Νίκο όντως έψαχνα τροπο να το αλλάξω αλλα άλλαζε μονο μαζι με τον αερόσακοΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikos valvetronic
και περίμενα την κατάλληλη στιγμη!
Τα λέμε το σκ απο κοντά !
Printable View
Νίκο όντως έψαχνα τροπο να το αλλάξω αλλα άλλαζε μονο μαζι με τον αερόσακοΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikos valvetronic
και περίμενα την κατάλληλη στιγμη!
Τα λέμε το σκ απο κοντά !
Χτες το βράδυ έκανα το μεγάλο βήμα....
Ρώτησα αν δέχεται και μου είπε ΝΑΙ...
Ε λοιπόν της πέρασα δαχτυλίδια!!!
:thumbsup: Ιδού το αποτέλεσμα:
Συνημμένο Αρχείο 40761
Συνημμένο Αρχείο 40762
Στα 130.000 χλμ. πλέον και χθες αλλάξαμε :
1.Λάδια και φίλτρο λαδιού.
Λάδια προτίμησα τα Liqui Moly Top Tec 4600 και Mann Φίλτρο λαδιού.
2.Αλάχθηκαν οι βαλβολίνες στο κιβώτιο ταχυτήτων και
3.Τα λάδια στο διαφορικό το οποίο λύθηκε για να γίνει η αλλαγή.
Συνολικό κόστος 165 ευρώ με λάδια και φίλτρο δικά μου.
Όταν λες λύθηκε, εννοείς ότι κατεβάσατε το διαφορικό για να αλλάξετε τις βαλβολίνες;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BILLYS
Car Rear View Parking Camera For BMW X5/1/6
Ναι κατέβηκε .
Δεν υπάρχει άλλος τρόπος;
Σε καποια μοντελα νομιζω απο σειρες Ε90 και μετα δεν υπαρχει ταπα αποστραγγισης βαλβολινη με αποτελεσμα να χρειαστει ανοιγμα του διαφορικου
σταλθηκε απο τον χειριστη σχοινοσυρμου!!!!!!
Αλέξη κι εμένα μου φάνηκε παράξενο αλλά στο συνεργείο ( δεν το αναφέρω για να μην θεωρηθεί διαφήμιση )αυτό μου είπαν και έκαναν.
Διαδικασία περίπου 45 λεπτών.
Λύσιμο , κατέβασμα , κούμπωμα.
Επίσης να προσθέσω ότι τόσο τα λάδια διαφορικού όσο και οι βαλβολινες του κιβωτίου ήταν σε πολύ καλή κατάσταση (ξανθές στην εμφάνιση ).
Σύμφωνα με την bmw τα λάδια διαφορικού είναι τύπου life time δηλαδή για πάντα.
Προσωπικά επειδή είμαι ψείρας τις άλλαξα.
Όσον αφορά το κιβώτιο ταχυτήτων έχω να πω ότι η αίσθηση είναι πλέον ακόμα καλύτερη.
Όχι πως υπήρχε πρόβλημα.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Leonidas_E39
Και στο δικό μου Ε46 με το μικρό καβούκι δεν έχει τάπα για να βγαίνουν.