Τον εβαλε να σκουπίσει και το πάτωμα του γκαραζ γιατί είχε λερωθει απο λιγο λαδι.
Printable View
Τον εβαλε να σκουπίσει και το πάτωμα του γκαραζ γιατί είχε λερωθει απο λιγο λαδι.
Όχι μόνο του γκαράζ. Καθάρισε όλες τις κηλιδες λαδιού από τον Σπανό μέχρι το Χαϊδάρι, έκανε ανάλυση προκειμένου να βρει ποιες ήταν από το αυτοκίνητο του Γιάννη κι εν συνεχεια υπολόγισε την ποσότητα που διέρρευσε λαμβάνοντας υπ' όψιν την εξατμισοδιαπνοη στο οδόστρωμα. Πάλι καλά που δεν έβρεξε αυτές τις μέρες γιατί είχε μποφόρ στη Μεσόγειο.
Ε τότε ας μην περιμένουν πελάτες σαν τον Γιάννη, τόσο απλά.
Το αμάξι πηγαίνει συνεργείο για συγκεκριμένους λόγους και δεν χρωστάει ΚΑΝΕΝΑΣ ιδιοκτήτης άγγος ενός δευτερολέπτου παραπάνω για το αν
1)έγινε σωστά η δουλειά
2)και ανταυτού άνοιξαν και άλλα μερεμέτια.
Μπορεί και εγώ να κρίνω - εκ του αποτελέσματος βέβαια - τον Γιάννη υπερβολικό αν δεν ξαναπάει στο μαγαζί αλλά αν γίνονταν αυτή η κίνηση από τους μισούς ιδιοκτήτες (που σέβονται τον κόπο που ξόδεψαν για να πάρουν 1.5τόνο σίδερα) οι σκιτζήδες θα ήταν πολλοί λιγότεροι.
Το πρωί με πήραν τηλ απο την εξυπηρέτηση πελατών της αντιπροσωπείας για να με ρωτήσουν αν ειμαι ευχαριστημένος απο της υπηρεσίες τους.....:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::hystericalbs1::hystericalbs1::hystericalbs1:
ακόμα θα απορεί τι αστροπελέκι την βρήκε
έτσι στο ξεκάρφωτο σε πείραν?
πάντα μετά το σερβις σε παιρνουν να τους πεις τις παρατηρήσεις σου.
(εμένα δεν με ξαναπήραν, με έχουν βάλει φωτογραφία στον τοίχο όποτε πάω και πετάνε βελάκια)
Οι ίδιες απροσεξίες πριν 20 χρόνια (όταν είχα 316) οι ίδιες εξακολουθούν και τώρα βλέπω.
Ενα από τα πράγματα που μου την δίνουν σ' αυτές τις μάρκες (bmw, audi, m-b) είναι ότι ο ίδιος θα κάνει service σε ένα 116 και ο ίδιος σε Μ5.
Ο νοών νοείτω......
Φιλε μου, απ'τη μια καταλαβαινω περιπου πως το εννοεις,
αλλα απ'την αλλη, στο 116 δικαιολογουνται "λαθη" κατα το σερβις και στο Μ5 οχι ??
Το σερβις (αλλαγη λαδιων/φιλτρων, αισθητηρων κλπ) νομιζω δεν απαιτει ξεχωριστες ικανοτητες.
Η επιλυση βλαβων βεβαια ειναι αλλο θεμα. Εκει θελεις τον "ειδικο"...
thumb
Σε κανένα αμάξι δεν δικαιολογούνται βλάβες. Δεν λέω αυτό.
Λέω ότι όταν πας για service ένα αυτοκίνητο αξίας ενός διαμερίσματος, ΑΠΑΙΤΕΙΣ, δεν παρακαλάς, ΑΠΑΙΤΕΙΣ να ασχοληθεί με αυτό ο μηχανικός και όχι ο βοηθός που του δίνουν τρεις κι εξήντα και είναι για όλες τις δουλειές.
Και εννοείται δεν έχει την ίδια βαρύτητα μια σταγόνα λάδι από 116 με ένα Μ5,Μ6. Πως να το κάνουμε τώρα. Μόνο το σηματάκι έχουν κοινό τα δύο αυτά αυτοκίνητα.
Και η εμπειρία μου σε αυτά τα συνεργεία-πολυκαταστήματα όπως τα λέω εγώ, μου έχει δείξει ότι οι αρχιμηχανικοί πιό πολύ κάνουν P.R. παρά είναι σκυμμένοι πάνω από την μηχανή. Με το που φεύγεις από την πόρτα, θα ασχοληθεί ο βοηθός. Είτε θες από κεκτημένη ταχύτητα, είτε από "έλα μωρέ κι αυτό bmw είναι", είτε από απειρία, θα την κάνει την κουτσουκέλα του. Και τρέχα εσύ μετά να δεις από που στάζουν τα λάδια. Λεω ψέματα;
Για να μην πω για την άλλη κορυφαία ατάκα που σου πετάνε :" καθίστε στο σαλονάκι" ...... Με το 316 ναι καθόμουν στο σαλονάκι. Με το Μ5 δεν θα κάτσω σε ΚΑΝΕΝΑ σαλονάκι.
Μα γι'αυτο σου λεω καταλαβαινω τι λες.
Μ5 ΔΕΝ ειναι, αλλα εχω τωρα δυο (και ενα ο φαδερ) πεμβε, και ενας λογος ειναι οτι εχω μηχανικο που μπορω να εμπιστευθω.
Ειναι πρωην αγωνιζομενος (με bmw), εξειδικευμενος, πεπειραμενος, εργαζομενος και ιδιοκτητης του συνεργειου.
Το προηγουμενο μου αυτοκινητο το πηγαινα σε "καθετη" μοναδα της εταιριας με μαστορους, αρχιμηχανικο, ανταλλακτικατζη και ιδιοκτητη, ολα διαφορετικα προσωπα. Σε αυτη την περιπτωση, οπως ξερετε καλα η συννενοηση ειναι πιο δυσκολη...