Crash Test με 190 km την ωρα.

Παραθέτω βίντεο με τεστ απο Ε30. Πληροφοριακά και μόνο, οι BMW χρησιμοποιεί ζώνες παραμόρφωσης από το 1975 στην Ε21.
https://www.youtube.com/watch?v=0a7j...bLAgQ&index=42

Εδώ είναι ένα τεστ από Ε30 για ανατροπή, λέει 2002 αλλά είναι Ε30
https://www.youtube.com/watch?v=zHXSuCMJraw&feature=related

Ακόμα ένα Ε21 σε οπίσθια σύγκρουση με 50 χλμ.
https://www.youtube.com/watch?v=FtMhN5c2ATc

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο skandalis447

η παθητικη ασφαλεια των αυτοκινητων ειναι μεγαλο θεμα...Υπαρχουν ορισμενοι βασικοι κανονες που ενας μηχανολογος αντιλαμβανεται αμεσως...
1)Οσο μικροτερη μαζα εχει το οχημα,τοσο λιγοτερη κιν ενεργεια θα εχει σε καθε ταχυτητα...
2)εαν το οχημα εχει το μοτερ τοποθετημενο πισω,εχει ελαστικη συμπεριφορα εμπρος μερους...Το μοτερ δεν μπορει να ποροφησει ενεργεια,απλα την μεταφερει στην καροτσα...ενω το σμαρτ εχει ενα κλωβο Μερσεντες χωρις μοτερ εμπρος και αποδιδει ιδανικα σε εμπροσθιες συγκρουσεις...
Το βιντεο με το φοκους ειναι συγκλονιστικο...
Πριν πολλα χρονια,σαν φοιτητης μου ειχαν δειξει ενα βιντεο απο κρασ τεστ μαχητικου αεροσκαφους με 700-800κμ σε παρομοιο τοιχο...Ηταν κατι τι τρομερο το παγωμα της εικονας και η παρακολουθηση καρε καρε του βιντεο...καθως το αεροσκαφος προσεκρουε στον τοιχο,αμεσως λογω της τεραστιας θερμοτητας της συγκρουσης καιγοταν και ελιωνε σε σταχτη...Παγωνοντας την εικονα εβλεπες καθαρα το μισο σκαφος σκονη,και το αλλο μισο ανεγγιχτο...ενω στο φοκους λογω πιο μικρης ταχυτητας υπαρχει μεταροφα ενεργειας σε ολο το αμαξι...και φαινεται καθαρα η παραμορφωση του πισω μερους την στιγμη της κρουσης...αν το βρει καποιος το βιντεο ασ το ανεβασει...

---

Eίναι αυτό εδώ ..... πρόπερσι όταν το ανακάλυψα κατάλαβα οτι πλέον είχα εμπεδώσει για τα καλά την έννοια της λέξης "εξαϋλωση"...

https://www.youtube.com/watch?v=AB4IEa7jTJw"]https://www.youtube.com/watch?v=AB4IEa7jTJw

Αυτο τωρα μπορειτε να μου πειτε πως το καταφεραν ???? :shok::shok: :shok::shok: :shok::shok:


https://www.youtube.com/watch?v=5Oh0EX6hKSw&feature=related

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Leonidas_E39

Αυτο τωρα μπορειτε να μου πειτε πως το καταφεραν ???? :shok::shok: :shok::shok: :shok::shok:


https://www.youtube.com/watch?v=5Oh0...eature=related

---

το κοβω για arab drift με 200!!!

Αυτο εγινε πιθανατατα κανοντας κατι τετοιο...

https://www.youtube.com/watch?v=Rvwj...eature=related

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο graphe36

Αυτο εγινε πιθανατατα κανοντας κατι τετοιο...

https://www.youtube.com/watch?v=Rvwj...eature=related

---

να κανω και ενα off topic...
πιστευω οτι θα ειναι τρελλη αδρεναλινη να κανεις κατι τετοιο...

-αν ειχα πολλα λεφτα (να μην με νοιαζει ενα αμαξι),
-πιστευα στο μωαμεθ (, δηλαδη αν πεθαινα θα πηγαινα να τρωω πιλαφι μαζι του..στον παραδεισο!!!!),
-και ειχα εναν τοσο μεγαλο και ερημο δρομο...

δεν θα ειχα ενδοιασμους να το κανω!:th_Laie_67-1::hystericalbs1:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Dimzan

Τα roll cage ουσιαστικα ενισχυουν τον κλωβο του χωρου επιβατων και οντως βοηθουν το μεγιστο δυνατο. Ομως τα αγωνιστικα εχουν και ζωνες 4 σημειων και αμα δειτε εχουν κατι μπαγκετ που στο υψος του κεφαλιου εχουν μαξιλαρακια στα πλαγια ωστε να προστατευουν απ τις πλαγιες συγγκρουσεις. Και φυσικα οι οδηγοι φορανε και κρανος. Γι αυτο σοτυκαρουν με 140-150 σε δεντρα και σπανε μονο χερια η ποδια.

---

Την περισσοτερη δουλεια την κανει το χανς....δεν μπα να φορεσουν και ζωνες 6 σημειων, αμα σπασει ο αυχενας... :thumbsdown:

Εγω το συμπερασμα που εβγαλα ειναι οτι η Toyota εχει γινει πλουσια απο τους κουβαδες που τους πουλαει για αμαξια και απο τα ανταλλακτικα. :D :D :D :D :D