Μ40 μοτέρ βγήκε τέλη 88 αρχές 89
Αυτά είναι τα "καλά" 30άρια κατ εμέ
Φυσικά οι γνώμες είναι διαφορετικές...
Printable View
Μ40 μοτέρ βγήκε τέλη 88 αρχές 89
Αυτά είναι τα "καλά" 30άρια κατ εμέ
Φυσικά οι γνώμες είναι διαφορετικές...
Φεισλιφτ με Μ10 ειχε και συγγενης μου.Ελληνικης αντιπροσωπειας
Και άλλοι δυστηχώς τα πετάνε στις ανακυκλώσεις..
https://www.metecoparts.gr/car/4786-bmw-318-1991
https://www.metecoparts.gr/car/4740-bmw-316-1986
Δεν μπορώ να την καταλάβω αυτή τη λογική..
ΥΓ. Υπάρχει περίπτωση να γίνει ανάκληση οριστικής διαγραφής για ανακύκλωση ή όχι?
μαλλον οχι...δυστυχως...
Στεφάνε από χρόνιες επειδή υπάρχουνε και εισαγωγής Ε30 εκείνα τα χρόνια δεν βγαίνει άκρη και πολλές αγγελίες γράφουνε λάθος ημερομηνίες οι ιδιοκτήτες τους όπως αυτή πιθανότατα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dark knight
Facelift E30 με Μ10 ελληνικής αντιπροσωπείας έχω δει πολλά και εγώ.
Τα φανάρια είναι pro-facelift πάντως, λείπει το χαμογελάκι thumb
edit.
Και έχει κλασικά χαλασμένο χιλιομετρητή όπως τα περισσότερα Ε30 οπότε δεν θα έπαιρνα όρκο για τα πραγματικά 75.000 χλμ
παιδες μην μπερδευεστε...αλλο αμαξι το ε30..αλλο το ε36..
ας ξεκινησουμε απο την βασικη διαφορα....οτι οτι και να κανεις το ε30 παντα θα ειναι 200 κιλα κατω...τουλαχιστον!!!αρα με μιας χρειαζομαστε γυρω στα 40-50 hp παραπανω για να κανει τα ιδια με το ε30...
το ε30 ειναι ενα αμαξι που πρεπει επειγοντως να βαλεις αλλη κρεμαγιερα και μια καλη αναρτηση...φρενα δεν συζηταω καθως δεν θα τα χρησιμοποιεις και πολυ..
στην περιπτωση του ε36...επισης μια καλη αναρτηση και πας πιστα..
σαν μοτερ πιστευω οτι ενα 2.8 ειναι υπεραρκετο και στις δυο περιπτωσεις....για να ξεκινησεις...και απο κει και περα παιζεις με κλιμακωση....συγκεκριμενα στην περιπτωση του ε30..βγαζεις πολυ ωραια γουστα με ενα 2.8 κοντο....και λιγακι λιγοτερο με το ε36....παλι λογω βαρους...
οσο για τις τιμες....με κανα 2.5-3χιλιαρο παιρνεις ετοιμο ε30...με αυτα τα αλογα π λεμε...και 4-4.5 ενα ε36 με τα ιδια.....επιλεγεις και παιρνεις...
υγ...οδηγικα ε30 για μενα ειναι σαφως ανωτερο...με βαση την δυσκολια-αισθηση και διασκεδαση..απλα θελει προσοχη οσο τα χιλιομετρα ανεβαινουν....απο την αλλη αν θες ενα αμαξι που σε φτιαχνει και λιγο μαγκα (σορρυ 36αρακιδες!!!)..παιρνεις ε36 και τελειωνεις οπου δυσκολα θα σε πουλησει....
η επιλογή είναι δυσκολη. αν είναι το μοναδικο σου αυτοκινητο και το κινεις καθημερινα τοτε το ε36 μοιαζει η καλυτερη επιλογή.πιο συγχρονο με αλλες προδιαγραφες ασφαλειας βλεπε αεροσακους,abs, αντισπιν (στα τελευταια μοντελα),αναρτηση πολλαπλων συνδέσμων πισω,γαλβανισμενο αμαξωμα ,καλυτερη κυλιση,πιο συγχρονο design
από την άλλη αν αγνοεις τα παραπανω, το ε30 είναι ένα διαχρονικο BMW που στους παραπανω τομεις υστερει αλλα .......
εχει διαχρονικο σχεδιο(επιθετικο), αν παρεις τα ρισκα σου μπορεις να βαλεις ότι μοτερ θες,ειναι ελαφρυτερο με ότι αυτό συνεπάγεται σε επιδοσεις,υπαρχουν σχεδόν τα παντα σε φτηνα ανταλλακτικα.
από την άλλη είναι πιο δυσκολο να εντοπίσεις και να αγορασεις ένα ε30 σε πραγματικα καλη κατασταση και εχουν κουσούρια, όπως κρεμαγιερα,πισω διαταξη αναρτησης και προβλήματα λογω ετων και χρησης(σαπακια).καθως πολλα πλησιαζουν η και εχουν ξεπερασει το οριο της 30ετιας και της εκδοσης ιστορικων πινακιδων.
το δικο μου θα το κρατησω και θα του βαλω πινακίδες τον φεβ του 2019......
Παιδια το ξαναλεω και ας γινομαι γραφικος δεν πειραζει. Σωστο Ε30 στα λεφτα που διαβαζω παραπανω απλα δεν ΠΑΙΖΕΙ!!!. Οι πιο πολλοι γνωριζουν το Ε30 που ειχα αλλα και το Ε30 cabrio που εχω. Σε αυτα τα λεφτα που λετε με μοτερ 2,8 κιολας απλα δεν θα βρειτε σωστο αυτοκινητο. Θα βρειτε κατι χρεπια που απλα πεταξαν ενα 2,8 μεσα για να κανουνε drift. Aυτο δεν λεγεται σωστο αυτοκινητο. Σωστο ειναι ενα αμαξι που εχει τα παντα (bodykit, φρενα, αναρτηση, σωστο σαλονι, δουλευει το ABS, A/C) και πανω απο ολα ειναι ατρακαριστο. Υπαρχουν τετοια αυτοκινητα εξω αλλα οχι σε ψοφια χρηματα.
διαφωνω..κολλητος μ πουλησε ε30 του 89 τετραπορτο με 2.8 φουλ μετατροπη αριστο....3300!!!!!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TSAF
υγ..σε γενικες γραμμες συμφωνω...αλλα υπαρχουν και εξαιρεσεις!