Πάντως μιλώντας για πρόγραμμα, τo kit της Downing Atlanta νομίζω δεν είχε καν πρόγραμμα παρά μόνο Fuel pressure regulator, μπορεί και να κάνω λάθος βέβαια...
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...5/Pic401-1.jpg
Printable View
Πάντως μιλώντας για πρόγραμμα, τo kit της Downing Atlanta νομίζω δεν είχε καν πρόγραμμα παρά μόνο Fuel pressure regulator, μπορεί και να κάνω λάθος βέβαια...
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...5/Pic401-1.jpg
χωρίς πρόγραμμα είναι μισή δουλειά
γι αυτο ειχαν πληρωσει ενα σκασμο σπασμενα μοτερ τα πρωτα χρονια.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BILL007
μετα ολοι εβαζαν προγραμμα και μπεκ.
με αυτον τον ρυθμιστη πιεσης που εδιναν, σε λιγες μερες τα εφτηνε η τρομπα της βενζινης.............. (στην φωτογραφια σου δεν υπαρχει καν ρυθμιστης πιεσης βενζινης)
για 200 αλογα σε υπετροφοδοτουμενο στο 80% duty cycle θες τουλαχιστον 240cc μπεκ με 3 bar πιεση (183 τα μαμα του Μ42/44). (240cc ειναι τα μπεκ απο το Punto GT).
Αλλο ενα θεμα που ειναι ακομα πιο επικινδυνο απο το καυσιμο, ειναι το ΑΒΑΝΣ!
Και οι χαρτες ενος ατμοσφαιρικου μοτερ, ΔΕΝ εχουν χαρτογραφιση οταν το μοτερ ειναι σε υπερπιεση....... ΟΤΑΝ ΑΚΟΥΣΕΙΣ ΤΑ ΠΕΙΡΑΚΙΑ, ΕΙΝΑΙ ΠΛΕΟΝ ΑΡΓΑ ..... παει να πει οτι ο εγκεφαλος δεν μπορει να κοψει αλλο αβανς.....
Κι ομως με 0.45 πιεση στις 6000 στροφες δεν θελει προγραμμα, ο bmw εγκεγαλος ειναι ο μονος που προσαρμόζετε στις αναγκες, ισως χριαστει τα μπεκ που λετε απο το is γι αυτο θελει αir fuel οργανο για να το τσεκαρει. και σιγα σιγα αν θελει ριχνει χρηματα σε προγραμμα τροχαλια για παραπανω πιεση κλπ.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο compactM3
βεβαια με λιγοτερα χρηματα βαζει μοτερ 1800is kai paei 140 αλογα. μετα προγραμμα εξατμιση και τα 150 αλογα τα εχει σιγουρα, οπως και ο kompesoraw χωρις προγραμμα.
μιλας για adaptive fuel trim και closed loop.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο vaspap
οποιος σου το ειπε αυτο ειναι τουλαχιστον ασχετος.
οσα αυτοκινητα διαβαζουν απο αισθητηρα λαμδα εχουν αυτη την λειτουργια.
οι διαφορες ειναι μονο στους χαρτες τερμα γκαζι (full throttle) οπου αλλα συνεχιζουν αν ειναι σε closed loop και αλλα πανε σε Open loop με ενα συγκεκριμενο πλουσιο χαρτη.
τα BMW απο το 1997 και μετα ειναι ολα σε closed loop σε ολες τις καταστασεις φορτιου και θεσης πεταλουδας.
η δυνατοτητα διορθωσης (fuel trim) πανω-κατω απο την στοιχιομετρικη που εχει ο χαρτης ειναι της ταξης του 5%......
επισης η δυνατοτητα διορθωσης του αβανς αν ο αισθητηρας ακουσει πειρακια (knock sensor) ειναι εως -10 μοιρες (αν φτασεις να τα ακουσεις εσυ, ειναι πλεον αργα και παει να πει οτι δεν μπορει να κοψει αλλο).
Τα μπεκ του 318is ειναι μολις 10% μεγαλυτερα απο του 1600 και 1800 Μ43.
Γι αυτο και σηκωνουν πιεση βενζινης, για να αυξησουν την παροχη, αλλα φυσικα εκτος του οτι χαλανε την "βενταλια" (spray pattern) του μπεκ, αν το παρακανεις, εκτος του οτι ζοριζεις το μπεκ να ανοιξει με αποτελεσμα να ζεστενεται το πηνιο του, συντομα τα παιζει η τρομπα.
Νομίζω είναι το Ε?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο compactM3
σαν τροχαλία μοιάζειΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BILL007
οπως το ειδα, το περασα για σκαστρα να σου πω την αληθεια....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BILL007
αν αυτο ειναι ο ρυθμιστης πιεσης βενζινης, τοτε δεν βλεπω την τρομπα να αντεχει πανω απο μηνα.......
σε καθε περιπτωση, ισχυουν ολα οσα σας ειπα.....
Σιγα 100 ευρω εχει απο εξω μια walbro
σε καθε περιπτωση, ισχυουν ολα οσα σας ειπα.....