Ιδέα θα πάρει, μαζί με κρυαδα όμως...
Printable View
Τη Δευτέρα το αποχωρίζομαι. :sad: :crying:
I'm gutted... :sad:
ιδιώτης το πηρε Νίκο τελικά ή ανταλλαγή σε μάντρα?
Και κάπως έτσι σήμερα το πρωί ξεκίνησα για να τη παραδώσω στον επόμενο της ιδιοκτήτη.
Μόνο θετικές εντυπώσεις έχω, σε κάθε επίπεδο. Σίγουρα θα μου λείψει.
https://tapatalk.imageshack.com/v2/1...8bb6eab2e8.jpg
https://tapatalk.imageshack.com/v2/1...8232cd1aa4.jpg
Νιώθω οτι εχω πιο έντονα κοπανήματα σε λακούβες πλέον. Δεν μπορώ να ειμαι απολύτως σίγουρος καθώς έκανα πάλι μετάβαση απο συμβατικά ελαατικά σε RFT. επίσης μου φαίνεται το αμάξι στον πίσω άξονα πιο χαμηλό. υπάρχει περίπτωση να χρειάζονται αντικατάσταση ελατήρια? το ύψος δεν καθορίζεται απο το αν τα αμορτισέρ ειναι πεσμένα σε απόδοση, ετσι δεν ειναι? το τελικό ύψος καθορίζεται μόνο απο το ελατήριο ή κάνω λάθος?
H BMW δίνει συνολικό ύψος 1409mm που όμως είναι δύσκολο να το μετρήσεις σωστά και απο ποιά σημεία της οροφής μέχρι το έδαφος....
σε κάθε περίπτωση στα 80.000 ΚΜ κοιτάζω και για αμορτισέρ και προσανατολίζομαι σε Bilstein B8 performance. το ερώτημα είναι μήπως πρέπει να γίνει αλλαγή και ελατηρίων???? οπότε να πάω σε ΚΙΤ Β12
θα βοηθούσε αν μπορούσε κανείς να στείλει φωτό όπου να μετράει απόσταση απο το χείλος της ζάντας στο κάτω μέρος μέχρι το φτερό στον πίσω άξονα.
Ξεθάβω για μια μίνι ενημέρωση - to whom it may concern κι έτς.
Σε ένα τελευταίο ταξίδι το αμάξι άρχισε να κάνει ακριβώς όπως τα ikarus . Δεν μπορούσες να σταθείς μέσα στο αμάξι.
Λέω την κάτσαμε, κανένα διαφορικό θα είναι (με μόλις 90Κ + km..).
Ευτυχώς ήταν ρουλεμάν του πίσω αριστερού τροχού. Έβαλα ίδιο προμηθευτή (δε μπορώ να θυμηθώ μάρκα :facepalm: ) με της πεμφέ - κόστος 50€ και όλα καλά.