Αυτο που κανει ξεχωριστους τους αποστατες "rogue engineering" ειναι οτι εχουν "ξεφορτωθει" το περιττο βαρος ενος αποστατη και εχουν κρατησει μονο τα σημεια επαφης ζαντας-μουαγιε.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο aristent
Printable View
Αυτο που κανει ξεχωριστους τους αποστατες "rogue engineering" ειναι οτι εχουν "ξεφορτωθει" το περιττο βαρος ενος αποστατη και εχουν κρατησει μονο τα σημεια επαφης ζαντας-μουαγιε.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο aristent
βρές 2 μπρόστα δισκόπλακες και 2 πίσω(φαγωμένες εννοείται απο κάποιο συνεργείο που να μην της θέλουν) και πήγαινε σε ένα μηχανουργείο να σου τις κόψει και να τις κάνει αποστάτες. φρόντισε οι δισκόπλακες να είναι απο το δικό σου μοντέλο και να κουμπώνουν κουτί. είναι η πιό αξιόπιστη και φτηνή λύση που μπορείς να βρείς. αν και εγώ προσωπικά είμαι κατά των αποστατών.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο aristent
Γνώμη μου..μην ασχολείσαι με αποστάτες στο Ε60..δεν είναι για στρίψιμο.. βγήκε για άνεση και ευρυχωρία σε σχέση με τα 3άρια.. θα προσθέσεις προβλήματα χωρίς λόγο. Πουλάς τις ζάντες που έχεις και βρίσκεις πάλι μεταχειρισμένες σε καλή κατάσταση με όφσετ να βγαίνουν προς τα έξω και τελειώνεις. Οι προσθήκες δημιουργούν τρέμουλο πάντα, επιπλέον χρειάζεσαι μπουζώνια για σιγουριά στο βίδωμα και τέλος αλλάζει το φρενάρισμα.. σου τα λέω γιατί έτρεχα σε αγώνες στο εξωτερικό και εδώ (ράλυ-πίστα-αναβάσεις).
Φιλικά
Δεν ηθελα αποστατες για στριψιμο,μονο για καλυτερη εμφανιση,αλλα και αυτο ειναι σχετικο γιατι ισως να δειχνει μετρια χωρις εξτρα χαμηλωμα....πραγμα που δεν προκειτε να κανω,οποτε μαλλον αποριπτεται και γι'αυτο το λογο η τοποθετηση τους.:original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BMW 530d E60
Μην βάζετε 10χιλ σε Ε46.
Μόνο 12χιλ αντί για 10χιλ.
Για ποιο λόγο?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
Ενοείς σε απλό Ε46? εγώ ρωτάω για Μ3 Ε46
Επίσης μήπως μπορείς να μου πεις και αν ειναι καλυτερα μόνο πίσω ή μπρός-πίσω?
Τους αποστατες τους ειχα παρει εγω για να μπορω να φορεσω απλες ζαντες στο Μ3(για πισω λεω, οι μπροστα ειναι ιδιες).Τωρα εχω ζαντες csl οποτε οι αποστατες ειναι προς πωληση αν χρειαστεις, σε καλη τιμη thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Vassilis ///M
Σε όλα τα Ε46, απλά και Μ.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο steliosm46
Quotes from Eibach
"The problem you have with the spacer is caused by using the wrong parts on this car. - As you can find in our catalogue or website, the 10mm spacers are not allowed to use on the E46. We specially created 12mm spacers for this car as the center hub of the E36 and E46 models build up to high for the 10mm spacers. If using 10mm spacers the center hub of the wheel trunk is pressed against the inner hub of the spacer which causes the shown damage.
So you wouldn΄t have any problem by using the correct parts on the car."
"we changed this in our 2005 catalogue. I know, that some E46 models didn΄t had that problems because of little different hubs, but as most models got longer hubs we changed this in 2005. Further it isn΄t really dangerous to mount the 10mm spacers, as the spacer-hub breaks while fixing the wheels. - So the bolts fix the wheel with the correct torque and the wheel can΄t get loose. Also sometimes front hub differs from rear hub, too - Even on new models like Audi A3 or others.
In this case you find special notes in our catalogue"
Προτείνω εμπρός πίσω 12χιλ.
Η διαφορά στο πάτημα είναι σημαντική.
Οπωσδήποτε να βάλεις εμπρός, αυξάνει την πρόσφυση και κόβει την υποστροφή.
Και όπως είπαμε 12χιλ και άνω :original:
Σ'ευχαριστώ ρε Αλεξ!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
Πάντα είσαι κατατοπιστικός σε ότι λες..και τεκμηριωμένα..thumb
τελικά αυτό με την ροπή απ τα μπουλόνια το σωστό σφύξιμο κλπ.. που αναφέρει το κείμενο πραγματικά είναι μια λεπτομέρεια που δεν την είχα υπόψην και τώρα που το σκέφτομαι μου φένεται πολύ σωστή!!
Ροπή 120Nm και μετά από 10χλμ σφίξιμο πάλι.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο steliosm46