[E46] φλατζα ??

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο alexk

Τι αυτοκίνητα έχουν αυτοί που έλυσαν το πρόβλημα ?
Δεν ξέρω, εγώ προσωπικά δεν πείθομαι από εταιρείες τέτοιες ψιλοάγνωστές που βγάζουν ένα ψυγείο αλουμινίου.
Η τεχνογνωσία που έχουν θεωρώ ότι είναι πολύ μικρότερη.
Άλλωστε από το Ε36 και μετά, τα ψυγεία της BMW είναι εξαιρετικής ποιότητα και αντοχής.
Ρώτησε εδώ στο φόρουμ, πόσοι με Ε46 έχουν χρειαστεί να αλλάξουν ψυγείο ?

---

Τα αμαξια ηταν το ενα Μ3 Ε36 και το αλλο Ε30 με μοτερ S52. Eιχαν προβλημα τις ζεστες μερες (και ειδικα σε μια αργη πιστα) και με την αλλαγη ψυγειου το ελυσαν.

Η αληθεια να λεγεται δεν εχω ιδεα ποσο καλό μπορει να ειναι το ψυγειο του Μ3 Ε46, αλλα εκρινα και θεωρω οτι ενα αλουμινενιο ψυγειο με μεγαλυτερη χωριτηκοτητα δεν ειναι και ασχημη ιδεα για καποιον σαν και εμενα που βαζει 20-25 φορες τον χρονο το αμαξι σε πιστα και ιδικά σε Κυπριακες καιρικές συνθηκες.

Να πω εδω σε οσους δεν γνωριζουν οτι η ζεστη εδω ειναι αρκετα μεγαλυτερη απο την Ελλαδα. Ποσο μαλλον με τις καιρικες συνθηκες που βαζουν τα Αγγλοι και οι υπολοιποι Ευρωπαιοι τα CSL στην πιστα .

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο chief

Τα αμαξια ηταν το ενα Μ3 Ε36 και το αλλο Ε30 με μοτερ S52. Eιχαν προβλημα τις ζεστες μερες (και ειδικα σε μια αργη πιστα) και με την αλλαγη ψυγειου το ελυσαν.

Η αληθεια να λεγεται δεν εχω ιδεα ποσο καλό μπορει να ειναι το ψυγειο του Μ3 Ε46, αλλα εκρινα και θεωρω οτι ενα αλουμινενιο ψυγειο με μεγαλυτερη χωριτηκοτητα δεν ειναι και ασχημη ιδεα για καποιον σαν και εμενα που βαζει 20-25 φορες τον χρονο το αμαξι σε πιστα και ιδικά σε Κυπριακες καιρικές συνθηκες.

Να πω εδω σε οσους δεν γνωριζουν οτι η ζεστη εδω ειναι αρκετα μεγαλυτερη απο την Ελλαδα. Ποσο μαλλον με τις καιρικες συνθηκες που βαζουν τα Αγγλοι και οι υπολοιποι Ευρωπαιοι τα CSL στην πιστα .

---

Δεκτόν Χριστόφορε, καταλαβαίνω τι λες.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο spar@

Αλεξ βρες μας 2 δουλειες να ερθουμε με τον Μ-ΠΑΟΥΕΡ να φτιαξουμε ενα μεγαλο γκαραζ...χααχχαχαχα

---

Δεν ερχεστε και οι τρεις εδω να μου φτιαξετε το αμαξι και να αφησετε τις θεωριες ?
Θα του κανετε και τεστ ντράιβ για καμια βδομαδα μεσα στην πιστα να δουμε αν εγινε καλη δουλεια :original:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο chief

Δεν ερχεστε και οι τρεις εδω να μου φτιαξετε το αμαξι και να αφησετε τις θεωριες ?
Θα του κανετε και τεστ ντράιβ για καμια βδομαδα μεσα στην πιστα να δουμε αν εγινε καλη δουλεια :original:

---

Έφτασα αύριο κι'όλας ?
Έχεις αρκετά ελαστικά ?
:thumbsup:

3 σετ τα εχω
φτανουν ?:whistle:

Χριστοφορε άστους να παίζουν στην πίστα εμείς θα πάμε για πιπινια!! Χαχα

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο alexk

Στα S54 πολλές φορές κόβεται η φλάτζα μεταξύ των κυλίνδρων.
Εκεί λοιπόν δεν χάνεις νερά αλλά έχεις υπερθέρμανση του κινητήρα γιατί το μείγμα πάει από τον ένα κύλινδρο στον άλλο.
Αυτό το κάνεις διάγνωση με το "leak down test".
.

---

Αν οντως συμβαινει αυτο, δεν υπάρχει πιθανοτητα να φανει απο μετρησεις σε Oxygen Sensors ??

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο chief

Αν οντως συμβαινει αυτο, δεν υπάρχει πιθανοτητα να φανει απο μετρησεις σε Oxygen Sensors ??

---

Αν καει η φλαντζα μεταξυ των κυλινδρων, ενα απο τα συμπτωματα ειναι το ασταθες ρελαντι

Δεν εχω ασταθες ρελαντι!

Να πω οτι σημερα το κυκλοφορησα πάνω απο δυο ωρες χωρις κανενα θεμα. Μπορει να ηταν η αντλια.

Θα δειξει αποψε και αυριο.

ειχε βασικη πιθανοτητα απ την αρχη...