Printable View
Το αμαξι ειναι ολο φουλ γκρι δερμα. Το καθισμα του οδηγου ειναι αθλιο πλεον, και δεν ξερω τι εχει πεσει πανω ειναι λες και το πλυναν με σουαζ. Του συνοδηγου εχει λιγες ζαρες που ισως μετα το βιολογικο να μη φαινονται τοσο, αλλα λεω αν τα ντυσω να τα κανω και τα 2. Οποτε λεω για επισκευη τα 2 μπροστα και καθαρισμο τα πισω που ειναι αθικτα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο wheelman
Ίσως να σώζεται μόνο με βάψιμοΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο fanisk
Οι ζάρες δεν πρόκειται να φύγουν με τον βιολογικό,
είτε έχει χαλάσει εσωτερικά το αφρολέξ οπότε θέλεις γέμισμα,
είτε έχει "ανοίξει" το δέρμα οπότε χρήζει επισκευής
Θεωρώ πως ή λύση που έχεις επιλέξει θα έχει το καλύτερο αποτέλεσμα,
απλά θα σου στοιχίσει κάτι τις παραπάνω.
Του οδηγου δεν σωζεται Ηλια. Τι να φτιαχτει? Οι ραφες στα πλαγια που ανοιξαν? Ενα τεραστιο σκισιμο στο κεντρο (τζιν μαλλον)? Οι φουσκαλες λες και επεσε σουαζ? Παει για αλλαγη!
Του συνοδηγου οι ζαρες δεν θα φυγουν με βιολογικο, σκεφτηκα πως αφου θα καθαρισει δεν θα φαινονται. Ειναι μιση δουλεια ομως και δεν μου αρεσουν τα μισα :thumbsup:
Αμα τελειωσω με το σαλονι, μετα μενει ενα ολικο βαψιμο εξω, τα πισω τζαμια που τα τριμς εχουν γινει κομματια και ο τζογος στο λεβιε. Μετα θα κρατησει αλλο τοσο :thumbsup: Δεν εχει βγαλει κανενα μηχανικο προβλημα και σκεφτομαι πως ακομα και με τοσο ακριβο μαζεμα, καλυτερο αμαξι δεν παιρνουμε. Και αν καποια στιγμη παρει αλλο ο μικρος, θα παραδωσω πινακιδες μεχρι να σκεφτω τι να το κανω.
Ρωτησα και τον Power Up για τελικο και ειπε 200¤ τοποθετημενο. Δεν ξερω τι να κανω με τη διπλη ασυμμετρη πισω, θα πρεπει να κοψω λιγο το προφυλακτηρα και δεν ξερω αν θα φαινεται καλο.
Ο Τζιμης στην Μακρυγιαννη κανει καλη δουλεια σε λογικες τιμες...
Πες του αν παμε μαζι 2 αμαξια για τα δυο μπροστινα καθισματα ντυσιμο μηπως πετυχουμε καλυτερη τιμη.
Υ.Γ εγω εχω Μ-πακ...
Γιωργο ξαναντυσα το τιμονι εκει υστερα απο 4+ χρονια. Αψογο και παλι. Και εγω M Pack εχω. Για τα καθισματα δεν ξερω πως θα ειναι ομως. Δεν εχω δει δουλεια του. Του Ρελλα και του Βρανακη εχουμε δει αρκετες και εδω μεσα. Σε σχεση με το Ρελλα ειπε 100¤ κατω. Ο Βρανακης ειπε να το δει απο κοντα για να πει τιμη (γιατι? αφου ολα τα bmw ιδια καθισματα εχουν) αλλα 2/2 που ημουν προς τα εκει ελειπε και δεν γινεται να αλλαξω το προγραμμα μου για να τον πετυχω. Στη τελικη 2 καθισματα 316 θελω να ντυσω οχι καμια Lambo.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο katsaraios
Κοιτα τον προφυλακτηρα σου.....πρεπει να εχει κομματι που αφαιρειται για να μπει η διπλη μπουκα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο fanisk
Νεο χτυπημα της μοιρας :th_Laie_67-1:
Συμπτωματα. Δυσκολια στην εκκινηση, ρεταρισμα ρελαντι, "rough idle" σαν να αρχιζει να τρικυλινδριζει, σταματημενος σε φαναρι καταλαβαινεις τρεμουλο και χθες για λιγο δεν επαιρνε καθολου μπρος, και οταν πηρε εκανε σαν τρακτερ. Επισης νομιζω οτι δεν τραβαει καθολου εκτος αν εχω συνηθισει απο το Z.
Υποψιαζομαι αντλια βενζινης που δεν εχει αλλαχτει ποτε. p/n 16146766942. Ο Σπανος για νεο σετ ειπε 305¤ αλλα δεν θυμαμαι αν ηταν με φπα :th_Laie_67-1:
Τα συμπτωματα δειχνουν αντλια? Το διαγνωστικο δεν βγαζει τιποτα. Η μαρκα της ειναι VDO. Πρεπει να αλλαξω ολο το σετ ή μονο το μοτερακι? Κανας παθων?
Επειδη περασε ο χρονος του edit ας το ενωσει καποιος με το παραπανω.
Το DIY φαινεται πανευκολο, να το δοκιμασω μονος ή υπαρχει κατι δυσκολο που δεν φαινεται στο βιντεο?
https://www.youtube.com/watch?v=aqVGpkan0rE#t=121
Μαλλον η αντλια του τυπου ηταν ακομα πιο χαλια απο τη δικη μου γιατι δεν επαιρνε καθολου. Εμενα παιρνει για την ωρα, δυσκολα ομως. Προτιμω να μη με αφησει στο δρομο.
Δεν το γνωρίζω ακριβώς, αλλά για να το δεις και μόνος σου μπορείς να μετρήσεις με μανόμετρο την πίεση (πριν ή μετά το φίλτρο καυσίμου) και να τσεκάρεις αν είναι στα κανονικά επίπεδα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο fanisk
Αν είναι σαν τα 36αρια, μπορείς να γλιτώσεις τα κερατιάτικα αλλάζοντας μόνο μοτέρ.
Ps. Γενικά όμως, σαν σύμπτωμα είναι λογικό να μην παίρνει εύκολα μπρος. Γιατί δεν δουλεύει μετά στρωτά? :/
Σκετα μοτερακια βλεπω στα 100-110 περιπου Ελλαδα. Και ολο το σετ VDO το βρηκα 155¤ στη Μεταμορφωση. Οποτε παω για το σετ.
Θυμηθηκα και κατι σκασιματα που κανει οταν ειναι κρυο, και αυτο συμπτωμα χαμηλης πιεσης νομιζω.