Printable View
το όχημα βγήκε χθες από το συνεργείο και δοκιμάστηκε "ζωηρά" στην βραδινή βόλτα του φόρουμ μας.
τα αποτελέσματα κρίνονται ακρως ικανοποιητικά!
τέλος (για να μην ξεχνιόμαστε) αφού μπήκε που μπήκε στο συνεργείο μπάξαμε και ένα down pipe 70mm καθώς είχε μείνει μόνο αυτό το κομμάτι παραπονούμενο (63mm).
και το "ταξίδι" συνεχίζεται...
καλα χιλιομετρα Πανουλη :)
καλα και απροβληματιστα χιλιομετρα να εχεις Πανο και πανω απο'ολα ασφαλη!! Το ακουσα (αν και τυχαια) εχτες το βραδυ περνωντας απο
τα λιμανακια τελικα μαλλον εσυ ησουν με το κυπαρισσι Ε36... να το
χαιρεσαι παλικαρι μου!! Ειναι και πολυ ομορφο το ατιμο...
Και εγω που το είδα απο κοντά χτες-ΑΠΛΑ ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ!!!:thumbsup::thumbsup::thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Panos 316T
Τρομερή και πολυ ψαγμένη δουλειά στο μοτέρ!!!!!
Να το χαίρεσαι φίλε μου!!!!!!Μ43 POWER!!!!thumbthumb
:warriorsmiley: :warriorsmiley::rally:
αξα να το χαιρεσαι το τουμπανο...
αξιωσε με ρε θεε να τον ραψω με ατμοσφαιρικο :rally:
Μικρέ θέλεις πολύ δουλειά ακόμα!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο manos
Ακόμα και τότε ,θα το σκεφτώ...:th_Laie_67-1:
είπα να βάλω και τις προηγούμενες δυναμομετρήσεις,να είναι συγκεντρωμένες (τις βλέπω και συγκινούμαι) από το 2002 που πρωτοξεκίνησα.
σε κάθε «πτυχίο» αναφέρω επιγραμματικά τι έχω κάνει…
dyno 01 :
25αρα ,5ο μπεκ
dyno 02 :
πιστονάκια
dyno 03 :
28άρα και εκκεντροφόρο
dyno 04 :
άγραφος εγκέφαλος, πολλαπλή εισαγωγής
dyno 05 :
μπιέλλες
dyno 06 :
αργά ή γρήγορα θα γίνει και αυτό.
Πάμε για άλλα ; θα δείξει...
βέβαια λόγω κρίσης δεν πραγματοποίησα αυτό που χα σαν αρχικό στόχο αλλά κάτι είναι και αυτό που έρχεται.
Δεδομένου ότι,
1)την τουρμπινίτσα (G28r) την δούλευα όταν βρισκόμουν σε φουντωτικές καταστάσεις σχεδόν εκτός χάρτη της 1.7 με 1.9 over κάποια στιγμή την «άκουσε» και αρνιόταν πεισματικά να ξαναδουλέψει σε αυτήν την πίεση
2)αν παρατηρήσετε στο προηγούμενο πόστ την τελευταία δυναμομέτρηση που επισυνάπτω θα διαπιστώσετε ότι μετά τις 5300στρ. περίπου "λαχάνιαζα" , η δύναμη έπαιρνε την κατιούσα…
βγήκα στο κουρμπέτι για αναζήτηση ελαφρώς μεταχειρισμένης & μεγαλύτερης τουρμπίνας ώστε να μην αναγκαστώ να προχωρήσω και σε περιφερειακές αλλαγές όπως μεγαλύτερα μπεκ & i/c, σασμάν με μεγαλύτερες ανοχές , για μείωση κόστους.
Το πολυπόθητο τουρμπινάκι ευρέθη σχεδόν καινούργια σε σύντομο χρονικό διάστημα και αφού τεσταρίστηκε αγοράστηκε και είναι αυτή
https://www.turbohellas.gr/gt2860rs_739548-0005.html
Βασικό της χαρακτηριστικό είναι ότι σπουλάρει από χαμηλά μέχρι κόφτες.
Επίσης, θα αλλαχθούν οι σωληνώσεις του i/c(το οποίο δεν κρίθηκε σκόπιμο να αλλαχθεί) από 53 περίπου σε 63 .
Η (α)γριόγατα παραδόθηκε στον μηχανικό για την μεταμόσχευση και από κει θα πάει στον προγραμματιστή για την ολοκλήρωση του μίνι project με στόχο 300 + - στις ρόδες .
Να είμαστε καλά θα βρίσκομαι στις επάλξεις προς ενημέρωση.
έχω αφήσει ένα «κενό» κάπου στην υπόθεση για σπαζοκεφαλιά.
ωραιος !! :thumbsup:
(εκει 3200 μεχρι 4 γινοταν ενας ΧΑΜΟΣ, ε ??)
περιμενουμε και την 6η δυναμομετρηση !
αλλα θες και ενα τετοιο ρε Πανο....
https://cgi.ebay.co.uk/SINGLE-DIN-RA...item3cb31555e6
Ρε Παναγιωτη τι εχεις φτιαξει???Να το χαιρεσαι,πολυ δυναμη!!!