , δεν θέλουμε το Cayman R είναι μακράν καλύτερο αμάξι από το 1Μ.
Μην ξανανοίξουμε συζήτηση περι BMW & Porsche...
και συνεχίζεις...
και εγώ σου ξαναλέω. το cayman καλοπροέραιτα το χαρακτήρισα έτσι, γιατί άσχετα
που δεν μου αρέσει, σέβομαι τα αυτοκίνητα της porsche. όσο για το 1Μ που εσύ ο
ίδιος χαρακτηρίζεις ως το επόμενο sport evo του 21 αιώνα, έγραψα πως για πλάκα
θα παίρνει άλογα...που κολάνε τώρα όλα αυτά που γράφεις εσύ. και πως εμείς
το γυρνάμε το γράμμα, κτλ κτλ, ακόμα δεν κατάλαβα...και επειδή εμείς ξεχνάμε,
ή μπορεί και να μην ξέρουμε. για εξήγησε μας λίγο ρε φωτεινέ παντογνώστη
και τις συνθήκες του πατήματος που σήκωσες...έγινε απο στάση, ρολ (και αν ναι
στα πόσα χιλιόμετρα και με τι ταχύτητες στα αμάξια), στα πόσα μέτρα κτλ κτλ.
ή μήπως είδες το βίντεο και κατευθείαν έβγαλες συμπέρασμα???τι δείχνει το
συγκεκριμένο βίντεο δλδ???και πάνω απ'όλα που κολάει το Ε92 με το 1Μ που
είναι και κοντά 200 κιλά πάνω???έκανες τον κόπο να δείς κάνα βίντεο με κάνα
135 vs M3 να δείς αντίστοιχα αποτελέσματα???ρε φίλε σοβαρά τώρα...τα πιστεύεις
αυτά που λές???γιατί απ'ότι βλέπω είσαι λίγο εκτός. δεν μπορώ να καταλάβω πως
γνωρίζεις τα αποτελέσματα, απο βίντεο στο youtube χωρίς διευκρινήσεις κιόλα.
εμείς ξέρουμε απλά, πως το 1Μ λόγο τούρμπο θα βελτιώνεται αρκετά και εύκολα,
ενώ το άτμο πόρσε θα είναι αγγούρι για βελτίωση...απλά τα πράγματα. τώρα τι
προσπαθείς να μας πείς ακόμα δεν κατάλαβα, όπως επίσεις δεν κατάλαβα γιατί
κολάς στις λέξεις που δεν έχουν και νόημα...
-
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο
Z4 DCT
Μη ξεχνας Θωμα....Μ5 4Χ4!!!! και γραφτικε οτι κατοχυρωσε και το Μ2 και bmw M2!!!.....θα βγει Μ ακομα και gs 1200!!.....ετσι οπως το πανε αυτοι.....το μαρκετινγκ μαμησε το συναισθημα!!
οκ τι να κάνουμε...δικό τους είναι το εργοστάσιο, ότι θέλουν κάνουν.
δεν θα κάτσουμε να σκάσουμε κιόλα!!!στο κάτω κάτω η σχέση μου με
τα αυτοκίνητα πλέον περιορίζεται σε αυτό το φόρουμ. αφού όπως έχουν
έρθει τα πράγματα, δόξα τον θεό λέμε που μπορούμε και βγάζουμε το
μπεμβέ καμιά βολτούλα...
-
Μη τσιγκλίσετε κανένα RS3 από στάση
-
1000 φορες μισο bmw παρα ολοκληρο vagελη....
