λεγοντας ρεκτιφιε,ο κινητηρας γινεται σαν καινουργιος?τι αλλάζεται δηλαδή?ποσες μερεσ στο συνεργειο πηγαινει?ευχαριστω.
Printable View
λεγοντας ρεκτιφιε,ο κινητηρας γινεται σαν καινουργιος?τι αλλάζεται δηλαδή?ποσες μερεσ στο συνεργειο πηγαινει?ευχαριστω.
όχι φίλε μου όλο το μοτέρ,μόνο το κεφαλάρι, αλλαγή τσιμουχάκια,τρίψιμο βαλβίδες ένα ελαφρύ καθάρισμα του καπακιού στην πλάνη και αλλαγή κάποιες βαλβίδες πίεσης λαδιού στο μπλοκ.
Συνημμένο Αρχείο 39766
Συνημμένο Αρχείο 39767
Συνημμένο Αρχείο 39768
Συνημμένο Αρχείο 39769
Συνημμένο Αρχείο 39770
έτσι θα γίνει το καπάκι και στο μπλοκ γίνεται επίσης ένα καθάρισμα όπως βλέπεις. οι φώτο είναι απο το Μ3 του pilot.
το εκανα ,δεν εβγαλε τιποτα...
ΠΑΙΔΙΑ ΤΟ ΣΗΡΙΑΛ.ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ.ΣΥΝΕΧΙΖ Ω ΝΑ ΣΥΜΠΛΗΡΩΝΩ ΛΑΔΙ,ΑΛΛΑ ΤΟ ΠΙΟ ΠΕΡΙΕΡΓΟ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ ΤΟ ΦΡΕΝΟ ΟΤΑΝ ΠΕΤΑΩ ΤΟ ΠΕΤΑΛ,ΣΑΝ ΝΑ ΕΧΕΙ ΑΕΡΑ.ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΣ ΜΑΛΛΟΝ ΕΞΗΓΗΤΑΙ Η ΔΙΑΡΡΟΗ ΜΕΣΩ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ ΚΕΝΟΥ.ΤΩΡΑ ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ?ΠΟΣΟ ΚΟΣΤΙΖΕΙ?ΠΕΙΡΑΧΤΗΚΕ ΚΑΙ ΤΟ ΣΕΒΡΟ ΤΟΥ ΦΡΕΝΟΥ?ΚΟΣΤΟΣ?SORRY ΓΙΑ ΤΑ ΚΕΦΑΛΑΙΑ ,ΚΑΤΙ ΚΟΛΛΗΣΕ ΣΤΟΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ.
ΨΑΧΝΟΝΤΑΣ ,ΒΛΕΠΩ ΟΤΙ Ο Ν40 ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΑΝΤΛΙΑ ΚΕΝΟΥ.