BMW 2000, Απρίλιος 1966
Printable View
BMW 2000, Απρίλιος 1966
Εκείνη την εποχή, μια 730i κόστιζε 23.280.000 δρχ ενώ μια 850Ci απαιτούσε το ποσό των 44.972.000 δρχ. (τιμές Φεβ. '93)
:tt1::tt1::tt1::tt1::tt1::tt1::tt1::tt1::tt1::tt1: :tt1::tt1::tt1::tt1::tt1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο A8hnaios
BMW 518 (E28), Οκτώβριος 1982
BMW (Intercar Α.Ε), Ιούλιος 1993
Πω πω έγραφαν τέτοιες αρλουμπες περί επένδυσης ακόμα και το 1993 που πήρα το Ε36;;;:th_Laie_67-1:
Δεν το θυμάμαι καθόλου.
Και το πιο σημαντικό ήταν τα ΑΣΤΡΟΝΟΜΙΚΑ τεκμήρια. Ακόμα και τα 7 εκ. δρχ. ενός διλιτρου ήταν μεγάλο ποσό.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο A8hnaios
Αντιπροσωπεία ήταν η "Στρατής Σφακιανάκης" Α.Ε , που είχε αναλάβει την γερμανική εταιρεία, στις 15 Μαρτίου 1962. Το τετράθυρο μοντέλο έκανε τα πρώτα του βήματα στην ελληνική αγορά και απογείωσε τις πωλήσεις της τον επόμενο χρόνο. Έως εκείνη την εποχή (11μηνο '62) η BMW είχε ταξινομήσει στην πρωτεύουσα μόλις 66 αυτοκίνητα ενώ πανελλαδικά λίγο πάνω από τα 80 .
Από hellinic motor history
Toyota Celica ("Κασιδόπουλος" ΑΕΒΕ), Μάρτιος 1976
Suzuki ("Σφακιανάκης" ΑΕΒΕ), Σεπτέμβριος 1999
Ιανουάριος 1969
BMW ("Ι. ΜΠΑΛΤΑΣ"), Αύγουστος 1935...
Η παλαιότερη ελληνική διαφήμιση για τα αυτοκίνητα της BMW που έχει εντοπιστεί έως σήμερα. Ο συγκεκριμένος επιχειρηματίας ενδεχομένως να είχε σχέση με την "ΒΙΤΕΜ" Α.Ε, η οποία εμφανίζεται ως αντιπροσωπεία των γερμανικών αυτοκινήτων λίγα χρόνια αργότερα (τέλη 30s), με την έδρα της στην ίδια διεύθυνση, Λεωφ. Συγγρού 32.
Από Hellinic motor history
BMW 315 ("INTERCAR" Α.Ε), Φεβρουάριος 1983
Οτι χειροτερο σε μοτερ το ΕΤΑ.Ουτε επιδοσεις,ουτε οικονομια ουτε τιποτα,πιο σβελτο ειναι ενα 318i.Το εχω στο 528e και τρομαζει να παρει τα ποδια του.
VW-Porsche 914 (Kosmocar), Δεκέμβριος 1971
Από τα πιο άσχημα σπορ αυτοκίνητα νομίζω!
Skoda ("ΜΟΤΟΡ ΕΛΛΑΣ" Α.Ε), Απρίλιος 1978
Απίστευτο. 0-100 25" !!!!
Audi 80 ("Μανιατόπουλος-Βαγιωνής" Α.Ε), Οκτώβριος 1973