επισης θα κοιταξω να δω μηπως τεριαζουν τα πιστονια
απο lancia integrale?
Printable View
επισης θα κοιταξω να δω μηπως τεριαζουν τα πιστονια
απο lancia integrale?
ωχ ωχ χαμος...
βλεπω να τρωει παντοφλες απο το 330 ο Θωμας...
βασικα θελω 84 ή 84.5 πιστονι αναλογα το οβαλ στον κυλινδρο
με 9.5:1 συμπιεση
Nα συναντηθούμε κάποια στιγμη να τα πούμε και από κοντά...thumb
παιδια αν πρωτα ο θεος βολεψει κ κατεβω φετος το καλοκαιρι
θα σας στειλω πμ το κινητο μου να βρεθουμε!
παιδια φιλικα παντα και χωρις παρεξηγηση για μην χαλαμε το θεμα
οτι θελεται στειλτε το μου με pm!
σας ευχαριστω πολυ!
πολυ ωραια ιδεα αλλα θελει πολυ χρημα για να ειναι σωστο και απροβληματιστο!!
μιλαμε για 15000ευκολα!!
αν θες την γνωμη μου μην βαλεις αεμ!!
εχουν διαφορα θεματακια!!
ποιος θα στο ρυθμισει??
ξανα σκεψου το!!!
ο βελτιωτης σου πρεπει να ειναι γατα για να φτιαξει κατι τετοιο!!
βαλε ενα κομπρεσερ να τελειωνεις!!
δοκιμασμενες λυσεις!!
Μεγειές και καλά αποτελέσματα φίλε μου!
Αν και έκανες λίγο λάθος που διάλεξες τουρμπίνα σε πρώτη φάση. Πρώτα έπρεπε και πρέπει να δεις πόσα άλογα θέλεις να βγάλεις. Θα σε συμβούλευα να πας σε κάποιον που να ξέρει τι ακριβώς πρέπει να σου βάλει στο αυτοκίνητο και εσύ να δεις πόσα άλογα θέλεις.
Δεν ξέρω για το μοτερ σου, αλλά βλέπω ότι έχει 10.2 λόγο συμπίεσης. αυτό σημαίνει οτι μπορείς να δουλέψεις με 95αρα βενζίνη 0.5bar και λίγο παραπάνω με 100αρα. Για αυτή την πίεση δεν χρειάζεσαι να ανοίξεις το μοτερ σου και μπορείς να πας γύρω στα 350 με ασφάλεια. Για αυτά τα άλογα με 85%dutycycle θέλεις 390cc beck και είσαι κύριος.
Αν θέλεις να πας παραπάνω, θα ξεφύγεις πολύ σε χρήματα, αλλά και σε άλογα φυσικά καθώς θα πρέπει να αλλάξεις παρα πολλά πράγματα! Δεν ξέρω τι ανοχές έχει το μοτερ σου, αλλά αν είναι να αλλάξεις κάτι σε αυτή την πίεση άλλαξε βίδες και φλαντζα το πολύ. Τότε μπορείς να πας και λίγο παραπάνω ίσως
Αν μπορείς να κρατήσεις τον εργοστασιακό εγκέφαλο θα γλυτώσεις από πολυ φασαρία! Το να σου ρυθμίσει κάποιος τα μείγματα στο τέρμα γκάζι είναι πολύ εύκολο. Το "δύσκολο" της υπόθεσης στους αγράφους είναι να δουλεύει πολυτισμένα το μοτερ σου σε όλες τις άλλες φάσεις.
Αν τα 350 άλογα και η έξτρα ροπή σου είναι αρκετά απέφυγε τις πολλές φασαρίες γιατί το προντζεκτ θα σου βγει ξυνό, θα χαλάσεις πάρα πολλά χρήματα, θα σε κουράσει και σίγουρα το αμάξι δεν θα χάσει απλά τον χαρακτήρα του. Αν θέλεις να βάλεις πιστόνια, μπιέλες, αγράφους κτλ είσαι εύκολα +5Κ επάνω αλλά θα έχεις και καμια 500αρα άλογα. Μη μπερδέψεις τις επιλογές του light turbo και του turbo των επόμενων σταδίων. Να ξέρεις ωστόσο οτι και 350 να πας μπορείς με ένα κιτ μεθανόλης να πάρεις και κάποια extra άλογα. Αν το οικονομικό δεν είναι πρόβλημα και μπορείς να δώσεις καμια 8αρα χιλιάρικα, πας αρκετά πάνωthumb.
Δες τι θέλεις και πήγαινε σε κάποιον ΠΟΥ ΝΑ ΞΕΡΕΙ να σου το φτιάξει. Και μια τελευταία συμβουλή.... το bugget καθώς προχωράς πάει μόνο προς τα πάνω:original:.
Φιλικα Κωνσταντίνος
τα πραγματα εχουν αλαξει λιγο!
η τουρμπινα εχει πουληθει ηταν αρκετα μεγαλη
κ υπηρχε προβλημα χωροταξικο!
η ιδεα του αγραφου εχει εγκαταληφθει και
στο θεμα του προγραμματισμου παιζουν δυο σεναρια
η προγραμματιζουμε το μαμα εγκεφαλο
η θα τοποθετηθει ενα παραλληλος (aem η greddy)
το ολο εγχειρημα θα ξεκινησει απο τον μηχανικο
αφου εξαντληθουν ολες οι παραμετροι!
αν και στην ολη υποθεση ολοι με αποτρεπουν απο το τουρμπο
και επιλεγουν τον κομπρεσορα μια σιγουρη και αρκετα δοκιμασμενη λυση!
Χρηστο.. Δεν θελουμε βελτιωσεις με ημερομηνια ληξεως..
Παρε τον ESS του Βασιλη, να τελειωνεις..
παιδια θα ηθελα να σας ρωτησω
στο 335 τι μεγεθος εχουν οι σωληνες τις εξατμισης
και περιπου για ποσα αλογα επαρκουν?
η τουρμπινα που θα μπει ειναι αυτη
https://www.compturbo.com/products/ct3billet/ct3_6765
για downpipe θα κανω κατι τετοιο
ωστε να διατηρησω τις δυο σωληνες απο κατω με τους 200αριδες τους καταλυτες!
Νομίζω 60άρηδες φοράει έχει γράψει για αυτό ο Στράτος σε παλαιότερο thread.
για το πόσα άλογα επαρκούν είναι σχετικό νομίζω,
μπορείς και να τις αλλάξεις χωρίς καμιά άλλη αναβάθμιση όπως μπορείς να τις αλλάξεις αν πάρεις καμιά κατοστή παραπάνω.
για κοίτα εδώ:
https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=7910
λοιπον επανερχομαι δυναμικα με το τουρμπο προτζεκτ!
φωτο κ φουντωτικες λεπτομερειες μολις επιστρεψω!
τωρα παω για τρεξιμο!
στα @@ μας..
:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
σε λιγο καιρο που θα κλαις να σε δω!
εκει θα σε γραψω κ εγω!
χαχαχαχαχαχα!!!!!!
μμμμμμ...σε λίγο καιρό ΔΕΝ θα ξανακλάψω!! χαχαχαχαχαχα...:whistle:
νομιζεις!
Βλεπω να κλεινει ο Καζακος κανα δυο μηνες το μαγαζι με εσας του δυο :hystericalbs1::hystericalbs1: :hystericalbs1::hystericalbs1:
ακομα τρεχεις; :)
περιμενουμε
Παντως σκεψου σοβαρα το ενδεχομενο της μετατροπης σε Μ3...
Ετσι και αλλιως το αμαξι ετοιμο ειναι απο τα παντα. Αν ειναι να δωσεις κανα διχιλιαρο για να το τουρμπισεις, καλυτερα ασε τα δικα σου και κανε μετατροπη.
Προσεχε μην εχεις τρεχαματα στα καλα καθουμενα.
Τα άλογα θα ειναι πολλα ετσι λενε οι πληροφορίες !
Πολλα τσαγακια σε Μ3 και 335 λενε
Άντε αντε βάλε φωτο να δούμε και ασε το τρέξιμο
χαρη στην πολυτιμη συμβολη του χρηστη
και φιλου dimitrios176 το project αρχιζει κ παιρνει
σαρκα κ οστα!
μπορω να πω οτι το κιτ ειναι ολοκληρωμενο
κ δοκιμασμενο!
για αρχη θα δουλεψω μονο 0.5 με 0,6 και καποια στιγμη που θα ανοιξω το μοτερ
για τσιμουχακια θα αλαξω κ μπιελοπιστονα!
Τι λειπει???
Κανα σκαστρονι και προγραμμα απ'οτι βλεπω. Απο ολα τ'αλλα κομπλε σε ειδα.
Ποτα θα το χωσεις???
Aντε με το καλο Χρησταρα μου. :thumbsup::thumbsup: :thumbsup::thumbsup:
θωμακο κ σκαστρα εχω κ ψυγειο λαδιου
κ την βαση για τα οργανακια της hpf που μπαινει πανω απο το τιμονι!
μια αντλια βενζινης θελω(walbro 255),ενα wideband,ενα μπαρομετρο κ προγραμμα με το καλο λεω να κατεβω αθηνα
στον ανδριανακη!
Χρήστο γιατι εκει ;;;
Θες/νίκη δε παίζει ;;