https://www.youtube.com/watch?v=BKGx4WBnskI
https://avherald.com/h?article=48da23e8&opt=0
Καποιος ειναι ο ποιο αδυναμος κρικος...καποιου η κ@λοτρυπιδα να αυξηθει σε διαμετρο...:th_Laie_67-1:
Printable View
https://www.youtube.com/watch?v=BKGx4WBnskI
https://avherald.com/h?article=48da23e8&opt=0
Καποιος ειναι ο ποιο αδυναμος κρικος...καποιου η κ@λοτρυπιδα να αυξηθει σε διαμετρο...:th_Laie_67-1:
Πως γκενεν αυτό;
Στάλθηκε από το One Plus One μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αυτό γκενεν γιατί τα μαστόρια ήταν ολίγο τι ταγαροπλαγιάδες! :th_Laie_67-1:
Το αεροσκάφος είχε LGCIU 2 FAULT.. δηλαδή κάποιο πρόβλημα με το Landing Gear Control and Interace Unit νούμερο 2.. Άλλαξαν το κομπιούτερ και πρέπει να γίνουν κάποια test μετά απο αυτό..Για να γίνουν αυτά τα test, το αεροσκάφος πρέπει να ''νομίζει'' οτι είναι ''Aircraft wheight OFF wheels''! Δηλαδή οτι πετάει, αλλιώς δεν μπορεί να μετακινηθεί ο μοχλός για την ανάσυρση των σκελών λόγο solenoid valves που έχει και αυτό είναι απαραίτητο για τα test αυτά..Όταν όμως τον μετακινούμε τότε τα σκέλη ΟΝΤΩΣ πάνε να κινηθούν γιαυτό και το Maintenance Manual αναφέρει ΡΗΤΑ και με μεγάλη έμφαση οτι πρέπει να τοποθετηθούν τα Landing Gear safety devices, δηλαδή ένα pin για τον ριναίο και 2 sleeves για τα κυρίως σκέλη ώστε να μην μπορούν να κινηθούν! Οπότε καταλαβαίνεις τι έγινε!! :whistle::th_Laie_67-1:
Αυτό ακριβώς τίποτα άλλο... [emoji1]
Στάλθηκε από το One Plus One μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
https://www.newmoney.gr/diethni/item...lanou-jet-c919
Έμπαινες;
Πάντως το κόκπιτ δείχνει φοβερό...
Στάλθηκε από το One Plus One μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
ΟΧΙ! :th_Laie_67-1:
Οι μηχανές είναι οι καινούργιες CFM που φοράει το Α320ΝΕΟ και το 737 MAX..το πιλοτήριο οκ, ότι αεροπλάνο βγαίνει έτσι είναι πλέον..εδώ τα Cessnaκια είναι έτσι!
Οοοοολα τα υπόλοιπα είναι το ''θεμα''! χαχαχαχαχα..ξες, καλωδιώσεις made in China κλπ κλπ...:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Το τέρας αναχωρεί! Το πρώτο βίντεο κόπηκε γιατί με πήρε τηλ. το μουσχαΡ ο Καζακος..:th_Laie_67-1:
https://www.youtube.com/watch?v=5wR2...ature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=GcBY...ature=youtu.be
Το Σάββατο πρωί είχα δουλειά στους Νέους επιβάτες και πέρασα έξω από αεροδρόμιο και το είδα στο apron. Cargο είναι έτσι;
Στάλθηκε από το One Plus One μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Γιώργο αυτό πώς μπόρεσε και κατέβηκε στο μακεδονία? Λένε ότι το μήκος του διαδρόμου απογείωσης δεν επαρκεί για τόσο μεγάλα αεροπλάνα και δε, για αεροπλάνα που πραγματοποιούν υπέρ-ατλαντικές πτήσεις.
Για την προσγείωση μια χαρά επαρκεί για την απογείωση είναι λίγο τσιμα-τσιμα αν είναι πολύ φορτωμένο. Πάντως δεν είναι μόνο το μήκος του διαδρόμου που παίζει ρόλο για τέτοια αεροσκάφη. Ξέρω ότι το Ελ. βενιζελος που είναι αεροδρομιαρα δεν έχει πιστοποίηση να υποδεχθει a380. ο λόγος είναι ότι στις γέφυρες που διασχίζει το αεροπλάνο όταν κατέβει στον 03L/21R (εκεί που περναει ο δρόμος απο κατώ) αν χρειαστεί για emergency δεν φτάνει ο χώρος για να ανοίξουν οι τσουλήθρες του αεροσκάφους. Όχι ότι έχουμε τέτοιου είδους πτήσεις για εδώ αλλά πάντως ο νόμος λέει έτσι.
Εγώ εύχομαι να μη τελειώσουν τα έργα στον 10/28 εδώ στο Μακεδονία (ευκολο δηλαδη) γιατί θα χάσουμε το plane spotin... [emoji14]
Στάλθηκε από το One Plus One μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Cargo απο τα Εμιράτα έφερε 65 τόνους βοήθεια για τους πρόσφυγες.
Γιώργο, στο Μακεδονία κατεβαίνει οτιδήποτε! Εχει έρθει πολλάκις το Antonov 124, απο τα μεγαλύτερα του κόσμου! Απλα ΔΕΝ μπορεί να απογειωθεί με το μέγιστο βάρος του..δηλαδή με φουλ καύσιμα και φορτίο..Γιαυτό φτιάχνεται και η επέκταση στην θάλασσα του διαδρόμου 10/28 κατά 1 χιλιόμετρο..thumb
Μπράβο ρε Γιώργο το φχαριστήθηκα το βιντεο !Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο pilot
Στο upper deck είχε καθίσματα ?
Γιατί αν είχε, μιλάμε για το καλύτερο προσωπικό αεροπλάνο.
Τι Air Force One και LearJet
Ταξιδεύεις πάνω άρχοντας, και πίσω έχεις από supercar και μηχανάκι,
μέχρι γουρούνα για τα κοντινά.
Υ.Γ.: Πριν ξεκινήσεις τέτοιες σημαντικές βιντεοσκοπήσεις, βάζε Καζάκο, Όλγα
στους ανεπιθύμητους αριθμούς, μη σε κόβουνε στα καλύτερα :th_Laie_67-1:
χαχαχαχ...δεν ξέρω γιατρέ μου, δεν μπήκα μέσα..απο άλλα 747 cargo που έχω δει, συνήθως αφήνουν καμιά 10ρια θέσεις πάντως..
Frankfurt-Hann νυχτερινη προσγειωση πουπουλοthumb με 737
https://youtu.be/aD8vuZKiD1E
https://www.youtube.com/watch?v=uxV4YpMNAsg
:warriorsmiley:
Χαμηλή πτήση από 757....
https://instagram.com/p/-t0w9Fq3pL/
Και εκεί που είσαι χαλαρός σκάει ο αλλος μπροστά σου ....
https://www.instagram.com/p/_CzphlDHV5/
^:th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο pilot
__________________________________________________ ____
:shok:
Προχτεσινό gear-up landing :
https://www.youtube.com/watch?v=jeDA8Psxya8
text book landing!
Πιλοτε ειναι αληθες αυτο που λενε στο βιντεο οτι ειναι μοναδικος ειδικος κατασκευαστης η Dunlop Aircraft Tyres ?
https://www.youtube.com/watch?v=2rJVZM0i_7c
Δεν συμφωνώ! Βασικά λέει πως το τμήμα της εταιρίας που ασχολείται με αυτά είναι πολύ ''focused'' σε αυτό! Περισσότερο απο τους άλλους...Δεν νομίζω σε καμία περίπτωση η Michelin, η Bridgestone, η Goodyear να μην δίνουν την δέουσα προσοχή στην κατασκευή των ελαστικών τους!
Α και για την ιστορία, στην δικιά μας εταιρία χρησιμοποιούμε μόνο Bridgestone και Goodyear..
Τρελλό ???:hyper:
https://interestingengineering.com/s...during-flight/
Σαν πυροβολητής σε Β-17!! :th_Laie_67-1:
Αλλος ενας που τωρα απλωνει τραχανα στην Σιβηρια!! χαχαχα
https://www.youtube.com/watch?v=md3KXhJGhck
Πωπω...μιλάμε για ζημιά έτσι? Τόσο βόδι ο τύπος? :facepalm:
αρκετή ζημιά ναι!
:warriorsmiley:
https://www.youtube.com/watch?v=3-7zHlOi4T4
Φοβερό βιντεάκι! Προσέξτε στο 0:33 και στο 0:53 ο παίκτης φοράει το ρολόι που θέλω!! χαχαχαχα
https://www.youtube.com/watch?v=Ul7LE_oWdHw
Parking Brakes on!!!!!!!!!!!!!......:ranting2:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο pilot
ΑΨΟΓΗ προσγειωση....δεν επρεπε να ειχε ριχτει αφρος,σε ολο το μηκος του διαδρομου???....:shok:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο doctore
https://www.youtube.com/watch?v=7P9O...0#t=485.654528
:shok::shok::shok:
Κ@υλα έτσι? :thumbsup:
:shok: σαν την κ@υλα δεν έχει....... :shok:
Ποιανου υπευθυνοτητα ειναι;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο pilot
Του πιλοτου η του οδηγου με το τρακτερακι;
Πιλότος δεν υπήρχε..σίγουρα υπήρχε μηχανικος στο πιλοτήριο ο οποίος είναι υπεύθυνος για το towing. Αυτός έχει την ευθύνη.
Bλέπουμε σε ζωντανη ροή,τον 25R απο το αεροδρόμιο του Λός Άντζελες.....
https://www.cargolaw.com/lax_webcam.html
https://www.instagram.com/p/BCnSAzPJdVw/
Τι σύστημα είναι άραγε αυτό που έχει πισω , για το βάρος να μην ακουμπάει η ουρά? ?
Αυτό είναι όντως προστατευτικο για το σκάφος αλλά χρησιμοποιηται μόνο κατά τις δοκιμές για τον προσδιορισμό της ελάχιστης ταχύτητας απογείωσης. Το λεγόμενο Vmu test (Velocity minimum unstick ). Σε αυτές τις δοκιμές το αεροσκαφος απογειώνεται με πολύ μεγάλη γωνία προσβολής και συνήθως η ουρά "βρισκει" στον διάδρομο, εξ ου και η προστασία.
Οι καιρικές συνθήκες αποτελούν την πιο συνηθισμένη αιτία για καθυστέρηση πτήσεων, και ιδιαίτερα στις χώρες που επικρατεί πολικό ψύχος το πάγωμα των φτερών του αεροπλάνου είναι συχνό φαινόμενο.
Για να αντιμετωπίσουν το συγκεκριμένο πρόβλημα, πολλά αεροδρόμια διαθέτουν ένα ειδικό μηχάνημα. To πως λειτουργεί και τι ακριβώς κάνει μέσα από ένα βίντεο που τραβήχτηκε στο Διεθνές Αεροδρόμιο της Philadelphia στις ΗΠΑ.
https://www.youtube.com/watch?v=GFcfEiCY7J4