Την έχει κοπανήσει απο κάτω.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Αφου είναι ένα με την άσφαλτο με τα χαμηλώματος.Γι αυτό ψάχνω τα μαμά ελατήρια ή όλο το σύστημα ανάρτησης και φρένα CSL.Το λυπάμαι έτσι όπως είναι.
Printable View
Την έχει κοπανήσει απο κάτω.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Αφου είναι ένα με την άσφαλτο με τα χαμηλώματος.Γι αυτό ψάχνω τα μαμά ελατήρια ή όλο το σύστημα ανάρτησης και φρένα CSL.Το λυπάμαι έτσι όπως είναι.
πάνε καλύτερα σε ένα αμορτισερόμετρο να στα μετρήσουν να δείς και σε τι κατάσταση είναι οι μπουκάλες σου. έτσι όπως το περιγράφεις, παίζει να είναι για πέταμα...
πάντως, αν έχει κοπανήσει τη συγκεκριμένη σε σημείο να την διαλύσει, μπορεί να έχει κάνει και αλλού ζημιά. μόνο που σκέφτομαι το αμάξι να χτυπάει απο κάτω και να διαλύει αυτή τη μεταλική ποδιά έτσι όπως είναι βιδωμένη με πιάνει ανατριχίλα...
+1000Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Κανονικά δεν πρέπει να κυκλοφορεί το αυτοκίνητο, χωρίς αυτή τη ποδιά.
Είναι δέσιμο, δεν είναι ένα απλό προστατευτικό.
Τα αμορτισερ ειναι μια χαρα εγω δε το γουσταρω με τα χαμηλοματος ελατηρια.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Η ποδια επισης δεν εχει διαλυσει ουτε ειναι τρελο το χτυπημα.Απλα δε μπορω να τη βλεπω κοπανημενη.
Ψυχραιμια παιδια...
με την ποδιά οκ. εφόσων είναι πάνω, δεν τρέχει κάτι και ας εχει σημάδι. τζάμπα λεφτά νομίζω θα δώσεις.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο aimiliosbmw
όσων αφορά την ανάρτηση, το μέτρησες και είσαι σίγουρος ότ είναι μια χαρά? με τόσο χαμηλά ελατήρια, η ανάρτηση δεν δουλεύει σωστά, πολλές φορές σε σημείο να τερματίζει κιόλα.
αν πάντως ψάχνεσαι για σι ες ελ ανάρτηση, κάνε μια ερώτηση στον τσιφ. νομίζω πρέπει να την έχει ακόμα. ρώτα αν την πουλά. δεν την έχει κάνει χρήση καθόλου αν δεν κάνω λάθος.
Αν καποια στιγμη σου περισεψουν χρηματα, βαλε και ενα καινουργιο MAF. Οι επιδοσεις του αυτοκινητου βασιζονται παρα πολυ στην σωστη λειτουργια του. Με το καιρο φθειρεται και παρολο που δεν το βγαζει βλαβη οι μετρησεις που δινει δεν ειναι τοσο σωστες οσο θα επρεπε
Σε μετρησεις που εγιναν στο δικο μου αυτοκινητο οταν ηταν ΝΑ, πηρε πανω απο δυο αυτοκινητα. Οι μετρησεις εγιναν με ενα αλλο Μ3 στο ιδιο σημειο με απο ρολλ 2ες μεχρι 250.
Προσοχη στα aftermarket φιλτρα αερα γιατι λαδωνουν το MAF. Το χαρτινο ΟΕΜ αλλα με συχνη αλλαγη (δεν ειναι ακριβο) ειναι μια καλη λυση. Αν πας για aftermarket προτιμησε ξηρου τυπου χωρις λαδι. Αν εκει που κινειται το αυτοκινητο εχει πολυ σκονη, μεινε στο ΟΕΜ, εχουν καλυτερο φιλτραρισμα
Τα τελικα εξατμισεων δινουν 0 αλογα (αλλα παιρνεις θορυβο και χανεις καποια κιλα). Με αλλαγη καταλυτων με πιο ελευθερους θα κερδισεις περιπου 7-10 αλογα. Απο εισαγωγες δεν παιρνεις τιποτα οσο υπαρχει το MAF. Αν πας σε APLHA N (mafless) τοτε θα δεις επιπλεον αλογα(αλλα και ηχο). Η CSL εισαγωγη μακραν η καλυτερη (αλλα και μακραν η ακριβοτερη). H evolve εχει φταξει μια πολυ καλη αντιγραφη του airbox του CSL. Ειναι μια καλη εταιρεια με γνωσεις πανω στα Μ3 και μια απο τις λιγες εταιρειες που συνιστω για προγραμμα αν θελησεις να βαλεις.
Μhν ασχοληθεις καθολου με Mastromitsos Tuning Development που το μονο που κανουν ειναι fuel trimming μαζι με λιγο παραπανω αβανς
τυπε τι θες να πεις κατι τυποι που πουλανε μιτριακια και λενε οτι ειναι στα 380 αλογα με τσιπς ραφλες τιουνινγκ μας πουλανε φουμαρα?:hystericalbs1:
https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=18057 thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Αιμίλιε τσίμπα την εισαγωγή του Σωκράτη που είναι γνήσια CSL και όλα τα άλλα με τον καιρό thumb
Τυπε μονο Tsakiris συνιστω. Τα χω δοκιμασμενα σε ταινια μεγαλου μηκους που περιγραφει την επιδραση των καιρικων αλλαγων στην ζωη του αφρικανικου μυρμηγκοφαγου και με εχουν βγαλει ασπροπροσωπαΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο hades7