και πιο αξιόπισταΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο panos90
Printable View
και πιο αξιόπισταΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο panos90
Αυτό για την αξιοπιστία των νέων κινητήρων turbo της BMW πώς το έβγαλες?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο bimmer-corfu
Ακόμη δεν έχουν κυκλοφορήσει ρε παιδιά , μην λέμε πράγματα όταν δεν γνωρίζουμε
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο panos90
ελά καλά βρε stef φυσικά και δεν λέω για τους νέους αφού δεν τους είδαμε. Πάντως για να έκαναν τοοοοσο καιρό θέλω να πιστεύω ότι θα είναι καλό μοτερΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stef
Μακάρι, ο χρόνος θα δείξει..
πανε οι εποχες που λεγαμε αν δεν ειναι εξακυλινδρο το μοτερ τοτε δεν ειναι αληθινη μπεμπα...τωρα θα ακουμε σκαστρες και αντι να βλεπουμε πουντο τζι τι θα βλεπουμε μπεμπες.....νεα ηθη νεα εθιμα λοιπον...............
Πάντως ο ήχος του 6κύλινδρου δεν πρόκειται να αντικατασταθεί από καμία σκάστρα..
Παντως για εμενα οταν η Bmw βγαζει μοτερ το θεωρώ πολυ ανωτερο ασχετα ιπποδυναμης σε συγκριση με αλλα αυτοκινητα.
Δηλαδή το μοτέρ της σημερινής 320 είναι ανώτερο σε σχέση με του Α4 2.0Τ ως προς τι?
ασχετα με την "πορωση" γιατι ολοι θα θελαμε ενα μοτερ που με ενα προγραμμα να πηγαινε +25 αλογα με το καλημερα, ΤΟ ΣΩΣΤΟ ειναι αν θες γκαζια σε bmw ΝΑ ΤΑ ΣΚΑΣ. -
εγω ετσι το ειχα παντα στο μυαλο μου.. θες γκαζια παρε εξακυλινδρο τουλαχιστον.. θα πλερωσεις.. θες να τα εχεις ΟΛΑ? σκασε 100Κ και παρε m3 (λεμε τωρα.. βρισκεις και με 50Κ ..)
γκαζι + φτηνο -> μαγαζια -> opel - fiat - skoda - AUDI.
τα 4 κυλινδρα της bmw μεχρι τωρα ηταν καθαρα για οικονομια , με εξαιρεση το 320si που ειναι "περιπτωση" .
Εγω ξερω οτι το δικο μου μοτερ ΔΕΚΑΕΤΙΑΣ βλακοτρονικ καιει λιγοτερο απο οτι τουρμπατο ΣΥΓΧΡΟΝΟ μου φερετε απο 1600 κυβικα και πανω.
Επομενως ναι . το θεωρω ανωτερο.
Όπως το δει κανείς...
Εγώ πάλι βλέπω ότι και για audi δεν σκας λίγα...
Πως σου βγήκε και κατατάσεις τα Φιατ-Οπελ με τα Audi δεν το καταλαβαίνω...
Εγώ θα το ξαναπώ...... Μόλις εδιωξα το 4 κυλινδρο .... Τους έβαλε Τουρμπο....Μόλις δίωξη το εξακυλινδρο, θα βάλει πλουτωνιο!!!!
Τα κατατασει συμφωνα με τα λεφτα που δινεις κ τα αλογα που παιρνεις...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stef
Θελει να πει οτι π.χ με 33.000 που σκας στη bmw και παιρνεις 122 αλογα σε πολλες μαρκες παιρνεις αμαξι με 200+ αλογα.
Ακομα κ στην Audi που λες οτι δεν σκας λιγα,απο τα π.χ 33.000 που εχεις σου μενουν και κατι ψιλα να "ανεβασεις" ενα 1.6 τουρμπατο...
Μηπως ηθελες να πεις 4 κυλινδρο Γιαννη???Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΓΙΑΝΝΗΣ
Ναι μωρε....δε μπορεσα να το χωνεψω:original::original::hystericalbs1::hy stericalbs1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nick bmwlover
η ανακοίνωση δεν αναφέρει πουθενά διπλού συμπλέκτη. Πρέπει να πάρω 335δηλαδη για να χαρώ την τεχνολογία που η αουντι προσφέρει από 1200 κυβικά;έλεος
Δεν μπορει...θα το δωσει και στα 2λιτρα....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο john
ακομα δεν τον ειδαμε γιαννη τονε βαφτισαμε
ας βγει πρωτα να δουμε το "πακετο" και τα ξαναλέμε
Πάντως δεν θα έκανα σύγκριση με την Αουντι, αλλα με τους 1.85 της Αλφα Ρομέο που νομίζω οτι ειναι οι rush αυτή την εποχή.
μια εταιρεία που είχε αποκοιμηθεί για χρόνια ξεκίνησε μια παράλληλη πορεία με την BMW και αξίζει να την παρακολουθήσουμε, ειδικά μετά τις φήμες που την θέλουν να επιστρέφει στην πίσω κινηση.
Η τεχνολογία είναι της Borg Wagner, το group VAG απλώς απέκτησε πρώτο την άδεια και τα δικαιώματα χρήσης:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο john
https://en.wikipedia.org/wiki/Direct-Shift_Gearbox
Η BMW έχει επενδύσει στο SMG. Προσωπικά, το DSG με απογοήτευσε με τα μικροπροβλήματά του (κροτάλισμα δίσκων, υπερθέρμανση, ευαισθησία στην αύξηση ροπής λόγω βελτίωσης κινητήρα κλπ), τη λειτουργία του (νωχελικό στο D, νευρόσπαστο στο S), την αδυναμία ρύθμισης της λειτουργίας από τον οδηγό (π.χ. προγράμματα α λα SMG) και την πανάκριβη συντήρησή του (400 ευρώ για ειδικές βαλβολίνες κάθε 60k km). Ειλικρινά έχω χαρεί το ZF steptronic της BMW πολύ περισσότερο απ' ό,τι το DSG στο GTI. Αν είχε και launch control όπως το DSG, δε θα το συζητούσα καν!
Ενδιαφέρον το ότι έριξες τον 1750TBi στη συζήτηση. (είναι 1,75, όχι 1,85 λίτρα)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
Οι περισσότεροι δημοσιογράφοι τον εκθιάζουν για την απόδοση του, αν και έχει πάρα πολύ χαμηλά τον κόφτη. Προσωπικά δεν έχω καμία εμπειρία από αυτό το μοτέρ, αλλά γενικά ακούω τα καλύτερα.
Όσο για την πισωκίνηση, είναι μια φήμη την οποία επιβεβαίωσε ο Marcchione εδώ και αρκετό καιρό, αφού είπε ότι τα μεγάλα Alfa Romeo, θα πατάνε σε πισωκίνητα πατώματα της Dodge.
:cheers:
διάβαζα για 1.85 ότι ετοιμάζουν, για αυτό το έγραψαΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob
1850 κυβικά με απόδοση 180-240-280 - κάτι που είναι εντελώς τρελλό, ο ίδιος κινητήρας να βγάζει 100 άλογα παραπάνω!!!!
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stef
Αν και εχουμε ξεφυγει θα στο πω αλλιως...Σε τι ειναι καλυτερο το Audi 2.0T εκτος τις ιπποδυναμης απο Bmw?
Κράτημα!!
Οτιδήποτε άλλο με PM σε παρακαλώ για να μην χαλάσει το topic!
Μην ξεχναμε οτι το 2.0Τ στο Α4 καιει τον κ@λο του σε καυσιμο.Αρα το 320 με τα ωραια 170 αλογακια του ειναι και οικονομικο και σβελτο,γτ να μην ειναι ανωτερο του 2.0Τ? Επειδη το 2.0Τ βγαζει παραπανω αλογα σημαινει οτι ειναι και ανωτερο? Για μενα ενα μοτερ ειναι ανωτερο απο καποιο αλλο με βαση το συνολο που προσφερει και οχι μονο με το αν εχει πιο πολλα αλογα.Αν το παμε ετσι και του Rover 620Ti το μοτερ του μακρινου '95 ειναι ανωτερο του 320 του 2011!!
Περιμένω με ανυπομονεσία να δω τα μικότερα turbo μοτέρ της ΒMW..
Επιτελους καταλαβαν πως εχουν μεινει πισω στην εξελιξη των μικρων κινητηρων κ εβαλαν εμπρος για να μην χασουν το παιχνιδι των πωλησεων μιας κ η αγορα ζητα πλεον μικρους γρηγορους κ οικονομικους κινητηρες.
Πάντως τον Ν20 θα τον πρωτοδούμε φορεμένο στη Χ1, μετά ξέρουμε ποιο μοντέλο έχει σειρά?
Ζ4? Σειρα 1? Σειρα 3? Μήπως βγάλει και την F10 μ αυτό το μοτέρ?
Και πολύ όμορφο θα είναι και το Χ3 M pack μ αυτό το μοτέρ
σύντομα λένε θα μπει και στη Ζ4...
Ναι ότι θα μπει, θα μπει, το θέμα είναι πότε.....
Οταν θα είμαστε έτοιμοι!!!!!!:warriorsmiley::warriorsmiley:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stef
Eτοιμάσου και για DCT να βάλουν...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΓΙΑΝΝΗΣ
Φαντασου το..... Χ1 20 turbo dct....... Γεια ΧΑΡΑ.......Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stef
Η και σε κανά x6!!!!!!
Το Χ6 δεν νομίζω να το βγάλει 2λιτροΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΓΙΑΝΝΗΣ
Αλλά το Χ1 με το μοτέρ Ν20 το δίνει 0-100: 6.1 το εργοστάσιο manual..
Σκέψου DCT....
Ρε Γιαννακο τι πινεις???:th_Laie_67-1:Γιατι να κανουν κατι τετοιο,με ποια λογικη να βαλουν ενα τετοιο μοτερ σε ενα τοσο μεγαλο κ βαρυ σκαφος???Με μια τετοια κινηση συγκεκριμενα η αγορα του Χ6 θα επεφτε,δεν θελει η εταιρεια να το "σκοτωσει" το Χ6,αυτος που αγοραζει Χ6 θελει να εχει αρκετα κυβικα το μοτερ ωστε να τον ικανοποιει,γιατι ηθελε να παρει ενα "κτηνωδες" BMW σε εμφανιση και σε δυναμη και εχει τα φραγκα και δεν θελει να παρει το πιο"μικρο",για λιγοτερα λεφτα υπαρχουν αλλα πιο"μικρα" μοντελα,Χ1,Χ3,Χ4...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΓΙΑΝΝΗΣ
Αυτα συμπεραινονται απο τις κινησεις της κ τη στρατηγικη που ακολουθει γενικα μεχρι τωρα...
Μην το θεωρείς αδύνατο να συμβεί Νίκο. Μην ξεχνάς ότι η 6αρα και το Χ5 βγήκε στην παραγωγή με 230 άλογα και 30 κιλά ροπή... και τα πήγαν μια χαρά! Με 245 άλογα και 35 κιλά ροπή από τις 1250rpm ...δεν βρίσκω λόγο να μην το κάνουν.... και το Q5 θωρηκτό είναι αλλά κινείται μια χαρά με 210 άλογα και 26 κιλά ροπή.... thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nick bmwlover
Πάρτε και ένα update σχετικά με τον Ν20...
https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=477882
https://www.bimmerpost.com/forums/at...8&d=1295465713Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
Λες Νικο να κανουν και για το δικο μου μοτερ(Ν43) αυτα τα τουρμπο?να γινει καμμια βελτιωση?....ειναι το ιδιο μπλοκ κινητηρα?
ΥΣ.προσεξατε οτι τα γραμματα BMW ειναι σε κοκκινο χρωμα στο στρογγυλο καπακι?
Εγω νομιζω Αρη οτι δεν θα βοηθησει ουτε λιγο "εμμεσα" η εταιρεια για την κατασταση μας...:th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο aristent
Α,κ το χρωμα των γραμματων στο καπακι δεν το ειχα προσεξει,λες να εξαρταται απο το χρωμα του αυτοκινητου?:th_Laie_67-1:
μάλλον αντικατοπτρίζεται το εσωτερικό χρώμα του καπώ. Κάτι παρόμοιο συμβαίνει και στο κλιπάκι στο φιλτροκούτι...
Αυτή την εισαγωγή μπροστά δεξια προβλέπω οι βελτιωτικοί οίκοι ήδη να έχουν πιάσει δουλειά!!
Εννοεις κ την "κολαρα" που φαινεται και ερχεται απο κατω προς την εισαγωγη ,εκτος της αλλης ε?:thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stef