Συμφωνω απολυτα ρε Πανο.....αλλα οταν παψουν να κυκλοφορουν τοσα ρυπογονα φορτηγα,λεωφορεια και σταρλετ-λαδιερες του '80,θα βαλω κι εγω καταλυτη στο κατα τ'αλλα ολοκαινουριο μοτερ μου(αρα και λιγοτερο ρυπογονο σχετικα)
Printable View
Μπραβο ρε Μιχάληthumb
Άντε και σύντομα στην καυτή άσφαλτο!!
με φωναξατε??
ακουστε και ενα στορυ τωρα για το πως ειναι corsaki opc..υποκλιθηκε στην αστειρευετη ροπη του μ30...
χτες λοιπον..πετυχαινω corsa opc απο πισω και παταμε απο 100-190 αν ειδα καλα...το αποτελεσμα..αν και εκμεταλευοταν την αεροδυναμικη μου(ηταν απο πισω)..εφαγε 2 αμαξια+ και πολυ ντουμανι.....(μεταξυ μας..εγω πιστευω οτι φοραγε προγραμμα το αμαξι του..γιατι σταθηκε πολυ καλα..)..ασφαλη συμπερασματα φυσικα δεν βγαινουν...καθως ειναι καθαρα τυχαια κοντρα..αλλα παραυτα.ο m30 με εβγαλε παλικαρι..
υγ...αφου δεν βγηκε μαζι με το ντουμανι και κανα πιστονι..λεω και ευχαριστω..:th_Laie_67-1::thumbsup::hystericalbs1:...ο τσαμπας ζει...(μονο το λαδακι μου κλαιω..χαχαχαχ)
Σημερα μπηκανε πανω οι σωληνωσεις λαδιου ψυγειου και τουρμπινας,μπεκ,η υπολοιπη εξατμιση,downpipe και external και ξεκινησαμε την τοποθετηση του αγραφου.Απο Δευτερα ξεκιναμε και τις σωληνωσεις του intercooler μαζι με τελευταιες λεπτομερειες του συνολου και ελπιζουμε να παρει μπροστα χωρις προβληματαthumb
Μιχαλη να σε ρωτησω με την εισαγωγη δεν θα εχεις μπροβλημα που ειναι πλαστικη λογω μεγαλης πιεσης??δεν υπαρχει περιπτωση να ραγισει?
Υπαρχουν αυτη τη στιγμη καμποσα 325-328 τουρμπατα με την ιδια εισαγωγη κι εχουν αντεξει και πανω απο 1.5bar χωρις να σπασει.Μαλλον θα'ναι καλης ποιοτητας πλαστικο Στελιο,δεν γνωριζω.Παντως επειδη φοραω τη μικρη εισαγωγη του 328 και με περιοριζει σε αποδοση,συντομα στα σχεδια ειναι η κατασκευη αλλης αλουμινενιας με μεγαλυτερο plenum+αυλους+πεταλουδα μεγαλυτερη.
Υ.Γ. Εχω για σενα φλαντζουλα μεταλλικη για τουρμπισμα με σχεδον κλειστο μοτερ φιλαρακι! ;)
xaxax εχουμε πει εμεις μολις γυρισω με το καλο απο το ταξιδι θα μιλησουμε γενικα!!!;)
Τ'αμαξι πλεον μονταριστηκε,ολα ειναι ετοιμα και την τελευταια βδομαδα βαζαμε τον αγραφο εγκεφαλο.Προηγουμενως δοκιμασαμε να το βαλουμε μπροστα με τον εργοστασιακο εγκεφαλο χωρις ομως afm,βαλβιδα ρελαντι και με τα μεγαλα μπεκ.Πηρε αμεσως παρολο που πνιγηκε στο μειγμα,σβησανε ολα τα λαμπακια οποτε το μοτερ/αισθητηρες κτλ ηταν οκ.Και ξεκινησαμε την τοποθετηση του αγραφου.Μολις τελειωσαμε λοιπον με τη ''μακαροναδα'' προεκυψε το εξης προβλημα:ο Haltech ηταν κλειδωμενος απ'τον προηγουμενο προγραμματιστη ωστε να μην μπορει να επεμβει καποιος αλλος στον εγκεφαλο αυτο,με αποτελεσμα να μην δινει ρευμα στην αναφλεξη και στην τρομπα.Σημερα ευτυχως λυθηκε το προβλημα με τη μεσολαβηση του ΣταματηΜ3 Ε30 στον απολυτα συνεργασιμο προγραμματιστη Xtreme Tuners για να ξεκλειδωθει ο εγκεφαλος και να διαγραφει τελειως το προηγουμενο προγραμμα.
Να ευχαριστησω λοιπον απο δω δημοσιως,τον Σταματη και τον Σπυρο(Xtreme Tuners) για την πολυτιμη βοηθεια τους στο project μου.Χωρις αυτους αυτη τη στιγμη θα'χα βαλτωσει...
Απο βδομαδα παω για προγραμματισμο και βγαινουμε για στρωσιμο!
Εβαλα 5w-40 GPL(Petronas) για τα πρωτα 500χλμ και μετα θα βαλω 10W-60 ακομη δεν ξερω μαρκα.....
Και μια φωτο που το βγαλαμε στο δρομο...
Aντε υπομονη και καλες γωνιες!! thumb thumb
https://www.youtube.com/watch?v=qxdb...eature=related
κανα νεο ρε Μαϊκ ??
Δυστυχως Νικο,τ'αμαξι ειναι 3 βδομαδες στον προγραμματιστη και περιμενουμε ενα τσιπακι της θυρας επικοινωνιας του εγκεφαλου(πριν μερικες μερες ηρθε το τσιπακι αλλα ηρθε λαθος :( ....)οποτε ειμαστε σε αναμονη.....
υπομονη Μιχαλη...:(
https://www.youtube.com/watch?v=DpNs...eature=related
:original:
Mike κανενα νεο απ το project...?
Λογικα αυτη τη βδομαδα θα βγει για στρωσιμο φιλε μου....
Μιχάλη τι εγκέφαλο έβαλες τελικά ;
:whistle::whistle:
Λοιπον ενα refresh της πορειας του Drift project μου......
Τ'αμαξι πλεον ειναι στα χερια μου,ξεκιναμε το στρωσιμο με κοφτη 4000σαλ και ο.4bar πιεση...2000 βασανιστικα χλμ υπομονης :( Πρωτες εντυπωσεις:Τ'αμαξι τουρμπιζει εξαιρετικα χαμηλα(1800),αποτελεσμα του μικρου μαντεμιου της GT30-76 που θ'αλλαχτει συντομα με μεγαλυτερο γιατι δημιουργει προβληματα στη σταθεροποιηση της χαμηλης πιεσης.Για την ακριβεια ειναι εξαιρετικα δυσκολο να παραμεινει σε επιπεδα κατω του 1.5bar ηδη απ'τις μεσαιες στροφες.Επισης το πολυ ελαφρυ αλουμινενιο βολαν ανεβαζει ραγδαια στροφες κανοντας τ'αμαξι ιδιαιτερα νευρικο,σε συνδυασμο με το κοντο βημα του διαφορικου μου.Οποτε μαλλον καλο θα'τανε γενικως να τουρμπιζει λιγο αργοτερα...Συντομα θα βαλω βιντεακια με...ηχο τουρμπιστο!
Η λυση ειναι μονοδρομος... Ανταλλασουμε τα βηματα και ειμαστε και οι δυο χαρουμενοι!!! thumb
Στο θεμα του εγκεφαλου που προεκυψε,ειπα πριν λιγο καιρο οτι τελικα αγοραστηκε ολοκαινουριος DTA S60PRO και μ'αυτον αυτην την στιγμη κυκλοφορει τ'αμαξι.Εγραψα λοιπον οτι ειχαμε καποια προβληματα με τον προηγουμενο εγκεφαλο αλλα περιμενα το πορισμα της εταιρειας κατασκευης για να βγαλω τα ασφαλη συμπερασματα μου....
Ο Haltech λοιπον αρνιοταν πεισματικα να συνεργαστει με το αυτοκινητο μου και εσταλη στην Αυστραλια για ανακατασκευη με την εντολη να διερευνηθει πληρως το ιστορικο του και οι οποιεσδηποτε επεμβασεις επανω του.....
.....Ομως ηδη εμεις παιδευομασταν 2 ΜΗΝΕΣ να βαλουμε μπρος εναν καμμενο εγκεφαλο,ν'αλλαζουμε 2 θυρες επικοινωνιας χωρις αποτελεσμα ενω οταν τελικα μπηκε πανω ο DTA ν'ανακαλυπτουμε οτι ΚΑΙ οι 2(τριπλες) ηλεκτρονικες που'χα παραλαβει μαζι με τον εγκεφαλο ηταν επισης καμμενες!!!Αγοραστηκαν και 3(διπλες) καινουριες ηλεκτρονικες και τ'αμαξι πηρε μπρος αμεσως.....
Δυστυχως οπως απεδειχθη καποιοι αποφασισαν να παιξουν με τη λατρεια μου για τη βελτιωση και δεν μ'ενδιαφερει τοσο η οικονομικη ζημια οσο η ηθικη της πλευρα....Να ξερουν ομως οτι ο κοσμος ειναι πολυυυυ μικρος και επισης οτι μιλαει πολυ.....Ολα μαθαινονται ειδικα μεσα σε περιορισμενους κυκλους.....Το βασικοτερο ομως ειναι οτι η τεχνολογια μιλαει απο μονη της και αποκαλυπτει τα μυστικα της στα καταλληλα χερια....
Δεν θα το προχωρησω παραπερα το θεμα,ουτε θα στειλω με πμ,ονοματα...για μενα τελειωνει εδω....
Μεσα στον αλλο μηνα ο Haltech επιστρεφει στα χερια μου ολοκαινουριος,με εγγυηση απ'την εταιρεια,τιμη χαμηλη και φυσικα εγγυηση(απο μενα,με μαρτυρες ολους εσας) επιστροφης χρηματων αν αντιμετωπισει ο υποψηφιος αγοραστης οποιοδηποτε προβλημα....
Να ευχαριστησω εδω τον μηχανικο και φιλο μου Θαναση Αναγνωστοπουλο της Option Garage που ανελαβε το Driift Project απ'την αρχη(σαν τον Βεγγο ετρεχε ολους αυτους τους μηνες!!!),τον προγραμματιστη μου Γιαννη Ανδριανακη για την βοηθεια του,την υπομονη και επιμονη του πανω στο project μου και φυσικα τη ρυθμιση του,το Ρεκτιφιε Engine Tech Dakis και για την συμπαρασταση τους και την βοηθεια τους οπου κι αν τους χρειαστηκα να ευχαριστησω επισης το γνωστο παρεακι του Drift team μας ;)
Τα λεμε συντομα στις πιστες!!!
Άντε Μπράβο!!!
Επιτέλους το τελευταίο τούβλο μπήκε στο γιοφύρι!!
Να το χαρείς,κυρίως απροβλημάτιστα.
Από τον άλλο μήνα δεν θα είμαι μόνος στις πίστες,ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ!!
Θέλω βόλτα και δανεικό σε κανά αγώνα,που θα χρειάζομαι Δύναμη,έως ότου σε ξεπεράσω και σε άλογα!!χαχαχα:th_Laie_67-1:
Καλά πορτοχιλιόμετρα!!
Το στρωσιμο φιλαρακι το εχεις για πλακα με την τρελα που κουβαλας χαχαχα
Μα ....καμμενο εγκεφαλο......!!!!!τι να πω....
Τελος καλο ,ολα καλα Μαικ ;)
Θελω βολτα οπως και δηποτε,
αντε να ξεδιπλωσεις το ταλεντο σου παιδι μου....
παει και το πρωτο γιοφυρι..2 to go...ακους κωστααααα..
καλα στρωσιματα..και βουρ για πιστουλα...ευχομαι ολα να σου πανε καλα απο τωρα και στο εξης και να χαρουμε ολοι μαζι στην πιστα το δημιουργημα σου...και πανω απο ολα εσυ οδηγωντας το..μαθαινοντας το..και κανοντας ομορφα πραγματα...γιατι αυτη ειναι και η ουσια στο πισταδικο αμαξι..
Άντε να ακούσουμε κάνα κόφτη κι από σένα ρε φίλε! Καλά στρωσίματα.
Ας σου ευχηθω και εγω απο εδω... Καλα και πολλα (με το πλαι!!! thumb) χιλιομετρα και προπαντων απροβληματιστα!!!! Οσο για το στρωσιμο, σε περιμενω κατω!!! :thumbsup: