thumbthumbthumbthumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Snoopy
Printable View
thumbthumbthumbthumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Snoopy
Ηρέμησε λίγο γιατί αυτοί έχουν την πίτα αυτοί και το μαχαίρι(κάπως έτσι δε το λένε?) αλλά ότι και να κάνουν πιστεύω θα πάρουν ένα καλό μήνυμα το νοέβριο............thumbthumbthumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m_power_lunatic
υ.γ. πάντως είναι πολύ :ranting2::ranting2::ranting2::ranting2:!!!!!
το μηνυμα Μιχαλη ειναι οτι ειμαστε λαπαδες και αψυχοι,εδω ακομα περπατανε και δεξιοι και κεντρωοι και αριστεροι και ψαρευουν ψηφαλακια με χειραψιες και ευχολογια.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mixalis
και φευγουν ατσαλακωτοι με τα μανικια σηκωμενα....
φυσικα ο καθενας κοιταει την παρτη του και το ξερουν καλα οποτε ,μια τρυπα στο νερο θα γινει
δεν θα παρουν τπτ τον Νοεμβριο και εδω γεροι να ειμαστε να τα ξαναπουμε!!παλι οι ιδιοι μλκες θα βγουνε παλι τα ιδια θα κανουν παλι εμεις θα τα φορτωθουμε ολα!!!! για να αλλαξει λογικη και νοοτροπια ο Ελληνας πρεπει να περασουν πολλες γενιες ακομα!!!!!:ranting2:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mixalis
[απελπιδη προσπαθεια για ευθυμο κλιμα]
ντροπη στο group VAG!!!
οι νεες "τεχνολογιες" τους με τα 1.2 tsi και 1.4 tsi ηταν απλα μονο μια ενδειξη για το τι θα ακολουθησει! ολα ηταν συμφωνημενα απο πριν!
στοχος τους να εξαφανισουν απο προσωπου γης (η μαλλον ελληνικου εδαφους) ΟΛΑ τα μπεμπε.
απο δω και περα θα βλεπουμε μονο καμια 116/316
καλουνται οι υπευθυνοι να παρουν τους σαλιγκαρους και να τους τοποθετησουν .. στον απατο! ..
να μην ξεχασουν τα westgates και ολα αυτα τα καγκουρο εξαρτηματα που βοηθησαν στην επιτευξη του στοχου τους.
ΑΓΓΕΛΙΑ
ζητουνται εντοσθια απο 316 για υποκυβισμο , λολ
[/απελπιδη προσπαθεια για ευθυμο κλιμα]
παιδιά κατα μέ κανείς δεν πρεπει να ψηφίσει κανένα καθίκι τον νοέμβριο.Αποκλειστικά για αντίδραση και μόνο.Τώρα στο θέμα μας έπεσε στα χέρια μου ένα περιοδικό αυτοκινήτου και έγραφε ότι απο το 2011 και μετα η σειρά 3 κάνει αλλαγή και ότι θα εξοπλίζεται μηχανικά με κινιτήρες τούρμπο απο τα 1600 κυβικά με ιποδύναμη απο 150 έως 180 άλογα
Eεεεεεε.....χμ....για ποιο λογο ακριβως να ηρεμησω???Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mixalis
Μιλαμε ειμαι πυρ και μανια... :ranting2:
και δεν ειναι τα +18 ευρω που θα πληρωσω απο περσυ...ειναι η κοροιδια που εχει ξεπερασει καθε οριο!! Ειναι...παντα ηταν απλα τωρα δεν ντρεπονται και να το "φωναξουν" οτι μας εχουν για πολυ Μαλακες.
Ρε εσεις περσυ δεν ηταν με τα προστιμα παλαιοτητας που "αναγκασαν " τον κοσμο να στραφει στην αγορα νεου αυτοκινητου αντιρυπαντικης τεχνολογιας? Τωρα του λενε ααα οχι απο το 2011 και μετα θα ισχυσουν τα τελη αναλογα των ρυπων... να πας να παρεις καινουργιο!!!
Φυσικα το μεταχειρισμενο θα παει ακομαααα πιο κατω και φυσικα θα γλυτωσουν και απο την ενδεχομενη καταθεση των πινακιδων, απο οσους εχουν παλια και δεν εχουν τη δυνατοτητα να τα αλλαξουν.
Η προκλητικη πολυτελεια των 2000 κυβικων θα πρεπει να τιμωρηθει ,συγνωμη των 1929 κυβικων...
Φτυστε τους!!!
Μπορεί να είμαι υπερβολικός με αυτό που θα πω τώρα, ΑΛΛΑ επειδή είμαι πολύ στη τσίτα τελευταία με όλα αυτά που συμβαίνουν και διαβάζω, θα προσπαθήσω να το δω λίγο διαφορετικά. Λιγάκι θετικά για αλλαγή.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Monsta
Λοιπόν μέχρι πρόπερσι (δεν λαμβάνω καν υπόψη τα 912 που έδωσα πέρυσι), το Μ3 πλήρωνε πεντακόσια εβδομήντα κάτι ευρώ τέλη κυκλοφορίας. Το στρογγυλεύω στα 580. Φέτος θα πληρώσω 1000. Άρα 420 παραπάνω, σωστά ?
Λοιπόν, 420 / 12 = 35 ευρώ παραπάνω / μήνα
ή
420 / 365 = 1.15 ευρώ παραπάνω / ημέρα
I think I can handle it. Το συκώτι μου αξίζει σαφώς περισσότερο από 1.15 επιπλέον / μέρα.
Είμαι ήδη έτοιμος για το επόμενο χαράτσι... :original::original::original:
Ααααααχ τώρα νιώθω καλύτερα !!!!
Ναι..... πέρυσι έλεγαν ότι η εισφορά στα 2λιτρα (428 τέλη + 150 ευρώ εισφορά, σύνολο 578 πέρυσι ...από 380 πρόπερσι) θα είναι προσωρινή και μόνο για το 2010, αλλά και φέτος όλη τη χρονιά μας έλεγαν αγοράστε, το 2011 θα είναι πιο δίκαια τα τέλη!! Τι ψεύτες!! Τι ξεδιάντροποι! Τι ξετσίπωτοι!! Τι γυναικούλες μας κυβερνάνε και τρώμε παντοφλιές, όλο και πιο δυνατές, κάθε μέρα που περνάει.....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nino X3
Φέτος ....χωρίς την έκτακτη εισφορά :th_Laie_67-1: :th_Laie_67-1: θα είναι 600 ευρώ στρογγυλά-στρογγυλά ...δεν θα παίζουν με ψιλά τώρα....
...λογικό είναι να μην κινηθεί καθόλου η αγορά μέχρι το τέλος της χρονιάς ...ακριβά τέλη, τέλη για 2 χρήσεις... τουλάχιστον σε αυτή την κατηγορία ελάχιστοι θα το κάνουν...
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nino X3
Πέρυσι έλεγαν πόσο άδικα είναι τα τέλη και πως επρόκειτο να επανορθώσουν φέτος.
Φέτος λοιπόν ενσωμάτωσαν τον φόρο πολυτελείας στα τέλη των νέων σχετικά αυτοκινήτων (μετά το 2004) κι αυτό ήταν. Μιλάμε για το αυγό του Κολόμβου δηλαδή.
Τα ποσά λοιπόν που υπολογίζει να εισπράξει το κράτος μετά από αυτή την αλχημεία και το κόψε-ράψε είναι λίγο πολύ τα ίδια με πέρυσι. Το μεγάλο ερώτημα όμως παραμένει: Που σκατά πάνε αυτά τα αιματοβαμμένα λεφτα;
Αν πήγαιναν στη συντήρηση των δρόμων, τότε προς τι τα τόσο ακριβά διόδια; Και γιατί εξακολουθούν, παρά το 1,2 δις από εισπράζεις τελών κυκλοφορίας, να σκοτώνονται 4 Έλληνες καθημερινά στους ακριβότερους (τριπλοπληρωμένους) και χειρότερους (ιδίως μέσα στα αστικά κέντρα) δρόμους στην Ευρώπη, δυτική και ανατολική?
Τα λεφτά λοιπόν πάνε αλλού. Πάνε σε μίζες εργολάβων και κρατικοδίαιτων, σε μπάλωμα του προϋπολογισμού, σε τοκοχρεωλύσια κλπ.
Απ' την άλλη, οι λαϊκιτζήδες κωλοδημοσιογράφοι αρκούνται στο να βγάζουν στο γυαλί κανα δυο ταλαίπωρους μεροκαματιάρηδες να κλαψουρίσουν κι αυτό είναι όλο. Αλλά ποιος θα διαμαρτυρηθεί? Ο Χατζηνικολάου? Ο Τράγκας? Ο Τριανταφυλλόπουλος? Η Χούκλη? Η Τσόκλη? Η Θρασκιά? Ο Αυτιάς? Οι διαπλεκόμενοι καναλάρχες?
Κι έτσι γινόμαστε γραφικοί. Μπορεί να κλαιγόμαστε αλλά στις 31 Δεκέμβρη θα γίνεται το έλα να δεις στις ουρές των τραπεζών και των ΕΛΤΑ.
Θα με δείτε και μένα με σημαίες που θα γράφουν "Ζήτω η Πράσινη Ανάπτυξη! Και η Μπλέ!". Ζήτω και οι π@τσες μπλε.
Μαζί γράφαμε Νίκο!
Οπως ξέρεις καλύτερα από μένα, στα δημόσια έργα και ειδικά στα κατασκευαστικά - οδοποιίας, η διαπλοκή έχει όνομα και επώνυμο εδώ και δεκαετίες ! Ο μοσάτος κύριος, επικεφαλής του μεγαλύτερου ομίλου στο χώρο των κατασκευών, φιγουράρει πάντα ο ίδιος στο γυαλί, δίπλα στους εκάστοτε πράσινους και μπλέ ξε-γραβατωμένους γιά την περίσταση υπουργούς, πανηγυρίζοντας τα εγκαίνια της νέας ακριβοπληρωμένης καρμανιόλας ...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
Πες εσυ το όνομα, σαν πιό ειδικός ... thumb
Ετσι ειναι φιλε μου και βεβαια ξερουν πολυ καλα οτι καθε θαμα τρεις μερες...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
Θα θυμωσουμε,θα φωναξουμε,θα βρισουμε, καποιοι θα "εκτονωθουμε" στους ιστοχωρους, θα γινουμε κλαψομουνηδες και γραφικοι και στο τελος τελος θα περασουμε στο "σταδιο" της αποδοχης.
Μεσα σε τρεις μηνες παλι με ταχυδακτυλουργικα ή μη θα εχουμε "ρυθμισει" αυτο το εξοδο.
Τα λεφτα θα συνεχιζουν να πηγαινουν παντου εκτος απο εκει που θα ωφελουσαν το κοινωνικο συνολο.
Σε δυο μηνες θα εχουμε εκλογες... τα "οργανα" αρχισαν, οι υποψηφιοι δημοτικοι συμβουλοι θα μοιραζουν υποσχεσεις για την ορεξη και τον αερα των αλλαγων που θα φερουν.
Θα μας λυσουν ολα τα προβληματα που για καποιο αγνωστο λογο δεν εχουν λυθει εως τωρα και...
θα "μοιραζουν" και τις θεσεις των συμβασιουχων στις διαφορες δημοτικες ΑΕ.
Για αλλη μια φορα θα εκλεγουν πανω στην αφελεια ή τις προσδοκιες μας...
Ναι Κωστα το συκωτι σου και τα στεφανιαια μου εχουν μεγαλυτερη αξια απο 1.15 αλλα η κοροιδια και η εξοντωση με πολλα 1.15αρια συνεχεια θελει την προσοχη μας.
τα λεφτα δεν πανε πουθενα διοτι πολυ απλα δεν υπαρχουν...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
γιατι? εξηγει ο προεδρος με ποστ του στο αδελφο vespafans...:
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
https://www.vespafans.gr/forum/showthread.php?t=285
Ο τόκος, πρόεδρε, ο τόκος.
Tωρα θα ξαναπαρουν πισω τις κατεθειμενες πινακιδες οσοι εχουν παλιο αμαξι και θα τις καταθεσουν οσοι εχουν καινουριο.Χαχαχαχα μπαχαλο.Δεν μου εκοψε να κατεβασω με Ιταλικα νουμερα μια 535d να χω το μυαλο μου ηρεμο...
Τι το λες και δεν το κάνεις ? Θα είσαι και ασορτί με τη μασκώτ του φόρουμ (850). :th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο E60_Arkadia
με βλεπω να κανω μετατροπη σε 330 και να το αφηνω αδηλωτο. ουτως η αλλως και να με πιασουν με 1000 ευρω που θα εδινα το χρονο σε τελη κυκλοφοριας παλι κερδισμενος θα μαι :thumbsup:
και αμα τρακαρεις????????Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Moufas E46
μακρυα αποτ α αδηλωτα!!
σιγουρα του χρονου θα τα αλλαξουν παλι και θα λενε οτι πισω απο το 05 θα εχει παραπανω,ετσι για να μαζεψουν παλι απο οσους θα τρεξουν τωρα να παρουν παλαιοτερα αμαξια .
ποιοι ειναι αυτοι;μη μου πεις οι πασοκατζηδες;:shok:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο katsaraios
οσο για τους αριστερους επιφυλασσομαι να συμφωνισω μαζι σου γιατι δεν εχουν βουτηξει τα χερια τους ουτε στο μελι ουτε στα σκατα.Απλα παρακολουθουν αμετοχοι καθως ανελαβε η γυναικαρα απο τη Κεφαλονια.
κατι για ΤΥΠΟΕΚΔΟΤΙΚΗ και ΟΠΑΠ εχεις ακουσει??Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο kplc16
για ψαξε:whistle::whistle:
Οι βασικοί υπαίτιοι του σημερινού χάους είναι οι δύο μεγάλοι που διαχειρίζονται τις τύχες του τόπου αυτού εδώ και περίπου 4 δεκαετίες.
Κι άλλες παρατάξεις φέρουν ευθύνες, για διάφορους λόγους (με πρώτο και καλύτερο το ότι δεν έχουν καταφέρει να πείσουν τον κόσμο να καταψηφίσει και να στείλει στο σπίτι, για να μην πω στη φυλακή, τους ανικανοδιεφθαρμένους που τον κυβερνούν), αλλά όχι ανάλογες.
Μην ισοπεδώνουμε βάζοντας στο ίδιο καζάνι τις πολιτικές των γαλαζοπράσινων, με έμφαση μάλιστα στους τελευταίους, που μας έχουν κυριολεκτικά γονατίσει, με πολιτικές παρατάξεων που ούτως ή άλλως δεν έχουν κυβερνήσει ποτέ και δεν τις έχουν εφαρμόσει. Μπορεί και να ήταν ακόμα χειρότερες (αν και δε νομίζω αφού παρακάτω από τον πάτο δεν πάει), αλλά αυτό δε μπορούμε να το ξέρουμε εκ των προτέρων .
Μακάρι η οργή που έχουμε ΟΛΟΙ μας και αντικατοπτρίζεται και στο τόπικ αυτό για τα νέα πανάκριβα τέλη (που τείνουν, μαζί με την εξίσου πανάκριβη βενζίνη, να κάνουν τη χρήση του αυτοκινήτου προνόμιο των λίγων) να μετατραπεί σε καταβαράθρωση των υπάιτιών της στις ερχόμενες περιφερειακές εκλογές και μετέπειτα στις βουλευτικές.
Ειδάλλως, στα λόγια και στη γκρίνια όλοι πρώτοι είναι.
Στην πράξη όμως, μην τον είδατε...
καποιες αληθειες τσουζουν τελικα τι να κανουμε,ολοι εχουν διαπλοκη αλλη λιγοτερο αλλοι περισσοτερο.
το χρημα το κρατικο ειναι γλυκο....
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
Δεν μπόρεσα κι εγώ ποτέ να καταλάβω ποιο είναι το σκεπτικό τους.
Φαίνεται ξεκάθαρα πως χωρίζουν τους Έλληνες σε 2 κατηγορίες: τους 1928cc και κάτω και τους 1928cc και πάνω.
Δεν ξέρω τι μυαλά είναι αυτά που αποφασίζουν και πως σκέφτονται, ξέρω όμως ένα.. οι άνθρωποι είναι ερασιτέχνες.
Για να κάτσουν να βγάλουν δίκαια τέλη κυκλοφορίας (όπως μας παραμυθιάζουν) πρέπει να βάλουν ένα στόχο.
Για να βρουν το στόχο πρέπει να σκεφτούν 3 πράγματα και να καταλήξουν
α) θα δουν τo αυτοκίνητο και τα τέλη με το μάτι του οικολόγου?
β) θα δουν τo αυτοκίνητο και τα τέλη με το μάτι του οικονομολόγου/φοροεισπράκτορα?
γ) θα δουν τo αυτοκίνητο και τα τέλη με το μάτι του απλού, του αυτονόητου και του δίκαιου?
Αν προσπαθήσουν να τα κάνουν έτσι απλά όλα μαζί, έχουν χάσει από χέρι.. (...όπως γίνεται για άλλη μια φορά φέτος)
Για να τα συνδυάσουν όλα πρέπει να κάνουν ένα:
δ) να ξεχάσουν (για μερικά χρόνια τουλάχιστον) τις κατηγορίες κυβισμού και να δουν το αυτοκίνητο με 2 μόνο κριτήρια:
1. Εργοστασιακή αξία για τα καινούρια ή τρέχουσα αξία για τα μεταχειρισμένα
2. Εκπομπές ρύπων
Αυτό που θα έκανα εγώ, δεδομένης της οικονομικής κατάστασης για να αποφύγω και νέες καταθέσεις, σκεπτόμενος απλοϊκά και καθόλου πονηρά είναι.
Το πρώτο που θα σκεφτόμουν είναι πως η χώρα μας δεν έχει αυτοκινητοβιομηχανίες και ταυτόχρονα είναι καταχρεωμένη, που σημαίνει ότι θα έπρεπε να περιορίσω τα κεφάλαια που χάνω στο εξωτερικό ...οπότε θα θυσίαζα και λίγο από τον όρο "οικολογία" ώστε να κινηθεί η εσωτερική αγορά των μεταχειρισμένων -ας πούμε της τελευταίας 10ετίας που θεωρούνται και σχετικά καθαρά. Οι τιμές στα εγχώρια μεταχειρισμένα τον τελευταίο καιρό (μιλώντας για BMW) έχουν πέσει σε επίπεδα τιμών Γερμανίας, υπάρχει περιθώριο λοιπόν να αυξηθούν λίγο, έστω και αν αυτά τα επιπλέον χρήματα πάνε μέσω ενός ειδικού φόρου μεταβίβασης στα ταμεία του κράτους.
Όποιος έχει την οικονομική άνεση τις μέρες αυτές να αγοράσει ένα καινούριο, θα το αγόραζε και χωρίς να μειωθούν τα τέλη ταξινόμησης, οπότε δεν θα πείραζα κάτι εκεί.
Εξ άλλου, με τη μείωση κατά 50% των τελών ταξινόμησης τα 1400αρια θα γλιτώσουν 300-400 ευρώ, ενώ τα μικρότερα ακόμα λιγότερα.
Τα καινούρια 4.0 - 5.0 λίτρα θα γλίτωναν ως 15000+ ευρώ. Δεν βλέπω το λόγο λοιπόν να μειωθούν τα τέλη ταξινόμησης σε νέα ή μεταχειρισμένα εισαγωγής.
Μιλώντας για νέα αυτοκίνητα και ειδικότερα στη δημοφιλέστερη κατηγορία από τα 1000 ως τα 2000cc (10000 ως 40000 ευρώ) κάποιος θα αγόραζε και με 300 ως 1500 ευρώ ακριβότερα (ανάλογα με την αξία).
Η σημαντικά μικρότερη κατηγορία στα νέα αυτοκίνητα άνω των 2000cc (συνήθως από 40000 ως 150000+ ευρώ) θα αγόραζε κάποιος και με 2000 ως 15000 ακριβότερα ένα καινούριο αυτοκίνητο (ανάλογα πάλι με την αξία)
Επίσης τα υβριδικά (που επίσης δεν τα παράγουμε εμείς...) είναι μεν καθαρά, αν και ακριβά, προωθούνται από τις αγορές, όμως προκαλούν και αυτά φθορά στο οδόστρωμα, αρκετά από αυτά εκπέμπουν ρύπους ανάλογους με άλλα συμβατικά χαμηλής εκπομπής ρύπων ή και μεγαλύτερων, η φόρτισή τους επίσης επιβαρύνει το περιβάλλον (τα plugged-in καταναλώνουν μεγάλες ποσότητες ηλεκτρικού ρεύματος, άρα ρυπαίνουν έμμεσα) οπότε θα πρέπει να πληρώσουν κι αυτά ένα ελάχιστο ποσό τελών κυκλοφορίας/ρύπων.
Οπότε,
α) Θα "έχτιζα" έναν κατάλογο με τη μέση αντικειμενική αξία των Ι.Χ. οχημάτων νέων και μεταχειρισμένων στην Ελληνική αγορά, τουλάχιστον για μοντέλα από το 2000 και μετά (κάτι σαν αυτό που υπάρχει στο auto Τρίτη) με κατώτατο όριο τα 3000 ευρώ. Οτιδήποτε δηλαδή βάσει της μέσης αντικειμενικής αξίας του παραπάνω καταλόγου αξίζει κάτω από 3000 ευρώ, στη μεταπώληση να λογίζεται ως αυτοκίνητο αξίας 3000 ευρώ.
β) Θα έβαζα 5% τέλη μεταβίβασης/μεταπώλησης στα μεταχειρισμένα με ή χωρίς αριθμό κυκλοφορίας (με όριο προς τα κάτω τα 3000) τα οποία θα μπορούσαν κάλλιστα να τα μοιραστούν ο πωλητής με τον αγοραστή. Για παράδειγμα ένα αυτοκίνητο που έχει μέση αξία καταλόγου 80000 ευρώ θα πλήρωνε για μεταβίβαση (80000*5%) =4.000 ευρώ, ενώ ένα άλλο αξίας 3000 ευρώ (το κατώτερο) θα πλήρωνε (3000*5%) =150 ευρώ τέλη μεταβίβασης. Ένα άλλο με μέση αξία 20000 θα πλήρωνε (20000*5%) =1000 ευρώ τέλη μεταβίβασης (500 ο αγοραστής - 500 ο πωλητής). Κάποιος που έχει τη δυνατότητα να αλλάζει αυτοκίνητο κάθε 1-2 χρόνια δεν θα κολλήσει στα τέλη μεταβίβασης, είναι σίγουρο αυτό.
γ) Θα υπολόγιζα τα τέλη κυκλοφορίας με π.χ. το 0.5% ως 0.7% της μέσης αντικειμενικής αξίας (με ένα ελάχιστο όριο προς τα κάτω τα 5000 ευρώ) πολλαπλασιαζόμενο επί ενός απλού συντελεστή που θα βγαίνει από τους εκπεμπόμενους ρύπους (αρχικά βάσει CO2 του εργοστασίου και από το 1ο έτος και μετά, βάσει της επίσημης Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων) απλά μετατρέποντας τους ρύπους σε δεκαδικό αριθμό. (π.χ. για εκπομπές Co2 120gr/km ο συντελεστής να είναι 1.2, για ένα με εκπομπές 300gr/km ο συντελεστής να είναι 3.0 ...κ.ο.κ.) Για παράδειγμα ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο μέσης αντικειμενικής αξίας 30.000 ευρώ με εκπομπές Co2 230gr/km θα πλήρωνε (30000*0.5%*2.3) =345 ευρώ
Αντίστοιχα ένα υβριδικό αυτοκίνητο με εκπομπές Co2 80gr και μέση αντικειμενική αξία 25000 ευρώ θα πλήρωνε (25000*0.5%*0.8) =100 ευρώ.
Με αυτόν τον τρόπο θα υποχρέωναν όλα τα αυτοκίνητα να ελέγξουν τα καυσαέριά τους οπωσδήποτε 1 φορά το χρόνο κάτι που δεν συμβαίνει πάντα. Η καταγραφή του ελέγχου υπάρχει σε αντίγραφο στο υπουργείο συγκοινωνιών μέσα από το on-line σύστημα με ευθύνη του εξουσιοδοτημένου από το υπουργείο συνεργείου ή Κέντρου Ελέγχου Οχημάτων.
Αν ήθελα να γίνω και πολύ καλός για το χαμηλόμισθο και τον συνταξιούχο (που δεν έχει και τη δυνατότητα να κυκλοφορήσει πολύ –άρα δεν ρυπαίνει πολύ- ούτε και να αλλάζει όχημα κάθε χρόνο μπορεί) θα έκανα και έκπτωση στη μέση αντικειμενική αξία (μόνο για τον υπολογισμό των ετήσιων τελών, όχι της μεταβίβασης) 3-5% ανά έτος...
δ) σε περίπτωση που η άδεια κυκλοφορίας του Ι.Χ. αναγράφει περισσότερους από 1 ιδιοκτήτες, στον υπολογισμό των τελών και μόνο, για ευνόητους λόγους (αν και εμένα προσωπικά δεν θα με βόλευε…) θα πρόσθετα 1/2 της μέσης αντικειμενικής ανά επιπλέον ιδιοκτήτη, για παράδειγμα ένα αυτοκίνητο με μέση αντικειμενική αξία καταλόγου 50000 που έχει 2 ιδιοκτήτες και εκπέμπει ρύπους 300gr θα πλήρωνε (50000+25000=75000*0.5%*3) =1125 ευρώ, αν το ίδιο αυτοκίνητο είχε 3 ιδιοκτήτες θα πλήρωνε (50000+25000+25000=100000*0.5%*3) =1500 ευρώ, αντί 750 ευρώ με 1 ιδιοκτήτη, ενώ αν ένα αυτοκίνητο με τους ίδιους ρύπους είχε μέση αντικειμενική αξία καταλόγου 12000 ευρώ θα πλήρωνε με 2 ιδιοκτήτες 270 ευρώ το χρόνο τέλη κυκλοφορίας, αντί για 180 ευρώ με 1 ιδιοκτήτη.
ε) κάτι αντίστοιχο θα έκανα και για τα εταιρικά I.X. (έστω τα άνω των 1750cc) που είναι αγορασμένα με leasing για το διάστημα που βρίσκονται στο leasing, για παράδειγμα θα το υπολόγιζα ως αυτοκίνητο με 2 ή 3 ιδιοκτήτες.
Δεν ξέρω…. Τι λέτε? Στέκει καθόλου? :think:
με τον παραπάνω συλλογισμό και με υποτιθέμενη αξία 35000 (από την ασφαλιστική εταιρία) με εκπομπές Co2 230 gr/km και με 2 ονόματα στην άδεια, εγώ θα πλήρωνα 603 ευρώ τέλη κυκλοφορίας, ενώ αν το είχα μόνος μου θα πλήρωνα 403 ευρώ...
Ένα Ε60Μ5 με υποτιθέμενη αξία 70000 με εκπομπές Co2 344 gr/km και 1 ιδιοκτήτη θα πλήρωνε 1205 ευρώ, με 2 ιδιοκτήτες 1800 ευρώ
Ένα Ε46Μ3 με υποτιθέμενη αξία 40000 με εκπομπές Co2 292 gr/km και 2 ιδιοκτήτες θα πλήρωνε 876 ευρώ, με 1 ιδιοκτήτη 584 ευρώ.
Αν κάνουν τη σούμα πιστεύω πως θα είναι πολύ κερδισμένοι από άποψη εσόδων. Κάποιοι άλλοι βέβαια, αρκετά λιγότεροι, θα είναι χαμένοι αλλά αυτό είναι λογικό, δεν μπορείς να τους έχεις όλους ευχαριστημένους…
Πρέπει να καταλάβουν κάποιοι εκεί μέσα ότι ο μέσος υποψήφιος αγοραστής ενός ΙΧ, δίνει μεγαλύτερη σημασία στο κόστος συντήρησης και στην σταθερότητα/ομαλότητα/προβλεψιμότητα αυτού του κόστους, παρά στο κόστος κτήσης το οποίο είναι θέμα γούστου και οικονομικής δυνατότητας σε μια δεδομένη στιγμή και γίνεται άπαξ. Το να έρχονται τα πάνω κάτω όμως κάθε χρονιά και οι τακτικές που απαξιώνουν το αυτοκίνητο, αναστέλλουν και κάθε απόφαση για αγορά νέου αυτοκινήτου, ή για αλλαγή σε καλύτερο, αντιθέτως οδηγεί σε καταθέσεις πινακίδων... Επίσης, τιμή βενζίνης, εμπόριο και αγορά αυτοκινήτου είναι αλληλένδετα… με την τιμή της βενζίνης σε αυτά τα επίπεδα δεν χάνει μόνο η αγορά αυτοκινήτου, χάνει και το εμπόριο, χάνει και ο τουρισμός, εσωτερικός ή εξωτερικός...
εγω σκεφτομαι το τροποποιησουν καπως ετσι... :
ΝΑ ΜΗΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ( ΟΠΩΣ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ )
ε? πως σας ακουγεται ?
μην το λες, στην Ολλανδία τα τέλη υπολογίζονται βάσει του βάρους του αυτοκινήτου και πίστεψέ με ...τσούζουν :original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Z4///M
Στα υπόλοιπα κράτη έχουν από 50 ως 500 ευρώ ανάλογα με τη χώρα.
Αν εξαιρέσεις την Ολλανδία, 1000αρικο+ δεν υπάρχει πουθενά... για Αγγλία δεν ξέρω..
edit: Τα βρήκα!
ΑΓΓΛΙΑ: από 170 στερλίνες έως 220 στερλίνες (δηλ. από 185 ευρώ έως 235 ευρώ)
ΕΛΒΕΤΙΑ: 40 CHF (ελβ. φράγκα) = 30 ευρώ (με ισοτ. 1 ευρώ προς 1.33 περίπου)
ΙΤΑΛΙΑ: από 250 ευρώ έως 550 ευρώ
ΓΕΡΜΑΝΙΑ: πάνω κάτω τα ίδια με Ιταλία
αλλο να ακουσουμε κι αλλο να εχουμε στοιχεια συγκεκριμενα ο προλογος και οι προβοκατσιες του καρατζαφερη και των λοιπον ακροδεξιων δεν με επιρεαζουν.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο katsaraios
Παλι off topic ειμαι.
Δεχομαι και pm
Στο θεμα μας.
Με τα τελη ακομα δεν αποφασισα τι θα κανω.
Με προχειρους υπολογισμους αν κανω 12000 χλμ το χρονο χρειαζομαι 2300γιουρια.
Ασφαλεια για τα μπανια 400 γιουρια.
Επειδη ειμαι λατρης του bmw και το θελω στη πενα αλλα 300 με τα λαδια του και τα ανταλλακτικα του.
Μπαξιματα δε θα υπολογισω γιατι μπορω να τα αποφυγω αν το αποφασισω.
ΤΕΛΗ ΚΥΛΟΦΟΡΙΑΣ 600 γιουρια.
Συνολο 3600 χωρις τα εκτακτα.Δεν ειναι λιγα.
Περνανε απο το μυαλο μου σκεψεις να το ξεκουρασω ενα χρονο, δηλαδη να παραδωσω πινακιδες.
Που θα το σταθμευσω ειναι το θεμα μου.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο kplc16
Και εγώ σε αυτή την σκέψη είμαι!!!
Να ξεκουραστεί κανένα χρόνο και όσο κάθεται κάτι θα του βάλουμε!!!
Χώρος για την ξεκούραση υπάρχει. Για να δούμε τι θα δούμε!
στις 27/9/2010 βρεθηκα οικογενειακως κοντα σε αντιπροσωποια της BMW.Πηρε η γυναικα μου τα παιδια και ψωνισε απο γειτονικο μαγαζι. Εγω ειπα οτι παω να δω τη καινουργια Ζ4 απο κοντα.Ειδα και τη καινουργια 5αρα.
Ασχετο αγορασε κανεις τη καινουργια 5αρα εστω και μεταχειρισμενη;
Κανεις μερακλης;
Λοιπον μεσα στο καταστημα ουτε ενας πελατης.Η συμπεριφορα των πωλητων πολυ ζεστη και το βλεμα τους γεματο ανησυχια.
Η ζετα καταπληκτικη αλλα ηθελε και 63000περιπου.αυτοματη με με 2500cm^3.
9000μονο ηταν ο φορος πολυτελειας.Η πωλητρια απο μονη της ειπε οτι ο φορος πολυτελειας ειναι προβλημα.
Κι εγω σκεφτηκα απο μεσα μου να ηταν μονο ο φορος πολυτελειας.
Αληθεια το συγκεκριμενο τι τελη θα εχει τη νεα χρονια ;
Επισης αν καταλαβα καλα καποιος που θα το κανει εισαγωγη απο γερμανια μεταχειρισμενο στο νεο ετος και θα εχει πρωτη αδεια κυκλοφοριας το 2009 θα πληρωνει λιγοτερα τελη απο καποιον που θα το παρει καινουργιο απο ελληνικη αντιπροσωπια το 2010;
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Monsta
Έλα Νίνε μου, σου βρήκα γιατριά για να νιώσουμε ΟΛΟΙ καλύτερα. Διάβασε ! thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nino X3
και γω το ιδιο σκεφτομαι απλα ρε γμτ εκει που θα το αποθηκευσω δεν μπορω να το ελεγχω καθε μερα και το φοβαμαι λιγο!!!!!!
Και κανω την αρχη εγω.....
Παραδιδω πινακιδες στα τελη Δεκεμβριου....
Οποιος ειναι Θεσσαλονικη και θελει παμε παρεα...Τελος
κ απο Αθηνα την αρχη εγω...
οποιος θελει παμε παρειτσα κ εδω...!
Ετσι μπραβο παιδια......δεν ειναι το θεμα τα χρηματα αλλα η κοροιδια και η αλητεια καταμουτρα.....δωστε χαιρετισματα στις μανες τους χαχαχαχα!!!!!!!!!!
Να και αναλυτικα για περισοτερο ευκολια απο το autotriti....
Ανακοινώθηκε από το Υπουργείο Οικονομικών ο νέος τρόπος υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας. Σύμφωνα με αυτόν καταργείται το κριτήριο παλαιότητας, ενσωματώνεται στα τέλη ο ειδικός φόρος μεγάλου κυβισμού ενώ για τα νέα μοντέλα (από το 2011) θα καθορίζονται βάσει των εκπομπών ρύπων.
Σε κατάργηση του κριτηρίου της παλαιότητας προχώρησε το Υπουργείο Οικονομικών. Για όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα που θα ταξινομηθούν έως και την 31-12-2010, θεσπίζεται ενιαία κλίμακα υπολογισμού των τελών με βάση τον κυβισμό του κινητήρα τους αλλά με πιο αναλογικό τρόπο.
Παράλληλα ενσωματώνεται σε αυτά ο χωριστός ειδικός φόρος για αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού. Πρόκειται για τον ειδικό φόρο μεγάλου κυλινδρισμού κινητήρα (άνω των 1.929 κ.εκ.) για όλα τα ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητα, που ίσχυε την προηγούμενη χρονιά.
Αναλυτικά οι τιμές των τελών κυκλοφορίας:
Έως 300 κ.εκ. 20 ¤
301-785 κ.εκ. 50 ¤
786-1071 κ.εκ. 110 ¤
1072-1357 κ.εκ. 120 ¤
1358-1548 κ.εκ. 220 ¤
1549-1738 κ.εκ. 240 ¤
1739-1928 κ.εκ. 270 ¤
1929-2357 κ.εκ. 600 ¤
2358-3000 κ.εκ. 800 ¤
3001-4000 κ.εκ. 1000 ¤
4001 κ.εκ. και άνω 1200 ¤
Τα τέλη για τα μοντέλα που θα ταξινομηθούν από 1/1/2011 θα συνδέονται αποκλειστικά με την περιβαλλοντολογική συμπεριφορά τους. Ανάλογα δηλαδή με τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (γραμμάριο CO2/χλμ.) που θα εκπέμπει κάθε όχημα θα διαμορφώνονται και τα νέα τέλη.
Τα τέλη κυκλοφορίας των καινούργιων αυτοκινήτων από 1/1/2011 :
0 - 100 γρμ. CO2 ανά χιλιόμετρο 0 ¤
101 - 120 γρμ. CO2 ανά χιλιόμετρο 0,80 ¤
121 - 140 γρμ. CO2 ανά χιλιόμετρο 1,00 ¤
141 - 160 γρμ. CO2 ανά χιλιόμετρο 1,50 ¤
161 - 180 γρμ. CO2 ανά χιλιόμετρο 2,00 ¤
181 - 200 γρμ. CO2 ανά χιλιόμετρο 2,25 ¤
201 - 250 γρμ. CO2 ανά χιλιόμετρο 2,50 ¤
Άνω των 251 γρμ. CO2 ανά χιλιόμετρο 3,00 ¤
Για παράδειγμα αυτοκίνητο με εκπομπές 125 γρ. CO2/ανά χιλιόμετρο θα πληρώνει 125¤, ενώ ένα με 175γρ. CO2/ανά χιλιόμετρο 350¤ το έτος.
https://www.autotriti.gr/data/news/p...news/97457.asp
Οχι.............τα 600 που θα μου περρισεψουν θα τα δωσω στις μανες τους για να τις π@δαω ολη τη χρονια.........ΝΑ μια καλη ιδεα πως θα μαζεψουν τα λεφτα........να γ@μαμε τις μαναδες τους......Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m_power_lunatic
Συμφωνω απολυτα μαζι σου, αλλα εδω ειναι ενας δημοσιος χωρος και καταλαβαινεις....βριζουμε χαλαρα (και γω μαζι παντα,οπως εκανα παραπανω) αλλα ειναι λιγο χοντρο το '''μανα''....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο optostyle
Με ολο το θαρος και χωρις να εχω σκοπο να σε προσβαλω φιλε μου!!thumb
Γιαννη..τους εχω γραμμενους στ'******α μου..εδω κοντευει να κλεισει το σπιτι μου και θα τους μιλαω ευγενικα????