E30 M10 CARBURETOR

Δεν θα παθει τπτ αλλα εχω την εντυπωση οτι το καυσιμο του ρελαντι θα το ψεκασει κ απλα θα το διωξει ακαυστο.
Δεν ειμαι σιγουρος. Εχει να κανει κ με τις υποπιεσεις.
Εχω καρμπυρατερατο. Το εχω κανει το πειραμα(ειχα κ εγω την απορια) αλλα δεν καταφερα να βγαλω ακρη σιγουρα.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο DIMITr|S

εχω μια απορια που θα ηθελα να μου τη λυσει καποιος αν γνωριζει!!!δυο βασικα
σε αμαξι με καρμπυρατερ αν κατεβαινεις μια κατηφορα με σβηστη μηχανη αλλα με ταχυητα στο κιβωτιο δλδ εχεις φρενα κλπ κλπ τι μπορει να παθει η μηχανη ειναι κακο να το κανεις?
γτ σκεφτομαι στο δικο μου ειναι καρμπ μ10 οταν κατεβαινω κατηφορα με ταχυτητα μεσα κοβεται η παροχη καυσιμου τελειως(εξακριβωμενο) οταν ειναι πανω απο 1500 στροφες
αρα αν σε αλλο καρμπυρατερατο σβησεις που ειναι το κακο για τη μηχανη(με ταχυτητα στο σζμαν) πρωτον και δευτερον καυσιμο θα περναει οταν εχουμε μηχανικη αντλια?

---

Με σβηστή μηχανή εννοείς με κλειστό το γκάζι ή με τον διακόπτη στην πρώτη σκάλα;

Σε καμία περίπτωση από τις δύο δεν θα πάθει τίποτα, γιατί το λάδι θα συνεχίσει να κυκλοφορεί.

Στην περίπτωση που έχεις κλειστή μίζα όμως, έχει κόψει το ρεύμα από τα μπουζί, άρα λόγω υποπίεσης θα συνεχίσει να τραβάει καύσιμο το οποίο δεν θα καίγεται και μόλις γυρίσεις τον διακόπτη και δώσουν τα μπουζί ρεύμα ίσως ακούσεις κάποια σκασίματα από την εξάτμιση.