Και μενα!!thumbthumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sharky
Printable View
Και μενα!!thumbthumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sharky
φίλε μου αυτό που λές δεν στέκει...δλδ αν στο στροφιλίκι είναι ο σουμάχερ στονΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TAZ118!
άσσο τι πρέπει να κάνουμε??? είπε κανείς πως δεν είναι γρήγορο???είπε κανείς
πως δεν θα είναι στημένο???αυτό που λέμε είναι πως το αμάξι αυτό δεν είναι τπτ
παραπάνω, απο΄ένα light tuned 135 στα 350 άλογα - καλύτερα στημένο και με
bodykit που βγάζει μάτι...που είναι το κακό δλδ στο να καταθέτουμε την γνώμη
μας όταν είναι αυτή???
οι κάτοχοι Ε92 Μ3 επίσεις που κολάνε???είναι διαφορετική κατηγορία πεμβεδάκιδων???
φίλε μου κάποιοι τα βλέπουν τα πράγματα λίγο διαφορετικά και πρόβλημα τους.
αν εσένα δεν σου αρέσει επίσεις πρόβλημα σου...αλλά σε καμμία περίπτωση δεν
μπορείς να μας λές ότι λέμε παπαριές επειδή καταθέτουμε μια γνώμη και μάλιστα
όταν αιτιολογούμε αυτά που λέμε.
θεωρώ παπαριά ολόκληρο το ποστ σου, το οποίο δεν λέει απολύτως τπτ μα τπτ,
παρά έχει σκοπό να προσβάλει κάθε έναν που θεωρεί μάπα το συγκεκριμένο αμάξι.
προσωπικά φίλε μου αν δω το 1///Μ θα το γράψω στα @@ μου και τελειώνει εκεί...
εσύ απο την άλλη μπορείς να λές, δες τον καραγκιόζη με το 46άρι...κώλωσε.
Η 1Μ είναι πιο γρήγορη στο ρινγκ γύρω στα 10 δεύτερα από τη Μ3 Ε46, οπότε δε φαίνεται να υστερεί σε στήσιμο. Αντίθετα, είναι παντού πιο γρήγορη και γενικά για το πλαίσιο της 1 κουπέ έχουν ακουστεί τα καλύτερα, ακόμα και για την οδηγική του αίσθηση.
Γενικά η 1Μ φαίνεται να έχει όλες τις προδιαγραφές ενός γνήσιου Μ αυτοκινήτου, χωρίς να υστερεί πουθενά λόγω κινητήρα.
και τι σημαίνει αυτό???Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Driver M
επίσεις ποιός είπε πως υστερεί σε στήσιμο???
μάλιστα...τα περιοδικά και κάποιες εκπομπές να υποθέσω...εκτός και αν τοΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Driver M
έκανες και εσύ καμμιά τσάρκα στο ρινγκ και έχεις να μας καταθέσεις την
άποψη σου επιτούτου...
η 1///Μ σε πληροφορώ, πως είναι ένα απλό 135 με bodykit και λίγο διαφορετικόΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Driver M
στήσιμο...
λοιπόν μάγκες, όταν μάθετε τι εστί ///Μbadge μέχρι τώρα, ελάτε να κάνετε
κουβέντα και να μιλήσουμε καλύτερα...εμείς μιλάμε για αυτοκίνηση και αυτοκινητιστική αύρα
και εσείς μας μιλάτε για αράδες περιοδικών και λινκ που γυρνοβολάνε στον νετ,
θέλοντας να κάνουν το 1///Μ γ@μ@ω και δέρνω...
επίσεις θα έλεγα, να δείτε μερικοί που το έχετε καραμέλα το βάρος των αυτοκινήτων
πλέον, να δείτε ποια είναι η πραγματική διαφορά 100 κιλών σε ένα αμάξι και
μετά κάντε το καραμέλα...
άιντε γιατί πίξαμε να διαβάζουμε σε 100 διαφορετικές εκδοχές το ένα άρθρο
ενός δημοσιογράφου εδώ μέσα, και απο προσωπική εμπειρία μηδέν.
Δηλαδή εσύ έχεις οδηγήσει την 1Μ και ξέρεις πως όλα αυτά δεν ισχύουν?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Ή ότι επειδή έχει πάνω κάτω ίδιο κινητήρα με την 135 (και ακριβώς ίδιο με τη 335 is) είναι σχεδόν το ίδιο αυτοκίνητο?
Επειδή λοιπόν προφανώς δεν έχεις προσωπική εμπειρία όπως και κανείς μας, το μόνο που μπορούμε να κάνουμε είναι να κοιτάμε χρόνους στις πίστες και σχόλια από τον ειδικό τύπο.
Και Μ είναι ότι είναι κατασκευασμένο από το M division, κάτι που ανάλογα την εποχή αλλάζει και μεταλλάσσεται.
Όποιοι νομίζουν ότι τα καθαρόαιμα Μ σταμάτησαν στην Ε46, ας μην ξανααγοράσουν.
Εγώ πάλι πρώτα θα περιμένω να δω και μετά θα κρίνω.
φίλε μου κανείς δεν αμφισβήτησε τους χρόνους του αυτοκινήτου...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Driver M
επίσεις φαίνεται πως δεν έχεις ιδέα για τα ///Μ cars, όπως και την
διαφορά της ατμόσφαιρας απο τα τούρμπο...
οπότε η συζήτηση μαζί σου είναι τελείως άσκοπη...μπορείς να πιπιλάς
ότι διαβάζεις δεξιά και αριστερά, πιστεύοντας πως έχεις τεκμηριωμένη
άποψη για το θέμα...την πεμέ την παρακολουθώ απο τότε που πείγαινα
δευτέρα δημοτικού. στην οικογένεια μου έχουμε μεγαλώσει με αυτά τα
αυτοκίνητα και έχω οδηγήσει συγκεκριμένα αρκετά...είχα 3 τουρμπίσια
αμάξια και γενικά γράφω γύρω απο ότι ξέρω...εσύ συνέχισε να πετάς
τα μάτια σου πιστεύοντας πως αποκτάς γνώμη...
Εντάξει Θωμά, πήγαινε και πες στο division τα επόμενα αμάξια τους να μη λέγονται Μ επειδή δεν θα έχουν ατμόσφαιρα και επειδή εγώ είμαι άσχετος με τα Μ.
Και άλλη φορά να ξέρουμε σε τέτοια θέματα ότι δικαιούνται να μιλούν ΜΟΝΟ οι κάτοχοι Μ και μάλιστα για αυτοκίνητα που δεν έχουν καλά καλά κυκλοφορήσει όπως η 1Μ και όχι όσοι διαβάζουν τον ειδικό τύπο.
Θωμα ο καθενας οτι ξερει προσφερει.
Στην ευθεια θαναι πιο γρηγορο σιγουρα, 10 χρονια μετά ίδια αλογα μιση ροπη παραπανω, ιδια κιλα, του πούστη.
Αλλα για τη δουλεια που τό'χετε εσεις οι τυχεροι που ειστε 80 χιλ απο τις Σερρες εχω τις αμφιβολιες μου. Να το δω καμια μερα με 25 βαθμους κελσιου μετα απο 6-7 γύρους να ανεβαζει temp στους 140 και να λες "τι σκατα ειναι fiat uno turbo;"
Εχει βεβαια extra ψυξη. Το Μαιο ξεκινανε οι πωλησεις του, ε ολο και καποιος καυλωμενος θα ανεβει κατακαλόκαιρο να το δοκιμασει. Θα δειξει
Οπως παντα εριστικος ο ΤΑΖ...απο τα παλια....μ'αρεσεις ομως!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TAZ118!
Ηχοσυστημα δεν εχω, το τσιγαρο το 'κοψα....οποτε....
δεν κατάλαβες καλά...όλη η κουβέντα ξεκινάει καταθέτωντας γνώμες...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Driver M
μια γνώμη είναι τεκμηριωμένη, όταν έχεις κάποια εμπειρία. το ότι κάποιος
δεν είναι κάτοχος ///Μ δεν σημαίνει πως δεν μπορεί να είχε εμπειρίες...
το ότι εσύ με τα λεγόμενα και γραφόμενα σου δεν είχες εμπειρίες, είναι
εμφανές...σε καμμιά περίπτωση αυτό δεν σημαίνει πως είναι κακό...'οταν
όμως καταθέτεις γνώμη του στύλ αυτό που λέω εγώ αυτό είναι, εκεί είσαι
λάθος. επίσεις θέλω να σου πώ πως και εσύ είσαι μεγάλο θύμα του μάρκετινγκ,
όπως υπήρξα και εγώ όταν άκουγα την παπαριά, η πραγματική δύναμη δεν
συμπιέζεται...τελικά φαίνεται πως συμπιέζεται και παρασυμπιέζεται...
στο division, το μοναδικό που θα μπορούσα να πώ είναι πως απλά λένε
παπαριές και είναι ανίκανοι πλέον να στηρίξουν, ιστορία τόσων χρόνων...
τώρα άμα θέλετε να κάνουμε κουβάντα με υπερατού οκ...αν θέλετε να
μιλήσουμε αντικειμενικά, πάλι οκ...καμμιά κακία πάντως...και καφέ να πίναμε
πρόσωπο με πρόσωπο τα ίδια θα έλεγα...έχω την μαλακία να είμαι πολύ
ειλικρινής και να λέω επιτόπου ότι σκέφτομαι...
Εγώ έχω ράδιο φίλε και ακούω cd γιατί οι σταθμοί εδώ είναι χάλια.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TAZ118!
Αλλάζω κομμάτια γιατί δεν μου αρέσουν όλα από κάθε δίσκο.
Πάρ'αυτα εύχομαι να συναντήσω το 1 Μ σε κάποιο στροφιλίκι και θα το κάνω να πει το Δεσπότη Παναγιώτη γιατί το δικό μου Μ είναι το πιο ελαφρύ και καλοστημένο που βγήκε και θα βγει ποτέ και εγώ είμαι το νούμερο ένα τιμόνι βεβαίως βεβαίως.
Εγώ πάντως μπορώ να αγοράσω το 1 Μ αν θέλω, και αυτό μου δίνει το δικαίωμα να λέω @ρχιδιές όπως το έγραψες για το άν είναι καλό ή όχι.
Άν εσένα σου κάνει και θέλεις να το αγοράσεις θα χαρώ μιας και είναι καλό ο καθένας να αποκτά αυτό που επιθυμεί-ποθεί.
πως το λενε στα ινγκλις...
"Opinions are like @ssholes, everybody's got one..."
:th_Laie_67-1::hystericalbs1::th_Laie_67-1:
χωρις παρεξηγηση απο κανεναν παρακαλω...
δεν απευθυνεται σε κανεναν.
συμφωνω απολυτα ολα κατερευσαν στη χωρα αυτη αφου ολοι απεκτησαν εν μια νυκτι γνωμη για οτιδηποτε.....προφανως και το σχολιο δεν παει σε κανεναν...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikos1400
απο την αλλη ομως εχω να πω το εξης........ναι η εταιρια αυτη τη στιγμη κανει αλλαγη πλευσης και τα μοτερ με τουρμπο για αυτο δεν τα εβαλε ακομα στις σειρες αλλα παει να μας τα περασει μεσω των M πρωτα ωστε να γινουν αποδεκτα(αφου μπαινουν στα κορυφαια πλεον) αλλα εαν τα αμαξια που βγαινουν απο το Division ειναι καλα δε νομιζω οτι υπαρχει λογος να μην τα υποστηριξουμε...και απο την αλλη ναι μεν η τεχνολογια προχοραει και οι εταιρειες πρεπει να εναρμονιζονται στις νεες νορμες αλλα δε μπορω να πιστεψω οτι ενα Μ αμαξι τοσα χρονια που ειναι κορυφαιο το επομενο του να βγει τοσο χαλια...δε γινεται....πιο αποστειρωμενο ναι αλλα συνολικα χειροτερο οχι......τελος την αποκλειστηκοτητα ενα Μ αμαξι να εχει δικο του μοτερ και μονο την καταλαβαινω αφου για αυτο πληρωνεις αλλα εαν ενα μοτερ πληροι τις προδιαγραφες σου και με λιγο σκαλισμα μπορει να φανει ανταξιο στο καπο ενος Μ με το καλο να βρεθει.....
για να δουμε στα αλλα χρωματα πως θα ειναι περιπου..
https://www.automotiveaddicts.com/wp...endering-3.jpg
https://www.automotiveaddicts.com/wp...endering-2.jpg
Μόνο λευκό...
Δεν βλέπω κάτι άλλο..
Νομιζω οτι οταν αγοραζεις Μ, καλό ειναι να το αγοράζεις σε Μ exclusive χρωμα.
Στο περτοκαλί δηλαδή εννοείς....?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
Επίσης κάτι άλλο που δεν έχω δει πουθενά , εαν μπορείς να το παραγγείλεις με ηλιοροφή ....
το ερωτημα ειναι αν μπορει να δωσει το ιδιο joy ( freude am fahren που λεει και η bmw ) με ενα old school ///M (ετσι θα τα λεμε τωρα) με πολυστροφο κινητηρα ...
πχ m3 e46....
στα χαρτια βεβαια το δινουν πολυ πιο γρηγορο απο το 46αρι....
// το οτι ειναι πιο γρηγορο βεβαια δεν σημαινει οτι δινει και περισσοτερο joy... καμια φορα....
Εγω παλι δεν μπορω να καταλαβω γιατι οταν παρουσιαζεται ενα Μ πρεπει οπωσδηποτε να το συγκρινουμε με Μ3 {ειτε 46-ειτε 92}αν ειναι ποιο βαρυ η αν ειναι ποιο ελαφρυ...
Πως θα πηγαινει αν οδηγος ειναι ο Σουμαχερ η το οδηγο εγω..Η αν περναει το ΕΝΑ το ΑΛΛΟ..
Σιγουρα η κριτικη υπαρχει και ειναι λογικο αφου υπαρχουν κατοχοι Μ και μη..
Παντως για να κλεισω ο υπερβαλλον σχολιασμος απο κατοχους μη Μ ειναι υπερβολικος μιας και δεν νομιζω να γνωριζουν καλυτερα απο καποιον που εχει Μ!!
Το Μ1 απο τι δειχνει ειναι ενα ωραιο γρηγορο αυτοκινητο το οποιο δεν θα περασει απαρατηρητο σιγουρα δεν ειναι Μ3 και δεν ΠΡΕΠΕΙ να συγκριθει μαζι τις εξαλου στοχευει αλλα αυτοκινητα σε αλλες κατηγοριες και αλλες εταιριες.
Πιστευω θα εχουμε μια ποιο τεκμηριωμενη αποψη αν το οδηγηση καποιος απο εδω μεσα που εχει και Μ και μας πει πραγαματικα τα καλα και τα κακα...
Ακριβως οπως το λες φιλε ειναι.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο MPOWER
Ειναι το μοντελο της σειρας 1 που εχει περασει μια βολτα απο τα σχεδιαστηρια και τη γραμμη του Μ division.
Γιατι να εχει σχεση και γιατι να συγκριθει με Μ3 ??
thumb
Gnx δεν είναι όλα τα Μ χρώματα ωραία σαν το sepang, οπότε στη γενίκευση δεν θα συμφωνήσω! Το πορτοκαλί του 1Μ ταιριάζει περισσότερο σε lancia Υ παρά σε Μ car!!!:whistle:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
Άλλη μία αναμέτρηση για το ποιος ή μάλλον ποιο αυτοκίνητο την έχει μεγαλύτερη.
Μερικοί έχουν μείνει στο 30άρι και πουλάνε τα 46άρια τους για να γυρίσουν 15+ χρόνια πίσω. Άλλοι πάλι θέλουν να παντρευτούν τα 46άρια για τους δικούς τους προσωπικούς λόγους.
Το 1Μ θα είναι σίγουρα ένα πολύ καλό αυτοκίνητο. Εξελιγμένο από το division σύμφωνα με τα νέα standards που τους έχει θέσει η εταιρεία. Και κανείς δε μπορεί να αμφισβητήσει ότι θα είναι πιο γρήγορο, πιο ποιοτικό και πιο σύγχρονο από παλαιότερα μοντέλα.
Αν είναι όμορφο ή άσχημο, αν τα χρώματα ή ο εξοπλισμός μας ικανοποιούν το γούστο ή όχι, αυτό είναι σίγουρα ένα άλλο θέμα.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Monsta
Συμφωνω..
Αλλα να σου πω κατι..
Μηπως ορισμενοι Fan τις εταιριας δεν ειδαν με καλο ματι την M1 Coupe?
Γιατι αν τα βαλουμε κατω μιλαμε για ενα ποιο εξελιγμενο 135..Ναι!
Μπορει σε στησιμο να ειναι τραπεζι οπως επιση και το εντυποσιακο του αμαξωμα αλλα απο δυμαμη πιστευω οτι ευκολα η 135 βγαζει περιπου ιδια δυναμη με καποιο Tuning..λεω εγω τωρα..
Μπορει να μην εχω καποιο Μ στην κατοχη μου αλλα γνωριζω αρκετα πραγματα ωστε να καταλαβω αν ΟΝΤΩΣ υπαρχει διαφορα.
Και το 1Μ με tuning γίνεται ακόμη πιο δυνατό...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο MPOWER
Παιδιά, μην τρελλαθούμε . Μια χαρά αμαξάρα είναι, τώρα εαν σε κάποιους δεν αρέσει αυτά είναι υποκειμενικά κριτήρια και κανείς δεν αντιλέγει
Απλά για καλό και για κακό αυτό θα είναι από εδώ και πέρα το Μ division είτε αρέσει σε κάποιους είτε όχι, εμείς δεν μπορούμε να τους κάνουμε κουμάντο...
Αν φοραγε τον s54 και κοστιζε τα ιδια λεφτα.... Και τα ειχατε να τα δωσετε, θα το αγοραζατε;
-ειχατε να τα δωσετε- δεν το λεω ειρωνικα.
Εγω πχ δεν τα εχω...
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stef
Δεν ειναι θεμα κουμαντου αλλα απλης γνωμης!
Και βεβαια καταλαβαινουμε ολοι την γραμμη τις Μ Division αλλα λεμε και αυτα που δεν μας αρεσουν οι δεν αρεσουν σε ΕΜΕΝΑ προσωπικα...
Ξανα λεω οτι το αυτοκινητο ειναι ομορφο και απο τι δειχνει απο χρονους σε πιστες "φωναζει"..Αλλα δεν ξερω κατα ποσο Μ ειναι και κατα ποσο Μ θα ειναι με αυτην την λογικη τα υπολοιπα!
Με την προυπόθεση ότι είχε σωστά καθίσματα, φρένα και 100 κιλά κάτω, βεβαίως !Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
Το turbo μοτέρ δεν είναι το μεγάλο μείον για εμένα.
Είναι γελοίο όμως το 135 να έχει 6πίστονα brembo και το 1Μ να έχει τα θρυλικά μονοπίστονα αμόνια (από βάρος).:ranting2:
Δεν απορρίπτω ότι μπορεί να το αγοράσω, αλλά 7 χιλιάρικα τα καθίσματα, 5 χιλιάρικα τα φρένα, ξεφεύγει η τιμή. Προτιμώ Ζ4 Μ coupe, άλλωστε από χώρους και τα 2 αμάξια πάνω-κάτω τα ίδια είναι (μιλάω για το χώρο που έχω εγώ σαν οδηγός μιας και είμαι 1.90
Ούτε η Ε92 Μ3 είχε τρομερά καθίσματα κι επίσης είχε μονοπίστονα (με τα κεραμικά φρένα να κοστίζουν 3-4 χιλιάρικα αν θυμάμαι καλά). Τα ίδια και η Ε46.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
Δε βλέπω κάτι διαφορετικό στην 1Μ, τη στιγμή μάλιστα που είναι και πιο low budget απ'την 3άρα.
Αυτή είναι η πάγια τακτική της Bmw, να αφήνει πάντα το κάτι παραπάνω εκτός βασικού εξοπλισμού ώστε να τα σκάσει ο κάτοχος στα aftermarket προϊόντα της (performance κλπ), ακόμα και στα κορυφαία μοντέλα.
Φίλε alex ομολογώ ότι δεν ήξερα πως το 1Μ ΔΕΝ έχει τα 6πίστονα της 135...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
ΜΕΓΙΣΤΟ ΣΦΑΛΜΑ!!!!
Γιατί παίρνει σαν extra εργοστασιακά κεραμικά η Μ3 Ε92....?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Driver M
Ομολογώ ότι δεν το ήξερα...
Πάντως λίγα μου φαίνονται για κεραμικά 3-4.000 ευρώ, όταν στα 911 έχουν 12-15.000....
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stef
E ναι αφου τα φρενα τις πορσε ειναι Movit..Tα καλυτερα στο κοσμο!
απο ποτε εβγαλε κεραμικα η μπεμπα??????τα 6πιστονα εννοει νομιζω......Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stef
Παιρνει κεραμικα το Μ3??????:shok:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stef
Όχι ρε'σεις 6πίστονα ήθελα να γράψω. Από κεκτημένη.
Πάντως, τα φρένα της Μ3 Ε92 έχουν το μικρότερο χρόνο φρεναρίσματος στην κατηγορία, παρότι μονοπίστονα. Απλά στην αντοχή τα παίζουν λίγο.
Κλείνει το off mode.
Τα καθίσματα των Μ3 είναι μια χαρά αρκεί να τα σκάσεις και να βάλεις τη ρύθμιση πλευρικής στήριξης. Το πρόβλημα με αυτά του 1Μ είναι πως και οπτικά είναι ίδια με του Μ Pack....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Driver M
Aν εννοεις το φουσκωμα - ξεφουσκωμα των πλαϊνων, τοτε αυτο ειναι στανταρ στα καθισματα του 135.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο EVERGET
Να ξεκαθαρίσουμε κάποια πράγματα
1. Η Μ3 δεν παίρνει άλλα φρένα από το εργοστάσιο, μην λέμε ασυναρτησίες.
2. Τα φρένα στα Porsche είναι Brembo
3. Τα φρένα του 1 Μ είναι τα γνωστά μονοπίστονα (σε αντίθεση με τα φανταστικά 6πίστονα Brembo του 135)
4. 3 μόνο Μ μοντέλα έχουν φορέσει πολυπίστονα (Μ5 Ε34Nurburgring edition, 850csi και Μ3 GTS)
Driver M δεν ανέφερα ποτέ ότι μου αρέσει το Μ3 Ε92 για τους γνωστούς λόγους (μαούνι μεγάλο) και άλλωστε εγώ CSL έχω.
Δεν σημαίνει ότι επειδή τα νέα Μ είναι για χοντρόκωλους βασιλιάδες της ευθείας που θέλουν πολλά κυβικά ότι πρέπει να το καταπιώ και να ακολουθήσω την πορεία της Μ να φτιάχνει ΚΟΥΡΣΕΣ για Ρώσους, Άραβες κτλ.
Τελικα ετσι οπως πανε τα πραγματα οι πραγματικοι φαν του Division θα προτιμουν τα παλια ///Μ..
Τα 36αρια και 46αρια θα φευγουν σαν ζεστο ψωμι