κ με αυτα θα πληρώσει τα τέλη κυκλοφορίας ή ασφάλειαΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TSAF
Printable View
κ με αυτα θα πληρώσει τα τέλη κυκλοφορίας ή ασφάλειαΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TSAF
Ρε αδερφέ σου έχουμε διαθέσιμα 3 "Ε36 δείγμα δωρεάν" για να δοκιμάσεις εκ τον οποίον το ένα είναι γ@μάτο(το δικό μου), ένα είναι γάμ@το(του Sa Yonara)και ένα που γ@μεί.... Τι άλλο να σου κάνουμε πια?? Να σου υπογράψουμε συμβόλαιο με την άσφαλτο?:drive:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nik200
Να πάρει γνήσιο για ντριφτ???!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TSAF
Τι να το κάνει?Να πληρώσει κερατιάτικα?
Εκτός αν το δίνει 6000 ευρώ....που θα δώσει και 1200 το δεκεμβριο για τέλη κυκλοφορίας συν τις ασφάλειες....
Τελείως ασύμφορο...
νίκο εγώ με τη σειρά μου θα σου έλεγα να κοιτάξεις ποιό αυτοκίνητο εκ των δύο πρωταγωνιστεί στο πανελλήνιο πρωτάθλημα drift,καταρχήν ο Μ5 είναι σαφώς ποιό δυνατός και ροπάτος απο τον Μ3,εάν σε αυτό προσθέσουμε και το ελαφρύτερο σασί του Ε30 ήδη η ζυγαριά γέρνει,σαφώς πιό λίγα χρήματα για εξέλιξη το Ε30,ειδικά στο θέμα ανάρτηση,τέλος θα θυμίσω σε όλους ότι το 2009 το πρωτάθλημα drift το πήρε ο κώστας καπότης με Ε30 Μ5,δηλαδή αποκτάς ένα αυτοκίνητο με το οποίο εάν έχεις τα κατάλληλα χέρια μπορείς να κάνεις οτιδήποτε θέλεις(τουλάχιστον στην ελλάδα)
υγ.είναι πανεύκολο να το συνδέσεις ηλεκτρολογικά,εγώ το σύνδεσα μόνος μου χωρίς να είμαι ηλεκτρολόγος
Καταρχην δεν ειναι αναγκη ν'αλλαξεις διαφορικο...υπαρχουν 316-318 τουρμπατα με μιση χιλιαδα αλογα και μικρο καβουκι και ΔΕΝ σπανε....BMW εχεις φιλαρακι οχι Nissan....Ολα τ'αλλα πουλα τα και βαλε 6κυλινδρο με μικρο καβουκι,δεν παθαινει τιποτα.Αλλα περα απ'την πλακα εγω δεν ειμαι εναντια στον 4κυλινδρο αλλα πιο πολυ ειμαι εναντια στον κομπρεσσορα.Θα πας ταβανι 200-230 αλογα και 25 κιλα ροπης,ενω με μια τουρμπινα μπορεις να ξεπερασεις και τα 300hp με σωστες δοκιμασμενες λυσεις.Και ξαναρωτα τον εαυτο σου:εχεις δει πολλα κομπρεσσορατα ντριφταδικα??Στο ντριφτ θες ξεσπασμα ροπης και σκυλιασμα στις ψηλες.Μονο ο κομπρεσσορας δεν μπορει να στα παρεχει αυτα....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο kloukakis
παρακαλουνται οι κυριοι μιχαλης και κωστας να μην μου χαλανε το θεμα..αχχααχαχαχαχ
να πω και εγω την γνωμη μου χωρις να ειμαι γνωστης του χωρου
εξαρτατε τι χρηση θελεις να κανεις με το αμαξι,,,,,αν το θελεις για την παρτη σου να μπαινεις πιστα να γουσταρεις τοτε ενα Ε30 με Μ30 3,5cc μοτερ (απο 535 / 735 ) θα εισαι μια χαρα! χωρις "πολλα" εξοδα ...
τωρα αν θελεις να παιξεις με "μεγαλα" παιδια και να κατεβεις σε αγωνες κτλ κτλ τοτε οχι οτι το Ε30 δεν μπορει να ανταπεξελθει...απλα ποιο οικονομικα θα σου ερθει να παρεις μια μετατροπη Ε36 Μ3 παρα να φτιαξεις απο το "0" ενα Ε30 Μ3 απο Ε36 η Μ5 απο Ε34 + οτι το 36αρι ειναι ρυθμισημο πισω σε καμπερ κτλ, (αν και τσο 30αρι βαζεις καρπεροβιδες πισω αν θες)