ατυχια.
Printable View
ατυχια.
Έλα ρε Γιαννάκο πώς κάνεις έτσι; Το πρώτο μοτέρ είναι πάντα δύσκολο. Άντε και να τσούξει λίίίίγο το δεύτερο. Μετά σε πιάνει ανοσία... Μιλάει η πείρα ρε φίλε με 4 σπασμένα στην πλάτη.... Άντε με το καλό να το ξαναβγάλεις και να συνεχίσεις τα γούστα με αυτό!
Γιάννη δεν έγιναν τυχαία να ξέρεις ...
Το Εργαλιο ήθελε μεγαλύτερη καρδιά ;)
Βγάλαμε σήμερα το κεφαλάρι, το πιστόνι γ@μ#θ$3ε. Το έδρανο της βαλβίδας που έσπασε επίσης. Ο κορμός και το κεφαλάρι πρέπει να μετρηθούν.
σ'αυτο το σημειο Γιαννη νομιζω πρεπει να υπολογισεις ποσο θελεις να προχωρησεις με το δικο σου μοτερ.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο giannis_compact
αν θες δηλαδη να σπρωξεις αυτα που θα δωσεις τωρα σε διαγνωσεις και επισκευες στο παλιο μοτερ,
μηπως να τα γλιτωνες και να τα δωσεις κατευθειαν προς καποιο αλλο μοτερ αντικαταστασης.
τι σκεφτεσαι? εχεις καμμια εκτιμηση του πόσο θα παει το μαλλι ??
Νικόλα όχι διότι πρέπει να μετρηθούν μπλοκ και κεφαλή για να δούμε άν επισκευάζεται. Άν όχι, πάμε για κινητήρα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikos1400
Ετοιμος για 325 εισαι φιλε ετοιμος !!!!
Ειναι δυνατον ρε μλκ να σκεφτεσαι να φτιαξεις το συγκεκριμενο μοτερ???
Βαλβιδα καρφωσε, σφινωσε, ο στροφαλος δεν γυρνουσε με το κλειδι και εχει και γρατζουνισμενο κυλινδρο...
ΠΕΤΑΜΑ...στο ρεκτιφιε καταρχην για να εισαι σιγουρος οτι θα γινει σωστη δουλεια, πρεπει να ξερεις και τον μαστορα οτι ειναι αετος, αλλα να πας και με καινουρια μαχαιρια, ατροχιστα, με μηδεν ωρα εργασιας, φρεσκοβγαλμενα απο τα κερια.
Βρες ενα καλο 16αρι και κοπανα το. Μην ασχολεισε καν με το μοτερ σου. Παει...
Και γω δε θελω να ασχοληθω. 16αρι δεν προκειται να βρω με τιποτα κι αν βρω θα κανει 2 χιλιαρικα. Μαλλον 18αρι θα βαλω.
Kατι σε 4κύλινδρο 2λιτρο δεν σκέφτεσαι Γιάννη;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο giannis_compact