:whistle:
Printable View
https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/...60146729_n.jpg
:tt1::tt1::tt1::tt1::tt1: :tt1::tt1::tt1::tt1::tt1::tt1: :tt1::tt1::tt1::tt1::tt1:
Pfffffffff.......:tt1:
Ενώ με τρελαίνει το 964 ξέρεται τι μου τι δίνει?? Που έχει μπροστά την δαγκάνα.:facepalm: Ανωμαλία έ??Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Bazil Van Sinner
χαχαχαχα μώρε δεν πα'να το χει και στην πλάτη:th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikos valvetronic
Σου είπα είμαι ανώμαλος! όλο κάτι τέτοια προσέχω :hyper:
Αν και aρειανού η π@υτ@ν@, πανέμορφη.
Approved.
Αγοράστηκε 964 Carrera 2 cabrio κόκκινο αυτή την βδομάδα.Μου είπαν ότι ανέβηκε απο Αθήνα.Χωρίς νούμερα.γνωρίζει κανείς?
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.n...70065179_n.jpg
First time spotted the Porsche 911 Targa 4S at Rotterdam.
ποτέ δεν είναι αργά :original:
https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/...23683416_n.jpg
https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/...96627688_n.jpg
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/...67&oe=5452FD16
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...17056476_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.n...36004820_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.n...82133430_n.jpg
https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/...1e&oe=543F30C9
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.n...01178324_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.n...44261112_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.n...15509869_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...30952419_n.jpg
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/...34&oe=5450D917
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.n...26232975_n.jpg
https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/...94989355_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.n...46746247_n.jpg
https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/...86884677_n.jpg
https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/...12202826_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...02895049_n.jpg
1951 Porsche 356 Pre-A. One of the first Porsche ever built. Out of Zuffenhausen with the chassis n°10891, the 506-Type 1300cc, and a very rare clock in option. Reutter gave him a wonderful Radium Grün (n°510) painting.
https://www.mathieubonnevie.com/ thumb
@Νik200 thumb
https://www.youtube.com/watch?v=GU-pm1r4694
ελα
https://www.youtube.com/watch?v=RzfThRiU_Bs&feature=share
Directed/Edited by Will Roegge.
Shot in 4k UHD with the Red Epic, Canon 1DC, Panasonic GH4, and Go Pro Hero cameras.
:thumbsup:
https://media.giphy.com/media/rOQUrfQQwJQ6A/giphy.gif
αλλα.....τι ειναι αυτο που βλεπουμε???:thumbsup:
https://www.porsche.com/usa/models/9...-geometry-vtg/Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο aristent
βασικα το θενκς πηγαινε για το gif-ακι !
:th_Laie_67-1:
Αυτο είναι τεχνολογία ΚΑΤΕΥΘΕΙΑΝ απο την αεροδιαστημική βιομηχανία!! VTG-Variable Turbine Geometry. Ουσιαστικά πρόκειται για οδηγά πτερύγια(guide vanes) της τουρμπίνας τα οποία μεταβάλουν την γωνία προσβολής τους(angle of attack). Γωνία προσβολής είναι η γωνία που σχηματίζει η χορδή της πτέρυγας με την διεύθυνση του ''σχετικού'' ανέμου. Μια φώτο για να καταλάβουμε γιατί μιλάμε: https://www.bmwfans.gr/forum/images/...7d8749ff-1.jpg
Έτσι λοιπόν, αλλάζοντας την γωνία προσβολής, μεγιστοποιούμε την απόδοση και με απλά λόγια εξαλείφουμε το turbo lag και έχουμε ''ικανή'' πίεση και απο αρκετά χαμηλές στροφές!
Φυσικά αυτή η τεχνολογία υπάρχει στην αεροπορία απο τη δεκαετία του '50! Χαρακτηριστικό παράδειγμα τα VIGV-Variable Inlet Guide Vanes του κινητήρα Τ-53 του Heuy!!
νταξει ολα αυτα....
κανα τζιφακι καλο εσυ εχεις να μας δειξεις.... ??
:hystericalbs1:
να σοβαρευτουμε τωρα...
πως κανουμε τα πτερυγια να γυρισουν εκει που τα θελουμε στην εκαστοτε περιοχη λειτουργιας,
οταν η τουρμπινα γυριζει με 15,000-ξερω-γω-πόσες στροφες ??
τα οδηγά πτερύγια είναι σταθερά Νίκο!
μα για τα μεταβλητα λεω.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο pilot
εχουνε καποιου ειδους "φυγοκεντρικο" και σε καποιες στροφες αλλαζουν ???
εντιτ.
νταξ...τωρα διαβασα το λινκ που εβαλα ο ιδιος...
Παράθεση:
With this technology, the gas flow from the engine is channeled onto the turbines via electronically adjustable guide vanes. By changing the vane angle, the system can replicate the geometry in all types of turbo, large or small. And thus achieve the optimum gas-flow characteristics. The guide vanes are controlled by the engine management system.
This results in a high turbine speed – and therefore greater boost pressure – even at low engine rpm.
α οκ..όταν εννοώ ''σταθερά'' λέω οτι δεν γυρίζουν όπως οι δίσκοι(τουρμπίνα-συμπιεστής). Οχι δεν είναι φυγοκεντρικά, έχουν actuator, λογικά υδραυλικό και ελέγχονται απο την ECU. Τώρα δεν γνωρίζω λεπτομέρειες.
Για να καταλάβεις στον V2500 του Airbus τα VSV-Variable Stator Vanes(έτσι τα ονομάζουν εκεί) έχουν δικό τους actuator το οποίο χρησιμοποιεί το καύσιμο ως ''υδραυλικό'' μέσο. thumb
και για την ιστορία, οι τουρμπίνες ''γυρίζουν'' με πάνω απο 100.000rpm!!!
911 50 live!!!! :thumbsup::thumbsup:
https://www.bmwfans.gr/4images/data/.../dscpor1_2.JPG
Περισσότερες φωτό εδώ -> https://www.bmwfans.gr/forum/showthr...511#post496511
https://4drivers.gr/press-room/item/...sikos_vid.html
φολα gt3 ειμαστε...