https://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=465001
Printable View
Food for thought:
Πηγή: SCOTT27 @ www.germancarforum.comΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο SCOTT27
Τονίζω, ότι αυτό είναι ένα πόστ που έγραψε ο SCOTT27 σε άλλο φόρουμ και το πόσταρα εδώ καθαρά για λόγους συζήτησης.
Vermillion Red !!!
ΑΥΤΟ το χρωμα ηθελα για το δικο μου και οχι αυτο sedona red. Που πηγα και το βρηκα γμτ;
Μου "αρέσουν" οι καθρέφτες παντόφλες που έχουν όλα τα καινούργια :ranting2:
https://www.germancarforum.com/1-ser...tml#post493070
Όντως. Μοιάζουν λίγο με τα αυτιά του ντάμπο :DΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
να πώ και εγώ την γνώμη μου...
πολύ ωραίο και πολύ πρισμένο, αλλά πάλι έχω στο μυαλό μου την λέξη κουτσουρεμένο...
ωραίο εσωτερικό, αλλά συμφωνώ απόλυτα για το θέμα καθησμάτων...υπάρχουν φοβερά
καθήσματα που θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν τις γκουμούτσες της πεμβέ...
απο όλες τις φωτογραφίες κρατάω αυτή που δείχνει το καντράν και το ξενερωτικό για
///Μ αυτοκίνητο, νούμερο στροφών 8000 που θα τερματίζει, τουλάχιστο 600 στροφές
κάτω απ'ότι δείχνει...
με χαλάει αφάνταστα που είναι ένα ///Μ που το μοτέρ του δεν έχει μελετηθεί καθόλου...
΄'οπως είχα πεί και αλλού, θα το προτιμούσα να βαράει εννιάρες με καμμιά 11.5/1 και
βάλε συμπίεση, απο ένα εξακύλινδρο, που να στριγγλίζει σαν σκύλα...
δεν ξέρω γιατί, αλλά αισθάνομαι περηφάνια που δουλεύω το ίδιο πρόγραμμα με τους
σχεδιαστές της εταιρείας...απ'ότι δείχνει στην φώτο με την διαδρομή αέρα στο αμάξωμα,
είναι ακριβώς το ίδιο πρόγραμμα που δουλεύω και εγώ...
όσο για το βάρος που συζητήθηκε, δεν νομίζω να περιμένατε να είναι κάτω απο 1500 - 1550.
γενικά το 1///Μ νομίζω πως είναι η απόδειξη για το πόσο γτπ έχει γίνει η πεμβέ πλέον...
υγ. οι άχρηστοι δεν μπορούσαν να αλάξουν έστω και λίγο το σχήμα της εισαγωγής???
ανοίγεις το καπό και βλέπεις έναν Ν54 με ένα άθλιο αυτοκόλητο...ούτε στον κόπο μπήκαν
να βάλουν ένα ανάγλυφο σηματάκι, όπως έκαναν μέχρι τώρα...
κι αλλος εχθρος της πενβε... :whistle:
πιπερι θωμα! τι πραγματα ειναι αυτα...! :th_Laie_67-1: :th_Laie_67-1:
μα πέρα απο την πίσω κίνηση, δεν έχει και κάτι άλλο που να με κάνει να τοΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
προτιμήσω απο ένα άουντι...έτσι για να είμαστε και αντικειμενικοί...
ένα υπερεκτιμημένο τουρμπίσιο κουπέ είναι...τι σχέση έχει αυτό το αμάξι με ///Μ?
επειδή έχει φαρδύτερα μετατρόχια???επειδή είναι πρισμένο???δλδ αν του βάλουμε
και τέσσερεις λασπωτήρες θα γινότανε rallycar???
θύματα του MARKETING είμαστε όλοι μας και μας δουλεύουν μες'τα μούτρα μας...
τουλάχιστο η άουντι κράτησε την πορεία της...και απ'ότι δείχνει το πράμα, είναι
πιο επιτυχημένη εταιρεία, μιάς και ο δρόμος που είχε διαλέξει ήταν ο σωστός...
πλέον η πεμβέ δείχνει να ακολουθεί την άουντι...τέλος να δείτε πως η πεμβέ, θα
γίνει κόπια της άλφα και θα μείνει απλά σαν μια εταιρεία με κάποια αμάξια θρύλους
στην ιστορία της, ενώ στην ουσία θα παράγει παντόφλες και θα τις ονομάζει
σπορ αυτοκίνητα...
Μεγαλες αληθειες ακουγονται σημερα...:whistle:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
καλα τα λες θωμα, αλλα ξεχνας οτι στα ντηζελ και στις μοτοσικλετες η πενβε κανει θαυματα! thumb
εχει η παλιο-αουντι s1000r ή r1200gs? ε, για πες μου εχει? :hystericalbs1: :hystericalbs1:
Έχει όμως κάτι diesel......:hystericalbs1::thumbsup::th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
για να'μαι ειλικρινής, δεν έχω ιδέα απο ντίζελ!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
αυτό που θέλω να πώ, είναι πως γενικά, το
συγκεκριμένο, είναι ///Μ του κώλου...και πιθανό
και τα υπόλοιπα που θα κατασκευαστούν, να είναι
το ίδιο...όσοι απο εκεί και πέρα τώρα θέλουν να
τα βλέπουν όλα με νούμερα του τύπου και απο
την μεριά του μάρκετινγκ, απλά μιλάμε άλλη γλώσσα
και δεν πρόκειται ποτέ να βγεί καμμία μα καμμία άκρη.
Είτε το θέλουμε είτε όχι στα turbo M και απλά turbo οδηγούμαστε..
H BMW εδώ και χρόνια για 3 πράγματα φημίζεται:
Πλαίσιο-σασί, σασμάν-κιβώτιο και διαφορικό.
Νομίζω αυτά δεν θα αλλάξουν ποτέ είτε μιλάμε για 116 είτε για 760...
Από εκεί και πέρα είναι θέμα γούστου κ τι ζητάει κανείς από το αυτοκίνητο που οδηγεί!
μάλιστα...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stef
αν δεν κάνω λάθος, το πλαίσιο - σασι το ενισχύσανε στο 92άρι, με αποτέλεσμα
να το κάνουνε μαούνα, γιατί στο 46άρι έκοβε...
το σαζμάν το έχουν διπλοσύμπλεκτο, και νομίζεις πως οδηγείς 6τάχυτο αυτόματο μερσεντές.
το διαφορικό ήταν είναι και θα είναι άριστο...
εγώ ξέρω πως η πραγματική αξία ενός ///Μ ήταν το μοτέρ και όλη η μελέτη που
έπεφτε για αυτά πριν βγούν στην παραγωγή...
το κοφτερό τιμόνι, και το στήσιμο τους...
απο αυτά το μόνο που έμεινε, είναι το στήσιμο, που και αυτό λόγο άνεσης σε
λίγα χρόνια θα τα κάνουν σαν τζιπάκια...
η υπερτροφοδότηση ήταν ανέκαθεν δυνατό χαρτί για όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες
και οι πεμβέ το σνομπάριζε τόσα χρόνια και μάλιστα με πολύ προκλητικό τρόπο.
θές με σλόγκαν του τύπου η πραγματική δύναμη δεν συμπιέζεται και ένα κάρο
άλλες παπαριές, που τελικά απ'ότι δείχνει το πράμα ούτε οι ίδιοι το πίστευαν τελικά...
τώρα αν θέλετε να μιλάμε για το μέλον και για την πορεία της αυτοκίνησης, οκ.
αν θέλετε να μιλάμε για χρόνουσ κτλ κτλ που παρουσιάζουν τα περιοδικά, πάλι οκ...
εγώ ξέρω πως και ένα c63 amg είναι δηλητήριο και γράφει χρόνουσ και και και...
σημαίνει κάτι αυτό???για μένα όχι...
Θωμα και το 6.3 V8, βαινει προς αντικατάσταση με διπλοτούρμπινο
Δεν φταιει η ρημαδα η BMW για το τσεκουρι στα ατμοσφαιρικα μοτερ υψηλης απόδοσης. Φταινε τα 90 γραμμάρια διοξειδιου/χλμ που εχουν θεσπιστει σαν οριο για τις μεσες εκπομπές των παραγόμενων στόλων των αυτοκινητοβιομηχανιών στην Ευρώπη κατ'ετος απο το 2020, όριο το οποίο τωρα νομιζω οτι ειναι 130.
Μεγάλο καβλί αυτό. Δεν ειναι απλα μάρκετινγκ. Εαν εφαρμόσεις το όριο αυτό σήμερα, η BMW, αλλά και οι άλλοι, αμφιβάλλω εαν θα ηταν βιώσιμες επιχειρήσεις. Θα κατέρρεαν υπό το βάρος των προστίμων.
Κοιτα τι ελεγε ο Reithofer για τα ορια του 2012 το 2007
https://www.guardian.co.uk/environme...usiness.travel
να μην εβγαζαν τα χ6μ κ χ5μ να μην ανεβαινε ο μεσος ορος.
έτσι συμφωνώ απόλυτα ...στο κάτω κάτω ήταν 2 άχρηστα μοντέλα...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο panos90
βγήκαν και απλά θάφτηκαν...αυτός που θα το αγόραζε, θα προτιμούσε
να πάρει κάτι πιο οικονομικό, όπως με τον κινητήρα Ν54. γιατί πολύ
απλά δεν έχουν ιδέα απο ///Μ. απο την άλλη, αυτός που έχει ιδέα απο
///Μ, δεν υπήρχε περίπτωση να πάρει αμάξι ///Μ και να έπαιρνε ένα
απο τα δύο..θα προτιμούσε να πάρει the real thing, και όχι μια μαούνα
2 τόνων, που δεν πάει ούτε στα χιόνια...επίσεις αν είχαν πρόβλημα με
την νομοθεσία, θα μπορούσαν πολύ απλά να καταργήσουν όλα τα ατμ
μοτέρ, απο τις απλές σειρές, που στην κυριολεξεία σέρνονται και να
αφήσουν τα ///Μ στην υσηχία τους...λύσεις υπήρχαν. τώρα γιατί δεν
ασχολήθηκαν μόνο αυτοί ξέρουν...όπως η πόρσε έχει ατμ κινητήρες
διαμάντια, έτσι θα μπορούσε να κάνει και η πεμβέ...αυτή την στιγμή
αφήνει στην άκρη όλη της την τεχνογνωσία και βρίσκεται αντιμέτωπη
με το φανατικό κοινό της...
Συμφωνω οτι ειναι προκλητικα αχρηστα, αλλα δε νομιζω οτι φτανει.
Ασε μην ανοιξω κουβεντα για Μ5 γιατι θα γινει της ταναςπου της γαληςμε!
τουλάχιστο αυτά τα έρμα ρε γιώργο έχουν και την ιστορία τους...
τι να πούμε για το ρημάδι το Ε34...άκρως απο τα πιο υπερκαυλωτικ@
///Μ που έχουν ποτέ βγεί...το αμάξι κόφτιαζε χωρία να κόβει ρεύμα
όπως οι σημερινές μ@λ@κίες, και απο πίσω η εξάτμιση πυροβολούσε
σαν πενηντάρι πολυβόλο...
E, μιλω για το V10...
μοτέρ διαμάντι!!!thumbthumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
αν και για να'μαι ειλικρινής μου αρέσει αρκετά το Ε60...
είναι το ///Μ5 που έπρεπε να βγεί...βαρύ - ευρύχωρο -
χλιδάτο και με ένα μοτέρ γαιδούρι, όπως και του προκάτοχου
του Ε39 με το πεντάλιτρο ν8 και τα 400 αλογάκια...
Θα προτιμουσα ομως Θωμα χιλιες φορες ενα Ε89 S65 με σωστες γεωμετρίες και steering ratio να κολλήσει τα ******* του στο παρμπριζ του 997, απο τα V10 M
Στο 60% της τιμης.
Χα χα!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
Πες ταααα, πες τααααααααααα
Πολύ σωστό!!
και μετά ο οδηγός του να παρκάρει την ψ.....ρα του, πάνω στις βυζάρες τηςΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
ξανθιάς συνοδηγού του πόρκε...:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:.......
αυτά είναι κόλπα...
τελικά το κάθε πέρθσι και καλύτερα ταιριάζει παντού το ρημάδι...και όσο παλαιότερα,
τόσο καλύτερα...
Ποιο αμαξι και τι μοτερ ειναι αυτο ρε που μαμαει πορκε????Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
ΙΕΡΟΣΥΛΕ!!!!!:shok:
Kανενα εκτος απο αυτο!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΓΙΑΝΝΗΣ
https://www.youtube.com/watch?v=lEytNLhEjzg
9 sec το 0-200.
Ποια πορσε?
E89 = z4 coupeΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΓΙΑΝΝΗΣ
s65 = 4ltr v8...
:shok::shok:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Σα να βλεπω τσοντα με την Τζου!1α...το πρωτο...περιεργος αλλα παντελος αδιαφορη και αποκομενη αισθηση........:whistle::whistle:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ghost-rider
Ναι... και εγω αυτα λεω οταν θυμαμαι οτι το δικο μου θελει τσιμπημενα 25 sec για το 0-200...:th_Laie_67-1: :th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΓΙΑΝΝΗΣ
Γι αυτο το στελνω.....για να πεσω κατω απο τα 15......Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ghost-rider
Την καλυτερη δουλεια θα κανεις!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΓΙΑΝΝΗΣ
Παντως και η τυπισα που ανεφερες Γιαννη, αδιαφορη αδιαφορη αλλα για μια αρπαχτη το καλυτερο παιδι ειναι. Να ξερουμε τι λεμε.
Οσο ομορφη και οσο χαζη πρεπει!
Ολα εχουν τον προσανατολισμο τους.
off topicΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ghost-rider
Μιλοντας για μενα........ουτε για γλαστρα.....παντελος αδιαφορη!!!!!!
Κάποιο λάθος κάνειςΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Το Ε86 είναι το Ζ4 coupe
To E89 είναι το νέο Ζ4 roadster!!
whatever...κάτι τέτοιο ενοούσε ο γιώργος πάντως...thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stef
Ακομα δεν παρουσιαστηκε αρχισαμε τα ''ημιαιμο'',''γιαλαντζι Μ'',''αχρηστο'' και
λοιπες @@@....
Ελπιζω οταν οι ''γρηγοροι'' με τις Ε46 Μ3 την συναντησουν σε καποιο στροφιλικι να μην κανουν πως αλλαζουν σταθμο στο ραδιο η' ψαχνουν τα τσιγαρα τους....
Απορω πως οι κατοχοι Ε92 Μ3 δεν εχουν εκφερει ακομα καποια
αποψη πανω στο θεμα....
''φαρμακερο'' το ποστ#118...Αναμενω κοκκινες...
Γιατι να φας κοκκινες....την αποψη σου ειπεςΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TAZ118!
Εμενα παντως το 1Μ μου αρεσει.
Επισης πιστευω οτι χαράσσει μια νεα δικια του εποχη.