ασε που δεν καταλαβα πως βγαινουν οι συντελεστες.
Printable View
Θα σου στα γρηγορα που τα ειδα γιατι ειμαι απο κινητο.
Το πρωτο δεν ειναι "accident free". Το δευτερο ειναι απο ιδιωτη, αρα πρεπει να συνεργαστεις με μαντρα που εχει εκει εταιρεια (+2000 ¤). Το τριτο στην τιμη που βλεπεις δεν περιλαμβανει φπα (vat).
Στάλθηκε από το GT-P5110 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Ψαχνω για ασσο απο mobile με τη σκεψη ν αναθεσω στον εδω μαντρα να κανει τον ελεγχο και την εισαγωγη.
Ποσο μπορει να παει η αμοιβη του; Να υπολογιζω κανα 2 χιλιαρικα επιπλεον της τιμης της αγγελιας που θα βρω;
Αν συμφωνήσω με τον Γερμανό στη τιμή του μεταχειρισμένου και με τον εδώ μάντρα για τον έλεγχο και τη μεταφορά του τι άλλο πρέπει να προσέξω ?
Αυτό που με προβληματίζει είναι ο μηχανολογικός έλεγχος, αν είναι όντως ατρακάριστο-άβαφο κτλ και γενικά ο πλήρης έλεγχος που θα έκανε μια σοβαρή αντιπροσωπεία BMW
Ενδεικτικά: έχω βρει αυτό. Γνώμες?
Δυο πραγματα να ξερεις:
1. Οταν λενε accident free ΔΕΝ εννοουν αβαφο. Εννοουν οτι δεν εχει σοβαρο τρακαρισμα (σασι). Και οταν το γραφουν, ετσι ειναι.
2. Στην Γερμανια τα αυτοκινητα δεν βγαινουν εξω την μαντρα ουτε μισο μετρο. Δεν υπαρχουν ουτε ΔΟΚ πινακιδες, ουτε να το παω μεχρι την bmw πιο κατω για ελεγχο. Οτι θελεις να δεις ειναι εκει.
Αυτο φαινεται καλο, ξερεις ομως ποσο θα βγει; 3500 το τελωνειο + 700 η μεταφορα +200 αδεια- κτεο + 18690= 23100. Ποσο κανει ενα αναλογο εδω;
Επισης επειδη βλεπω κοιαταζεις με λιγα χλμ. Να ξερεις πως κατω απο 6000 χλμ το κρατος το λογιζει καινουργιο και οχι μεταχειρισμενο και το τελωνειο ειναι εντελως διπλασιο.
παταω στο mobile.de για bmw e92 316 και δεν βγαζει καμια αγγελια
δεν εβγαινει εκει το κουπε 316?
Λογικά δεν πρέπει να βγαίνει εκεί.
Τα 1600 κυβικά της εποχής προ 2012 είναι για Ελλάδα μόνο λόγω τεκμηρίων και φόρων :ranting2:
Τώρα τελευταία βγαίνουν οι τουρμπισμένοι 1600άρηδες
απλα χαζευα να δω τιμες που παιζουν εκει
Βρήκα αυτό το πινακάκι υπολογισμού τέλους ταξινόμησης ξέρει κανείς αν ισχύει ή έχει κάτι αντίστοιχο.
https://www.rx8antiforum.gr/t877-topic
Επανέρχομαι στο θέμα...Πρόκειται για την αγορά ενός αυτοκινήτου απο το εξωτερικό με σκοπό την ταξινόμηση του στην Ελλάδα. Το αυτοκίνητο είναι παραγωγή του 1965 και ευτυχώς χαμηλών κυβικών (<600).
Υπάρχουν Online ή στο τελωνείο πίνακες με την αναλογία του πόσο κόστιζαν εργοστασιακά το κάθε μοντέλο ανα χρονολογία?
Πως βρίσκουμε την εργοστασιακή αξία του? (πολύ σημαντικό για τον υπολογισμό του φόρου ταξινόμησης).
Αν γνωρίζει κάποιος κανένα καλό εκτελωνιστή που να μπορεί να μου δώσει απάντηση, please pm! :original: :thnx:
https://portal.gsis.gr/icisnetcms/ge...ad&language=GR
Ρίξε μια ματιά...
Μετά θέλει και ερώτηση σε εκτελωνιστή...
Το αυτοκίνητο θα το φέρεις από χώρα της Ε.Ε ή τρίτη χώρα εκτός;
Διάβασε λίγο τέλος σελίδας 6 & σελίδα 7...
Καταρχάς αφού είναι τόσο παλιό γιατί να το εκτελωνίσεις και να μην του βάλεις πινακίδες ΦΙΛΠΑ...;
Aπο χώρα της Ε.Ε θα είναι. Δεν θέλω να του βάλω ΦΙΛΠΑ γιατί αυτό σημαίνει ότι κανονικά θα κινείται σε ειδικές περιπτώσεις (όχι όπως το έχουν καταντήσει μερικοί για καθημερινή κυκλοφορία! :thumbsdown:) και δεν προορίζεται για κάτι τέτοιο.
Στις σελίδες 6 και 7 ολα καλά, μας λέει για την απομείωση και το γενικό τρόπο υπολογισμού του φόρου.
Aυτή την τιμή θέλω να βρω!! Αλλιώς δεν μπορώ να κάνω τους υπολογισμούς thumb Πώς την βρίσκω? Πάω στο τελωνείο? Αυτό είναι που δεν ξέρω... :sm-scared5: :thnx:Παράθεση:
Την τιμή χονδρικής πώλησης από τον κατασκευαστή οίκο του αυτοκινήτου, κατά τύπο,
παραλλαγή και έκδοση αυτού, όπως αυτή προκύπτει από τους υποβαλλόμενους
τιμοκαταλόγους στην αρμόδια Τελωνειακή Αρχή από τους επίσημους διανομείς
αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης και της αξίας του προαιρετικού (EXTRA) αυτού
εξοπλισμού
Στειλε μου με ενα ΠΜ ποιο αμαξι σε ενδιαφερει ...