Printable View
Ευχαριστώ παίδες. :original:
Λοιπόν το πήγα το αυτοκίνητο το πρωί, του κάναμε ένα test drive και είδε ο μηχανικός ότι το σκορτσάρισμα το κάνει όταν είναι κρύο, μετά φτιάχνει.
Συμφωνήσαμε ότι πριν γίνει η οποιαδήποτε αλλαγή να είναι σίγουρος για το πρόβλημα, οπότε θα κατεβάσει το δίσκο/πλατό να το μετρήσει κι αναλόγως θα πράξουμε.
Λοιπόν, νέα από το μέτωπο.
Επιβεβαιώθηκε η υποψία μου, ο δίσκος έχει φαγωθεί μονόπαντα, γιαυτό και δε μου το έκανε συνέχεια. Θα μπορούσαμε να το αφήναμε λίγο ακόμα, αλλά φοβάμαι μη προκαλέσει άλλη ζημιά όπως πχ βολάν, βάσεις μοτέρ, οτιδήποτε στη μετάδοση κλπ οπότε και τον αλλάζω.
Τσεκάραμε και όλη τη μεταδοση μέχρι πίσω, όλα καλά.
Ο μηχανικός πάντως που το άνοιξε μου είπε ότι φοράει άλλο, διαφορετικό βολάν από άλλα Ε90 που έχει δει. Συγκεκριμένα μου είπε ότι του "λείπει ψωμί" γιαυτό μάλλον στο "άσε" βουτάει η μούρη.
Sent via mobile device
Ερωτηση:
Το 320si ειναι πιο γρηγορο απο το 320 με τα 170?
ΝΑΙ._
πλην τελικής ... :DΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Ptboul
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο PANOS-E60
Ποσο παραπανω βγαζει των 170hp, αλλα και ποσο χρονο αργοτερα πιανει την τελικη του si?
https://izismile.com/engine/data/emoticons/fuck.gif :hystericalbs1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο PANOS-E60
Άσχετο, θυμάμαι κάποτε ο ΓιάΝΝς όταν είχε το κουπέ μου έλεγε ότι είχε πετύχει ένα και δεν μπορούσε να το πιάσει με τίποτα.
Μετά που έβαλε το πρόγραμμα μου είχε πει οτι θα τον έραβε αν το έβρισκε.
Αμ πάλι τα @ @ μου θα παιρνες του λέω :hystericalbs1:
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ntinos
δεν έχει κοντύτερη σχέση τελικής μεταδοσης το καρμπόν ρε αγόρια ?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Ptboul
Εχει.
Θα με βάλετε να ψάχνω σπεκς τώρα και έχω δουλειά. Άσε που το σωστό είναι να συγκρίνουμε την παλια με τα 150.
Αν θυμάμαι καλά 225 έχει το si και 230 αυτή με τα 170.