Μάλλον αυτό θα ήταν.. Με μπέρδεψε που το έδινε χωρισμένο (900 εμπρός 760 πίσω..)
Printable View
Μάλλον αυτό θα ήταν.. Με μπέρδεψε που το έδινε χωρισμένο (900 εμπρός 760 πίσω..)
Εδώ μερικές φωτό:
https://www.ft86club.com/forums/atta...5&d=1331044621
Κι ένα παλληκάρι που μόλις το πήρε τα έβαλε όλα στην ζυγαριά:
https://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=7881
Με φουλ ντεπόζιτο 2750 λίβρες = 1247 κιλά. Οπότε εκεί στα περίπου 1200 κιλά είναι. Άμα αρχίσεις κι ελαφρύνεις κιόλας αφαιρώντας/αλλάζοντας πράγματα στο αμάξι πιστεύω τα 1000-1050 είναι εφικτά..
Τα 1670 κιλάμάλλον το μέγιστο επιτρεπόμενο μικτό βάρος είναι.
Ενταξει,ειπαμε να ζυγισεις ορισμενα βασικα πραγματα,αλλα απ'οτι καταλαβα με τις φωτο που τραβηξε οι προθεσεις του μαλλον ειναι να τα ξηλωσει ολα κ να μπαινει μονο με το σωβρακο μεσα...:hystericalbs1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BabisStinson
Μόλις κάνει τις μεγάλες αλλαγές (καθίσματα, εξάτμιση, αφαίρεση ρεζέρβας, κλπ) τον βλέπω να προσπαθεί να κόψει 100gr από δω, 200gr από κει, κλπ :original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nick bmwlover
Τα χει ζυγίσει όλα όμως..!
Το αυτοκίνητο (σαν καινούριο πάντα) στην τιμή του δεν έχει αντίπαλο πιστεύω, ειδικά αν κάποιος θέλει Coupe. Και το Tuning potential φαίνεται ότι θα είναι τεράστιο.
Τα πραγματικα κυβικα του RX8 ξεπερνουν τα 2200...:whistle:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Bazil Van Sinner
να και το συγκριτικο που περιμεναμε ολοι πιστευω...gt 86 vs ae86...
https://www.youtube.com/watch?v=0tMyP9od8JM
και αυτο το video εχει ιδιαιτερο ενδιαφερον..αν και δεν ξερουμε απο που προερχεται...και κατα ποσο αντικειμενικο ειναι..παραυτα..ειναι ενδιαφερον να δειτε το ae86 με τον ανταγωνισμο τι κανει...
https://www.youtube.com/watch?v=L8mF9vRsv7s
και μια κοντριτσα για τους 400αριδες...
https://www.youtube.com/watch?v=T9_hZqvY5RM&feature=related
Ε-ε-έρχεται ο κομπρέσορας με σφραγίδα TRD:
https://www.germancarforum.com/commu...ger-jpg.13975/
https://www.bmwfans.gr/forum/attachm...1&d=1352355150
δεν κρατήθηκα, θα την μεταφέρω αργότερα...
λοιπον..και για τους αριθμολαγνους...
απο καινουργιο hot version (παρακλαδι best motoring)..που δεν εχει ανεβει you tube...οι ιαπωνες αρχιζουν και σκαλιζουν το gt86...και περα απο τουρμπινες-κομπρεσσορες που δεν εχουν επιβεβαιωθει νουμερα ακομα... ατμοσφαιρικα καταφεραν απο 182ps..που βγαζει μαμα..να βγαλουν 215ps (dyno παντα) με εξατμιση προγραμμα....και απο θεμα στησιματος με ρυθμιζομενη αναρτηση - ελαφρωμα πισω (καθισματα πισω εξω-μπακετ μπροστα) και καλυτερα λαστιχα καταφεραν απο 1.10 γυρος tsukuba ....να το ριξουν στο 1.07 (φυσικα με τα 215 αλογα και το ελαφρωμα-αναρτηση)..καθολου ασχημα αν σκεφτει κανεις οτι το m3 e46 μαμα εγραφε εκει 1.06!!
βουνό - τέρας - τούμπανο - αρώστια...
μου αρέσει πολύ σαν αυτοκίνητο.
Πρέπει να είναι πολύ διασκεδαστικό...
Αλλά κοντεύει τα 40.000 ευρώ.
Με αυτά τα χρήματα παίρνεις Μ3 Ε92, C6 Z06 , με λίγο παζάρι μέχρι και Ferrari 360.... που αποτελεί και φαντασίωση....
Δεν τα δίνεις εύκολα...
Είναι βέβαια 2λιτρο και toyota... οπότςε δεν έχει έξοδα !!!!:whistle:
Καλα λιγο ακριβο ειναι αλλα μιλαμε για καινουργιο αυτοκινητο. . .μεταχειρισμενα σε αυτη την κατασταση που ειμαστε ενοειται οτι αμα ψαξεις βρισκεις τρελες ευκαιριες,αλλα σαν καινουργιο εστω και σε αυτη την τιμη των 40 χιλιαδων αμα εξαιρεσεις το τογιοτα δεν βρισκεις κατι αξιολογο πισωκινητο με μπλοκε ξενον πολυ καλη συμεριφορα κλπ(απο αυτα που εχουμε διαβασει δηλαδη).Τι να πω ισως να ειναι αυτη η ευκαιρια να δουμε και απο αλλες εταιριες και απο την BMW να βγαλουν ενα πολυ καλο πισωκινητο που δεν θα χρειαζεται να δωσεις 80 και 100 χιλιαδες ευρω για καινουργιο
ίσως η mazda, ίσως η νισσαν και μακάρι και η bmw...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο steliose36
new info....
η τουοτα επισημα εχει ανακοινωσει οτι θα βγουν αλλες δυο εκδοσεις-μοτερικα του gt 86...μια με λιγοτερα αλογα και μια με περισσοτερα...με αναλογα κοστη....
Seibon Loves the GT 86:
https://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=21093
Full Carbon και πάμε για κάτω από 1000 κιλά για πλάκα. :original:
Ειδικά τα Rear Seat delete, το diffuser και καπώ/trunk θα είναι must..
Βάζεις κάποια στιγμή κι έναν Vortech Supercharger... :whistle:
Συνημμένο Αρχείο 15915 Συνημμένο Αρχείο 15916
Τελικα οι LM ειναι σαν το τζην, πανε με ολα! :tt1:
Και συνεχιζει το συγκεκριμενο αμαξι να με κανει να το θελω σαν τρελος!!!Αλλα δυστυχως δεν εχω τα λεφτα!! χαχαχα https://www.toyota.gr/about/news_and...-trd-2012.tmex
https://cdn.speedhunters.com/wp-cont...2/12/Dino2.jpg
https://cdn.speedhunters.com/wp-cont...n_zhang_17.jpg
https://cdn.speedhunters.com/wp-cont.../TSB12-081.jpg
https://cdn.speedhunters.com/wp-cont...B12-075-Hi.jpg
https://cdn.speedhunters.com/wp-cont...B12-065-Hi.jpg
https://cdn.speedhunters.com/wp-cont.../TSB12-027.jpg
https://cdn.speedhunters.com/wp-cont.../TSB12-007.jpg
Προβλεπω το αμαξι αυτο να γραωει ιστορια.
Πολλα μπραβο στην toyota που μας θυμιζει τι παει να πει καθαροαιμη σπορ κατασκευη, χωρις να απαιτει ενα καρο χρηματα για την αγορα του.
Μεγάλη απογοήτευση που είναι ατμόσφαιρα :thumbsdown:
ε μη ξηγιέσαι τώρα ρεσυ μίχο να πούμε...:D
Εντάξει θωμά, άλλο s54 και άλλο subaru.
Προσωπικά μου άρεσε το όλο σκηνικό, ακόμα και το τιμόνι αν παρατηρήσεις είναι λεπτό σαν το μανήσιο momo του εβο, αγωνιστική ταυτότητα δηλαδη. Επίσης οι boxer της subaru έχουν αποδείξει την αξία τους, γιατί λοιπόν να μη τοποθετηθεί ένα τουρμπάκι ώστε να ανεβάζει άλογα για πλάκα και να έχει ένα διαφορετικό φάσμα ροπής (αυτό δεν σημαίνει ότι είναι καλύτεροι από τον 4g63, μην ξεχνιόμαστε :D). Σίγουρα αν δεν το οδηγήσεις δεν μπορείς να έχεις ολοκληρωμένη άποψη αλλά κουβέντα να γίνετε!!
Πάντος το μάρκετινγκ το κατάφεραν, γίνετε χαμός από άφτερμάρκετ ανταλλακτικά.
συμφωνώ.
Παντως καπου το διαβασα(προσπαθω τωρα αλλα δεν το βρισκω)οτι θα βγαλουν αλλες 2 εκδοσεις μια πιο αδυναμια και μια πιο δυνατη απο αυτη με τα 200 αλογα με το αναλογο βεβαια κοστολογιο. . .Ελπιζω να ειναι αληθεια το αρθρο γιατι φανταζομαι οτι αν β γαλουν γρηγοροτερη εκδοση λογικα θα ειναι και τουρμο
Πολύ σωστά.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο steliose36
Στα σκαριά βρίσκεται ήδη υπερτροφοδοτούμενη έκδοση με 300 άλογα για όσους θέλουν το κάτι παραπάνω.
Πάντως, κατα τη γνώμη μου 200 ατμοσφαιρικά άλογα από αμάξι 1200 κιλών είναι υπερ αρκετά για κάποιον που δεν τον νοιάζουν οι κόντρες, οι πίστες κλπ, παρα μόνο το fun to drive.
σύνελθε άρη...για 6 κιλά ανά ίππο μιλάς. που υστερεί ένα τέτοιο αμάξι για πίστα? να σου θυμίσω ότι είναι βαρύτερο κατά μισό κιλό ανά ίππο απο το s2k, και ενάμιση απο το Μ-τρίο το 46άρι...
κοινός, σε μια πίστα σαν την τσουκούμπα, θα μπορούσε να ρίξει πολύ πόνο με έναν καλό οδηγό.
δεν μιλάμε για κάνα μιατάκι, αλλά ούτε και για κάνα κτήνος βέβαια, μιλάμε για αμάξι με πολύ σεβαστά νούμερα.
η τιμή του πάντως, κάθε άλλο παρά λογική μου φαίνεται. θεωρώ ότι πάνω απο 25κ ένα τέτοιο αμάξι δεν πρέπει να κοστίζει.
Για'μένα πουθενά δεν υστερεί, απλά σε πίστα ίσως μια τουρμπίνα με ροπή από χαμηλά να έκανε διαφορά στους χρόνους.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Η έκδοση με τα 300 άλογα πιστεύω θα το κάνει πραγματικό giant killer, όπως είχε συμβεί με το γκοτζίλα στις μεγαλύτερες κατηγορίες.
Ως προς την τιμή, με 35 χιλιάρικα περίπου ποιο άλλο πισωκίνητο κουπέ με μπλοκέ, καθαρόαιμο στήσιμο και επαρκή εξοπλισμό αγοράζεις ?
Κανένα.
Μόνο το rx8 θα μπορούσε να το συναγωνιστεί αν κυκλοφορούσε ακόμα, αλλά με τον wankel βγαίνει εκτός, ιδίως τόσο που έχει πάει η βενζίνη.
Γι'αυτό θεωρώ την τιμή απολύτως λογική, ιδίως αν σκεφτούμε ότι η Ε92 316 με χειρότερο εξοπλισμό ξεκινούσε από 40 χιλιάρικα.
καλά...σε σχέση με τα πεμβε δεν μιλάμε με την καμμία. σκέτη κοροιδία οι γερμανοί...με τα 300 άλογα θα είναι κίλερ όπως πολύ σωστά λές, με τα 200 είναι ένας απλά καλός ανταγωνιστής, που στα κατάλληλα χέρια θα μπορεί να καταπλήξει.
26.400 κανει στα κρατη που δεν κλεβουν τους πολιτεςΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
έτσι μάλιστα...
Λες??
Μπα, πιο πολυ σε hyundai coupe παλιο μου θυμιζει.
Τα πισω φωτα ειναι αισχρα, αλλα κατα τα αλλα με λιγο "φτιαξιμο" αρχιζει και μου αρεσει και μενα...
και εγώ έτσι λέω για το χιουντάι το "μπάτμαν"οι γραμμές όμως πίσω δειχνουν Ζ
πρέπει να δούμε ένα απο κοντά και να το περιεργαστούμε.
Δεν μπορεί να είναι τόσό χάλια.
Το ειδα απο κοντα στην ελβετια και μου φανηκε ομορφο με αναμενομενες ιαπωνεζικες γραμμες για σπορ αμαξι