Βασίλη όταν είχα το 34άρι αυτό το site το είχα κάνει θεό.
Δεν ξέρω τα Αγγλικά σου, αλλά αυτό το λινκ, θα σε οδηγήσει κατευθείαν σε αυτό που θέλεις να κάνεις.
Όλα καλά να πάνε.
Printable View
Βασίλη όταν είχα το 34άρι αυτό το site το είχα κάνει θεό.
Δεν ξέρω τα Αγγλικά σου, αλλά αυτό το λινκ, θα σε οδηγήσει κατευθείαν σε αυτό που θέλεις να κάνεις.
Όλα καλά να πάνε.
απ οτι φενεται πιανεσαι απο αυτα για να εκατσες να ελυσες ξερεις απο κινητηρες πιστευω το μονο δυσκολο σημειο θα ειναι στο δυναμοκλιδο στην κεφαλι που θελει να σφιξεις με συγκεκριμενα κιλα που δινει ο κατασκευαστης ΔΕΝ ΕΙΜΑΙ ΣΙΓΟΥΡΟΣ ΟΜΩΣ για αυτο που λεω
Γιατί 0w60 λάδια Βασίλη;
Πολύ βασικό το παραπάνω!΄
Άλλωστε αναφέρει:
Παράθεση:
8.Once everything is connected (please double check), torque the head to the specified values:
Add 50% BMW coolant and 50% distilled water then bleed the cooling system. Let the engine run 25min then torque the head 35 + 5 degree. (It will be warm).
Ακριβως...γτ 0-60? Ένα 5-30 η 10-40 θα βαλειςΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο giannis_compact
5-40 ή 5-30 παιρνει ο Μ50
Πολύ σωστός ο Στέφανος!thumb
Το έμβολο κατασκευαστικά έχει μικρότερη διάμετρο από αυτή του κυλίνδρου έτσι ώστε όταν δουλεύει ο κινητήρας και η θερμοκρασία αυξάνεται τα μέταλλα διαστέλλονται με αποτέλεσμα τότε το έμβολο να εφαρμόζει ακριβώς στα τοιχώματα του κυλίνδρου...
Όταν τα μέταλλα είναι κρύα τότε υπάρχει ένα πολύ μικρό κενό μεταξύ εμβόλου και κυλίνδρου κι έτσι η κίνηση του εμβόλου δεν εφάπτεται ακριβώς στα τοιχώματα του κυλίνδρου με αποτέλεσμα να χτυπάει σ' αυτά κάπως "άτσαλα"... Φανταστείτε όμως ότι αυτά τα μικροχτυπήματα σε συνδυασμό με τις πιέσεις που δέχονται τα μέταλλα του κινητήρα εκείνη τη στιγμή από τις υψηλές στροφές λειτουργίας μπορούν να προκαλέσουν σοβαρές φθορές και ζημιές...:shok:
Παιδια μην το συνεχιζεται με την μηχανολογια....
Οτι εγινε-εγινε,για καποιους φταει το οτι ηταν κρυο το μοτερ για καποιους οτι η βλαβη προυπηρχε,τωρα ζεστα-κρυα μεταλα,εμβολα-κυλινδροι .....μεταδιδεται λαθος γνωσεις.:original:
Που διαφωνείς...?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο michalis 330
το έμβολο δεν εφάπτεται ποτέ στον κύλινδρο! Μόνο τα ελατήρια, γι'αυτό τον λόγο και το υλικό τους είναι ποιο ''μαλακό'' απο του κυλίνδρου ώστε να ''φαγώνονται αυτά και όχι ο κύλινδρος. Και η συμπίεση εξασφαλίζεται απο τα ελατήρια συμπιέσεως..Ανάμεσα στον κύλινδρο και το έμβολο υπάρχει ένα λεπτό φιλμ λαδιού..