Ενα απο τα καλυτερα ,m5 που κυκλοφορούν εκεί εξω
Ο κύριος Αλέξης θα παει σίγουρα σε κάτι πιο δυνατό :whistle:
Printable View
Ενα απο τα καλυτερα ,m5 που κυκλοφορούν εκεί εξω
Ο κύριος Αλέξης θα παει σίγουρα σε κάτι πιο δυνατό :whistle:
45;;; :shok::shok::shok: 33 μου πούλαγε ο Νέρης τον Οκτώβριο του 2012 ένα μαύρο Μ5 facelift του 2008 με τριαντακάτι χιλ. χιλιόμετρα (πριν βγει ο φόρος πολυτελείας) .
Πιστεύω ότι πρέπει να ανάψεις λαμπάδα στον αγοραστή με τέτοια τιμή εν έτει 2016. Πέτυχες λαχείο. Ως γνωστόν όσο και καλοδιατηρημένο να είναι ένα αμάξι η αγορά είναι αμείλικτη (ειδικά η ελληνική) , τα χρόνια περνάνε (κι ας μην περνάνε τα χιλιόμετρα) και τα έξοδα εξακολουθούν να είναι πολλά για τέτοιο αμάξι (τεκμήριο, σηματάκια, σωστή συντήρηση κλπ) .
Πολλοί λίγοι αγοραστές εκτιμούν την σωστή συντήρηση και ακόμα πιό λιγοι είναι διατιθεμένοι να πληρώσουν μια τέτοια άριστη κατάσταση. Εύγε.
Καλά έκανες και το έδωσες αφού το έτρωγε το γκαράζ. Σε καταλαβαίνω διότι ακριβώς γι αυτό τον λόγο έδωσα το προηγούμενο μου αμάξι (10000 χιλιόμετρα σε 11 χρόνια) και ορκίστηκα ότι το εππόμενο αμάξι θα το ευχαριστηθώ ΕΓΩ και όχι το γκαράζ.
Οπως πίστευα και το πιστεύω το αμάξι δεν είναι βάζο να κάθεται να το βλέπουμε. Αμάξι σε γκαράζ δεν είναι αμάξι (δεν μιλάω για συλλογή με συλλεκτικά κλπ ) .
Δεν ειναι ακριβως ετσι γιατι οταν ψαχνεις ενα τετοιας κατηγοριας αυτοκινητο προφανως δεν εισαι χτεσινος ουτε μ@λ@κας να δωσεις παραπανω απο οτι αξιζει. Φυσικα υπαρχουν και φτηνοτερα στο car απο τα οποια θα μπορουσε ο τωρινος ιδιοκτητης να παρει. Δεν αγορασε απο αυτα ομως. Και πιστεψε με θα ειδε αρκετα πριν καταληξειΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο friendgr
Το συγκεκριμενο αμαξι ηταν και ειναι απο τα καλυτερα διατηρημενα Μ5 στην Ελλαδα. Αυτος ειναι ο αφρος. Οποιος θελει για φτηνοτερα υπαρχει και ο πατος. Δεν ψωνιζουν ολοι οι αγοραστες με πρωτη προτεραιοτητα την τιμη πωλησης, ειδικα σε αυτην την κατηγορια αυτοκινητων
Άλλη εποχή το 2012 & άλλη εποχή το 2016.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο friendgr
Και ο σημερινός ιδιοκτήτης είχε βρει LCI το 2012 και δεν το πήρε & το πήρε σήμερα ακριβότερα.
Δαν μου λέει κάτι αυτό...
Από το 2012 μέχρι σήμερα τα καλά αυτοκίνητα έχουν εξαφανιστεί (όχι Μ5, ούτε 525 της προκοπής δεν βρίσκεις.
Έχεις δει μήπως τις τιμές στο mobile, αυτών των αυτοκινήτων;
Θα σου δώσω τους εξής αριθμούς για να καταλάβεις:
Μ5 Ε60 συνολική παραγωγή:
19.564- 8.800 (USA) - 1.776 (UK & Ireland) - 1.647( Germany) - 1357 (Japan) - 339 (Australia) = 5.604 αυτοκίνητα...
Σκέψου πόσα από αυτά είχαν/έχουν& θα έχουν τρακάρει/αχρηστευθεί και θα καταλάβεις γιατί η τιμή για πεντακάθαρο αυτοκίνητο είναι τέτοια το 2016 και θα είναι παραπάνω μετά από 5-10 χρόνια !
Και μην μου πείτε για την κρίση γιατί τέτοια αμάξια δεν τα παίρνει ο καθένας μας αλλά ούτε τα παίρνει για καθημερινά...
Δημήτρη πολύ σωστά τα έγραψες.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο turbodog
Με βρίσκεις απόλυτα σύμφωνο.
Έτσι ακριβώς είναι τα πράγματα.
Το Μ5 του Alex είναι κόσμημα & με τον σημερινό ιδιοκτήτη είχαμε δει πάνω απο 6-8 αμάξια...
Όλα ελεεινά
Μα τι συζητάμε τώρα.
Ποσό πουλάει ο ανταγωνισμός 30;
Νομίζετε οτι με 15 χιλιάρικα μπορεί ενα αυτοκίνητο να φτασει(εαν γίνεται)
την κατασταση του m5 το Άλεξ;
Ειδικα με της αυξήσεις των τιμών της bmw στα ανταλλακτικά στο m5 τα 15 ειναι Πρόγευμα
ξέχωρα την φροντιδα των χρονων στα αμάξι.
Ψαχνεις m5, θέλεις απο τα καλυτερα, δίνεις παραπανω περνεις το καλυτερο που δεν θέλει
ευρώ πανω του και μέσα στο επόμενο διαστημα(χρονων) εχεις κάνει ηδη απόσβεση.
Μπράβο στον καινούργιο ιδιοκτήτη έκανε απο τα καλυτερα deal, το πιστεύω
Οσο κι αν με στεναχωρούν τέτοιοι "αποχωρισμοί" (σαν να ήταν δικό μου) κι εδώ ισχύει το "οσα ξέρει ο νοικοκύρης δεν τα ξέρει ο κόσμος όλος..."
Στην συγκεκριμένη περίπτωση δε, πιστευω οτι υπάρχει κι ένας ακόμα λόγος που ο φίλτατος Αλέξιος προχώρησε στο ξερίζωμα της καρδιάς του.
Νιώθω οτι το συγκεκριμένο project το είχε απο καιρό "τερματίσει" με τη λογική οτι δεν είχε πια τί να άλλο να βελτιώσει-τελειοποιήσει πάνω στο συγκεκριμένο "όχημα"
Το detailing που γινόταν ήταν σε βαθμό σεμιναρίου για να μην πώ διδακτορικού.
Οσοι γνωρίζουν τον alexm θα έχουν καταλάβει οτι το να ασχολείται με την λεπτομερή βελτίωση-τελειοποίηση των αυτοκινήτων του και ακολούθως να τα συντηρεί σε κατάσταση βιτρίνας με εξαντλητικό detailing, είναι και hobby του.
Το συγκεκριμένο Μ5 τον χαροποίησε τόσο στην αγορά του, όσο στην απόλαυση εν-κινήσει αλλά και ακίνητο στο garage του, ένας συνεχής οργασμός, ταντρικού τύπου κατάσταση.
Υπάρχει και κάτι που με προβληματίζει. Οι περισσότεροι υποψιαζόμαστε οτι τέτοιος κινητήρας δεν πρόκειται να ξαναγβεί. Το μέλλον είναι -κατά πάσα πιθανότητα- ηλεκτρικό, σίγουρα όμως πολύ πιο οικολογικό.
Ο συγκεκριμένος συνδιασμός αμαξώματος-κινητήρα δεν είχε και πολλή λογική αυτοκινητιστικά (δεν είναι δίπορτο supersport το Ε60) επομένως σε βάθος χρόνο ένα τέτοιο άριστα διατηρημένο Μ5 θα ανέβαζε αξία.
Αλέξη συμφωνείς με την άποψη αυτή; To σκέφτηκες και έτσι;
Ικανό σε έχω να το ξαναγοράσεις το συγκεκριμένο.
Καλές γιορτές. Ευχομαι ο i-Vasilis να σου φέρει ότι αγαπάς.
Και μια ευχή !
Είθε να αξιωθούμε να παραμείνουμε BMWfans ως ιδιοκτήτες-οδηγούντες BMW και όχι μόνο ως μέλη forum...
....ξεχασα να ευχηθω στον νεο ιδιοκτητη ΚΑΛΟΤΑΞΙΔΗ Η ///Μ5,με πολλα και απολαυστικα χιλιομετρα!!!:original:
...δεν ξερω βεβαια αν διαβαζει εδω,ευχομαι ομως στο μελλον,ισως σε καποια συναντηση του φορουμ μας,να ακουσουμε απο μακρια να πλησιαζουν οι Eisenmann Race και o V10, με το ουρλιαχτο που προκαλει ανατριχιλα σε ολους τους πορωμενους με τα ///Μ και οχι μονο!!!:thumbsup:
ΥΣ....οσο για το Deal, για πολλους λογους (οι περισσοτεροι εχουν αναφερθει παραπανω),προσωπικα θεωρω οτι ειναι τιμιο & δικαιο και για τους δυο!!!:original:
Αλέξη πάμε για f10 τούμπανο.45000 και λίγο το έδωσες,μερικά αυτοκίνητα αγοράζονται με βάση την καρδιά και το πάθος και όχι την λογική.Ετσι λοιπόν η κρίση και η αυξημένη φορολογία δεν έχουν καμμία θέση εδώ.Το συγκεκριμένο κοινό είναι πλήρως συνείδητοποιημενο.