https://www.youtube.com/watch?v=3Syl...mbedded#at=154
Printable View
σκεψου οτι για να κανεις ενα ολοκληρωμενο συστημα ηλεκτρονικης πωλησεως εισιτηριων μιας ποδοσφαιρικης ομαδας κοστιζει 500000...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
μιλαμε για τρελο κλεψιμο... με 500-100 ευρω τετοιες ιστιοσελιδες εχουν καθαρισει...
Εσας αμα σας αναθεσουν μια τετοια δουλεια με 200.000-300.000 να πειτε οχι ειναι πολλα 8ελω μονο ενα 1000αρικο! Μα τι λεμεεε....
Δωσεεε
Φερεεε!!
κανας γνωστος ρεεε;;;
καμμια Μελετη;;;; τπτ?
ξεφευγουμε του θεματος η κανω λαθος?
ωραία λογική...πολύ θα ήθελα να δώ μια φορά την κωλόφατσα κάποιου που ζητάει
κοστολόγηση 500.000 για μια δουλειά 1000 ευρώ...άσε που αυτό δεν παίζει εύκολα,
μιάς και οι εταιρείες που υπάρχουν είναι φτιαγμένες απο άτομα της πολιτικής. αγοράζουν
με την νορμάλ τιμή και ξανακοστολογούν 1000 φορές επάνω για να πληρώσει το τάδε
υπουργείο...όποιος νομίζει πως θα του χτυπήσει την πόρτα ένα υπουργείο και θα του πεί
κάποιος χρέωσε το 1000 φορές πάνω να πλουτίσουμε, μάλον ονειρεύεται...φυσικά οι
εταιρείες μόλις γίνει η δουλειά, πώς γίνεται και πτωχεύει, είναι άλλο καπέλο...μυστήριο
πάντως να πτωχεύουν με τόσα κέρδη...απο τέτοια εταιρεία, πελάτης μου έχασε 100.000
για δουλειά της ολυμπιάδας. φυσικά έμαθε πως τα πράγματα αξίας 100.000 που έδωσε,
έφτασαν την αξία των 950.000 απο την εταιρεία που έκανε το μάζεμα και είχε την πρώτη
γραμμή με την κυβέρνηση...δλδ...αντί το κ΄ρατος να πάει απευθείας στον παραγωγό,
πείγαινε μια μούφα εταιρεία, μάζευε όλα τα πράγματα απο κάποιες παραγωγές, τα
ξανακοστολογούσε και τα τσιμπούσε απο το κράτος...φυσικά ο παραγωγός έπαιρνε τα 3
του...πλήρωνε και το φπα φυσικά...
Χαμος Τομ, ειναι πολλα τα λεφτα... που ελεγε και καποιος αλλος....
τα λεφτά έχουν γίνει μέμορυυυυυυυυυυυυυς που λέει και ένας φίλος...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο A8hnaios
υγ. βασικά ο τρελός τι έχει απογίνει???
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Αυτούς πληρώνουμε Θωμά... γι αυτούς δουλεύουμε... σε αυτούς τους απατεώνες πάνε οι φόροι μας...
άστα, τα έχουμε δει όλα... Δεν σώνεται η κατάσταση με τίποτα... αυτά τα δυο κωλοκόμματα θα βγαίνουν μια ζωή, ακόμα κι αν ψηφίζουν μόνο 200.000 άτομα ...50 χρόνια πολιτικές οικογένειες ..έχουν απλώσει τα πλοκάμια τους παντού κι όσο λιγότεροι ψηφίζουν τόσο λιγότερο ..στοιχίζουν και τόσο ευκολότερο είναι να τους κατευθύνουν με τα ΜΜΕ..
offtopic αλλα εδω το αγαλμα του Εθναρχη στοιχισε 250000 ευρω (απο τι στο κορακα φτιαχτηκε?) και 70000 ευρω η μελετη του περιβαλλοντος χωρου...μη χεσω τωρα για χωρο και δεν φτανουν ολα αυτα θελουν να το ξηλωσουν απο τη παραλια και να το πανε αλλου, αλλη μελετη χωρου εκει???Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
Εντάξει τα βρήκαν, συνεννοήθηκαν όλα πήγαν καλά με το άγαλμα ...μυαλωμένοι άνθρωποι είναι... :whistle:
πίσω στο στο θέμα μας όμως ... ο υπουργός ούτε λίγο ούτε πολύ μας λέει πως μέχρι το τέλος Μαρτίου που θα ληφθεί οριστική και συμφέρουσα για όλους (:whistle:) απόφαση, οι οδηγοί μπορούν να κάνουν ότι θέλουν.. :original:
https://www.seytke.gr/new/index.php?...&Itemid=100007Παράθεση:
Αντιμέτωπος με κριτική και από βουλευτές του κόμματός του βρέθηκε ο υφυπουργός Υποδομών Γ. Μαγκριώτης, που μιλώντας στην Ειδική Μόνιμη Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας του Κοινοβουλίου αναγνώρισε πως υπάρχουν αδικίες στα διόδια των υπό κατασκευή αυτοκινητοδρόμων.
Ο υφυπουργός άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο διαπραγματεύσεων για το πρόβλημα με τα αυξημένα διόδια στις εθνικές οδούς, με τις 19 κατασκευάστριες κοινοπραξίες των πέντε βασικών εθνικών αξόνων, καθώς και τις 26 τράπεζες που δανειοδοτούν τους ιδιώτες και το Δημόσιο.
"Υπερασπιζόμαστε τα έργα, το δημόσιο συμφέρον και τον πολίτη και σε καμία περίπτωση, λόγω επίκλησης της κρίσης, δεν θα δεχθούμε εκβιασμούς από κανέναν", είπε χαρακτηριστικά ο υφυπουργός Υποδομών Γιάννης Μαγκριώτης, δήλωση που εκτιμάται πως αποτελεί απάντηση σε όσα λέγονται περί απόσυρσης των κατασκευαστικών εταιρειών από τα εργοτάξια.
Προανήγγειλε πως οι τροποποιημένες συμβάσεις παραχώρησης θα έλθουν περί το τέλος Μαρτίου για κύρωση από τη Βουλή, προσθέτοντας ότι οι αυξήσεις των διοδίων στην αρχή κάθε έτους και με την ολοκλήρωση κάποιων τμημάτων των έργων, προβλέπονται από τις πέντε συμβάσεις παραχώρησης που καταρτίστηκαν και ψηφίστηκαν από τη Βουλή το 2007.
«Προσπαθούμε να βρούμε λύση για το θέμα των τιμών των διοδίων με τη μικρότερη δυνατή επιβάρυνση του Δημοσίου», είπε ο κ. Μαγκριώτης, υπογραμμίζοντας ταυτόχρονα ότι το Δημόσιο θα αρχίσει να εισπράττει, δηλαδή να αποδίδουν τα διόδια από το Σεπτέμβριο του 2012.
Όσον αφορά στις τρεις οδούς "Αιγαίον", "Νέα Οδός" και "Ολυμπία Οδός" ο υφυπουργός είπε ότι είναι τρεις συμβάσεις που δεν έχουν εγγύηση του Δημοσίου για τα τριάντα χρόνια παραχώρησης, γεγονός που σημαίνει ότι έχουν πάρει όλα τα ρίσκα οι ιδιώτες παραχωρησιούχοι.
Ωστόσο ο υφυπουργός αναγνώρισε ότι υπάρχουν αδικίες, ιδίως για όσους οδηγούς κινούνται στις περιοχές πέριξ των τοπικών σταθμών και εκτίμησε το ηλεκτρονικό διόδιο και η έκπτωση που θα συνεπάγεται από τη χρήση του για όσους διέρχονται συχνά από τους σταθμούς διοδίων θα είναι μια λύση.
Επίσης διαβεβαίωσε ότι θα παραταθούν οι κάρτες διέλευσης που έχουν δοθεί στους κατοίκους γύρω από τους σταθμούς Αγ. Τριάδας και Πελασγίας, έως ότου ολοκληρωθούν οι παράπλευροι δρόμοι που όπως είπε ίναι υποχρέωση του Δημοσίου και όχι των παραχωρησιούχων".
Την αντίδρασή του εξέφρασε ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ Νίκος Τσώνης, ο οποίος εξέφρασε τη διαφωνία του σχετικά με το φαινόμενο, όπως είπε, να συμμετέχουν οι κατασκευαστές το πολύ με το 8% της δαπάνης του έργου και να τους παραχωρούνται πολλαπλά. Πρότεινε δε, να μην μπορούν να επιβληθούν διόδια, αν δεν έχουν παραδοθεί οι απαιτούμενοι παράδρομοι και να καθιερωθεί η πληρωμή, ανάλογα με τα χιλιόμετρα που διανύονται.
Και ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ Λάμπρος Μίχος, πρότεινε την πληρωμή για τη συντήρηση, αλλά όχι την κατασκευή των αυτοκινητοδρόμων και ζήτησε να αναστέλλεται η πληρωμή διοδίου στο προκατασκευαστικό στάδιο.