To fixαρα το link του dreamer, τώρα είναι ΟΚ!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Bmw46
Printable View
To fixαρα το link του dreamer, τώρα είναι ΟΚ!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Bmw46
αυτο εγινε το 2016 και ειναι ειδηση που επαιξε στα πεταχτα αλλα κυριως συζητηθηκε σε συνεργεια και φορουμ αυτοκινητων.η προετοιμασια γινεται στο εξωτερικο και τελειωνε εδω σε εργοστασιο και μετα διανομη σε μαγαζια.εγινε και για αλλες μαρκες γνωστες αλλα εκεινη την εποχη πιασαν τα καστρολ.τωρα ποιο καταστημα κανεις δεν ειπε γιατι δεν θελουν να στραφουν εναντιον τους.σιγουρα καποιο που πουλουσε φθηνα εκεινη την εποχη.ε, δεν ειναι και πολλα αυτα,καποιο απο αυτα τα λιγα.
Καλησπέρα, σε συνέχεια των παραπάνω μηνυμάτων περί νοθευμένων λαδιών, σήμερα έμαθα ότι το γνωστό (και ιντερνετικο με ισπανικό τίτλο) μαγαζί με τα φτηνά (σχετικά) λάδια, που βρίσκεται στην Κ. Τούμπα, έχει κλείσει (μεταφέρθηκε λένε όμως επί της οδού Μοναστηρίου).
Οι πληροφορίες φίλου που έχει συνεργείο αυτοκινήτων κοντά, είναι ότι τον έκλεισε η Castrol (μετά από καταγγελίες ετέρου χοντρέμπορα λαδιών που παραπονέθηκε στην Castrol για τις τιμές που αγόραζε αυτός και ήταν ακριβότερες από αυτές που πωλούσε λιανική το συγκεκριμένο κατάστημα!) διότι διαπίστωσε ότι τα δοχεία της εταιρείας Castrol που πουλούσε, δεν είχαν τις προδιαγραφές ασφαλείας και σφράγισης που έχουν κανονικά, οπότε ήταν αμφιβόλου ποιότητας το λάδι αυτό!
Δυστυχώς είμαι ένας από τους πελάτες του εν λόγω καταστήματος εδώ και 3-4 χρόνια και τα λάδια που βάζω είναι Castrol (πλην της τελευταίας πρόσφατης αλλαγής την προηγούμενη εβδομάδα, όπου έβαλα Liqui Moly, αγορασμένα από άλλο κατάστημα). Έχω δε ένα ακόμα δοχείο Castrol 4L στο υπόγειο, αγορασμένο από το εν λόγω μαγαζί που έκλεισε, αύριο θα κατέβω στο υπόγειο και θα το δω και θα το συγκρίνω με τα γνήσια δοχεία Castrol (βίντεο στο YouTube).
Ευτυχώς που τα Liqui Moly θεωρούνται ασφαλή, δηλαδή δεν νοθευονται, από όσο έμαθα (έχουν και εσωτερική τάπα ασφαλείας).
Τελικά, σε αυτή τη χώρα, βασιλεύει η απατεωνια, είναι στο DNA μας γραμμένη μάλλον.....
Αυτα προς ενημέρωσή σας - μας....
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
Το μαγαζί που πόσταρα είναι;;;;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο topmar
Ναι... Αυτό....είδες στη φωτογραφία που ανέβασες; Δεν γράφει διεύθυνση Κ. Τούμπα, αλλά Μοναστηρίου, άλλαξε..... Ψώνισες ήδη;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο A8hnaios
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
Οχι δε ψώνισα..(Ευτυχώς δλδ!)
Τα νέα λάδια που έβαλα στο δικό μου, αγοράστηκαν από εδώ (πάλι Θεσσαλονίκη)
https://www.allaboutcar.gr/
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
τα Liqui Moly μπορειτε να τα βρειτε στην θεσσαλονικη και απο τον αντιπροσωπο στην https://www.skama.gr/autokinito.aspx .απο εκει θα αγοραζα αυτα.αν δεν σου αρεσουν τελικα μπορεις να βαλεις και μομπιλ 1.οπως ξαναειπα φιλος μου αγοραζει αυτα συνεχεια.μια χαρα ειναι.
ακουγοντας γνωμες λενε οτι δεν πρεπει να αλλαζουμε συχνα μαρκες λιπαντικων.ειδικα τα Liqui Moly που εχουν διαφορετικα συστατικα και αφηνουν ενα προστατευτικο φιλμ θα πρεπει να βαλετε ενα καθαριστικο κινητηρα πριν αλαξετε και βαλλετε ενα αλλο.
Το Castrol που ψώνισα από Amazon στη Γερμανία, ήταν σφραγισμένο και με εσωτερικό αλουμινόχαρτο. Αυτό που αγόρασα από κατάστημα κοντά στην πλατεία Μπουρναζίου στην Αθήνα, όχι, αλλά το σχήμα του μπουκαλιού δεν έμοιαζε με το μαϊμού που ποστάρατε παραπάνω. Έμοιαζε με το αυθεντικό.
Αφού δεν έχει εσωτερική σφράγιση, εγώ θα το θεωρούσα ύποπτο.... Καπάκια μπαίνουν εύκολα....
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
Εγώ χρόνια ψωνίζω από γνωστό μαγαζί στον Πειραιά.
Εδώ και τρία χρόνια με bmw χρησιμοποιώ μόνο Castrol.
Οι πλαστικές συσκευασίες είτε 4λιτρες είτε 1λιτρες έχουν αυτή την μεμβράνη στο στόμιο.
Δεν είχα ποτέ θέμα και στις αλλαγές κάθε 8.000 χλμ. το λάδι φαίνεται δουλεμενο για τα χιλιόμετρα του.
Και τί να κάνω; Να πάω στο μαγαζί να κάνω φασαρία;
:shok: θα περιμένουμε σύγκριση!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο topmar
Γενικά το θέμα των νοθευμένων λαδιών (και γενικότερα των καυσίμων) είναι μεγάλη bizna στη χώρα μας και όχι μόνο... :(
Λοιπόν, εδώ μερικές οδηγίες για αναγνώριση των fake Castrol.
https://kalogritsaselastika.gr/oil-l...hsiothtas.html
Τώρα, στο υπόγειο μου, το λάδι είναι αυτό, στο οποίο δεν υπάρχει η σφραγίδα με το ολόγραμμα, αλλά έχει και εσωτερική σφράγιση.
Είναι ή όχι γνήσιο λέτε; https://www.bmwfans.gr/forum/images/...dc8024a0-1.jpghttps://www.bmwfans.gr/forum/images/...f797326a-1.jpghttps://www.bmwfans.gr/forum/images/...6f231f21-1.jpghttps://www.bmwfans.gr/forum/images/...e7d2b137-1.jpghttps://www.bmwfans.gr/forum/images/...8ecc9bd6-1.jpghttps://www.bmwfans.gr/forum/images/...7d9d1c4b-1.jpg
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
καλημερα,μπορεις να ποσταρεις ενα κωδικο που πρεπει να εχει η΄πισω η΄κατω στην βαση του κουτιου?ειναι ενας κωδικος με μαυρα γραμματα.λογικα πρεπει να αρχιζει με τα αρχικα της χωρας π.χ στα δικα μου οπως εχω ξαναπει ειναι ΙΤ... που σημαινει ιταλια.
λογικα επειδη εμεις σαν ασχετοι δεν ξερουμε ολα τα μυστικα μιας σωστης συσκευασιας ,αν θελουμε να το ψαξουμε,θα επρεπε να ρωτησουμε την εταιρεια αν ο ταδε εχει γνησια η΄αν υπαρχει κατι στην συσκευασια που δεν αντιγραφεται.
Λοιπόν, έβγαλα κι άλλες φωτογραφίες από το μπουκάλι, καταλήγω στο ότι είναι γνήσιο, διότι:
- Έχει ολόγραμμα
- Έχει barcode που σκαναροντας το, βγάζει σε κωδικό P006C8B-01, το οποίο στο Google οδηγεί στο ίδιο προϊόν Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40.
- Έχει αυτό το μαύρο κωδικό που αναφέρει ο dreamer πιο πάνω, που ξεκινά από IT....
Για δείτε και εσείς... https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...98f1eb5e87.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8f62d6f257.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f26db84fd4.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a44e99700c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...78f59e4633.jpg
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
Η Διαφορά μεταξύ Full Synthetic και 100% Συνθετικών Λιπαντικών
Στον κόσμο των λιπαντικών, ίσως το πιο συνηθισμένο και λογικό ερώτημα είναι - αν υπάρχει πλήρως συνθετικό λάδι, τότε ποια είναι η διαφορά του, από το 100% συνθετικό;
Για να κατανοήσουμε τις παρερμηνεύσεις αυτών των όρων – συμπεριλαμβανομένου του όρου ημισυνθετικό - πρέπει πρώτα, να πάμε πίσω στο, πώς δημιουργούνται τα σημερινά λιπαντικά;
Πως Παράγεται Το Λιπαντικό Μου;
Το λάδι κινητήρα αποτελείται ουσιαστικά από δύο βασικά μέρη.
Ξεκινά με μια «βάση» η οποία ουσιαστικά χρησιμεύει ως ο κύριος όγκος του λιπαντικού. Αυτή μπορεί να γίνει είτε από ορυκτέλαιο (βασισμένο στο ακατέργαστο πετρέλαιο) το οποίο έχει καθαριστεί και εξευγενιστεί για να μπορεί να χρησιμοποιηθεί, είτε έχει παρασκευαστεί από συνθετικές ενώσεις σε λιπαντικό υγρό με το ίδιο ιξώδες όπως το ορυκτέλαιο.
Αυτή η ‘βάση’ στη συνέχεια ενισχύεται με πρόσθετα και απορρυπαντικά που επιτρέπουν στο λιπαντικό να προσκολλάται στις επιφάνειες του κινητήρα σας. Με τον τρόπο αυτό, καθώς το λάδι ρέει στον κινητήρα, παρέχει καθαρισμό και προστασία από τη φθορά, την οξείδωση, τη διάβρωση και τη συσσώρευση επιβλαβών ιζημάτων. Ταυτόχρονα προστίθενται βελτιωτικά χημικά, για να επιτρέψουν στο λιπαντικό να λειτουργήσει στις πολύ υψηλές θερμοκρασίες και πιέσεις που αναπτύσσονται στον κινητήρα και ποικίλλουν σε ιξώδες.
Παρόλο που όλα αυτά ακούγονται αρκετά απλά, πολλές εταιρείες λιπαντικών έχουν προσθέσει απλώς παραπλανητικές ετικέτες και ονομασίες στα προϊόντα τους για λόγους μάρκετινγκ, οι οποίοι δεν εξυπηρετούν κανένα πραγματικό σκοπό και προκαλούν σύγχυση στο καταναλωτικό κοινό ως προς την πραγματική σύσταση του λιπαντικού.
Full Synthetic
Το κύριο πρόβλημα με τα λιπαντικά είναι ότι δεν υπάρχει πραγματική ρύθμιση και κανονισμοί που να καθορίζουν τι περιέχει ένα λάδι που ονομάζεται ‘πλήρως συνθετικό’, ή τι απαιτείται για να χαρακτηριστεί "πλήρως-συνθετικό"!
Πράγματι, σε πολλές περιπτώσεις, τα λιπαντικά που ισχυρίζονται ότι είναι πλήρως συνθετικά παράγονται μέσω εξευγενισμού ορυκτελαίων και προσθήκη χημικών για να επιτευχθεί υψηλότερος βαθμός καθαρότητας. Άλλες φορές μπορούν επίσης να κατασκευαστούν χρησιμοποιώντας ένα μεγάλο ποσοστό πραγματικών συνθετικών ελαίων, αλλά δεν είναι ουσιαστικά «πλήρως» συνθετικά. Η καταλληλότερη ονομασία για αυτά τα προϊόντα είναι: ημι-συνθετικά.
Στην πραγματικότητα τα λιπαντικά που φέρουν την ονομασία Full Synthetic μπορεί να είναι 100% συνθετικά... αλλά μπορεί επίσης να είναι 90%, ή 60%, ή ακόμα και 2% συνθετικά.
Εν συντομία, ο όρος Full Synthetic είναι ένας όρος μάρκετινγκ, που δεν καθορίζει την ποσότητα συνθετικού περιεχομένου του προϊόντος.
Όπως μπορείτε να φανταστείτε, ο μόνος τρόπος να είστε σίγουροι για τη σύσταση τους είναι η επικοινωνία με τον κατασκευαστή του λαδιού, σχετικά με το τι πραγματικά χρησιμοποιείται ως ‘βάση’ στα ‘πλήρως συνθετικά’ προϊόντα τους. Πολλές φορές, θα εκπλαγείτε με το γεγονός ότι στην πραγματικότητα δεν είναι πλήρως συνθετικά λάδια, παρά μόνο για λόγους μάρκετινγκ.
100% Συνθετικά Λιπαντικά
Για να παράγουν προϊόντα υψηλότερης ποιότητας, οι πετρελαϊκές εταιρείες που κατασκευάζουν λάδια υψηλής απόδοσης αναπτύσσουν ουσιαστικά μόρια από το μηδέν, εξ ’ολοκλήρου σε εργαστήρια, τα οποία στη συνέχεια συντίθενται και παράγονται χωρίς ορυκτά ή ακατέργαστα έλαια.
Τα λιπαντικά που δημιουργούνται με αυτόν τον τρόπο παρέχουν τις μεγαλύτερες βελτιώσεις απόδοσης, καθώς αναπτύσσονται νέες ενώσεις και καινούρια μόρια ικανά να παρέχουν πιο ολοκληρωμένη και συνεχή λίπανση, αυξημένη προστασία και μεγαλύτερη αντοχή στις πιέσεις. Αυτό σημαίνει επίσης πρακτικά ότι, οι εταιρείες μπορούν να ελέγξουν την ποιότητα κάθε σταγόνας λαδιού στη φιάλη σας, σε αντίθεση με τα ‘πλήρως συνθετικά’ που έχουν την ανάγκη να βελτιωθούν για να αντισταθμιστεί η χαμηλότερη ποιότητα των ορυκτών ελαίων που περιέχουν.
Και το καλύτερο με τα 100% Συνθετικά λάδια είναι, ότι δεν υπάρχουν πολλαπλές επιλογές ονομασίας τους, ούτε έχει νόημα η χρήση φανταχτερής ορολογίας και όρων μάρκετινγκ. Όταν βλέπετε τις λέξεις 100% Synthetic σε ένα μπουκάλι, αυτό σημαίνει ότι το σύνολο του προϊόντος στη φιάλη είναι μια συνθετικά παραγόμενη ένωση, αναμειγμένη με πλήρως συνθετικά πρόσθετα, ΜΕΧΡΙ ΤΗΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΣΤΑΓΟΝΑ!
ΠΗΓΗ:Ipone.gr
https://blog.bavauto.com/12165/bmw-a...-30-synthetic/
το ειχα γραψει και εγω πριν καποιες σελιδες μαυτο το λινκ.
εχω διαβασει παραπολυ τα τελευταια χρονια στο νετ γυρω απο τα συνθετικα λαδια κ.λ.π. ειχα συζητηση και με τον αντιπροσωπο της liqui-moly,οπου συμφωνησε μαζι μου παροτι και αυτος πουλαει το γνωστο μαρκετινκ συνθετικων λαδιων λονγκ λαιφ..δεν υπαρχουν λονγκ λαιφ συνθετικα λαδια.τα λαδια ειτε φουλ ειτε συνθετικα ειτελονγκ λαιφ ειναι μονο συνθετικα.δεν ξερουμε ποσο αλλα ειναι συνθετικα .ολα τα αλλα ειναι μεταξωτες κορδελλες.το σιγουρο ομως ειναι οτι δεν μορπουν να κρατουν τον κινητηρα λονγκλαιφ για πολλα χιλιομετρα οπως προτεινει,συγγνωμη ,προτεινε η μαμα, γιατι και αυτοι μετα απο κινητητρες που πηραν στα χερια φοβηθηκαν και μειωσαν το οριο αλλαγης στις αντιπροωπειες τους αλλα οχι στο σωστο οριο μιας και πρεπει να προωθησουν την οικονομια με αραιοτερα σερβις και μικροτερο κοστος.
αρα εκει που καταληγουν ολα ειναι οτι συνθετικα η' ημισυνθετικα ,φουλ η' οχι ,αραβοσιτελαιο η΄ελαιολαδο,ας λεγονται οπως θελουν αλλαγη το πολυ μεχρι 12.000 χιλ. αναλογα την χρηση και εχεις το κεφαλι σου ησυχο.
βρηκα και μια εταιρεια η οποια ειναι πολυ καλη σχεδον αγνωστη στην ελλαδα,η οποια λεει οτι ακομα και να τελειωσει η λιπανση εχει μορια στον κινητηρα που επιτρεπουν να ειναι ασφαλης για αρκετο διαστημα.τεχνολογιες να θελουμε.αλλα στην παραξη καυτερα να προλαβαινεις παρα να τρεχεις.
εδω η εταιρεια:https://www.bardahlgreece.com/c60-lubricants
Τα δοκιμασε ο καζακος στο Μ3! Τα πέταξε σε 2000 χλμ!! Θερμοκρασία λαδιού στο θεό ακόμα και σε πολύ ήρεμη χρήση χωρίς να πέφτει..
Επίσης πολύ σωστά όλα αυτά τα "ωραία" long life, δεν αλλάζει ποτέ στο σασμαν/διαφορικό κλπ κλπ είναι για την μείωση του κόστους χρήσης.. Δεν υπάρχει λιπαντικό που να αντέχει για πάντα..
για τα motul τι γνωμη εχετε?παντα για full συνθετικα
Πολύ καλά. Όπως και τα liqui
motul συμφωνω και εγω πολυ καλα αν και ακριβα! νομιζω οτι ειναι τα καλυτερα και το αξιζουν! ειμαι σιγουρος οτι αν θες λαδια που να ειναι γνησια και καθαρα αλλα και εγγυημενη ποιοτητα πρεπει να αγορασεις liqui moly και motul!
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο pilot
Εγώ ελπίζω να έκανα καλά που γύρισα μετά από 7 αλλαγές με Castrol, στα Liqui Moly (Top Tec 4100 5W-40)....προς το παρόν έχω 7.000ΚΜ με αυτά, ο δείκτης είναι στο ΜΑΧ ακόμα και η επόμενη αλλαγή προγραμματίζεται σε 6.000ΚΜ περίπου.... Είμαι περίεργος να δω πόσο θα δείχνει η βέργα λαδιού τότε....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dreamer
Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Μια απ' τα ίδια.
Αύριο βάζω liqui 10/60.
Καλησπέρα,
μέτρηση λαδιών σήμερα μετά από 8.000ΚΜ και είδα κάτω από το ΜΑΧ το δείκτη, περίπου στη μέση (διατηρώ επιφύλαξη, λόγω υποψίας κλίσης εδάφους). Αύριο θα τα μετρήσω ξανά σε συνεργείο.
Επίσης να ρωτήσω με την ευκαιρία και κάτι, όταν αλλάζουμε μάρκα λαδιού που βάζουμε στο μοτέρ, χρειάζεται να ρίχνουμε στο παλιό λάδι πριν από την αλλαγή, και κάποιο πρόσθετο καθαριστικό (Engine Flush), ώστε να μπαίνει σε καθαρό μοτέρ ο νέος τύπος λαδιού; Ή εν πάση περιπτώσει, κάνει ζημιά εάν βάλουμε ένα τέτοιο στο παλιό λάδι, πριν την αλλαγή του, για να βγάλει τα πάντα από το παλιό λάδια;
Κάτι τέτοιο άκουσα σε συζήτηση σήμερα, ειδικά για χρήση λαδιών Liqui Moly....
Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Εγώ κάθε 2 αλλαγές χρησιμοποιώ αυτό και είμαι ήσυχος... https://eshop.wuerth.de/Engine-flush...sku/en/US/EUR/
https://media.wuerth.com/stmedia/wue...0px/125236.jpg
Παιδια βαζω στο τραπεζι τη λεξη κλειδι: polytron
Ψαχτε το (youtube ειναι πιο κατατοπιστικο)....ειναι ψαγμενο!
ναι οταν βαζεις Liqui Moly και θες μετα να πας σε αλλη μαρκα βαζεις καθαριστικο μηχανης ,απο την ιδια εταιρεια εχει πολυ καλα καθαριστικα.αυτο γινεται γιατι η Liqui Moly χρησιμοποιει διαφορετικα υλικα ,molygen, εξου και το ονομα,που περιβαλουν σαν φιλμ που φευγει μονο με καθαριστικα..δες εδω τα 2 στοιχεια:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο topmar
https://el.wikipedia.org/wiki/Μολυβδαίνιο
https://el.wikipedia.org/wiki/Βολφράμιο
https://torqueblock.com/blogs/blog/liqui-moly-molygen
δεν γνωριζω τι θα γινει αμα δεν βαλεις καθαριστικο,πιθανον τιποτα αλλα δεν ειμαι και σιγουρος δεν το εχω ψαξει...
παντως θυμαμαι οτι και την αλλη φορα που εβαλες τα ιδια εκαψες γρηγορα λαδια..γιατι αληθεια? μονο με αυτα σου συμβαινει αυτο? εχεις ακουσει και αλλους να βαζουν τα ιδια και να τα καινε τοσο γρηγορα ?αυτο γινεται σε εσενα με αλλα λαδια?εμενα ας πουμε μου εγινε με τα σελ της αντιπροσωπειας μετα απο χρονια χρησης με καστρολ που δεν κουνιοταν ο δεικτης..
Υπάρχει κάπου ένας πίνακας με όλα τα μοτέρ της BMW με τις προδιαγραφές λαδιού από τον κατασκευαστή.
Μπορεί κανείς να με βοηθήσει να τον βρω;
Έχω πίνακα με τα λάδια προδιαγραφών LL-04 BMW εάν σε βολεύει....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο george.x82
Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Σήμερα έγινε η αλλαγή (ξανά) λαδιών στο μοτέρ, μετά από 8.000ΚΜ με τα Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40.
Αφού μπήκε καθαριστικό της Wurth (thanks Bill) στα παλιά λάδια πρώτα, μπήκε φρέσκο λάδι με επιστροφή στο κλασσικό εδώ και χρόνια χρησιμοποιούμενο (πλην 2 φορές με LM) Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40. Τα δοχεία (5L + 1L) πληρούν τις προδιαγραφές ασφαλείας, με αλουμινίου έξτρα τάπα (φώτο).
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...5c0d095b-1.jpghttps://www.bmwfans.gr/forum/images/...6f5a1d8c-1.jpg
Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο george.x82
Aυτόν εννοείς φαντάζομαι... Για τι μοτέρ ψάχνεις?https://www.bmwfans.gr/forum/images/.../01/BMW1-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/.../01/BMW2-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=339
Επίσης ένας καλός μπούσουλας και περισσότερα μπορείς να διαβάσεις εδώ https://www.bimmerworld.com/BMW-Engine-Oil/
Engine Type Cold Climate or Max Efficiency Normal Climate or Street Performance Hot Climate or Track Days Racing Use S54 I6, S62 V8 3/00+, S65 V8, S85 V10 5W40 10W60, 15W50 10W40, 15W50, 10W60 See "Red Line Racing Engine Oil" Non-Turbo/Non-M 1992-2013 (incl S50US, S52, S62 -2/00) 5W30, 5W40 10W40, 15W50 15W50 See "Red Line Racing Engine Oil" Turbo 2007+ 0W30, 5W30 5W40, 10W40 10W40 See "Red Line Racing Engine Oil" Elder generation (M10, M20, M30, S14, M88/S38) 10W40 15W50 10W60, 15W50, 20W50 See "Red Line Racing Engine Oil"
Και έχει και για την "αναμενόμενη" κατανάλωση
BMW Engine Code Normal Oil Consumption B-series turbo engines (B46, B58) 1 liter per 1,500 miles N-series 4/6-cylinder turbo engines (N20, N55, etc) 1 liter per 1,500 miles N-series non-turbo engines (N52, N62, etc) 1 liter per 1,500 miles N-series V8/V12 turbo engines (N63, N74, etc) 1 liter per 750 miles M-series non-turbo engines (M54, M52, etc) 1 liter per 750 miles S-series Motorsport engines (S54, S55, S65, etc) 2.5 liters per 1,000 miles
thumb Πόσο το πήρες αν επιτρέπεται?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο topmar
Τον τελευταίο καιρό έχω παρατηρήσει σε λάδια και αναλώσιμα διάφορα τρελές αυξήσεις!!! 4λιτρο απο 24 ευρώ σε 32 και πάει λέγοντας...
Βασίλη το πήρα 13€ από φίλο, στο συνεργείο του που άλλαξα τα λάδια....
Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Σαν να το τσιμπήσανε και αυτό... 11 το είχα πάρει εγώ τελευταία φορά.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο topmar
BMW Engine Code Normal Oil Consumption
B-series turbo engines (B46, B58) 1 liter per 1,500 miles
N-series 4/6-cylinder turbo engines (N20, N55, etc) 1 liter per 1,500 miles
N-series non-turbo engines (N52, N62, etc) 1 liter per 1,500 miles
N-series V8/V12 turbo engines (N63, N74, etc) 1 liter per 750 miles
M-series non-turbo engines (M54, M52, etc) 1 liter per 750 miles
MotorsportS-series engines (S54, S55, S65, etc) 2.5 liters per 1,000 miles
2,5 λίτρα κάθε 1600 χλμ!!!
Ασφαλιστικές δικλίδες του κ@λου για να μην έχουν απαιτήσεις... οι χρήστες :facepalm:
Υ.Γ: αυτά φυσικά ίσχυαν επί castrol, τώρα με τα shell η κατανάλωση έχει μειωθεί τουλάχιστον 100 γραμμάρια...:th_Laie_67-1:
Τεράστια κατανάλωση, έτσι όπως τα λέει.
Δεν μου καίει γραμμάριο! Δεν καταλαβαίνει ούτε από πίστες ούτε από βουνά ούτε τίποτα!
egw bazw ena litro ana 4-5 xiliades km , egw protimw ta castrol edge supercar 10 - 60 , as exw to kefali mou isixo giati oi thermokrasies pou anevazei o kinitiras zestainei olokliro spiti , meta apo kalo anoigma oute to kapo akoumpietai