Printable View
και εχει και συνεχεια..γιατι οι ιαπωνες βγαζουν και γλωσσα ωρες ωρες....οταν δεν τον πετυχαν τον χρονο (ο walter rorl κοινως...)...τους ειπαν οτι μηπως δεν εχετε καλους οδηγους?????:warriorsmiley::warriorsmiley:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο doctore
υγ...ελεοςςςςςςς
Όλοι έχουμε ελαττώματα :DΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nik200
Ολο το ζουμι ειναι στο πρωτο βιντεο στα λογια του χρησταρα, απο το 5:50 και επειτα...το πως βλεπει το συγκεκριμενο αμαξι ενας γνωστης απο σπορ κατασκευες και πρωην κατοχος του καλυτερου πορσε που κατασκευαστηκε μεχρι σημερα.
Θωμά ευτυχώς η Porsche δεν έχει ξεχάσει πως να φτιάχνει ΑΜΑΞΙΑ με όλη την σημασία της λέξης.
Κάποτε το Μ3 Ε46 κοίταζε στα μάτια την 996...τώρα άστα να πάνε,η Porsche είναι πολυυυυυυυυ μπροστα!
Γνωστο...
Αλλο ειναι το θεμα μου. Σαφως και το 991 γκε τε τρια ειναι αμαξαρα, εχει σημαντικες αλλαγες ως προς τις λεπτομερειες φιλοσοφιας της σειρας.
Το κιβώτιο είναι 7άρι χωρίς overdrive σχέση....σκεφτείτε πόσο κοντό θα το αισθάνεσαι με τόσο σφικτή κλιμάκωση....και με τον κόφτη στις 9....σαν supersport θα ανεβάζει!!!
Σκεψου στον 3,8 με τα 475 αλογα, να κανεις την τελεια αλλαγη στις εννεα, χουφτωνοντας τον αλκανταρινο επιλογεα...
Επισεις φαντασου να ανεβαζεις απο δευτερα σε τριτη στη μεταφορα βαρους οταν εισαο διπλωμενος.
Να ανεβαζεις ταχυτητα στην εξοδο στροφης που σου επιτρεπει να εισαι στα κοκκινα μεχρι την εξοδο της και μολις αντικρυσεις το τελος της με το ενα χερι κρατας τιμονι, ενω την ιδια στιγμη σκεφτεσαι ποσο καλα και ποσο ατσαλα θα του καρφωσεις την επομενη για να τιναχτει μπροστα...
Πραγματικα μου εχει λειψει το χειροκινητο.