Για μένα τελευταίο πραγματικό Μ θεωρείται το Ε46!Σε όλες τις εκδόσεις του!Άρα πιστεύω πως αυτή τη φιλοσοφία θα έπρεπε να εφαρμόσουν και στα κανούρια!
Printable View
Για μένα τελευταίο πραγματικό Μ θεωρείται το Ε46!Σε όλες τις εκδόσεις του!Άρα πιστεύω πως αυτή τη φιλοσοφία θα έπρεπε να εφαρμόσουν και στα κανούρια!
@ γενικη κουβεντα περι Μ.
Τα Μ θα σχεδιαζονται οπως τα θελει το κοινο που τα αγοραζει.
Αν η ερευνα αγορας δειξει οτι ο κοσμος τα θελει με φουγαρο στο ταβανι και προπελες πισω ετσι θα τα φτιαξουν, καθως ετσι θα πουλησουν.
@ γενικη κουβεντα περι pure οδηγησης και Μ περιποιησης
Για να σας δω με 500 αλογα στον κωλο και ηλεκτρονικα στο off ποσες στροφες θα αντεξετε πριν αρχισετε να κανετε αναλυση του τι εφταιξε και τωρα το πουλαω για τροπετο.
Χερα που να κουμανταρει 500 πισω, στη Ριτσωνα πχ (και οχι στο κερατεξας) τοσα χρονια εναν ειδα και αυτον στην τηλεοραση που εξηγουσε πως δοκιμαζει τα Πορσε.
@ τι Μ θα ηθελα
Στο πατωμα της σειρας 1, τον κινητηρα του Μ6 τοποθετημενο στο κεντρο, με δυο θεσεις και το σουλουπι του Μ1 (οχι του 1Μ) πιο στρογγυλο στις ακρες.
Εννοειται θα φοραγε ολα του τα πραματα σχεδιασμενα αποκλειστικα για παρτη του(οχι σαχλες τυπου διακοπτες 3αρας, κοντερ 5αρας κτλ) και εννοειται ο V10 θα ηταν δομικο στοιχειο του αμαξωματος.
Θα ηθελα επισης να εχει 4 προγραμματα λειτουργιας.
Torque - για αλλαγες χαμηλα και εμφαση στη ροπη στην κατω κλιμακα
Power - κλασικη λειτουργια
Ring Setup - ειδικα για το Ρινγκ γιατι ως γνωστον εκει ειμαστε καθε σαββατοκυριακο
Και τελος, K///M (καρμοιρης mode) οπου θα μπορει να καψει υγραεριο, βιομαζα, ξυλεια δασους η τα περισεμματα του φρεντο.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
Οπως παντα....ενεργεις σαν καταλυτης.....thumb
Να και ενα ποστ που μεσα απο το χιουμορ δινει απαντηση στον τιτλο του θρεντ!!!:thumbsup:
....ευγε Σταματη που ξερεις και τι ακριβως //Μ θελεις!!!:thumbsup:
:hystericalbs1::th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
κ εγω θελω Μ πισοκουνα κ παντα ατμοσφαιρα!!!!και....λιγο πιο ελαφρυ να ηταν :)
για να συμμαζέψουμε λίγο το θέμα...καταρχήν, όποιον δεν του κάνει η πίσω κίνηση με μπλοκέ
και 400 άλογα σε ατμο μοτέρ, πολύ απλά, δεν του κάνουν τα Μ...είναι λίγο χαζό να λέμε πως
άμα τα Μ έβγαιναν έτσι και έτσι και έτσι, τότε θα αγόραζα...παίρνεις ένα RS4 και είσαι κομπλέ.
ή κάτι άλλο αντίστοιχο τέλος πάντων.
δεν νομίζω πως υπάρχει ιδιοκτήτης που να αγόρασε Μ με κάποιους συμβιβασμούς μέχρι τώρα.
απο'δώ και πέρα μάλον θα γίνεται αυτό...και εξηγούμε. οι περισσότεροι γιατί προτίμησαν ένα
μπεμβέ, ακόμα και αν είναι 316. γιατί πολύ απλά πέραν του κοφτερού τιμονιού, την άνεση, την
ωραία ποιότητα κατασκευής, είναι ΚΑΙ πισωκίνητα, πράγμα που κάνει το αμάξι να ξεφεύγει απο
τα υπόλοιπα βαρετά στερεότυπα των σημερινών αυτοκινήτων. το ωραίο επείσεις είναι, πως τα
αμάξια συμπεριφέρονται σαν πραγματικά πισωκίνητα όταν ο οδηγός το θελήσει! απο εκεί και
πέρα, νομίζω πως τα λόγια είναι φτώχια. εγώ όπως είπα, δεν θα ήθελα τρελά πράγματα όπως το
παράδειγμα που έδωσε ο σταμάτης (αν και ακούγεται πολύ ενδιαφέρον εδώ που τα λέμε, σε
κάποιο άλλο πάτωμα ίσως), παρά μόνο κάτι το οποίο αποδεδειγμένα κρίθηκε επιτυχές, με λίγη
ακόμα εξέλιξη. την εξέλιξη των χρόνων που πέρασαν. είναι μεγάλη υπόθεση μετά απο σχεδόν
9 χρόνια, να φτύνουμε το gts και τα αποτελέσματα του, και να θεωρούμε το csl ως το τελευταίο
πραγματικό Μ3...
έτσι classic rules thumbhttps://upload.wikimedia.org/wikiped...px-Bmw_m88.jpgΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Jimmakos
πως θα φανταζομουν το ιδανικο m???
πολυ καλη ερωτηση..βαρος γυρω στα 1200-1300 κιλα..με χρηση αρκετου ανθρακονηματος..αγωνιστικε ς αναρτησεις (ισως κατι σε ohlins..)..μοτερ ή κυβικατο ατμοσφαιρικο εξαπεταλουδο (και παει λεγοντας)..ή 6κυλινδρο τουρμπο με στροφαρισμα στις 8000rpm και ευρος 4000-8000 να σκοτωνει (πραγματικα δυσκολο εγχειρημα για αξιοπιστια!!!) (οχι σαν τα σημερινα diesel!!!!)...και φυσικα να ειναι ζορικο στην οδηγηση..προς ε30 μ3 μερια θα κοιταζα....για ζυγισμα δεν το συζητω..αφου αυτο το εχουν ηδη..
μεταξυ μας..αυτα πιστευω οτι η αγαπητη μας εταιρια θα μπορουσε να τα κανει..αλλα μετα ο 50αρης με την φαμιλια δεν θα το αγοραζε...γιατι οι αγοραστες τα θελουν ολα..για μενα ομως m σημαινει motosport και ο καθενας που το παιρνει θα επρεπε ακριβως να ξερει τι ειναι και τι κανει..και οχι να βαζει τα συμπραγκαλα και να πηγαινει ταξιδι!!!ας παρει μια 335 για αυτο..(no offence για τους διτουρμπινους εδω μεσα!!)
Για εμενα το ιδανικο Μ// υπαρχει και εχει ονομα..Csl
Σιγουρα ο εχθρος του καλου ειναι το καλυτερο αλλα αν ειμαστε ρεαλιστες το Csl ειναι το Μ που ονειρευονται πολλοι!:original:
αν επρεπε να διαλεξω μονο ενα τοτε θα διαλεγα το Μ3 Ε92.
παντως ενα Μ3 Ε36 σιγουρα θα προσπαθησω να αποκτησω χρεωκοπιας αποφευγοντος,τραπεζας δινοντος,δουλειας υπαρχοντως και θεου θελοντος...
το 36ρι ειναι εφικτο για τα οικονομικα μου.
σαφως το 46ρι θα ηταν το καλυτερο για μενα.
αν ομως βρεθει στ οδρομο μου ενα Ζ3κουπε Μ τοτε θα πουλησω σιγουρα το δικο μυο για να το παρω...