Σε περίπτωση που σκάσει ο αεροσακος
Τα καθίσματα πανε για σκουπίδια !!
Over και τέλος !!
Ετσι γίνετε δλδ στα performance !!
Δεν υπάρχει αεροσακος ! πλερωνεις 2.¤ kαι αγοράζεις καινούργια
Printable View
Σε περίπτωση που σκάσει ο αεροσακος
Τα καθίσματα πανε για σκουπίδια !!
Over και τέλος !!
Ετσι γίνετε δλδ στα performance !!
Δεν υπάρχει αεροσακος ! πλερωνεις 2.¤ kαι αγοράζεις καινούργια
Πάντως μην επιχειρήσει κανείς με απλό 46άρι να βάλει καθίσματα Μ3, πραγματικά δεν αξίζει εάν δεν είναι εφοδιασμένα με το σύστημα ρυθμιζόμενης πλευρικής στήριξης. Σαν καθίσματα (χωρίς το σύστημα) δεν έχουν ιδιαίτερη πλευρική στήριξη...δυστυχώς...
γιατι τι διαφορα εχουν τα m pack σε στηριξη απ τα απλα Μ3?αφου τα m pack κανουν δουλεια σε σχεση με τα απλα τοτε και τα Μ3 χωρις την πλευρικη στηριξη κανουν δουλεια.
ακόμα και του Μ3, @@ δουλειά κάνουν παναγή...τα πλαινά απλά βοηθάνε να σφίξεις το κάθισμα στο κορμί σου, σε περίπτωση που είναι αρκετά ανοιχτά και κάνεις βόλτες στο κάθισμα.
ναι ρε Θωμα ξερω απλα οχι οτι χωρις την στηριξη ειναι χαλια αλλα με την στηριξη ειναι μια χαρα αυτο εννοω. ενατξει σε συγκριση με τα απλα ειναι μερα με την νυχτα!αλλα μη ξεχναμε οτι προοριζονται και για τουριστικη χρηση ετσι?χρειαζεται να ειναι και λιγο ανετα
εάν έχεις καθίσματα χωρίς πλευρική στήριξη δεν αρκεί μόνο ρεύμα για να δουλέψουν. Χρειάζεσαι αντλία, βαλβίδες, 3 μαξιλαράκια και διακόπτη πλευρικής στήριξης για κάθε κάθισμα όπως και νέα ειδικά αφρολέξ καθισμάτων στα πλάγια με υποδοχή ώστε να μπαίνει το μαξιλαράκι που φουσκώνει. Δηλαδή για να κάνεις μετατροπή τα απλά καθίσματα Μ3 σε καθίσματα με πλευρική στήριξη θες κανένα 600άρι σε ανταλλακτικά για κάθε κάθισμα. thumb
Πάντως από προσωπική εμπειρία θα σας πω ότι σημαντικότερη είναι η στήριξη των γοφών σε ένα κάθισμα παρά η οσφυική. Τι να το κάνεις ένα κάθισμα που σου κρατάει την πλάτη αν ο κώλος σου κάνει βόλτες δεξιά αριστερά σε κάθε μετατώπιση φορτίου; :rally:
δουλευουν κανονικοτατα τραβανε ρευμα απ την παροχη της ηλεκτρικης κινησης των καθισματων δεν χρειαζονται αλλη παροχη ουτε αλλη συνδεση