Ανάρτηση για Μ3 Ε46

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο nik200

αν ειχα απειρα..θα εφτιαχνα εγω μια coil-over απο καποια ετοιμη βαση (πχ..d2)..στα δικα μου μετρα..καθαρα για drift ομως..οπως κανουν οι περισσοτεροι..αυτες πραγματι κανουν απιστευτη δουλεια αν ειναι σωστες..

αν παλι ημουν υπο budget μια μεταχειρα kw..οσο και υπερκοστολογημενες να ειναι κατι παραπανω εχουν απο μια αναρτηση με τα μισα λεφτα (no offence mike..)

---

No offense taken φιλαρακιthumb Αλλα ετσι νομιζα κι εγω και δυστυχως μας απογοητεψαν οι KW V3.....με πλαστικα top mounts και δρομισια ελατηρια...
Πιστευω η πρωτη λυση ειναι η καλυτερη....

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο MikeT328E36

(οι ντριφταδες ετσι κι αλλιως δεν κυνηγανε δευτερολεπτα).Οταν τρεχεις ομως σε αγωνες πιστας που το sec μετραει τοτε θες κατι απολυτα ρυθμισιμο στα μετρα σου και στα μετρα της πιστας(τι ανωμαλιες εχει,ποσο ψηλα και αγαρμπα ειναι τα κερμπ κτλ)

---

ολη η ουσια και συμφωνω 1000%
thumb

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο m-power_01

Ναι ρε συ απλά δεν είναι ένα γερμανικό προιόν που φτιάχνεται στην κίνα...είναι αμιγώς σχιστομάτικη κατάσταση. Μπορεί πράγματι να είναι πολύ καλή. Οπως είδα το αμαξι σου μια χαρα μου φάνηκε. Αλλά αν έφτιαχνα 46αρι csl θα πλήρωνα και το όνομα σε κατι επώνυμο για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο

---

Κι εγω Σπυρο αν εφτιαχνα Ε46 Μ3 και δη,CSL!! θα τ'ακουμπαγα για κατι πολυυυυ επωνυμο(AST κατα πασα πιθανοτητα)....Παρεπιπτοντω� � το drift ξεκινησε απο σχιστοματεςthumb,ενας εκει στο εργοστασιο της D2 ν'ασχολειται δεν θα υπαρχει?Να'βαλε και το λιθαρακι του στη μελετη της?

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο MikeT328E36

Κι εγω Σπυρο αν εφτιαχνα Ε46 Μ3 και δη,CSL!! θα τ'ακουμπαγα για κατι πολυυυυ επωνυμο(AST κατα πασα πιθανοτητα)....Παρεπιπτοντω� � το drift ξεκινησε απο σχιστοματεςthumb,ενας εκει στο εργοστασιο της D2 ν'ασχολειται δεν θα υπαρχει?Να'βαλε και το λιθαρακι του στη μελετη της?

---

Ακριβώς αυτό... Δεν πιστεύω οτι η ανάρτηση σου υστερεί σε απόδοση. Τουλάχιστον το αυτοκίνητο σου όταν κινείται μέσα στην πίστα δεν δείχνει κάτι τέτοιο. Απλά δεν ξέρουμε την αντοχή της στον χρόνο...(σε συνθήκες πίεσης).
Βέβαια θα μου πεις ότι τα ''αγωνιστικά'' προϊόντα δεν προσανατολίζονται πάντα στην μακροζωία...
Τέλος πάντων ...κατάλαβες τον συλλογισμό μου. Ανάλογα το τι χτίζεις ...διαλέγεις. Αν μιλάμε για το δικό σου ''ερασιτεχνικό'' ντριφτάμαξο θα ήταν υπερβολή να δωσεις παραπάνω λεφτα ,σε ένα αμάξι που δεν είναι ραμμένο...

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο nikos1400

Το συμπερασμα για τον συγκεκριμενο τουλαχιστον ειναι
δωστου την D2 για το αντιστοιχο μοντελο του (που βεβηλωσε)
για να μη σου γκρινιαζει κιολας μεθαυριο οτι εδωσε πολλα λεφτα,
σαμπως θα καταλαβει και διαφορα ?

Εαν ειχε τοση σημασια για αυτον, και μπορουσε να καταλαβει και διαφορα
μεταξυ D2, Tein και Ohlins, θα ηξερε να τις βρει και μοναχος του.

Σωστα Κωστα ?

Η συζητηση μαλλον απο δω και περα αφορα τους τωρινους
και μελλοντικους "ψαγμενους" ιδιοκτητες Μ3 Ε46 (και CSL βεβαιως).

---

Μέσα στο μυαλό μου είσαι Νίκο, ακριβώς το ίδιο πιστεύω και εγω.thumb
Πάντως έπρεπε να ακουστούν και οι κατάλληλες γνώμες πρώτα:original:.

Ναι Μάνο, γνήσιο CSL ήταν....

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο m-power_01

Ακριβώς αυτό... Δεν πιστεύω οτι η ανάρτηση σου υστερεί σε απόδοση. Τουλάχιστον το αυτοκίνητο σου όταν κινείται μέσα στην πίστα δεν δείχνει κάτι τέτοιο. Απλά δεν ξέρουμε την αντοχή της στον χρόνο...(σε συνθήκες πίεσης).
Βέβαια θα μου πεις ότι τα ''αγωνιστικά'' προϊόντα δεν προσανατολίζονται πάντα στην μακροζωία...
Τέλος πάντων ...κατάλαβες τον συλλογισμό μου. Ανάλογα το τι χτίζεις ...διαλέγεις. Αν μιλάμε για το δικό σου ''ερασιτεχνικό'' ντριφτάμαξο θα ήταν υπερβολή να δωσεις παραπάνω λεφτα ,σε ένα αμάξι που δεν είναι ραμμένο...

---

συμφωνω ..να δουμε τι κανουν οι αναρτησεις στο περας του χρονου..
απο κει και περα..επετρεψε μου να διαφωνισω σε κατι.."αγωνιστικο" προιον που δεν αντεχει σε μακροζωια σημαινει οτι ειναι ημιμετρο...δεν ειναι τυχαιο οτι στους αγωνες βαζουν πραγματα που αντεχουν πολλαπλασιες φορες απο τα μαμα..αλλο αν χαλανε απο την πιεση..που ειναι και λογικο..και δεν μιλαω για συμπλεκτες τωρα..

επισης ακομα και τα ερασιτεχνικα driftamaxa φτανουν πολλα λεφτα..για πλακα..οποτε μην τα βλεπεις υποτιμητικα..ενα ε36 για πιστα με ενα καλο μοτερ..χαλαρα φτανει τα 8-10 χιλ...δεν μπορουμε να τα συγκρινουμε με αμαξια που εχουν φτασει τα 30χιλ...και το γεγονος οτι μπορουμε και ασχολουμαστε να ειμαστε και ευχαριστημενοι..

Μάλλον πάμε για D2, για τους λόγους που ανέφερε ο Μικε. Πιστεύω πως οι διαφορές είναι πολύ μικρές για τόσο μεγάλη χρηματική διαφορά και στο κάτω κάτω πόσο πολύ θα τις πιέσει και πόσο συχνά θα μπαίνει για να πεις οτι θα τις βγάλει off.

Τώρα με αντιστρεπτικές τι να κοιτάξω? Eibach?
Οι ΟΕΜ του CSL τι πάχη έχουν?

1.Hotchkis
2.HR
3.Eibach

Τελικά για D2 πάμε, έστειλα mail στον Άγγλο που πούλησε και στον Mike και με ρώτησε τι ελατήρια θέλω. Μου έστειλε τις παρακάτω επιλογές και με ρώτησε μήπως θέλω να αντικαταστήσω τα πίσω που κανονικά είναι 9,5κιλα με τα 13κιλα.

Για αντιστρεπτικές λέω να βάλω αυτά τα eibach.
Τι λέτε λοιπόν για αντιστρεπτικές και ελατήρια?
:thnx:

Η μπροστινη αντιστρεπτικη απο CSL ειναι 30.8 και η Eibach 29, ενω πισω η CSL 22.5 και η Eibach 25. Kαι εδω η διαφορα στην τιμη ειναι μεγαλη..